TRANSPORTS
La modernisation des aéroports malgaches Le gouvernement malgache a débuté en 2020 la mise sous concession pour cinq ans de 44 aéroports secondaires afin de booster le tourisme et la connectivité domestique. L’enjeu réel de cette relance repose sur le désenclavement économique de plusieurs régions.
A
vec le souhait d’accélérer la modernisation de ses aéroports secondaires, dès janvier 2019, la société ADEMA (Aéroports de Madagascar), gestionnaire de 10 principaux aéroports et de 44 aérodromes secondaires malgaches, a procédé à la signature d’une première vague des contrats de gestion des aérodromes d’Antalaha attribué à Harold Aéroport, Vohémar à Floribis, Mananara-nord au groupe Spice Oil, d’Analalava au groupe Filatex), d’Antsirabe à SEAVA Sarl - consortium CCIV, de Manakara au groupe Filatex, de Maintirano au groupe Nera BTP) et de Morombe à l’Aéro Sud-ouest. Ces sept sociétés privées de droit malgache devront assurer
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le fonctionnement et les investissements nécessaires au développement des plateformes tout en appliquant la recette pour le bon fonctionnement des aérodromes (RBFA) en vigueur depuis le 10 janvier 2020. Ces opérateurs sont pour la majorité demandeurs d’ouverture de lignes dans ces zones reculées, pour leurs opérations de fret et logistiques répétitives. A l’aéroport de Feramanga, le bitumage de la route reliant l’aéroport à la RN44 ainsi que le grand parking de 5 000 m², fruit d’une collaboration entre le ministère de l’Aménagement et des Travaux publics et celui en charge des transports et du tourisme, est réalisé. Outre la réhabilitation de la route
