Manuel de réparation

Département des transmissions tout-terrain et des trains de roues

Placer le porte-disques dans le dispositif de serrage (partie 1).

(S) Dispositif de serrage

5870 654 028

Monter la cale déterminée de 3,50 mm par ex. (optionnellement, voir également l’exemple « B », page 7/4).

Mettre en place la cale d’extrémité.

Mettre en place la rondelle de ressort.

Placer les différents composants du jeu de disques (figure 18 … 21) sur le porte-disques en alternant !

Pour la disposition des disques, se référer également à la liste des pièces détachées correspondante !

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Positionner le disque d’embrayage à revêtement sur la rondelle de ressort.

Avant d’effectuer le montage, tremper les disques d’embrayage à revêtement dans l’huile. Utiliser l’huile conformément à la liste ZF des lubrifiants TE-ML 06 !

Monter le disque d’embrayage interne (disque d’acier cannelé).

Pour le montage des disques d’embrayage internes cannelés, respecter les instructions indiquées dans la figure ci-dessous !

Les disques d’embrayage internes (disques d’acier cannelés) doivent être montés crête-à-crête, c’est-à-dire entre-dent contre entre-dent (voir flèche 1). Dans tous les cas, les midents doivent s’alterner à gauche et à droite (voir flèche 2) !

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Mettre en place le dispositif de serrage (partie 2) et aligner les disques.

Puis précharger le jeu de disques de façon homogène en serrant les écrous à oreilles, jusqu’à ce que la denture de la plaque de pression soit positionnée sur la denture du porte-disques.

Graisser la bague d’étanchéité à lèvres (voir flèche 1) et le joint torique (voir flèche 2) et les insérer dans la rainure annulaire du piston.

Attention à la position de montage : la bague d’étanchéité à lèvres doit être montée la rainure orientée vers la chambre de pression (vers le haut) !

Installer les ressorts de compression dans les trous borgnes du piston (2 par trou).