ESTREIA Novas jantes de 16 a 18”, inspiradas no 408
PEUGEOT 2008
Mudança profunda Este best‑seller (um dos três B‑SUV mais vendidos na Europa com 700 mil unidades matriculadas deste 2019) atualiza‑se em termos estéticos, mas não só. Versão totalmente elétrica com mais potência e autonomia.
É
um carro sensível para a Peugeot, mas ao mesmo tempo uma aposta segura, mais não seja porque vende como poucos. Falamos do 2008, um dos SUV do segmento B mais equilibrado pela relação preço, dinâmica, habitabilidade e mecânicas. Como pode ver nestas imagens, foi alvo de um restyling, sobretudo a nível estético, tão exaustivo que quase parece um modelo totalmente novo. Produzido em Vigo e previsto tal como o vê para chegar no verão, o renascido 2008 estreia, em primeiro lugar, o desenho. O pacote é o mesmo do anterior, mas agora com o padrão aplicado ao
20 Carros
também redesenhado 508. Assim, recebe nova secção dianteira com óticas diurnas em forma de garra tripla vertical sobre os para‑choques (com molduras a negro brilhante), formato que na versão GT se prolonga aos faróis Full LED (com três módulos de luzes). Atrás, os farolins são franjas duplas horizontais sobrepostas que transmitem maior largura; as luzes de marcha atrás e os indicadores de mudança de direção também são em LED. Há novas cores de carroçaria Cinzento Selenium e Branco Okenite, jantes redefinidas de 16 a 18”, novos logótipos da marca… No interior surgem revestimentos mais
No 2008 GT o desenho da tripla garra de luz diurna é extensível aos faróis. Atrás óticas sobrepostas.
<< A declinação elétrica e‑2008 incrementa a potência (156 CV) e a autonomia (406 km) >>
Em destaque
• À venda no verão; alterações estéticas e técnicas profundas • Acabamentos Active, Allure e GT • Quatro motores, incluindo um 100% elétrico de 156 CV/406 km de autonomia • Em 2024 a gama é reforçada com um motor híbrido
sofisticados, enquanto o painel de instrumentos digital de 10” nas versões Allure e GT (analógico no nível base) apresenta novo desenho (no GT com visualização 3D), com tom do ecrã, ordem e disposição de informação ajustáveis. Toda a gama beneficia do display tátil central de 10” (anteriormente era de 7”) para áudio, telemóvel e infoentretenimento Peugeot i‑Connect ou Peugeot i‑Connect Advanced (segundo as versões). Além de mais cores para a luz ambiente do 2008 GT, há uma nova alavanca (mais ergonómica) da caixa manual de velocidades (nos automáticos é substituído por uma discreta patilha).
Mais alcance Falemos agora de motores. Começando pela versão estritamente elétrica E‑2008, estreia o motor dos e‑208 e e‑308. Reclama mais 15% de potência que o anterior, passando de 136 para 156 CV,
