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Track Switch, aparelho de mudança de via do monotrilho
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Track Switch é o equipamento eletromecânico da Linha 15-Prata que possibilita aos trens do monotrilho a mudança entre vias garantindo a continuidade da linha num determinado caminho com segurança e velocidade compatível ( ver figura 1). Projetados e estrategicamente instalados em pontos específicos da linha o Track Switch movimenta-se através de vigas guias metálicas conduzidas por sistema motorizados acoplados a pistões (com rosca sem fim), que se deslocam por pedestais de rolete sobre placas de aço com tempos
Figura 1 - Exemplo de Track Switch de 3 posições
Figura 2 - Track Switch de Substituição de Viga
Figura 3 - Track Switches Pivotantes
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FERNANDO JOSÉ SANCHES* de ciclo que variam conforme o número de posições do equipamento. As vigas metálicas foram construídas por chapas de aço soldadas que reduzem o peso do equipamento em comparação as vigas guias de concreto instaladas ao longo da via mantendo a mesma seção transversal. Existem dois tipos de Track Switches instalados na Linha 15-Prata que são os modelos de Substituição de Viga e os Pivotantes. Os Track Switches de Substituição de Viga são fixados em estruturas de suporte de concreto em plataforma elevada na linha principal, possuem vigas metálicas retas e curvas que se movimentam simultaneamente ( ver figura 2 ). Os Track Switches Pivotantes são fixados em estruturas de suporte de concreto nas regiões do pátio de estacionamento dos trens e são constituídos por uma viga metálica reta que se movimenta em até quatro posições. Este equipamento tipo pivô, pode variar, sendo de: duas, três e quatro posições. Ele difere somente no número de rotas alternadas na extremidade livre da viga e no comprimento do aparelho de mudança de via ( ver figura 3 ). Um painel de controle denominado SCP (Switch Control Panel) está localizado nas proximidades do equipamento em plataforma elevada ou em área local que não afete o gabarito de movimentação das vigas metálicas e propicia às equipes de manutenção a visualização e o controle local do aparelho. O SCP é um gabinete que possibilita todas as interfaces elétricas, de comunicação e de controle do Track Switch (figura 4 ). O sistema de operação monitora a posição e o travamento do Track Switch, indicando que o equipamento está seguro e na posição correta, que poderá ser verificado através do atendimento dos pontos a seguir. 1.O sistema de operação do Track Switch receberá um comando de sinalização para movimentar a viga até a posição solicitada pelo trem ou pelas equipes técnicas, que após irá controlar a atuação do equipamento até a posição correta e travá-lo. 2.Sensores de posicionamento garantem
Figura 4 - Painel de controle local (SCP)
Figura 5 - Trem da Linha 15-Prata passando sobre um Track Switch
que o equipamento esteja na posição correta e que os pinos de travamento estejam completamente acionados. O Track Switch foi projetado para operar em condições climáticas adversas, particularmente em razão do aquecimento solar, a viga metálica é projetada para acomodar a expansão térmica associada à variação de temperatura de -17°C a 82°C. A manutenção e a segurança operacional do Track Switch deve ser tratada com procedimentos e normas rígidas, considerando que esses aparelhos são formados por um número grande de componentes que fazem interface com outros sistemas do monotrilho. Eles devem estar perfeitamente ajustados e inspecionados. Desta forma, as equipes de manutenção constantemente passam por capacitações para que estejam aptas a aplicarem os procedimentos de manutenção adequados nas regiões de Track Switch, diminuindo a probabilidade de interdições da via e/ou acidentes ( figura 5 ).
* Fernando José Sanches é engenheiro do Metrô-SP E-mail: imprensa@metrosp.com.br
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