Manuel de réparation

Département des transmissions tout-terrain et des trains de roues couple de serrage . . . . . .

Monter la butée composée d’une bille, d’un ressort et d’une vis d’obturation.

MA = 35 Nm couple de serrage .

Equiper la vis d’obturation d’un joint torique neuf.

Ajuster la surcourse d’embrayage comme décrit en figure 97, page 6/26.

En desserrant et serrant alternativement les deux axes filetés, amener le doigt de commande en position centrale par rapport à l’entraîneur (3e/4e vitesse).

MA = 34 Nm

Installer l’arbre d’embrayage de la 1ère/2nde vitesse

Insérer la goupille d’arrêt (longueur 24,4 mm) dans le trou en croix à travers le trou latéral du carter. Se référer à la ligne ou à la flèche pour la position.

Monter l’arbre d’embrayage en relevant la fourchette d’embrayage (1ère/2nde vitesse) et le fixer provisoirement avec des axes filetés.

Aligner les trous taraudés avec les saignées de l’arbre d’embrayage !