Inconfundível

O chama a e a é exemplar O Ioniq 5 é o elétrico mais excecional e uma autonomia real que ronda os 400 km.

O design chama a atenção e a tecnologia é exemplar. O Ioniq 5 é o elétrico mais avançado da Hyundai, com 217 CV, tração traseira, um conforto de rolamento excecional e uma autonomia real que ronda os 400 km.

Na hora em que planear a compra de um veículo elétrico há três aspetos que deve “estudar” com atenção: o preço, a autonomia e os tempos de carregamento. O Ioniq 5 tem um valor de

Carros aquisição que arranca nos 50 mil euros, uma autonomia anunciada de até 481 km, trabalha a 800V (tal como o intocável Porsche Taycan) e admite carregamentos de 350 kW que permitem, em 5 minutos, armazenar energia para percorrer 111 km. Esta é uma das suas “jóia da coroa”, mas os argumentos não se ficam por aqui.

Um deles é o desenho. Parece um protótipo que saiu para a estrada e só isso provoca um quase obrigatório “virar de cabeças” quando com ele nos cruzamos na estrada. Outro é a sua excelente habitabilidade e apelativa apresentação interior. Os três metros de distância entre eixos (mais do que algumas berlinas do segmento D) e o piso plano permitem que os lugares traseiros ofere- çam muito espaço para pernas (o assento regula longitudinalmente cerca de 14 cm), sendo uma das melhores opções para acomodar três adultos; esta zona é ainda reforçada por uma generosa largura ao nível dos ombros (146 cm).

Bancos De Classe Executiva

À frente recebe-nos com uns excelentes bancos, aquecidos e reguláveis eletricamente que, em alguns níveis de equipamento, dispõem de apoios elétricos para os pés. A partir dos mesmos podemos admirar um cenário muito “clean”, de tonalidade branca, inclusive nos dois ecrãs que aglutinam toda a informação

Rivais

KIA EV6 GT-LINE

TIPO DE MOTOR POTÊNCIA

BATERIA

AUTONOMIA (WLTP)

PREÇO

Elétrico

229 CV (168 kW)

77,4 kWh

528 km (misto)

49.950 € (desde)

Construído sobre a mesma plataforma e com praticamente as mesmas soluções, o EV6 distingue-se pelo design e pelo facto de anunciar maior autonomia devido à utilização de uma bateria com um pouco mais de capacidade.

VOLKSWAGEN ID.4 PRO PERFORMANCE

TIPO DE MOTOR POTÊNCIA

BATERIA

AUTONOMIA (WLTP)

PREÇO

Elétrico

204 CV (150 kW)

82 kWh

518 km (misto)

46 838 € (desde) do veículo. A sensação de espaço é enorme, oferece um sem-fim de locais de arrumação, a consola central pode deslocar-se e o porta-luvas abre-se como uma gaveta.

Espaçoso, versátil e funcional, ID.4 destaca-se pela capacidade da bateria que lhe garante maior autonomia. É confortável e fácil de conduzir. Tem mais “feeling” de condução que o Hyundai.

Da mesma forma, a sensação de qualidade é elevada, o toque é suave e o ambiente é preenchido por vários detalhes avançados, como o Head-up Display com realidade aumentada ou o ecrã de ângulo morto BVM que projeta imagens em direto no painel de instrumentos ao ativar os indicadores de mudança de direção.

Para este teste optámos pelo Ioniq 5 com mais autonomia da gama. Adota uma bateria de 72,6 kWh de capacidade que homolo- ga 481 km, o motor elétrico debita 160 kW (217 CV) e está posicionado atrás para impulsionar as rodas traseiras, e a caixa automática é de uma só velocidade.

Com estes ingredientes, e um peso que roça as duas toneladas, o Ioniq 5 é dono de um conforto de rolamento bastante elevado e um tato de condução refinado. O resultado? Fácil e muito interessante de conduzir tanto em cidade como fora dela.

O seu rendimento permite passar de 70 para 110 km/h, numa ultrapassagem, por exemplo, em apenas 4,4 segundos e precisa de 113 metros para completar a manobra. Isto também é segurança, tal como o é a capacidade de travagem, que permite deter o veículo num espaço de 36 metros a partir de 100 km/h. Podemos, inclusivamente, nem precisar de utilizar o pedal de travão graças à função i-PEDAL e aos três níveis de travagem regenerativa, que são geridos a partir de patilhas no volante.

CONFORTÁVEL E ÁGIL?

A suspensão está focada em “mimar” os ocupantes e atua com suavidade, passando-se o mesmo com a direção, enquanto o habitáculo está bem insonorizado. E até se torna divertido de conduzir tal é a sua agilidade. Por exemplo, se desligarmos o controlo de tração é possível fazer deslizar a traseira em curva e sair a contra brecar ao mais puro estilo de um desportivo. Agora, a verdade é que o Ioniq 5 não é para isto, pois o seu foco é familiar e os seus objetivos são outros. Ainda assim, a informação está dada…

Continuando ao volante, pode-se mudar ligeiramente a sua personalidade graças aos perfis ECO, Normal e Sport, além de uma função para baixa aderência denominada Snow. No modo mais eficiente registámos consumos de 16,5 kWh/100 km em cidade, e de 25 kWh em autoestrada. São valores realistas para um automóvel com estas caraterísticas, que permitem percorrer 400 km sem “abastecer” num percurso misto.

Chega o momento de carregar a bateria. Num supercarregador de 350 kW, e como admite até 800V, em 17 minutos a operação fica completa até 80% (5 minutos bastam para obter 111 km). Se baixarmos para os 50 kW de potência, os 100% da bateria são preenchidos em menos de uma hora.

Em suma, ideal para percorrer distâncias longas com carregamentos rápidos pelo meio, ainda que estes saiam mais dispendiosos.

Carga Bidirecional

A lógica diária leva-nos a carregadores de corrente alterna. Em tomadas de 11 kW, a operação alarga-se para seis horas, que são quase 11 num carregador de 7,2 kW. Graças à aplicação BlueLink podemos programar o carregamento de forma remota, procurar postos, calcular rotas… Menos comum é dispor de carga bidirecional V2L que possibilita ao Ioniq 5 carregar outros aparelhos, como bicicletas elétricas, eletrodomésticos e, inclusive, outros carros elétricos (permite cargas até 3,6 kW).

O atrativo deste sofisticado modelo completa-se com uma generosa e avançada dotação de série em matéria de assistentes de segurança e condução, infoentretenimento e conforto.

Ficha T Cnica

HYUNDAI IONIQ 5 PLUG & POWER 73 KW

TIPO DE MOTOR Elétrico síncrono de íman permanente

POTÊNCIA 217 CV (160 kW)

BINÁRIO MÁXIMO 350 Nm

TRANSMISSÃO Traseira, caixa automática de 1 velocidade

BATERIA Polímeros de iões de lítio, 72,6 kWh

AUTONOMIA (WLTP) 481 km (686 km em WLTP city)

TEMPO DE CARGA 6,09 h Standard (10-100%) 56 min. a 50 kW DC (0-80%) 17 min. a 350 kW DC (0-80%)

V. MÁXIMA 185 km/h (limitada)

ACELERAÇÃO 7,4 s (0 a 100 km/h)

CONSUMO (WLTP) N.D.

EMISSÕES CO2 (WLTP) 0 g/km

DIMENSÕES (C/L/A) 4.635 / 1.890 / 1.605 mm

PNEUS 235/55 R19

PESO 1.990 kg

BAGAGEIRA 527-1.587 l (+57 l à frente)

PREÇO 51.490 €

GAMA DESDE 50.990 €

I.CIRCULAÇÃO (IUC) 0 €

LANÇAMENTO Julho de 2021

Avalia O

É tão original, avançado, eficiente e confortável que pode facilmente destronar rivais similares Premium. Sem dúvida, um dos carros elétricos mais apetecíveis do momento por tudo aquilo que oferece.

As patilhas do volante regulam a intensidade da travagem regenerativa e a função i-PEDAL.

Equipamento Os

SÉRIE Airbags frontais, laterais (dianteiros) e de cortina; airbag de joelhos para o condutor; controlos de estabilidade e de tração; travagem autónoma de emergência; sistema de manutenção na faixa de rodagem; alerta de fadiga do condutor; sistema de acompanhamento à faixa de rodagem; assistente de prevenção de colisão em mudança de direção; radar de ângulo morto; alerta de arranque do veículo dianteiro; sensor de pressão dos pneus; cruise control inteligente; câmara traseira de auxilio ao estacionamento; sensores de estacionamento dianteiros e traseiros; grupos óticos dianteiros e traseiros em LED; bancos em pele; bancos dianteiros elétricos aquecidos e ventilados; bancos traseiros aquecidos; volante multifunções em pele com aquecimento; retrovisores elétricos aquecidos e retráteis; ar condicionado automático bi-zona; travão de estacionamento elétrico; sensores de chuva e de luz; entrada e arranque sem chave; portão da bagageira elétrico; cabos de carregamento ICCB e Tipo 2; head up display de realidade aumentada; painel de instrumentos digital de 12,3’’; sistema multimédia com ecrã tátil de 12,3”, 3 entradas USB, Bluetooth, navegação e funções Apple CarPlay e Android Auto; carregador de telemóvel sem fios; sistema de som Premium Bose; e jantes de liga leve de 19 polegadas.

OPCIONAIS Pintura metalizada (520 €).

FORD MUSTANG MACH -E

AWD 99 KWH