Manuel de réparation

Département des transmissions tout-terrain et des trains de roues

Insérer le ressort à lames avec le côté concave orienté vers le bas.

Précharger le ressort à lames avec la presse, monter la cale côté convexe vers le bas et engager l’anneau de retenue dans la rainure annulaire.

(S) bague de pression 5870 506 117

(S) jeu de pinces externes 5870 900 015

Déterminer le jeu de 1,5 … 2,5 mm

Précharger la cale d’extrémité et le jeu de disques respectivement avec une force de F = 20000 +6000 Nm et mesurer la course de la cale d’extrémité (jeu) avec le comparateur à cadran.

Jeu par ex. . .

1,60 mm

(S) cellule dynamométrique 5870 700 005

(S) support magnétique 5870 200 055

(S) comparateur à cadran 5870 200 057

Si le jeu requis n’est pas atteint, il convient de corriger l’écart avec une cale adaptée (figure 79, page 7/21) ! Insérer l’embrayage prémonté dans le carter fixe d’embrayage jusqu’au contact.

Chauffer le roulement à rouleaux coniques et le monter sur l’arbre de sortie jusqu’au contact.

Mettre en place les deux anneaux rectangulaires (2x, voir flèches) et les fermer.

Graisser les anneaux rectangulaires et les aligner en les centrant !

Mettre en place les deux tôles de protection et les fixer en pliant les brides en tôle (3x).

Insérer l’arbre de sortie prémonté dans le couvercle jusqu’au contact.