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Mahindra Roxor Um Pouco Menos Jeep

A Mahindra já comercializa o Roxor há algum tempo, porém nunca suscitou tanta polémica como agora. A sua imagem, demasiado parecida com a do Jeep CJ, colocou a marca indiana na mira da crítica, algo que acabou por solucionar com esta nova edição, de design mais personalizado, mas, ainda

Motor Diesel De 62 Cv

Maruti Suzuki Celerio Nova Gera O

Ainda que tenha passado quase despercebido pelo nosso país, o Celerio da Suzuki é um sucesso em outros mercados, como no indiano. Trata-se de um veículo muito simples do segmento A, cuja nova geração pretende ser o carro mais eficiente à venda na Índia. Cresce em dimensões para oferecer mais espaço interior e, ao mesmo tempo, uma bagageira com pouco mais de 300 litros, um valor deveras interessante para um conjunto que supera, por pouco, os 3,5 metros de comprimento. O motor é um 1.0 litros atmosférico, capaz de debitar 65 CV e 89 Nm de binário máximo. Números básicos para um citadino

POR MENOS DE 6.000 € assim, a lembrar um todo-oterreno clássico. Mais do que um carro, trata-se de um veículo de trabalho tipo ATV, contudo não é propriamente barato: começa nos 16.500 € (câmbio atual). Está disponível com cabina aberta (base) e fechada (All-Weather), exibe bons ângulos 4x4, tração integral e uma capacidade de reboque de mais de 1.500 kg… a 24 km/h no máximo. A razão deve-se ao motor 2.5 turbodiesel que debita apenas 62 CV e 105 Nm de binário, o que leva a pensar que o seu forte não são as prestações (velocidade máxima de 88 km/h), mas sim a robustez e a fiabilidade necessárias para uma ferramenta de trabalho.

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Distribuição cujo preço de entrada é inferior a 6.000 € ao câmbio. Apesar disso, melhorou sensivelmente no equipamento e reclama maior segurança. Além disso, ganhou novos elementos de conforto como o acesso sem chave, comandos no volante ou um interessante sistema multimédia com ecrã a cores. Se o Celerio anterior foi vendido na Europa, esta nova geração não o deverá ser. Ainda assim, nunca se sabe…

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