Le transport ferroviaire

Il existe quatre lignes de chemin de fer à Madagascar, totalisant 836 km de voies ferrées, ces lignes étant toutes à l’écartement métrique.

Tananarive-Côte Est (TCE) relie Tananarive et Toamasina via Moramanga (372 km). Le pont ferroviaire de Sanjavavy-Lohariandava détruit par le cyclone Enawo en 2017 a été reconstruit la même année. Les communes rurales ne sont desservies que par la voie ferrée TCE. La ligne Moramanga-Lac Alaotra (MLA) entre Moramanga et Ambatondrazaka a une longueur de 142 km ; TananariveAntsirabe (TA - 159 km). Fianarantsoa-Côte Est (FCE) entre Fianarantsoa et Manakara (163 km) est une ligne de chemin de fer mythique au sens propre. Sa construction a duré de 1926 à 1936, avec pour objectif de désenclaver l’est du pays afin de favoriser l’exportation des produits agricoles malgaches vers l’Europe. La FCE, c’est 18 gares, 48 tunnels (dont le plus long mesure 1 072 m), 67 ponts, 4 grands viaducs et… un aéroport ! En effet, la ligne passe par la piste de l’aéroport de Manakara. Le parcours de la côte Est de Manakara à Fianarantsoa connaît une dénivelée de 1 200 m avec une pente allant jusqu’à 3,66%, l’une des plus raides du monde. Les trois premières sont exploitées par Madarail (groupe Vecturis) qui a entrepris un vaste programme de remise à niveau, avec pour objectif de rétablir le trafic voyageurs et fret sur l’ensemble du réseau. La section Antsirabe-Fianarantsoa n’ayant jamais été terminée, la ligne Fianarantsoa-Manakara est isolée du reste du réseau. Actuellement, les trains de voyageurs circulent entre Moramanga et Toamasina. Cette partie de la ligne a été ouverte en priorité car elle dessert des localités difficiles d’accès par la route. La ligne Fianarantsoa-Manakara est également ouverte aux voyageurs.