MILITEM FEROX500

Estremo, unico e... rifinito a mano

Potente, performante e adatto a ogni tipo di percorso: sulla base del mitico Wrangler Rubicon 392 nasce Ferox500, un fuoristrada che come ogni Militem è un capolavoro di meccanica e lusso

di Franco Oppedisano

Èinclassificabile. Per cercare di incasellarlo bisogna creare una nuova categoria, quella degli Extreme Utility Vehicle (Euv), ovvero mezzi estremamente potenti adatti a ogni tipo di utilizzo. E di potenza il Militem Ferox500 ne ha da vendere: sotto il cofano ha un motore V8 Hemi da 6.417 centimetri cubici e 470 cavalli alla ruota a 6.000 giri al minuto. Le prestazioni? Sono straordinarie: la velocità è limitata a 180 chilometri all’ora, ma l’accelerazione da zero a cento chilometri all’ora è bruciante, specie se si considera il peso del gioiellino che supera le 2,3 tonnellate. E può andare davvero dappertutto perché ha uno schema di sospensioni regolabili completamente reingegnerizzato, ammortizzatori Militem Performance Shocks a doppio serbatoio a gas separato e a doppio effetto idraulico e una coppia di 637 Nm a 4.300 g/m che viene fornita per il 75% già ai bassi regimi. La trazione poi, naturalmente è a quattro ruote motrici, la trasmissione automatica a 8 rapporti TorqueFlite con palette al volante, l’impianto di scarico Militem Dual-Mode ha quattro terminali Black matt e dispone anche di con una tecnologia Fuel Saver che disattiva metà dei cilindri quando non è richiesta la massima potenza, riducendo consumi ed emissioni. Ferox500 deriva dal mitico Wrangler Rubicon 392, commercializzato unicamente sul mercato nordamericano. Non vi basta? Ha pure un hard top in tinta carrozzeria, modulare a 3 elementi per facilitarne la rimozione o un soft top con apertura e chiusura elettrica, corredato di finestrini posteriori rimovibili per sentirsi a bordo di un’autentica cabriolet. Come potrete intuire, la realizzazione del Ferox500 ha comportato un lavoro importante sia dal punto di vista estetico che meccanico. Esteticamente, oltre che per i cerchi Militem Black da 22 pollici, esclusiva di Militem realizzati appositamente con l’innovativa tecnologia Hybrid Forged, si riconosce per la presenza del logo identificativo sulle fiancate, ma soprattutto per la rimozione della ruota di scorta sul portellone posteriore, in modo da poterlo ridisegnare completamente, eliminando anche le prese d’aria. Sul frontale, la calandra in carbonio con finitura matt adotta la nuova griglia nera e rossa Dual Color, una scelta di colori che viene ripresa anche per gli interni. Il logo sul cofano, a fianco della presa d’aria, è in nero assoluto, così come e i ganci e gli inserti sul cofano, oltre alle griglie laterali dietro i passaruota anteriori. Spicca anche l’uso del carbonio sotto i gruppi ottici e per le prese d’aria sopra i passaruota. Dal punto di vista meccanico, l’impianto frenante, completamente ridefinito da Militem in collaborazione con Powerbrake è il fiore all’occhiello del Ferox500. All’anteriore sono montati dischi da 370x34 mm “baffati” semi-flottanti con espansione e contrazione radiale, con 72 canali di ventilazione e trattamento superficiale. Sono abbinati a pinze radiali in alluminio tornite dal pieno con circolazione fluido interna, a 6 pistoncini realizzati in acciaio inox. Completano l’impianto le pastiglie freno high-performance e le tubazioni di tipo aeronautico in acciaio intrecciato a bassissima dilatazione. Al posteriore l’impianto frenante adotta pinze a 4 pistoncini in abbinamento a dischi da 370x32 mm, sempre con pastiglie freno high-performance e tubazioni di tipo aeronautico in acciaio intrecciato. Ma soprattutto, come ogni Militem, è un capolavoro rifinito a mano e ogni cliente può personalizzare l’allestimento del veicolo, grazie ad una vasta scelta di tipologie di pelli, tessuti - inclusa la novità Denim - e fibre tecniche. Il prezzo indicativo parte da 149.500 euro più Iva e come ogni Militem ha l’omologazione europea ed è coperto da una garanzia di 36 mesi o 100 mia chilometri.

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