TESTE
PREÇO: 66.787 t
FORD MUSTANG MACH-E AWD 99 KWH
Revolução
2.0 A família Mustang cresce e, desta vez, o protagonista não é um desportivo dotado de um enorme motor V8 atmosférico a gasolina, mas um SUV de tamanho médio totalmente elétrico que, da mesma forma que o modelo original, chega disposto a revolucionar o mercado… com um rasto muito mais verde.
O
primeiro Mustang marcou um antes e um depois, há mais de 50 anos, não só para a Ford, como também para a indústria automóvel. Todavia hoje, o “pony car” de Detroit é, ano após ano, o desportivo mais vendido a nível global, por isso não é
58 Carros
de estranhar que a marca americana tenha elegido o mesmo nome para batizar o seu primeiro modelo elétrico de grandes massas: representa um passo claro na direção de um novo tipo de mobilidade sem emissões que dominará a indústria automóvel a médio/longo prazo.
Trata-se de um SUV, ou de uma espécie de crossover, que promete retratar as linhas básicas do Mustang original sobre uma carroçaria mais elevada e volumosa: capô longo, quebra mais suave do tejadilho, farolins traseiros de três módulos… Um músculo que não deixa para trás aspetos mais práticos co-
mo o habitáculo espaçoso até para cinco ocupantes. Por sua vez, a posição das rodas nos extremos da carroçaria beneficia a habitabilidade: oferece muito espaço nos lugares traseiros, onde se podem sentar adultos de 1,85 metros de forma folgada. Esta mesma solução passa para o resto do habitáculo, lugar que recusa minimalismos extremos que, definitivamente, prejudicariam a utilização quotidiana. No habitáculo, a Ford optou por ecrãs digitais para mostrar a informação. Em primeiro plano surge um painel de instrumentos mais pequeno com a informação básica e, em segundo, um sistema multimédia de 15,5”, em formato vertical, que é a grande coqueluche do interior. Inclui
