A gama mecânica passa a ser mais reduzida
Em destaque
• Novo desenho global • Acabamento desportivo Esprit Alpine • Multimédia com Android Auto e Apple CarPlay sem cabos • Motores a gasolina, Diesel, GPL e híbrido, entre 90 e 140 CV • À venda em setembro
O equipamento Esprit Alpine acrescenta revestimentos específicos e bancos desportivos mais envolventes.
passando a mostrar a navegação em tamanho completo.
Com Easy Link
A nova luz diurna simula duas metades invertidas do símbolo da Renault. Os farolins são mais claros.
<< Estreia uma imagem mais sofisticada e desportiva >>
O mesmo se passa com o sistema multimédia. Existem dois, de 7 e 9,3”, este último o mais comum na Renault, em posição vertical e com acionamento tátil. Não conta com o mais evoluído OpenR Link utilizado, por exemplo, no Mégane E‑Tech, com Google integrado, mas o mesmo Easy Link já conhecido, ainda que agora acrescente Android Auto e Apple CarPlay sem cabos. O novo Renault Clio, produzido na fábrica de Flins (França), inicia a comercialização no final deste primeiro semestre. As primeiras unidades só serão entregues depois do verão. Eduardo Lausín
Menos motores Outra das novidades do novo Clio é a sua gama de motores… que fica mais reduzida. Basicamente diz‑se adeus à versão mais potente sem hibridação. Deste modo, a gama final compõe‑se de quatro propostas. A de acesso está a cargo do gasolina TCe de 90 CV seguido de um turbodiesel Blue dCi de 100 CV. Depois surge o TCe de 100 CV, capaz de funcionar também com GPL, e o híbrido convencional de 145 CV, já disponível anteriormente mas agora com mais 5 CV e, sobretudo, maior eficiência.
Carros 15
