Manuel de réparation

Département des transmissions tout-terrain et des trains de roues

Prémonter le synchroniseur double 1ère/2nde vitesse (figure 53 … 66)

Graisser les composants avant le montage !

Placer le disque d’embrayage contre l’engrenage (1ère vitesse) jusqu’au contact.

Le bout de la denture du sélecteur (voir flèche) doit être orienté vers le haut (vers le manchon coulissant) !

Mettre en place la bague intérieure et la bague intermédiaire.

Attention au contact entre la bague intermédiaire et ledisque d’embrayage !

Monter la bague extérieure.

Respecter la position de montage radiale : voir la figure cidessous !

Département des transmissions tout-terrain et des trains de roues

Placer les éléments de l’embrayage (3x, voir flèche) et insérer la cage à aiguilles (2x) dans l’engrenage.

Respecter la position de montage des éléments d’embrayage : voir figure !

Insérer le corps de synchroniseur dans l’engrenage jusqu’à obtention du contact.

La figure à gauche montre le corps du synchroniseur et le manchon coulissant ainsi que les ressorts de compression avec les éléments de pression.

Les saignées du corps du synchroniseur (flèche 1) doivent être alignées avec les encoches de butée du manchon coulissant (flèche 2) et avec les éléments de pression.

Monter le manchon coulissant conformément à la figure 59 et mettre en place les ressorts de compression ainsi que les éléments de pression.

Puis amener le manchon coulissant en position centrale (neutre).