Manuel de réparation

Département des transmissions tout-terrain et des trains de roues

Installer les vis cylindriques (2x, voir flèches) respectivement dans le couvercle et dans le carter, jusqu’au contact.

Puis, fixer définitivement le couvercle à l’aide de vis hexagonales.

Couple de serrage (M12/10,9) . . . . . . . . . . . MA = 117 Nm

Monter la cale, épaisseur = 6,80 mm par ex. (voir figure 35, page 7/10), et la cage de roulement axiale sur l’arbre d’embrayage jusqu’au contact.

Mettre en place la cage à aiguilles.

Mettre en place le tuyau avec le diamètre le plus important orienté vers l’arbre d’embrayage (vers l’arrière).

Régler le jeu axial de l’arbre de sortie de 0,025 … 0,1 mm (Figure 100 ... 105) mm

Placer le joint statique (voir flèche) sur le couvercle.

Mesurer la dim. I, allant de la surface plane du joint statique jusqu’à la surface de contact de la bague extérieure de roulement et de la cale.

Dim. I par ex. . .

(S) cales étalon 5870 200 066

(S) règle rectifiée 5870 200 022

(S) jauge de profondeur numérique 5870 200 072

Mesurer la dim. II, allant de la surface de montage du carter jusqu’à l’épaulement de l’arbre de sortie.

Dim. II par ex. .

Maintenir l’arbre de sortie en place !

EXEMPLE « D » :

Dim. I par ex. .

Mesurer la dim. Y (largeur du roulement).

Insérer la cale déterminée, d’une épaisseur de 1,70 mm par ex., dans le trou du carter.