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JAGUAR F-PACE R DYNAMIC SE P400E PHEV
Faísca pesada A Jaguar renovou o seu SUV maior, o F-Pace. Por fora, as mudanças são poucas, mas no interior e na parte mecânica há muito para mostrar, com destaque para a introdução da tecnologia híbrida plug-in com 404 CV.
FICHA TÉCNICA JAGUAR F-PACE R DYNAMIC SE P400E PHEV TIPO DE MOTOR Gasolina, 4 cilindros em linha, turbo CILINDRADA 1.997 cm3 POTÊNCIA 300 CV às 5.500 rpm BINÁRIO MÁXIMO 400 Nm entre as 1.500 e as 4.000 rpm TRANSMISSÃO Integral, caixa auto. 8 vel. (conversor de binário) SISTEMA ELÉTRICO TIPO DE MOTOR Elétrico dianteiro POTÊNCIA MÁXIMA 143 CV (105 kW) BINÁRIO MÁXIMO N.D. BATERIA Iões de lítio, 17,1 kWh SISTEMA HÍBRIDO TIPO DE MOTOR Elétrico-gasolina, PHEV POTÊNCIA (TOTAL) 404 CV BINÁRIO (TOTAL) 640 Nm AUTONOMIA (WLTP) 53 km V. MÁXIMA 240 km/h ACELERAÇÃO 5,3 s (0 a 100 km/h) CONSUMO (WLTP) 2,2 l/100 km (misto) EMISSÕES CO2 (WLTP) 51 g/km (misto) DIMENSÕES (C/L/A) 4.747 / 1.664 / 1.874 mm PNEUS 255/50 R20 PESO 2.189 kg BAGAGEIRA 354 l PREÇO 97.751 € GAMA DESDE 75.479 € I.CIRCULAÇÃO (IUC) 204,81 € LANÇAMENTO Agosto de 2021
38 Carros
F
ruto das várias atualizações que a Jaguar lhe tem imposto, o F-Pace continua a ser um modelo apelativo, robusto e com uma imagem de luxo imperativa. Em 2021, o SUV maior da marca britânica voltou a aperaltar-se para receber a mecânica do momento, híbrida plug-in, que o coloca num patamar “desportivo” ao oferecer nada mais, nada menos do que 404 CV de potência obtida a partir da junção de um motor 2 litros de quatro cilindros e de um elétrico de 143 CV. Mas já lá vamos.
TABLIER REFORMULADO Para além das óticas com novo design e tecnologia Full LED, em termos estéticos, é no interior que este Jaguar mais muda. O volante tem um aspeto mais desportivo (inspirado no do I-Pace), o painel de instrumentos digital mantémse o mesmo que conhecemos de diversos produtos do Grupo Jaguar/Land Rover e a caixa de velocidades deixa de ter o comando rotativo que sobe e desce (característico na marca) para passar a ser
