Manuel de réparation

Département des transmissions tout-terrain et des trains de roues

10. Montage de la transmission sur l’essieu arrière couple de serrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . MA = 285 Nm

Installer les deux circlips (voir flèches) dans les rainures annulaires de l’arbre.

Insérer l’arbre dans la denture de l’entraînement par engrenages de la pompe.

Insérer le bouchon de fermeture (orifice) dans l’assemblage boulonné et presser jusqu’à obtention du contact.

Installer l’assemblage boulonné.

Attention à la position de montage : l’assemblage boulonné doit être monté avec l’orifice dans le sens de la flèche !

Département des transmissions tout-terrain et des trains de roues

Prémonter les composants tel qu’illustré sur la figure à gauche.

1 = adaptateur en T

2 = fiche

3 = écrou-raccord

4 = réducteur

5 = écrou-raccord couple de serrage

Installer l’assemblage boulonné prémonté. couple

Mettre en place deux vis de réglage et monter le joint statique.

(S) vis de réglage 5870 204 023

Attention au marquage sur le carter de l’essieu arrière –flasque (voir flèche) !

Si la flasque est marquée d’un « 0 », utiliser un joint statique avec une saignée (s = 0,20 mm).

Si la flasque est marquée d’un « 0 0 », utiliser un joint statique avec deux saignées (s = 0,25 mm).

Légende du schéma :

1 = marquage sur le carter de l’essieu arrière

2 = saignée du joint statique