ESTREIA
BYD
Eletricidade
oriental
A BYD dá início à sua atividade comercial em Portugal com uma gama de carros elétricos formado por um SUV de segmento C (Atto 3), um SUV grande de sete lugares (Tang) e uma berlina de segmento D de dimensões generosas (Han). Até final do ano chegarão mais dois modelos. Para já, os preços começam nos 41.990 €.
O Tang é o projeto mais antigo deste trio. Um SUV de grandes dimensões, espaçoso e com sete 7 lugares.
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S
ão tempos históricos para a BYD. A marca chinesa, que em 2022 vendeu mais automóveis do que a Tesla, iniciou este mês de maio a sua atividade comercial em Portugal. Para os mais desatentos vale a pena conhecer um pouco mais da sua história e origens, que modelos propõem e quanto custam. Comecemos então. A BYD Auto pertence ao conglomerado BYD (Build Your Dreams), fundado em 1995. Trata‑se de uma empresa chinesa que produz automóveis, mas também autocarros, bicicletas elétricas, camiões e até ba-
34 Carros
• Marca chinesa que chega a Portugal pelas “mãos” da Salvador Caetano • Três modelos: Atto 3, Han e Tang • Motores de 204 e 517 CV • Autonomias até 512 km (662 em cidade) • Preços a partir 41.990 € terias, painéis solares e soluções para a ferrovia. Uma marca relativamente recente que entrou na Europa em 1998, através dos Países Baixos, tendo‑se expandido entretanto para mercados como a Noruega, Dinamarca, Suécia, Alemanha, França e Bélgica. A estes somam‑se as aberturas de filiais no Reino Unido e Espanha e, agora, Portugal. Em 2022, a BYD vendeu um total de 1,86 milhões de veículos, todos híbridos plug‑in e elétricos. Para 2023, o objetivo é
