Manuel de réparation
Département des transmissions tout-terrain et des trains de roues
Installer l’entraîneur. couple de serrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MA = 34 Nm les trous taraudés avec les saignées de l’arbre ) Aligner d’embrayage !
Figure 95
Monter la butée compose d’une bille, d’un ressort et d’une vis d’obturation. couple de serrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . MA = 35 Nm
) Equiper la vis d’obturation d’un joint torique neuf. Figure 96
Ajuster la surcourse d’embrayage. Passer alternativement la 5e et la 6e vitesse et mesurer la surcourse d’embrayage (jeu axial) sur la face de l’arbre d’embrayage avec un comparateur à cadran. La surcourse d’embrayage doit être identique en position d’embrayage de la 5e et de la 6e vitesse ! La surcourse d’embrayage peut être modifiée en desserrant et en serrant alternativement les deux axes filetés sur la fourchette d’embrayage.
Figure 97
Couple de serrage (axes filetés) . . . . . . . MA = 34 Nm (S) support magnétique 5870 200 055 (S) comparateur à cadran 5870 200 057 Installer l’arbre d’embrayage de la 3e/4e vitesse Insérer les garnitures flottantes avec de la graisse dans les trous et positionner la fourchette d’embrayage (3e/4e vitesse).
Figure 98
5871 970 002
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