Track Switch, aparelho de mudança de via do monotrilho

OTrack Switch é o equipamento eletromecânico da Linha 15-Prata que possibilita aos trens do monotrilho a mudança entre vias garantindo a continuidade da linha num determinado caminho com segurança e velocidade compatível (ver figura 1).

Projetados e estrategicamente instalados em pontos específicos da linha o Track Switch movimenta-se através de vigas guias metálicas conduzidas por sistema motorizados acoplados a pistões (com rosca sem fim), que se deslocam por pedestais de rolete sobre placas de aço com tempos

Figura 1 - Exemplo de Track Switch de 3 posições

Figura 2 - Track Switch de Substituição de Viga FERNANDO JOSÉ SANCHES*

de ciclo que variam conforme o número de posições do equipamento. As vigas metálicas foram construídas por chapas de aço soldadas que reduzem o peso do equipamento em comparação as vigas guias de concreto instaladas ao longo da via mantendo a mesma seção transversal.

Existem dois tipos de Track Switches instalados na Linha 15-Prata que são os modelos de Substituição de Viga e os Pivotantes.

Os Track Switches de Substituição de Viga são fixados em estruturas de suporte de concreto em plataforma elevada na linha principal, possuem vigas metálicas retas e curvas que se movimentam simultaneamente (ver figura 2).

Os Track Switches Pivotantes são fixados em estruturas de suporte de concreto nas regiões do pátio de estacionamento dos trens e são constituídos por uma viga metálica reta que se movimenta em até quatro posições. Este equipamento tipo pivô, pode variar, sendo de: duas, três e quatro posições. Ele difere somente no número de rotas alternadas na extremidade livre da viga e no comprimento do aparelho de mudança de via (ver figura 3).

Um painel de controle denominado SCP (Switch Control Panel) está localizado nas proximidades do equipamento em plataforma elevada ou em área local que não afete o gabarito de movimentação das vigas metálicas e propicia às equipes de manutenção a visualização e o controle local do aparelho. O SCP é um gabinete que possibilita todas as interfaces elétricas, de comunicação e de controle do Track Switch (figura 4).

O sistema de operação monitora a posição e o travamento do Track Switch, indicando que o equipamento está seguro e na posição correta, que poderá ser verificado através do atendimento dos pontos a seguir. 1.O sistema de operação do Track Switch receberá um comando de sinalização para movimentar a viga até a posição solicitada pelo trem ou pelas equipes técnicas, que após irá controlar a atuação do equipamento até a posição correta e travá-lo. 2.Sensores de posicionamento garantem que o equipamento esteja na posição correta e que os pinos de travamento estejam completamente acionados.

O Track Switch foi projetado para operar em condições climáticas adversas, particularmente em razão do aquecimento solar, a viga metálica é projetada para acomodar a expansão térmica associada à variação de temperatura de -17°C a 82°C.

A manutenção e a segurança operacional do Track Switch deve ser tratada com procedimentos e normas rígidas, considerando que esses aparelhos são formados por um número grande de componentes que fazem interface com outros sistemas do monotrilho. Eles devem estar perfeitamente ajustados e inspecionados. Desta forma, as equipes de manutenção constantemente passam por capacitações para que estejam aptas a aplicarem os procedimentos de manutenção adequados nas regiões de Track Switch, diminuindo a probabilidade de interdições da via e/ou acidentes (figura 5). * Fernando José Sanches é engenheiro do Metrô-SP E-mail: imprensa@metrosp.com.br

Figura 4 - Painel de controle local (SCP)

Figura 5 - Trem da Linha 15-Prata passando sobre um Track Switch