Manuel de réparation

Installer l’entraîneur.

Département des transmissions tout-terrain et des trains de roues couple de serrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MA = 34 Nm couple de serrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . MA = 35 Nm

Aligner les trous taraudés avec les saignées de l’arbre d’embrayage !

Monter la butée compose d’une bille, d’un ressort et d’une vis d’obturation.

Equiper la vis d’obturation d’un joint torique neuf.

Ajuster la surcourse d’embrayage.

Passer alternativement la 5e et la 6e vitesse et mesurer la surcourse d’embrayage (jeu axial) sur la face de l’arbre d’embrayage avec un comparateur à cadran.

La surcourse d’embrayage doit être identique en position d’embrayage de la 5e et de la 6e vitesse !

La surcourse d’embrayage peut être modifiée en desserrant et en serrant alternativement les deux axes filetés sur la fourchette d’embrayage.

Couple de serrage (axes filetés) . . . . . . . MA = 34 Nm

(S) support magnétique 5870 200 055

(S) comparateur à cadran 5870 200 057

Installer l’arbre d’embrayage de la 3e/4e vitesse

Insérer les garnitures flottantes avec de la graisse dans les trous et positionner la fourchette d’embrayage (3e/4e vitesse).