Maintenance, entretien : pompe à carburant

Maintenance, entretien : pompe à carburant Pompe électrique à carburant (EKP, option) Risque de dommage matériel

Les pompes haute pression du système d'injection diesel des séries de moteurs 470/471 sont lubrifiées par le gazole. En cas de panne sèche, le système d'alimentation en carburant doit être rempli à l'aide de la pompe à carburant électrique (option) ou d'une pompe externe avant le démarrage du moteur afin d'éviter tout endommagement de la pompe haute pression et du moteur dû à une marche à sec.

Maintenance, entretien : pompe à carburant

M47_00-0121-71 La pompe électrique à carburant (EKP) permet de purger le circuit de carburant. ▶ Mettre le contact (position 2). ▶ Appuyer brièvement sur la touche (1) pour allumer la pompe électrique à carburant.

Remarque

La pompe se coupe dès que les conduites de carburant sont remplies et au plus tard au bout de 85 secondes. ▶ Une fois que la pompe se coupe, fermer la trappe du compartimentmoteur. ▶ Lancer le moteur à partir du poste de conduite.