DOSSIER
AS MELHORES BERLINAS PHEV
Elegância verde Estas são as berlinas mais apelativas e avançadas do mercado sob o prisma da cada vez mais procurada tecnologia híbrida plug-in. Um sedutor escaparate que combina elegância, conforto, dinamismo e, claro, eficiência graças às suas generosas autonomias elétricas. De destacar que uma boa parte das nossas escolhas está também disponível em versão carrinha ou Shooting Brake. G. ZARZUELA
A
tecnologia híbrida plugin ganha adeptos de dia para dia. Faz sentido: a sua autonomia exclusivamente elétrica incorpora várias vantagens (fiscais, ambientais, etc.), enquanto o seu custo de utilização diário se reduz drasticamente, embora o preço da eletrici-
dade continue a subir. Assim, fizemos uma exclusiva seleção com as melhores berlinas à venda no nosso mercado. Não faltam os modelos mais avançados e modernos de marcas como a Audi, BMW, Mercedes-Benz ou Volvo, o que é previsível quando falamos de conforto, luxo e sofis-
ticação. Contudo, a estes juntamse também versões desportivas da Porsche, Volkswagen e inclusive da Peugeot, com o seu surpreendente 508 PSE. Um leque vasto de soluções que combina potências até aos 700 CV, sempre com custos de utilização reduzidos, além de autono-
mias exclusivamente elétricas que em alguns casos supera os 100 km a partir de generosas capacidades de bateria. E quando estas se esgotam, contam com excelentes motores de combustão que nos levam até ao fim do mundo se for preciso. O melhor de dois mundos, sem sombra de dúvidas.
AUDI A6 TFSIe Este modelo de 4,94 metros de comprimento representa a berlina de acesso à tecnologia híbrida plug-in da marca, uma vez que o A3 Limousine e o A4 não a disponibilizam. O A6 está à venda em duas versões PHEV. A de entrada, 50 TFSIe, disponibiliza 299 CV ao combinar um motor de combustão 2.0 TFSI de 265 CV com um segundo elétrico de 143 CV. A bateria de iões de lítio tem 17,9 kWh de capacidade, o que lhe possibilita homologar uma autonomia elétrica de 68 km. A segunda opção, o 55 TFSIe, partilha os mesmos elementos mecânicos, mas incremente a potência para os 367 CV. A autonomia elétrica é a mesma e a velocidade máxima em modo elétrico fica-se, em ambos, nos 130 km/h, todavia as prestações da segunda versão são, logicamente, melhores. Compartilham também a transmissão
299 e 367 CV
70 Carros
automática S Tronic de 7 velocidades e a tração integral quattro ultra, que apenas ativa o eixo traseiro em caso de necessidade para se tornar mais eficiente; o consumo médio ponderado é de 1,1 l/100 km. As duas opções contemplam modos de condução Hybrid, Hold (reserva energia na bateria), EV (elétrico) e Charge, que
carrega a bateria em andamento. Em tomadas tipo Wallbox de 7,4 kW demoram cerca de 2,5 horas a carregar. Os preços começam nos 69.599 € da versão 50 TFSIe e nos 77.399 € do 55 TFSIe. O A6 também está à venda na carroçaria Avant (carrinha) com as mesmas versões PHEV e preços desde os 71.919 €.
