Manuel de réparation

Département des transmissions tout-terrain et des trains de roues

Insérer l’anneau de retenue dans la rainure annulaire du couvercle.

Positionner la bague extérieure de roulement sur l’anneau de retenue jusqu’au contact et vérifier le jeu axial de 0,025 … 0,075 mm.

(S) support magnétique 5870 200 055

(S) comparateur à cadran 5870 200 057

Si le jeu axial requis n’est pas atteint, il convient de corriger l’écart avec une cale adaptée (figure 118) !

Installer le joint d’arbre avec la lèvre d’étanchéité orientée vers le carter d’huile.

(S) outil de montage 5870 048 175

L’utilisation de l’outil de montage spécifié permet d’obtenir la position de montage exacte !

Juste avant le montage, humidifier le diamètre extérieur du joint d’arbre avec de l’alcool et remplir l’espace entre les lèvres anti-poussière et d’étanchéité avec de la graisse !

Insérer les deux transmetteurs de vitesse dans les orifices du carter et les fixer avec des vis d’assemblage.

Couple de serrage (M8/8,8) . . . . . . . . . . . . . MA = 23 Nm

Equiper les transmetteurs de vitesse d’un joint torique neuf et les graisser !