Ponte entre gerações

Combinando tradição com modernidade, o novo Classe E apela a uma geração mais tecnológica de condutores, sem perder o formato tradicional. Inspirando‑se nos conceitos já vistos na gama elétrica EQ, a Mercedes Benz adota interior vanguardista e promove uma ponte entre a era dos motores de combustão e a eletrificação, com três versões plug in no lançamento.

Para se adaptar aos novos tempos e hábitos dos condutores, a mercedes-Benz procedeu a uma revolução na área tecnológica do novo Classe e, modelo que leva já mais de 75 anos ao ‘serviço’ da marca alemã, sendo por isso ob- servado pela mesma como uma referência em termos de inovação. mas o novo Classe e faz também a ‘ponte’ entre a era dos automóveis movidos a motor de combustão e os elétricos, mesmo que não tenha na sua gama qualquer versão 100% elétrica (papel reservado para o eQe). Porém, propõe seis versões eletrificadas, entre ‘mild hybrid’ e híbridas plug-in (PheV).

APArênciA evolucionáriA o desenho da nova geração é uma mistura entre o tradicionalismo das berlinas de três volumes e o modernismo que não se coíbe de buscar inspiração à gama eQ, sobretudo quando se observa o painel preto que liga a grelha dianteira aos faróis (leD de alta performance de série ou Digital light com ou sem projeção em opção). a grelha

Em destaque

• três versões mild-hybrid e três híbridas plug-in

• Potências entre os 197 e os 381 cv

• Phev com autonomias elétricas até 115 km

• sistema mbuX superscreen

• À venda no outono dianteira pode ser progressiva ou clássica, em função da versão, havendo duas à disposição: avantgarde, com a estrela central integrada, e exclusive, com a grelha marcada pelas três lâminas horizontais e a estrela no capô. De perfil, sobressai o conceito de ‘habitáculo recuado’, que tira partido de uma distância entre eixos maior em 2 cm (total de 2,96 m) para oferecer mais espaço a bordo, sobretudo nos lugares traseiros, e uma bagageira de maior capacidade, até 540 litros (dependendo da motorização). Para melhorar a eficácia aerodinâmica, conta com puxadores das portas integrados. Na traseira, o destaque vai para o desenho dos grupos óticos bipartidos em leD e com iluminação em forma de ‘estrela’. as opções de jantes chegam às 21 polegadas.

Rigor Tecnol Gico

É no interior que o futuro Classe e se revela mais disruptivo face ao anterior, com uma nova faceta tecnológica que é marcada pelo mBuX superscreen, com a possibilidade de contar com três ecrãs de alta resolução. o painel de instrumentos está numa posição superior, ao nível dos olhos do condutor, ao passo que o ecrã central e o terceiro ecrã opcional, do lado do passageiro, estão unidos pela mesma superfície em vidro. todos são personalizáveis, com o sistema mBuX a manter predicados como o assistente virtual com comando por voz, ‘camada zero’ na interação com as principais aplicações do sistema e funções de realidade aumentada, entre outros. o sistema tem também a possibilidade de criar ‘rotinas’ de utilização, adaptando sistemas ou funcionalidades a hábitos do condutor, sendo este um sistema que será melhorado com a inteligência artificial ao longo do tempo. obviamente, a ligação à internet (5G é possibilidade) estará assegurada para diversos serviços de conectividade, incluindo atualizações remotas (ota) com maior rapidez. eletrific Ação totAl todas as versões no lançamento serão eletrificadas: além dos ‘mild hybrid’, três das seis variantes do Classe e serão híbridas plug-in (PheV) com motor a gasolina. as variantes “não-PheV” dispõem da assistência inteligente de um motor de arranque/alternador integrado (isG). Graças a uma nova bateria, a potência do motor elétrico subiu de 15 para 17 kW (23 CV), enquanto o binário suplementar foi aumentado para 205 Nm. Varia depois o motor de combustão utilizado. Na base da gama estará o e 200 a gasolina, com 204 CV e 320 Nm, enquanto a respetiva variante turbodiesel e 220 d conta com um 2.0 de 197 CV e 440 Nm (com opção de tração integral 4matiC).

Nota ainda para a melhoria da qualidade de construção e para o incremento da luminosidade interior, por exemplo com a faixa de iluminação “ambiente ativa” na secção frontal do painel de instrumentos.