Conseils pratiques Maintenance, entretien : pompe à carburant Maintenance, entretien : pompe à carburant
▶ Une fois que la pompe se coupe,
Pompe électrique à carburant (EKP, option)
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Risque de dommage matériel Les pompes haute pression du système d'injection diesel des séries de moteurs 470/471 sont lubrifiées par le gazole. En cas de panne sèche, le système d'alimentation en carburant doit être rempli à l'aide de la pompe à carburant électrique (option) ou d'une pompe externe avant le démarrage du moteur afin d'éviter tout endommagement de la pompe haute pression et du moteur dû à une marche à sec.
fermer la trappe du compartimentmoteur. Lancer le moteur à partir du poste de conduite.
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La pompe électrique à carburant (EKP) permet de purger le circuit de carburant.
▶ Mettre le contact (position 2). ▶ Appuyer brièvement sur la touche (1) pour allumer la pompe électrique à carburant. Remarque La pompe se coupe dès que les conduites de carburant sont remplies et au plus tard au bout de 85 secondes.
CITARO (Euro VI)/02.2022 FRA
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