Manuel de réparation
Département des transmissions tout-terrain et des trains de roues
Insérer l’anneau de retenue dans la rainure annulaire du couvercle.
Figure 119
Positionner la bague extérieure de roulement sur l’anneau de retenue jusqu’au contact et vérifier le jeu axial de 0,025 … 0,075 mm. (S) support magnétique (S) comparateur à cadran
5870 200 055 5870 200 057
le jeu axial requis n’est pas atteint, il convient de corriger ) Sil’écart avec une cale adaptée (figure 118) !
Figure 120
Installer le joint d’arbre avec la lèvre d’étanchéité orientée vers le carter d’huile. (S) outil de montage
5870 048 175
de l’outil de montage spécifié permet d’obtenir ) L’utilisation la position de montage exacte ! Juste avant le montage, humidifier le diamètre extérieur du joint d’arbre avec de l’alcool et remplir l’espace entre les lèvres anti-poussière et d’étanchéité avec de la graisse ! Figure 121
Insérer les deux transmetteurs de vitesse dans les orifices du carter et les fixer avec des vis d’assemblage. Couple de serrage (M8/8,8) . . . . . . . . . . . . . MA = 23 Nm les transmetteurs de vitesse d’un joint torique neuf ) Equiper et les graisser !
Figure 122 5871 970 002
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