MOTORI
Estremo, unico rifinito a mano Potente, performante e adatto a ogni tipo di percorso: sulla base del mitico Wrangler Rubicon 392 nasce Ferox500, un fuoristrada che come ogni Militem è un capolavoro di meccanica e lusso di Franco Oppedisano
È
inclassificabile. Per cercare di incasellarlo bisogna creare una nuova categoria, quella degli treme tilit ehicle uv , ovvero mezzi estremamente potenti adatti a ogni tipo di utilizzo. di potenza il ilitem ero ne ha da vendere sotto il cofano ha un motore emi da . centimetri cubici e cavalli alla ruota a . giri al minuto. e prestazioni ono straordinarie la velocità limitata a chilometri all ora, ma l accelerazione da zero a cento chilometri all ora bruciante, specie se si considera il peso del gioiellino che supera le 2, tonnellate. pu andare davvero dappertutto perch ha uno schema di sospensioni regolabili completamente reingegnerizzato, ammortizzatori ilitem Performance hoc s a doppio serbatoio a gas separato e a doppio effetto idraulico e una coppia di ma . g m che viene
fornita per il già ai bassi regimi. a trazione poi, naturalmente a quattro ruote motrici, la trasmissione automatica a rapporti orque lite con palette al volante, l impianto di scarico ilitem ual- ode ha quattro terminali lac matt e dispone anche di con una tecnologia uel aver che disattiva metà dei cilindri quando non richiesta la massima potenza, riducendo consumi ed emissioni. ero deriva dal mitico rangler ubicon 2, commercializzato unicamente sul mercato nordamericano. on vi basta a pure un hard top in tinta carrozzeria, modulare a elementi per facilitarne la rimozione o un soft top con apertura e chiusura elettrica, corredato di finestrini posteriori rimovibili per sentirsi a bordo di un autentica cabriolet. Come potrete intuire, la realizzazione del ero ha comportato un lavoro importante
sia dal punto di vista estetico che meccanico. steticamente, oltre che per i cerchi ilitem lac da 22 pollici, esclusiva di ilitem realizzati appositamente con l innovativa tecnologia brid orged, si riconosce per la presenza del logo identificativo sulle fiancate, ma soprattutto per la rimozione della ruota di scorta sul portellone posteriore, in modo da poterlo ridisegnare completamente, eliminando anche le prese d aria. ul frontale, la calandra in carbonio con finitura matt adotta la nuova griglia nera e rossa ual Color, una scelta di colori che viene ripresa anche per gli interni. l logo sul cofano, a fianco della presa d aria, in nero assoluto, cos come e i ganci e gli inserti sul cofano, oltre alle griglie laterali dietro i passaruota anteriori. picca anche l uso del carbonio sotto i gruppi ottici e per le prese d aria sopra i passaruota. al punto di vista meccanico, l impianto frenante, completamente ridefinito da ilitem in collaborazione con Po erbra e il fiore all occhiello del ero . All anteriore sono montati dischi da mm baffati semi-flottanti con espansione e contrazione radiale, con 2 canali di ventilazione e trattamento superficiale. ono abbinati a pinze radiali in alluminio tornite dal pieno con circolazione fluido interna, a pistoncini realizzati in acciaio ino . Completano l impianto le pastiglie freno high-performance e le tubazioni di tipo aeronautico in acciaio intrecciato a bassissima dilatazione. Al posteriore l impianto frenante adotta pinze a pistoncini in abbinamento a dischi da 2 mm, sempre con pastiglie freno high-performance e tubazioni di tipo aeronautico in acciaio intrecciato. a soprattutto, come ogni ilitem, un capolavoro rifinito a mano e ogni cliente pu personalizzare l allestimento del veicolo, grazie ad una vasta scelta di tipologie di pelli, tessuti - inclusa la novità enim - e fibre tecniche. l prezzo indicativo parte da . euro pi va e come ogni ilitem ha l omologazione europea ed coperto da una garanzia di mesi o mia chilometri. www.militem.com
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