Fonctionnement Filtre à particules diesel (FAP) Filtre à particules diesel (FAP) Consignes de sécurité régénération du filtre à particules diesel Arrêt ou stationnement du véhicule Danger Risque d'incendie par des parties très chaudes de la ligne d'échappement.
Danger Risque d'empoisonnement et risque de brûlure par des parties très chaudes de la ligne d'échappement et les gaz d'échappement.
▶ Dans des locaux fermés, par
▶ Dans les bâtiments fermés et dans ▶ ▶ ▶
▶
les stations‐service, arrêter le chauffage auxiliaire. Ne pas stationner ni à côté, ni au‐ dessus d'herbes sèches ou de champs de céréales après la récolte. Maintenir une distance suffisante avec des citernes et avec des véhicules en stationnement. Éviter les zones où peuvent se trouver des gaz ou des poussières (dépôts de gaz, dépôts de charbon ou de bois, ou similaires). Utiliser seulement des systèmes d'aspiration homologués pour ces températures des gaz d'échappement.
▶ ▶ ▶
exemple des garages, mettre le moteur et le chauffage additionnel en marche seulement avec un système d'aspiration des gaz d'échappement. Assurer un apport d'air frais suffisant. Maintenir une distance suffisante avec les parties très chaudes. Si nécessaire, porter des vêtements de protection.
Pendant la régénération, la ligne d'échappement chauffe beaucoup. Faire attention aux conditions ambiantes au moment de stationner le véhicule : ● si une régénération automatique a eu lieu peu de temps avant,
●
ou s'il est nécessaire de lancer une régénération manuelle.
▶ Lorsque le véhicule pénètre dans une zone dangereuse, où il faut par exemple éviter que les gaz d'échappement soient très chauds, il faut interrompre ou empêcher la régénération automatique. Voir aussi "Interruption / blocage de la régénération" ( → page 72). Filtre à particules diesel (FAP) Fonctionnement Le filtre à particules diesel est monté dans la ligne d'échappement. Il filtre les particules de suie présentes dans les gaz d'échappement très chauds. Le filtre peut se charger lentement de particules et une pression dynamique peut se former dans la ligne d'échappement. Le filtre est libéré des particules de suie par une augmentation de la température des gaz d'échappement. L'opération doit être faite périodiquement pour éviter les
CITARO (Euro VI)/02.2022 FRA
69
