TESTE
VOLKSWAGEN POLO 1.0 TSI 95 CV STYLE
Melhor... é difícil
A sexta geração do Polo recebeu um restyling cujas maiores diferenças residem nas óticas, para-choques e interior. A gama de motores não sofre alterações, tal como a volumetria da mala. Depois há tudo o resto: conforto, qualidade e dinâmica condução.
RIVAIS RENAULT CLIO 1.0 TCE LIMITED TIPO DE MOTOR CILINDRADA POTÊNCIA CONSUMO (WLTP) PREÇO
Gasolina, 3 cilindros em linha, turbo 999 cm3 90 CV às 5.000 rpm 5,2 l/100 km (misto) 20.750 €
Mais divertido de conduzir que o Polo, até porque a posição de condução é superior, o Clio não tem a mesma qualidade nem é tão refinado. Tem mais falhas ao nível do amortecimento e da precisão da caixa, por exemplo. liga Jantes15 leve ’’
Série
SEAT IBIZA 1.0 TSI STYLE 95 CV TIPO DE MOTOR CILINDRADA POTÊNCIA CONSUMO PREÇO
Gasolina, 3 cilindros em linha, turbo 999 cm3 95 CV entre as 5.000 e as 5.500 rpm 5,2 l/100 km (misto) 18.650 €
Recorre à mesma plataforma MQB-A0, mas exibe um visual mais desportivo e jovial. Na condução são muito idênticos, fruto de uma dinâmica bastante assertiva. A insonorização é inferior à do Polo, mas em compensação é bem mais barato.
40 Carros
O
renovado Polo traduz-se precisamente naquilo que a Volkswagen preconiza, ou seja, manter-se fiel a uma estratégia de não cortar radicalmente com o passado. E essa estratégia só muda um pouco mais quando analisamos as óticas dianteiras e traseiras. À frente encontramos novos faróis IQ Light LED
Matrix (de série nesta versão Style) unidos por uma linha em LED que transforma por completo a imagem do Polo, principalmente à noite. Na secção traseira, os farolins foram estendidos e ganham dimensão para dentro do portão da mala que, no caso, passa a ostentar a designação Polo ao centro, logo abaixo do símbolo da marca alemã.
Sem ser revolucionário em matéria de design, o novo utilitário da VW ganha corpo, um aspeto mais avantajado e uma imagem de sofisticação, graças aos vincos que atravessam as laterais da carroçaria. Assente na mesma plataforma MQB A0, mantém o ar desportivo e musculado que se traduz numa espécie de Golf em tamanho um pouco mais reduzido, não haven-
