TESTE
BMW M4 COMPETITION M XDRIVE CABRIO
Quatro estações Com a nova geração do M4 Cabrio, a BMW decidiu fazer regressar o bom e velho teto de lona. Mas há mais: o motor seis cilindros em linha de 510 CV (versão Competition) e a tração integral xDrive fazem dele um verdadeiro descapotável para todas as estações.
FICHA TÉCNICA BMW M4 COMPETITION M XDRIVE CABRIO TIPO DE MOTOR Gasolina, 6 cilindros em linha, Twin Power turbo CILINDRADA 2.993 cm3 POTÊNCIA 510 CV às 6.250 rpm BINÁRIO MÁXIMO 650 Nm entre as 2.750 e as 5.500 rpm TRANSMISSÃO Integral, caixa auto. 8 vel. (M Steptronic, conversor de binário) V. MÁXIMA 280 km/h (c/ M Drivers Package) ACELERAÇÃO 3,7 s (0 a 100 km/h) CONSUMO (WLTP) 10,2 l/100 km (misto) EMISSÕES CO2 (WLTP) 231 g/km (misto) DIMENSÕES (C/L/A) 4.797 / 1.887 / 1.395 mm PNEUS 275/35 R19 (fre.) 285/30 R20 (tras.) PESO 1.995 kg BAGAGEIRA 385 l PREÇO 161.996 € GAMA DESDE 129.500 € I.CIRCULAÇÃO (IUC) 723,12€ LANÇAMENTO Maio de 2021
AVALIAÇÃO PREÇO PRESTAÇÕES COMPORTAMENTO CONSUMO
62 Carros
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são Suspentiva adapta
Série
TESTE 2019
ADULTOS
PEÕES
96%
CRIANÇAS
93% SEGURANÇA
80% 72%
D
esde sempre que os automóveis descapotáveis de quatro lugares estão associados a lazer, passeios à beira mar e a alguma descontração em estrada. Porém, e se esse carro sair das mãos da divisão desportiva M e sob o capô estiverem 510 CV ou se as quatro saídas de escape ecoarem um som que se pode qualificar de estridente e emotivo? Pois é… Como se não bastassem os 480 CV dos normais M3/M4, a BMW desenvolveu o “Competition”, que incrementa o vigor do motor biturbo de seis cilindros em linha, passando a exprimir-se não só pelas performances mais emotivas, como também por um sistema de escape desportivo que soma eloquência à condução. Tudo remata-
