Case 845B DHP 865B VHP 885B DHP Motoniveladoras Manual del Operador 84300296 - PDF DOWNLOAD

845B DHP 865B VHP 885B DHP Motoniveladoras

Manual del Operador

84300296

3a Edición Español 08/11

A CNH Latin America LTDA. se reserva el derecho a mejorar el diseño o cambiar las especificaciones en cualquier momento sin incurrir por ello en la obligación de actualizar correspondientemente las unidades vendidas previamente.

Todos los datos de esta publicación están sujetos a variaciones en la producción.

Las dimensiones y los pesos son sólo aproximados.

Las ilustraciones no muestran necesariamente productos con su dotación estándar.

Para obtener información exacta sobre cualquier producto en particular, ponerse en contacto con el distribuidor.

MOTONIVELADORAS 845B DHP / 865B VHP / 885B DHP 84300296 3ª Edición Español 08/11

Este manual de operación cubre los siguientes modelos: Motoniveladoras 845B DHP, equipadas con Motor Tier 3 y Transmisión ZF ........... A partir del nº de serie NAAF12000 Motoniveladoras 845B DHP, equipadas con Motor Tier 3 y Transmisión Funk . ...... A partir del nº de serie NAAF13000 Motoniveladoras 865B VHP, equipadas con Motor Tier 3 y Transmisión ZF ........... A partir del nº de serie NAAF14000 Motoniveladoras 865B VHP, equipadas con Motor Tier 3 y Transmisión Funk ........ A partir del nº de serie NAAF15000 Motoniveladoras 885B DHP, equipadas con Motor Tier 3 y Transmisión Funk . ...... A partir del nº de serie NAAF16000

Se prohíbe terminantemente el uso del contenido editorial o gráfico sin el consentimiento expreso por escrito de CNH Latin America LTDA. – Av. General David Sarnoff, 2237 - 32210-900 - Contagem - MG - Brasil.

Contenido Capítulo 1 INFORMACIÓN GENERAL

AL PROPIETARIO ................................................................................................................................................................. 1 Compartimento para el Almacenamiento del Manual del Operador ........................................................ 3 Lados Derecho, Izquierdo, Partes Delantera y Trasera de la Máquina ................................................. 3 Números de Identificación ........................................................................................................................................ 4 Componentes de la Máquina . .................................................................................................................................... 7

Capítulo 2 SEGURIDAD / CALCOMANÍAS / SEÑALES MANUEALES

NORMAS DE SEGURIDAD . ................................................................................................................................................. 9 ANTES DE LA UTILIZACIÓN .............................................................................................................................................. 10 OPERAción De lA MÁQUINA .......................................................................................................................................... 11 REGLAS DE SEGURIDAD ADICIONALES . ....................................................................................................................... 13 ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA Y PARADA DEL MOTOR . ................................................................................... 14 PREVENCIÓN DE QUEMADURAS .................................................................................................................................... 14 EXTINTOR DE INCENDIOS . .............................................................................................................................................. 14 PREVENCIÓN DE INCENDIOS O EXPLOSIONES . .......................................................................................................... 15 MANTENIMIENTO . ............................................................................................................................................................. 16 MANTENIMIENTO DE RUEDAS Y NEUMÁTICOS ............................................................................................................ 17 ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN CONTRA VUELCOS (ROPS) . .................................................................................... 17 MANTENIMIENTO . ............................................................................................................................................................. 18 manual deL operador ................................................................................................................................................ 21 NORMAS DE SEGURidad . ............................................................................................................................................... 21 SÍMBOLO ............................................................................................................................................................................ 22 CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD ...................................................................................................................................... 24 SEÑALES MANUALES ....................................................................................................................................................... 30

Capítulo 3 CONTROLES Y INSTRUMENTOS

PuesTO Del OPERADOR . ............................................................................................................................................... 33 COMANDOS De lA CABINA .............................................................................................................................................. 34 OPERACIÓN DE LA MOTONIVELADORA CON TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA ZF . ....................................................... 67 Operación de la motoniveladora con transmissión FUNK ........................................................................... 70 Freno de estacionamiento (Modelos 845B y 865B con transmisión ZF) . .................................................... 72 Sistema de Aire Acondicionado, calefación y circulación de aire ......................................................... 73 Assiento del Operador ............................................................................................................................................. 75 Cinturón DE SEGURidad ............................................................................................................................................. 77 Freno de estacionamiento (Modelos 845B, 865B y 885B con transmisión FUNK) .................................... 77 Cabina . .............................................................................................................................................................................. 78

III

CONTENIDO

Capítulo 4 INSTRUCCIONES OPERACIONALES

Antes DEL ARRANQUE DEL motor ............................................................................................................................. 83 primeiros Intervalos de Mantenimiento ............................................................................................................ 85 Después de las primeras 100 horas de operación . ....................................................................................... 85 Cinturón de Seguridad ............................................................................................................................................. 85 Procedimiento para Realizar el Rodaje . ........................................................................................................... 86 CONEXIONES DE UNA BATERÍA EXTRA . ........................................................................................................................ 87 Ayuda para el Arranque ............................................................................................................................................ 88 Operación ....................................................................................................................................................................... 89 Operaciones Tipicas ................................................................................................................................................... 95 DESplazando UnA MÁQUINA INOPERANTE . .............................................................................................................. 98

Capítulo 5 RUEDAS Y NEUMÁTICOS

RUEDAS Y NEUMÁTICOS . ................................................................................................................................................ 99

Capítulo 6 LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD ANTES DE REALIZAR EL MANTENIMIENTO . ............................................ 103 HORóMETRO Del MOTOR . ........................................................................................................................................... 104 PerNO DE TRAba PARA TRANSPORTE y MANTENIMIENTO ..................................................................................... 105 Capó del Motor .......................................................................................................................................................... 105 MANTENimiento . ........................................................................................................................................................... 106 PROGRAMA SYSTEMGARD™ DE ANÁLISIS DE LUBRICACIÓN . ................................................................................ 106 Fluidos y Lubricantes . ............................................................................................................................................ 107 Tabla de Lubricación y Mantenimiento .............................................................................................................. 108 Puertas de acceso .................................................................................................................................................... 110 Nivel de los Fluidos . ................................................................................................................................................ 111 Depósito Hidráulico y Filtro de Combustible ............................................................................................... 113 Picos de Engrase ....................................................................................................................................................... 114 Motor ............................................................................................................................................................................. 119 Sistema del Filtro de Aire . ..................................................................................................................................... 122 Sistema de ENFRIAMIENTO DEL Motor ................................................................................................................... 124 Sistema DEL COMBUSTIBLE ........................................................................................................................................ 127 Sistema Hidráulico / Sistema de Frenos ........................................................................................................... 131 Transmisión . ................................................................................................................................................................ 134 Eje Trasero .................................................................................................................................................................. 139 Caja del Tándem . ........................................................................................................................................................ 141 CAJA REDUCTORA DEL Gira Círculo . ...................................................................................................................... 142 Depósito del Liquido del Lavador del Parabrisas (Opcional) ................................................................. 142

IV

CONTENIDO

Capítulo 7 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

Verificación del Freno de Estacionamiento .................................................................................................. 143 Estructura de Protección Contra Vuelcos (ROPS) . .................................................................................. 145 Torque de apriete de los Tornillos del Asiento ‌del Operador y Cinturones de Seguridad ... 147 Revestimiento del Techo de la Cabina . ............................................................................................................. 148 Bisagras de las Puertas ......................................................................................................................................... 148 Mangueras y Cableado . .......................................................................................................................................... 148 Extintor de Incendios (si equipado) ................................................................................................................... 148 Correas del Alternador y del Compresor del Aire Acondicionado . .................................................. 149 Guias del Círculo . ..................................................................................................................................................... 150

Capítulo 8 SISTEMA ELÉCTRICO

Operación de las Baterías con Seguridad ..................................................................................................... 153 MANTENIMIENTO DE LA BATERÍA ................................................................................................................................. 154 Arranque de Emergencia con Baterías Auxiliares ...................................................................................... 155 Sistema Auxiliar de la Transmisión .................................................................................................................... 156 CUIDADOS ANTES DE REALIZAR CUALQUIER PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA EN LA MÁQUINA ................... 158 Caja de FUSIBLES ......................................................................................................................................................... 160 Radio ............................................................................................................................................................................... 165

Capítulo 9 ALMACENAMIENTO DE LA MÁQUINA

ALMACENAMIENTO DE LA MÁQUINA ............................................................................................................................ 167

Capítulo 10 ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES . ...................................................................................................................................................... 169 DAtOS DE Operación y DIMENSiones . ................................................................................................................... 182

Capítulo 11 ÍNDICE ALFABÉTICO

ÍNDICE ALFABÉTICO . ...................................................................................................................................................... 187

Capítulo 12 GARANTÍA

TERMINO DE GARANTÍA ................................................................................................................................................. 193 Inspección después de la entrega . ................................................................................................................... 195 Registro de Mantenimiento Periódico . ............................................................................................................ 199 Registro de Garantía del Propietario . ............................................................................................................ 207

V

CONTENIDO

VI

Capítulo 1

INFORMACIÓN GENERAL AL PROPIETARIO

Motoniveladoras CASE 845B DHP / 865B VHP / 885B DHP

Leer este manual antes de arrancar el motor o usar la máquina. Si se necesita más información, consultar el concesionario Autorizado CASE. El concesionario puede proporcionar piezas de repuesto aprobadas por CASE. También tiene técnicos especialmente capacitados, que conocen los mejores métodos de reparación y mantenimiento de la máquina.

Utilizar este manual como guía. La motoniveladora permanecerá siendo una herramienta de trabajo útil mientras se le realice el mantenimiento adecuado y se conserve en buenas condiciones de funcionamiento.

1

CAPÍTULO 1 – INFORMACIÓN GENERAL

NO poner en funcionamiento esta máquina ni permitir que lo haga nadie sin haber leído y comprendido las instrucciones de seguridad, funcionamiento y mantenimiento de este manual. Utilizar solamente operadores cualificados que hayan demostrado la habilidad necesaria para operar y realizar el mantenimiento de esta máquina de forma correcta y segura.

Esta motoniveladora, com equipamentos padrão e implementos, destina-se à utilização em operações gerais de movimentação de terra tais como terraplenagem e reposicionamento de material.

Esta motoniveladora, con accesorios y equipamiento estándar, fue diseñada para realizar movimientos de tierra por encima del nivel del suelo tales como nivelación del terreno.

NO usar esta máquina para ninguna aplicación o propósito distinto al descrito en este manual. Si se ha de usar la motoniveladora en alguna tarea que involucre accesorios o equipos especiales, tales como para silvicultura, etc., consultar con un Concesionario Autorizado CASE. Consultar un concesionario autorizado CASE sobre las adiciones o modificaciones que pueda requerir la máquina para cumplir con los diferentes reglamentos y requisitos de seguridad de cada país. Las modificaciones no autorizadas pueden ocasionar lesiones graves o la muerte. Quien efectúe modificaciones no autorizadas será responsable por las consecuencias.

Este manual del operador debe almacenarse en el compartimiento para manuales de la máquina.

Asegurarse de que el manual esté completo y en buenas condiciones. Ponerse en contacto con el concesionario para la adquisición de manuales adicionales. Ponerse en contacto con el concesionario para obtener cualquier información o ayuda adicional acerca de la máquina. El concesionario tiene piezas de repuesto aprobadas por CASE. El concesionario cuenta con técnicos con formación especial que conocen los mejores métodos de reparación y mantenimiento de la motoniveladora.

Antes de autorizar el uso de la máquina a un nuevo operador, asegurarse de que: 1. El operador haya recibido la formación necesaria para la utilización correcta y sin peligro de la máquina en uno de nuestros centros de formación o por parte de un organismo especializado.

2. El operador haya leído y comprendido las instrucciones descritas en este manual.

Acudir al concesionario si se necesita ayuda o información.

2

CAPÍTULO 1 – INFORMACIÓN GENERAL

Compartimento para el Almacenamiento del Manual del Operador LEER ESTE MANUAL COMPLETAMENTE y asegurarse de que se entiende el funcionamiento de los controles.

Todos los equipos tienen un límite. Asegurarse de comprender las velocidades, los frenos, la dirección, la estabilidad y las características de esta máquina antes de empezar a usarla.

NO extraer de la máquina este manual ni el manual de seguridad. Ponerse en contacto con el concesionario CASE para obtener manuales adicionales.

COMPARTIMENTO PARA EL ALMACENAMIENTO DEL MANUAL DEL OPERADOR

Lados Derecho, Izquierdo, Partes Delantera y Trasera de la Máquina

Los lados derecho e izquierdo que se utilizan en este manual coinciden con los lados derecho e izquierdo de la máquina con el operador sentado en su asiento.

LADO DERECHO

PARTE DELANTERA

PARTE TRASERA

LADO IZQUIERDO

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CAPÍTULO 1 – INFORMACIÓN GENERAL

Números de Identificación Escribir el número de identificación del producto (P.I.N.) y los números de serie en el espacio dado a continuación. Si es necesario, suministrar dichos números al concesionario cuando se necesiten piezas o información sobre la máquina. Anotar los números. Guardar todos los datos en un lugar seguro. En caso de robo de la máquina, facilitar los números a las autoridades competentes locales.

NÚMERO DE MODELO DE LA MÁQUINA _ __________________________________________________________ NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO _ ___________________________________________________ NÚMERO DE SERIE DEL MOTOR _________________________________________________________________ MODELO Y NÚMERO DE SERIE DE LA TRANSMISIÓN ________________________________________________ NÚMERO DE SERIE DE LA CABINA O TECHO ROPS _________________________________________________ MODELO Y NÚMERO DE SERIE DEL EJE DELANTERO _______________________________________________ MODELO Y NÚMERO DE SERIE DEL EJE TRASERO _ ________________________________________________

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CAPÍTULO 1 – INFORMACIÓN GENERAL

Número de Identificación del Producto (P.I.N.)

Número del Motor

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CAPÍTULO 1 – INFORMACIÓN GENERAL

Número de la Transmisión

Número del Techo y Cabina ROPS

Transmisión ZF para modelos 845B y 865B

Número del Eje Trasero

Transmisión FUNK para modelos 845B, 865B y 885B Eixo traseiro

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CAPÍTULO 1 – INFORMACIÓN GENERAL

Componentes de la Máquina 2 3 7

1

9

6

8

5

10

4

11

14

12 13 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

barras de sujeción CabinA (ROPS) cilindro de elevación de la lámina circulo de la lámina cilindro de articulación peldaños capó de acceso al motor

8.

9.

10.

11.

lámina Delantera Ripper trasero barra de tiro, circulo y lámina cilindro de desplazamiento lateral del circulo 12. cilindro de desplazamiento angular de la lámina 13. cilindro de desplazamiento lateral de la lámina 14. articulación de transporte mantenimiento

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CAPÍTULO 1 – INFORMACIÓN GENERAL

15

15 16

20

22 17

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21

15. Ojos de elevación (si equipado) 16. radiador y ventilador 17. CONDENSADOR DE AIRE ACONDICIONADO (para modelos 845B, 865B y 885B con transmisión FUNK) 18. ENFRIADOR DE LÍQUIDO HIDRÁULICO DEL VENTILADOR (para modelos 845B, 865B y 885B con transmisión FUNK) 19. Filtro hidráulico 20. ENFRIADOR DEL LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN (para modelos 845B y 865B con transmisión ZF) 21. condensador del acondicionador de aire (para modelos 845B y 865B con transmisión ZF) 22. ENFRIADOR DE LÍQUIDO HIDRÁULICO DEL VENTILADOR Y CONDENSADOR DE AIRE ACONDICIONADO (para modelos 845B y 865B con transmisión ZF)

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Capítulo 2

SEGURIDAD / CALCOMANÍAS / SEÑALES MANUEALES NORMAS DE SEGURIDAD La mayoría de los accidentes ocasionados durante el funcionamiento y el mantenimiento de la máquina pueden evitarse siguiendo las reglas y precauciones básicas de seguridad. Leer y comprender todos los mensajes de seguridad incluidos en este manual y las calcomanías de seguridad de la máquina antes de usarla o realizar el mantenimiento.

Consultar con el concesionario para cualquier duda.

LEER ESTE MANUAL COMPLETAMENTE y asegurarse de comprender los controles. Todos los equipos tienen un límite. Asegurarse de comprender las velocidades, los frenos, la dirección, de esta máquina antes de empezar a operarla.

NO retirar de la máquina este manual. Ponerse en contacto con el concesionario Case para obtener manuales adicionales.

La información de seguridad que se ofrece en este manual no sustituye los códigos de seguridad, los requisitos de las aseguradoras ni las leyes federales, estatales o locales.

Asegurarse de que la máquina tenga el equipo correcto de acuerdo con esas normas o leyes.

IMPORTANTE: Los mensajes de seguridad de esta sección alertan sobre situaciones que pueden suceder durante la operación normal y el mantenimiento de la máquina.

Estos mensajes de seguridad también proporcionan alternativas para solucionar dichas situaciones.

Almacenamiento del Manual

En este manual se utilizan mensajes adicionales de seguridad para indicar los riesgos de seguridad específicos­.

ADVERTENCIA: ESTE SÍMBOLO DE ALERTA DE SEGURIDAD EN EL MANUAL INDICA IMPORTANTES MENSAJES DE SEGURIDAD. CUANDO SE VEA ESTE SÍMBOLO, LEER CON ATENCIÓN EL MENSAJE QUE LE SIGUE Y MANTENERSE ALERTA ANTE LA POSIBILIDAD DE LESIONES PERSONALES O MUERTE.

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD / CALCOMANÍAS / SEÑALES MANUEALES

ANTES DE LA UTILIZACIÓN •• Cada trabajo requiere un equipo de protección diferente. Es posible que se requieran artículos tales como cascos, calzado de protección, guantes gruesos, chalecos reflectores, respiradores, protección para los ojos y las orejas. Antes de comenzar la tarea, determinar cuál es el equipo de protección que se requiere. Utilizar este equipo en todo momento.

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•• Estar preparado para posibles emergencias. Se debe siempre contar con un equipo de primeros auxilios y un extintor de incendios así como estar familiarizado con su uso.

1

•• Conocer las señales manuales utilizadas en el trabajo.

Seguir las instrucciones del señalizador, de las señales, etc. Ver “Señales Manuales” en este manual.

•• Se deben conocer las normas, las leyes y el equipo de seguridad necesarios para el transporte de la máquina en carreteras y autopistas. Luces rotativas de advertencia, señal sonora de marcha atrás, placa de identificación “Vehículo Lento” y otros equipos de seguridad se encuentran disponibles en los Distribuidores Autorizados CASE. •• Para evitar quedar atrapado en la máquina, no llevar ropa holgada, el cabello suelto o descubierto y joyas.

•• Comprobar que todas las puertas, guardas y cubiertas estén bien instaladas o bien cerradas.

•• La presencia de materias extrañas o grasa en los peldaños o en las barras de sujeción puede causar accidentes. Mantener los peldaños y las barras de sujeción limpios.

•• Para evitar caídas se debe siempre dar la cara a la máquina y usar las barandillas y peldaños al subirse o bajarse de ella. Esto proporcionará mayor seguridad en el movimiento de los pies y manos, ayudando a evitar accidentes.

•• Retirar todos los objetos sueltos de la cabina. Los objetos sueltos pueden trabar los controles y causar accidentes.

•• Operar los controles de la máquina solamente desde el asiento del operador.

•• Antes de encender el motor, abrocharse siempre el cinturón de seguridad. Su máquina está equipada con una estructura contra vuelcos (ROPS) o una capota de seguridad. El cinto puede ayudarlo a protegerse si lo usa y conserva correctamente. Nunca deje el cinto flojo, con la cinta torcida o trancada en alguna parte de la estructura del banco.

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1. BARRAS DE SUJECIÓN 2. PELDAÑOS

•• Antes de empezar el día, caminar alrededor de la máquina para comprobar que no haya fugas de aceite ni de fluidos. Cambiar todas las piezas rotas o las que falten y realizar la lubricación y el mantenimiento adecuados como se muestra en este manual. Limpiar todos los escombros y residuos de la máquina, especialmente del área del motor.

•• Asegurarse de que todo el personal se encuentre lejos de la máquina antes de arrancar el motor.

•• Verifique que el freno de estacionamiento esté accionado y que todos los controles estén en la posición NEUTRO (neutro – punto muerto) antes de dar el arranque al motor.

•• La bocina debe ser accionada para alertar a las personas en el área de trabajo.

•• Antes de usar la máquina de noche, comprobar que todas las luces se enciendan.

•• Si la máquina tiene cabina, asegurarse de que todas las ventanas estén limpias y de que los limpiaparabrisas funcionen adecuadamente.

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD / CALCOMANÍAS / SEÑALES MANUEALES

OPERAción De lA MÁQUINA •• No gire el volante de dirección mientras haya personas próximas a la máquina y a la articulación central.

•• Comprobar todos los controles en un área despejada y asegurarse de que la máquina opere correctamente.

•• Una causa frecuente de accidentes con heridos o muertes es la caída de personas de la máquina y posterior atropellamiento. No permitir que otras personas suban a la máquina. Esta máquina está diseñada para una persona y tiene un asiento para un operador solamente.

•• Los gases del tubo de escape del motor pueden causar la muerte. Si se opera la máquina en un recinto cerrado, asegurarse de que esté suficientemente ventilado como para que el aire fresco remueva los gases.

•• El polvo, la neblina, el humo, etc., pueden reducir la visibilidad y causar un accidente. Parar la máquina o disminuir la velocidad hasta que se obtenga buena visibilidad en el área de trabajo. Asegurarse de que las luces de la máquina estén ENCENDIDAS. •• El contacto con conductos de alta tensión, cables subterráneos, etc., puede causar lesiones graves o la muerte por electrocución. Antes de conducir o poner en funcionamiento en un área con conductos o cables de alto voltaje, se debe informar a la compañía de servicios públicos local sobre lo que se planea hacer. SE DEBE DESCONECTAR LA ALIMENTACIÓN O MANTENER UNA DISTANCIA DE TRABAJO SEGURA de los conductos o cables. Mantener todas las piezas de la máquina al menos a 4,6 m (15 pies) de la fuente de alimentación. El operador deberá también conocer las normas y regulaciones de seguridad federales, estatales/provinciales y locales aplicables al lugar de trabajo.

•• En caso de que la máquina entre en contacto con una fuente de alto voltaje: •• Alertar a los demás trabajadores para que NO TOQUEN LA MÁQUINA y se mantengan lejos de la misma.

•• Si puede separarse y eliminar el contacto con la fuente de alto voltaje, invertir el orden de la operación que lo ocasionó y alejar la máquina del área de peligro. Si no se puede romper el contacto, permanecer en la máquina hasta que la compañía de electricidad desconecte la electricidad y avise de ello al operador.

•• Si las condiciones son sumamente adversas, como por ejemplo, en caso de incendio, etc., y el operador se ve forzado a abandonar la máquina, no deberá bajar por los peldaños. Deberá saltar lo más lejos posible de la máquina, con los pies juntos y sin tocar el suelo con las manos.

•• Luego, deberá continuar saltando con los pies juntos hasta que esté a una distancia prudente de la máquina y de la corriente eléctrica. No haga saltos largos. Debido a la diferencia de voltaje a lo largo del suelo, un pie podría estar en un área de mayor voltaje que el otro. Esta diferencia de voltaje puede matar al operador.

•• Excavar entre cables subterráneos, tuberías, conductos, etc., puede ocasionar lesiones o la muerte. Determinar el emplazamiento de los peligros subterráneos antes de usar la máquina en un área nueva.

•• Si esta máquina vuelca, puede causarle heridas o provocarle la muerte. Hay que decidir si el estado del tiempo, la carretera, o las condiciones del terreno permiten el uso seguro en colinas, pendientes o terreno accidentado.

•• Mantenerse alejado de áreas peligrosas, como por ejemplo zanjas, salientes, etc. Recorrer a pie el área de trabajo y localizar los posibles peligros antes de iniciar el trabajo.

•• Mantenerse alerta y conocer a todo momento la ubicación de todos los trabajadores en el área. Mantener a todas las demás personas alejadas de la máquina.

Se pueden producir lesiones o la muerte si no se siguen estas instrucciones.

•• Al trabajar en áreas de mucho tráfico, hacer siempre que una persona dirija el tráfico de vehículos y de personas. Se deben tener rieles de resguardo, símbolos de advertencia, etc., según se requiera para el trabajo.

•• Dejar de usar la máquina si ocurre una falla. Observar las luces indicadoras y de advertencia de la máquina.

Estar atento a olores y ruidos anormales de la máquina.

•• Conducir alrededor de objetos voluminosos como por ejemplo rocas o árboles grandes.

•• Conducir la máquina dentro de las limitaciones especificadas. La capacidad de elevación, la profundidad de excavación, etc., se indican en la sección de especificaciones de este manual.

•• Operar los controles de la máquina solamente desde el asiento del operador.

•• NO opere la máquina si no se seiente bien.

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD / CALCOMANÍAS / SEÑALES MANUEALES

Arranque

•• No arranque u opere una máquina insegura. Antes de trabajar con la máquina asegúrese de que todas las condiciones inseguras fueron corregidas satisfactoriamente.

•• Verifique los frenos y la dirección y los controles de los accesorios, antes de mover la máquina.

•• Avise a la autoridad responsable por el mantenimiento sobre cualquier parte o sistema funcionando incorrectamente.

•• Antes de arrancar la máquina, verifique, ajuste y trabe el asiento del operador para tener el confort máximo y el control de la máquina.

•• Asegúrese de que todas las personas en el área estén lejos de la unidad antes de soltar el freno de estacionamiento o mover la máquina o sus accesorios.

Camine alrededor de toda la máquina antes de subir.

•• Obedezca al señalizador, las señales y símbolos de seguridad.

•• Debido a la presencia de fluidos inflamables, nunca verifique o llene los tanques de combustible, almacene baterías, o use fluido de arranque cerca de materiales encendidos soltando humo o llamas o chispas.

Operación

•• No haga funcionar el motor de esta máquina en ambientes cerrados sin una ventilación adecuada para retirar los gases mortales del escape.

•• No use la máquina para cargar objetos sueltos excepto con los accesorios diseñados para ellos.

•• No lleve personas excepto que la máquina esté equipada para transportarlas, para reducir la posibilidad de que sean lanzadas hacia afuera.

•• Observe y conozca la mecánica de rutas de fuga alternativas.

•• No trate de subir o bajar de la máquina cuando está en movimiento.

•• Durante la operación mire siempre en la dirección del movimiento de la máquina. Asegúrese de que las personas expuestas en el área de operación estén lejos de la máquina en movimiento, o de sus accesorios, especialmente niños. Si alguien llega al área de operación, pare la máquina inmediatamente­.

•• Mantenga una distancia segura con las otras máquinas. Asegure suficiente claridad del piso y de las condiciones de visibilidad.

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Parada

•• Nunca deje la máquina sin atención con el motor funcionando. Siempre, antes de dejar el asiento del operador y después de estar seguro de que todas las personas están lejos de la máquina, baje lentamente los accesorios o herramientas contra el piso en una posición de soporte positivo. Mueva todas las herramientas multipropósito o accesorios para posiciones de cierre positivo. Retorne los controles para bloquear. Coloque el control de transmisión en neutro y mueva los controles del motor para la posición desconectado. Enganche todos los controles de bloqueo, coloque el freno de estacionamiento, y abra y bloquee el interruptor (llave) principal.

•• Estacione en un área sin operaciones y sin tráfico o según las instrucciones­.

•• Estacione, si es posible, en un terreno firme y nivelado. Si no fuera posible, posicione la máquina en ángulo recto con la pendiente, asegurándose de que no exista peligro de un deslizamiento descontrolado.

Coloque el freno de estacionamiento. Si no es posible evitar estacionar en pistas con tráfico, providencie banderas adecuadas, barreras, linternas y señales de aviso en la pista de tráfico para el tránsito que se aproxima.

•• Nunca baje los accesorios o las herramientas desde ningún lugar que no sea sentado en el asiento del operador..

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD / CALCOMANÍAS / SEÑALES MANUEALES

REGLAS DE SEGURIDAD ADICIONALES

Arranque Neutro y Verificación del Aviso de Marcha Atrás IMPORTANTE: Realice estas verificaciones antes de operar la máquina.

VERIFICACIÓN DEL CIRCUITO DE ARRANQUE NEUTRAL

VERIFICACIÓN DE LA ALARMA DE AVISO DE MARCHA ATRÁS

•• Asegúrese de que el área alrededor de la máquina está libre de personas.

•• Asegúrese de que el área alrededor de la máquina está libre de personas.

•• Suelte el freno de estacionamiento.

•• Coloque el freno de estacionamiento.

•• Apriete completamente el pedal del control de “inching” (solamente para los modelos 845B, 865B y 885B con transmisión FUNK).

•• Presione completamente el pedal de control del “inching” (solamente para los modelos 845B, 865B y 885B con transmisión FUNK).

•• Mueva la palanca de control de la transmisión para la posición hacia adelante.

•• Mueva la palanca de control de la transmisión para la 1ra marcha o para Marcha Atrás.

•• Gire la llave de ignición para START.

•• La alarma de aviso de marcha atrás debe tocar.

•• El motor de arranque NO DEBE funcionar.

Para obtener más información, vea pedal de control del “Inching”, “Palanca de Control de la Transmisión”, “Llave de Ignición”, en la sección “Instrumentos y Controles”.

•• Mueva la palanca de control de la transmisión para la posición hacia atrás.

•• Gire la llave de ignición para START. •• El motor de arranque NO DEBE funcionar.

IMPORTANTE: 1. Mueva la palanca de control de la transmisión para la posición hacia atrás.

•• Coloque el freno de estacionamiento.

•• Gire la llave de ignición para START. •• El motor de arranque DEBE funcionar.

2. Mueva la palanca de control de la transmisión para la posición neutra.

•• Coloque el freno de estacionamiento.

•• Gire la llave de ignición para START. •• El motor de arranque DEBE funcionar.

3. Mueva la palanca de control de la transmisión para la posición de marcha adelante.

•• Coloque el freno de estacionamiento.

•• Gire la llave de ignición para START. •• El motor de arranque DEBE funcionar.

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD / CALCOMANÍAS / SEÑALES MANUEALES

ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA Y PARADA DEL MOTOR 1. Antes de salir de la máquina, asegurarse de que esté estacionada en una superficie nivelada. La máquina debe estar sobre un terreno nivelado antes de realizarle el mantenimiento.

IMPORTANTE: Si hay que estacionar temporalmente la máquina en una pendiente, orientar su parte delantera hacia la base de la pendiente. Asegurarse de que la máquina quede detrás de un objeto que no pueda moverse.

2. Bajar los implementos al nivel del suelo (lámina, escarificador y ripper).

3. Activar el freno de estacionamiento y cambiar la palanca de control de la transmisión a NEUTRAL.

NOTA: APAGAR el motor a mayores RPM que las de ralentí, dañará el turboalimentador.

5. Mover el acelerador manual todo adelante, a la posición de RALENTÍ y apagar el motor.

6. Girar la llave del contacto a la posición OFF para apagar el motor. Retirar la llave.

ADVERTENCIA: Subirse o bajarse de la máquina con un salto puede ocasionar un accidente. Fijar siempre la vista en la máquina, utilizar los pasamanos y los peldaños, y subir o bajar de la máquina despacio.

4. Operar el motor a velocidad de ralentí durante dos minutos o más si el motor ha estado operando a máxima carga. Este procedimiento permite que las piezas se enfríen uniformemente.

PREVENCIÓN DE QUEMADURAS •• Las baterías contienen ácido sulfúrico que puede causar quemaduras graves. Evitar el contacto con la piel, los ojos o la ropa. Antídoto EXTERNO - Enjuagar con agua. INTERNO - Beber grandes cantidades de agua o leche. NO inducir el vómito. Obtener asistencia médica de inmediata. OJOS - Lavar con abundante agua durante 15 minutos y obtener asistencia médica de inmediato. LAS BATERÍAS PRODUCEN GASES EXPLOSIVOS. Mantener chispas, llamas, cigarros y cigarrillos alejados de las mismas. Ventilar al cargar o usar las baterías en un recinto cerrado. Siempre llevar protección ocular al trabajar con baterías. Lavarse las manos después de manipularlas. MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.

•• Cuando el electrólito de la batería se congela, ésta puede explotar si: (1) se intenta cargar la batería; (2), se intenta arrancar el motor haciendo un puente. Para evitar que se congele el electrólito de la batería, tratar de mantener la batería completamente cargada. De no seguir estas instrucciones, el operador u otras personas presentes en el área pueden sufrir lesiones.

•• Si se quita demasiado rápido la tapa del depósito de expansión, puede salpicar refrigerante caliente. Para extraer la tapa del depósito de expansión, dejar que el sistema de refrigeración se enfríe, girar la tapa hasta la primera muesca, esperar hasta que se descargue la presión y extraer la tapa del radiador.

EXTINTOR DE INCENDIOS Se recomienda tener un extintor de incendios en la máquina. Consultar con el Concesionario CASE para dispo-

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nibilidad. Un extintor de incendios de productos químicos secos está aprobado para incendios de clase A, B y C.

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD / CALCOMANÍAS / SEÑALES MANUEALES

PREVENCIÓN DE INCENDIOS O EXPLOSIONES •• El combustible del motor puede causar una explosión o un incendio. No llenar el depósito de combustible mientras esté en marcha el motor O si está cerca de una llama, efectuando alguna operación de soldadura, fumando, etc. Utilizar un solvente de limpieza no inflamable para limpiar las piezas. Las chispas o las llamas pueden causar la explosión del gas de hidrógeno de la batería. Para evitar una explosión, realizar lo siguiente.

1. Al desconectar los cables de la batería, desconectar primero el cable negativo (-), al conectar los cables de la batería, conectar por último el cable negativo (-).

2. Al conectar los cables de puente para arrancar el motor, utilizar el procedimiento que aparece en este manual. Ver “Batería Auxiliar”.

3. No provocar cortocircuito en los bornes de la batería con objetos metálicos.

4. No soldar, rectificar ni fumar cerca de la batería.

No acercar llamas a la batería.

•• Las chispas del sistema eléctrico o del escape del motor pueden ocasionar explosiones o incendios. Antes de operar esta máquina en un área con vapores o polvo inflamable, ventilar bien el área a fin de eliminarlos.

•• NO fumar mientras se llena la máquina de combustible.

•• No se recomienda operar la máquina en regiones donde haya material orgánico inflamable o en áreas públicas utilizando un motor de aspiración natural movido a gas metano a no ser que se instale un escape adecuado con eliminador de chispas.

•• Un incendio puede causar lesiones o la muerte. Tener siempre un extintor de incendios cerca o dentro de la máquina. Asegurarse de que se realice el mantenimiento del extintor de incendios de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Si se ha usado un extintor de incendios, recargarlo o cambiarlo siempre antes de operar la máquina.

•• Retirar todos los escombros o residuos de la máquina según se requiera. Comprobar especialmente el área del motor y el sistema de escape.

•• Si la máquina tiene una fuga de aceite, combustible o líquido hidráulico, reparar la misma y limpiar el área antes de la operación.

•• Mantener el sistema de refrigeración limpio y con el nivel correcto de refrigerante.

•• Para los trabajos de soldadura en la máquina, desconectar la toma de tierra de la batería.

•• Comprobar que no haya conexiones sueltas y que no esté rasgado el material aislante del sistema eléctrico. Reparar o cambiar las piezas dañadas o sueltas..

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD / CALCOMANÍAS / SEÑALES MANUEALES

MANTENIMIENTO •• Antes de realizar el mantenimiento de la máquina, se debe colocar una etiqueta de “No ARRANCAR” en tablero de instrumentos. Una etiqueta NO ARRANCAR (Pieza número 321-5677) acompaña máquinas nuevas. El concesionario Case tiene a su disposición etiquetas adicionales.

•• No seguir los procedimientos correctos al realizar el mantenimiento o reparaciones de la máquina puede ocasionar lesiones de la muerte. Si no entiende algún procedimiento de mantenimiento o ajuste, debe consultar el manual de mantenimiento de esta máquina o al concesionario Case.

•• Las modificaciones no autorizadas de esta máquina pueden causar lesiones o la muerte. No realizar modificaciones no autorizadas a esta máquina. Consultar siempre al Concesionario Case antes de soldar, cortar o hacer agujeros en la máquina.

•• Si se realiza el mantenimiento de la máquina con el motor en marcha, solicitar la ayuda de otra persona.

Seguir las instrucciones de este manual o del manual de mantenimiento. No abandonar el asiento del operador con el motor en marcha­.

•• Desconectar las baterías antes de trabajar en el sistema eléctrico.

•• La exposición o el contacto con sustancias químicas peligrosas puede causar lesiones graves. Los fluidos, lubricantes, pinturas, adhesivos, refrigerantes, etc., utilizados en la máquina pueden ser peligrosos. Las hojas de datos de seguridad de materiales (HDSM) suministran información acerca de las sustancias químicas que contiene un producto, procedimientos de manejo seguros, procedimientos de primeros auxilios y procedimientos a seguir cuando el producto se derrama o libera accidentalmente.

Se pueden adquirir las hojas de datos de seguridad de materiales (HDSM) a través del Concesionario Case. Comprobar la información contenida en las HDSM sobre cada fluido, lubricante, etc., usado en la máquina antes de realizar el mantenimiento de la máquina. Esta información indica los riesgos existentes y la manera de realizar el mantenimiento de la máquina de forma segura. Seguir esta información al realizar el mantenimiento de la máquina. Siempre tener en cuenta el medio ambiente antes de realizar el mantenimiento de la máquina y antes de desechar los fluidos y lubricantes usados. No verter el aceite o los fluidos en la tierra o en recipientes que puedan tener fugas.

•• Aléjese de la región de articulación central de esta máquina cuando el motor se encuentre en funcionamiento, salvo que el pino de trabado para transporte y mantenimiento se encuentre en la posición TRABADO. Después de realizar el mantenimiento, retorne el pino de trabado hacia la posición OPERACIÓN.

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NO QUITAR

NO

ESTA ETIQUETA

ARRANCAR

RAZÓN:

VER AL REVERSO CASE CORPORATION Código CASE: 321-5677

FIRMADO POR:

•• Los escombros o virutas metálicas pueden producir lesiones en los ojos. Usar siempre protección ocular y facial al usar un martillo en esta máquina. Utilizar un martillo blando, como de latón, para instalar los pasadores endurecidos.

•• La penetración de líquido hidráulico o grasa en su piel le pueden causar heridas graves o inclusive la muerte. Mantenga sus manos y su cuerpo lejos de pérdidas de sustancias bajo presión. Si el líquido hidráulico penetra en su piel, solicite asistencia médica de inmediato para que retiren el líquido.

•• Fluidos tales como gasolina, kerosene, combustible diesel, etc. contienen sustancias químicas que pueden resultar peligrosas para la salud y causar cáncer o defectos congénitos. El contacto interno o externo puede ocasionar infecciones u otras lesiones. Si se produce contacto interno o externo, solicitar asistencia INMEDIATAMENTE al centro de control de envenenamientos.

•• Si es necesario efectuar el mantenimiento de la máquina con la lámina levantada, bloquee siempre los cilindros de izado.

•• Cuando se realice el mantenimiento de la máquina, usar siempre protección facial u ocular, calzado seguro y cualquier otro artículo de protección que se crea necesario.

•• Antes del mantenimiento de esta máquina y antes de descartar los líquidos y lubricantes usados, acuérdese siempre del medio ambiente. NO derrame aceite ni líquidos en el suelo o en recipientes que puedan provocar derrames. Solicitar información acerca del procedimiento adecuado para el desecho de los residuos al centro local de medio ambiente o de reciclaje o al Concesionario CASE. •• Limpiar la máquina con regularidad. Las acumulaciones de grasa, suciedad y escombros pueden causar lesiones personales o daños a la máquina. Mantener el taller limpio.

•• Para los trabajos de soldadura en la máquina, desconectar la toma de tierra de la batería.

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD / CALCOMANÍAS / SEÑALES MANUEALES

MANTENIMIENTO DE RUEDAS Y NEUMÁTICOS •• Utilice una manguera de aire con válvula de corte remota y una extensión con medidor, aléjese del neumático mientras se está inflando para evitar toda posibilidad de accidente con heridas debido a la separación entre el neumático y el aro, etc.

•• La separación explosiva de partes del neumático o la llanta puede producir lesiones o la muerte. Cuando sea necesario el mantenimiento de los neumáticos, debe ser realizado por un mecánico de neumáticos calificado.

•• NO soldar en la rueda ni en la llanta mientras esté instalado el neumático. La soldadura produce una mezcla explosiva de aire y gas que es inflamable a altas temperaturas. Esto puede ocurrirle a los neumáticos inflados o desinflados. No se debe eliminar el aire o romper la pestaña. El neumático DEBE ser extraído completamente de la llanta antes de realizar la soldadura.

•• El neumático puede explotar durante la operación de llenado y causar graves heridas o inclusive la muerte.

Nunca llene el neumático con presión de aire superior a 35 psi (2,4bar) forzando el asentamiento del talón sobre el aro. Sustituya una rueda cuyo aro presente fisuras, desgastes o corrosión severa. Verifique que todo el aire sea retirado del neumático antes de retirar el aro. Nunca intente forzar el retiro de un neumático total o parcialmente inflado. Verifique que el neumático esté correctamente asentado antes de llenarlo (inflar).

ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN CONTRA VUELCOS (ROPS) •• No modificar de ninguna manera la ROPS. Las modificaciones no autorizadas, tales como soldaduras, perforaciones, cortes o adición de accesorios, pueden debilitar la estructura y reducir la protección que ofrece la máquina.

Cambiar la ROPS si han ocurrido vuelcos o averías. No intentar repararla.

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD / CALCOMANÍAS / SEÑALES MANUEALES

General

MANTENIMIENTO

Antes de cualquier intervención en la máquina: •• Lea atentamente todas las normas que contiene esta publicación; •• Lea y respete todas las calcomanías e instrucciones de seguridad puestas en la máquina.

No permita a personas no autorizadas que efectúen ninguna intervención en la máquina. No ejecute ninguna intervención sin autorización previa. Respete los procedimientos proporcionados por el mantenimiento y la asistencia técnica.

No use anillos, reloj de pulsera, joyas, ropas sueltas, como por ejemplo corbatas, ropas deshilachadas, bufanda, blusas desabrochadas o con cierres metálicos que puedan prenderse en partes en movimiento. Se aconseja usar casco, zapatos antideslizantes, guantes, protector auricular, lentes de seguridad, etc.

Mantenga los apoyos y escaleras siempre limpios y libres de cualquier objeto extraño o manchas de aceite, grasa o barro, para reducir al mínimo el riesgo de resbalar o tropezar.

No se baje o suba en la máquina, saltando.

Mantenga siempre las dos manos y un pie o los dos pies y una mano apoyados en las escaleras y pasamanos.

No efectúe ninguna intervención asistencial en la máquina, con personas en el asiento, a menos que sea un operador habilitado y esté ayudando en las operaciones.

Si fuera necesario accionar el implemento durante una intervención, recuerde que la maniobra debe hacerse con el operador en el asiento de operación.

Mantenga el lugar del operador siempre libre de objetos sueltos. Bloquee siempre los implementos, o las piezas de la máquina que tendrán que ser levantadas, para trabajar debajo de ellos.

No permita el pasaje de personas cerca o debajo del implemento levantado si no está bloqueado. Evite, siempre que sea posible, permanecer debajo del implemento levantado, aunque esté bloqueado.­

Si es necesario remolcar la máquina, utilice solo los puntos de fijación previstos. Haga los acoples con atención, asegurándose, antes de empezar el remolque, que los pernos y trabas previstos estén bien sujetos.

Para transportar la máquina averiada, utilice, siempre que sea posible, un semirremolque del tipo plataforma rebajada. Si la máquina necesita ser remolcada, utilice las señales previstas por las normas locales. Para cargar o descargar la máquina, escoja un área plana que ofrezca una sólida sustentación para las ruedas del camión.

Use rampas de acceso con altura y ángulos adecuados.

Fije la máquina rígidamente al plano de carga del camión y bloquee las ruedas con cuñas.

Si es necesario levantar o transportar piezas pesadas, utilice una grúa o dispositivo similar, con capacidad adecuada. Use los soportes para levantar, si han sido previstos. Asegúrese de que no haya otras personas en las cercanías.

Nunca use gasolina, gasoil u otros líquidos inflamables como detergente. Utilice solventes comerciales autorizados, no inflamables y no tóxicos.

Al manipular aire comprimido para la limpieza de piezas, use anteojos con viseras laterales. Limite la presión al máximo de 2 kg/cm2.

No conecte la máquina en lugares cerrados sin una ventilación adecuada para eliminar los gases de escape.

No fume, ni prenda llamas ni provoque chispas al llenar con combustible o al utilizar materiales fácilmente inflamables.

No utilice llamas como un medio de iluminación o al efectuar operaciones o bien al buscar fugas.

Al efectuar servicios en los frenos, lo que probablemente los dejará temporalmente inactivos, ponga la máquina en terreno plano y trate de bloquearla con calces adecuados.

Nunca efectúe servicios en la máquina con el motor en marcha, a menos que sea recomendado­.

Al trabajar debajo de la máquina o de implementos, hágalo con mucha cautela. Utilice siempre equipos de seguridad previstos tales como: casco, anteojos, zapatos antideslizantes y protectores auriculares.

Cuando la operación de mantenimiento prevé el acceso a componentes a los que no pueda accederse desde el suelo, use una escalera o plataforma. Si no dispone de alguno de ellos, use los medios de acceso disponibles en la máquina. Todas las intervenciones asistenciales deben efectuarse con máximo cuidado y atención.

Inspeccione si todas las herramientas están en buen estado de conservación.

No inspeccione ni abastezca el tanque de combustible ni las baterías, fumando o próximo a llamas pues los fluidos y vapores son altamente inflamables.

Al efectuar inspecciones en las que el motor tenga que permanecer en marcha, utilice la ayuda de un operador que debe permanecer en el asiento y mantenga siempre al mecánico bajo control visual.

Nunca realice un trabajo para el que no ha sido autorizado. Siga siempre los procedimientos y recomendaciones descriptos en las publicaciones de asistencia técnica.

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD / CALCOMANÍAS / SEÑALES MANUEALES En el caso de intervención fuera del taller, ponga la máquina en terreno plano y déjela bloqueada. No confíe en cables y cadenas aplastados o doblados. Nunca los use para levantar el remolque. Utilice siempre guantes apropiados para manejarlos.

El área donde se efectúan las operaciones de mantenimiento debe ser mantenida siempre limpia y seca. Eliminar inmediatamente charcos de agua o manchas de aceite en el piso.

No amontonar trapos o paños empapados de aceite, grasa o líquidos inflamables, pues representan serios riesgos de incendio. Póngalos siempre en recipientes metálicos, cerrados.

Antes de poner en marcha la máquina, verifique y bloquee el asiento en la posición deseada, de modo que pueda asegurar comodidad máxima al conducir. Asegúrese que nadie esté dentro del radio de trabajo de la máquina.

Los inhibidores de corrosión generalmente son productos volátiles e inflamables y deben usarse siempre en ambientes bien ventilados. Los recipientes deben ser guardados en lugares frescos, secos y ventilados y que no permitan acceso a personas no autorizadas.

No llevar en los bolsillos objetos que puedan caer en las rendijas o aberturas de la máquina.

Los embragues, frenos y otros equipos auxiliares (distribuidor, cilindros, etc.) deben estar bien regulados, de acuerdo con las normas contenidas en las publicaciones técnicas. No efectuar las regulaciones con el motor en marcha.

Los anteojos deben ser usados también por las personas que estén en el área, aunque no estén participando de los trabajos.

Nunca mire hacia el arco de soldadura sin protegerse los ojos de manera adecuada.

Antes de hacer operaciones de soldadura en el tanque de combustible o en sus proximidades, vacíelo y lávelo bien para retirar residuos y vapores que eventualmente permanezcan en su interior.

Trate de tener una buena noción de la capacidad y de la operación de los gatos hidráulicos u otros dispositivos para levantar.

Recuerde siempre que el punto de fijación escogido para levantar la máquina debe ser adecuado a la carga prevista y que el área de apoyo de la máquina en el piso debe ser estable.

Toda la carga levantada por los gatos hidráulicos o incluso por otros dispositivos para levantar es peligrosa.

Antes de iniciar cualquier intervención, transfiera el peso de los gatos para otro medio de sustentación más seguro (caballetes, etc.).

Los cables metálicos se deshilachan con el uso. Al manejarlos, protéjase siempre de modo adecuado (anteojos, guantes de cuero, etc.)

Maneje cada elemento con mucha cautela. Mantenga las manos y dedos lejos de rendijas, engranajes y similares.

Al efectuar operaciones de soldadura, es indispensable el uso de protecciones tales como anteojos oscuros, casco, delantal de cuero, guantes y zapatos especiales.

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD / CALCOMANÍAS / SEÑALES MANUEALES

Arranque

Sistema Hidráulico

Nunca ponga en marcha la máquina en lugares cerrados, a menos que exista un sistema eficaz de aspiración de los gases de escape.

Un fluido que sale de un agujero, puede ser invisible a nuestros ojos pero tener fuerza suficiente para perforar la piel y causar serias lesiones. En estos casos, si tiene que verificar una fuga, utilice un trozo de cartón o de madera.

Nunca exponga la cabeza, el cuerpo, los pies, las manos ni los dedos cerca de ventiladores o correas en movimiento­.

Motor Gire la tapa del reservatorio de expansión lentamente para aliviar la presión del sistema, antes de removerla. El líquido de refrigeración, cuando se agrega, debe hacerse con el motor frío o en bajas revoluciones.

No abastezca con combustible la máquina con el motor en marcha, principalmente si está muy caliente, para evitar principio de incendio.

Nunca intente inspeccionar o regular la tensión de las correas con el motor en marcha.

Evite operar el motor con las tomas de aire abiertas sin las protecciones.

Si por alguna razón técnica, esto no fuera posible, cubra dichas aberturas con las respectivas protecciones antes de empezar la intervención.

Sistema Eléctrico Si tiene que usar baterías auxiliares, recuerde que los extremos de los cables deben ser conectados de la siguiente manera: (+) con (+) y (-) con (-). Evite crear cortocircuitos. Siga atentamente las instrucciones de esta publicación. Antes de cualquier intervención en el sistema eléctrico, asegúrese de poner la llave de ignición en la posición OFF. El gas que sueltan las baterías es muy inflamable. Durante la operación de recarga, deje las baterías descubiertas para tener más ventilación. Nunca inspeccione la carga de las baterías utilizando puentes metálicos en los bornes. No fume cerca de las baterías para no provocar explosiones.

Antes de cualquier intervención, verifique si hay fuga de combustible o de electrólitos. Elimine estas fugas antes de continuar con el trabajo.

No recargue las baterías en ambientes cerrados. Inspeccione si la ventilación es adecuada para evitar la posibilidad de explosiones accidentales causadas por la acumulación de gases liberados durante la recarga.

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Nunca utilice las manos desnudas: Si el fluido perforara la piel, consulte inmediatamente a un médico. La falta de una rápida atención puede ocasionar serias complicaciones y dermatosis.

Descargue la presión interna del sistema antes de retirar tapas, coberturas, etc. (Ver las respectivas instrucciones).

Si tiene que verificar las presiones del sistema, utilice los instrumentos de medición adecuados.

Implementos Mantenga la cabeza, el cuerpo, los pies y las manos, lejos de los implementos delanteros y traseros cuando estén levantados. Usar los soportes previstos para estos fines, como medida de seguridad, antes de proceder en las operaciones de mantenimiento o reparaciones. Utilice dispositivos de seguridad adecuados.

Si necesita accionar un implemento utilizando el sistema hidráulico de mando de la máquina, recuerde que la maniobra debe hacerse siempre sentado en la posición de conducción. El operador es responsable por el acceso de personas no autorizadas a la cabina de operación.

Asegúrese de que no haya otras personas en el radio de acción de la máquina.

Haga señales con la bocina o con la propia voz. Levante el implemento lentamente.

No utilice la máquina para transportar objetos sueltos, a no ser que se disponga de los medios adecuados para hacerlo.

Al dejar la cabina de operación, el operador debe apoyar el implemento en el suelo.

Antes de efectuar cualquier operación de mantenimiento o de reparación con implementos levantados, es necesario que éstos estén sostenidos con medios estables.

Se recomienda equipar la máquina con una caja de Primeros Auxilios..

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD / CALCOMANÍAS / SEÑALES MANUEALES

manual deL operador

LEER EL MANUAL DEL OPERADOR

LEER EL MANUAL DE MANTENIMIENTO

Las calcomanías que muestran el símbolo de “Leer el Manual del Operador” indican al operador que consulte el Manual del Operador para obtener información adicional sobre la seguridad, el mantenimiento, ajustes o procedimientos para áreas específicas de la máquina.

Cuando se muestre el siguiente símbolo en la calcomanía, ver el Manual de Mantenimiento.

NORMAS DE SEGURidad Este símbolo es su señal de alerta.

ATENCIÓN SU SEGURIDAD ESTÁ ENVUELTA. Lea y observe todas las instrucciones de seguridad que tengan las palabras ATENCIÓN y PELIGRO. LEA Y ENTIENDA EL MANUAL DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO ANTES DE ARRANCAR LA MÁQUINA, OPERARLA, EFECTUAR SERVICIOS DE MANTENIMIENTO O REPARACIONES Y ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE. Los símbolos de seguridad en la máquina fueron codificados en amarillo con bordes y texto en negro para ALERTAR y rojo con bordes y texto en blanco para local es que presenten PELIGRO. La gran mayoría de los accidentes de trabajo ocurren debido a la no observación de las más sencillas reglas de seguridad. Pueden ser evitados, tomando medidas correctas antes de que tales accidentes ocurran.

Ningún dispositivo o sistema de protección, aunque esté bien proyectado, puede evitar accidentes.

No olvidar. Más eficiente que la precaución es su atención con la máquina.

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD / CALCOMANÍAS / SEÑALES MANUEALES

SÍMBOLO Principales Símbolos empleados en este Manual ATENCIÓN! (Señal de Alerta)

BLOQUEO DEL DIFERENCIAL

ABASTECIMIENTO

MEDIDOR DE HORAS (HORÓMETRO)

OBSTRUCCIÓN DE FILTRO DE AIRE

REGULAJE DEL ASIENTO DEL OPERADOR

FRENO DE ESTACIONAMIENTO

TRABADO

OBSTRUCCIÓN DEL FILTRO DE ACEITE HIDRÁULICO

DESTRABADO

OBSTRUCCIÓN DEL FILTRO DE ACEITE DE LA TRANSMISIÓN

FLOTACIÓN DE LA LÁMINA (Cilindro derecho)

BATERÍA

FLOTACIÓN DE LA LÁMINA (Cilindro izquierdo)

BAJA PRESIÓN DEL ACEITE DEL FRENO

FLOTACIÓN DE LA LÁMINA FRONTAL

TEMPERATURA DE LA AGUA DEL MOTOR

RIPPER

SISTEMA ELÉCTRICO

ESCARIFICADOR

TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRAÚLICO

TRABA DE LA SILLA

TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN

BOCINA

LUCES DE PELIGRO

SEÑAL DE DIRECCIÓN DERECHA

DIRECCIÓN DE EMERGENCIA

SEÑAL DE DIRECCIÓN IZQUIERDA

LUCES

BAJA ROTACIÓN DEL MOTOR

BAJA PRESIÓN DEL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN

ALTA ROTACIÓN DEL MOTOR

BAJA PRESIÓN DEL ACEITE DEL MOTOR 22

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD / CALCOMANÍAS / SEÑALES MANUEALES LIMPIADOR VIDRIO DELANTERO

FAROL ALTO

LIMPIA / LAVACRISTALES VIDRIO FRONTAL INFERIOR (OPCIONAL)

SISTEMA ANTICHOQUE DE LA LÁMINA

LAVACRISTALES DELANTERO

AYUDA PARA ARRANQUE EN FRIO (OPCIONAL)

VENTILADOR / CALEFACTOR INTERNO (OPCIONAL)

ATENCIÓN! (Fluido bajo presión)

DESEMPAÑADOR / VENTILADOR DE PARA BRISAS

ATENCIÓN! (Gas tóxico)

LUZ DE TRABAJO TRASERA

ATENCIÓN! (Descarga eléctrica)

LUZ DE LA CABINE

ATENCIÓN! (Neumático bajo presión)

LUZ DE TRABAJO DE LA LÁMINA

PELIGRO! (Intoxicación del sangre)

LIMPIA / LAVACRISTALES VIDRIO TRASERO (OPCIONAL)

PELIGRO! (Radiación de calor)

SEÑALIZADOR ROTATIVO (OPCIONAL)

PELIGRO! (Su vida está en juego)

LUCES DE POSICIÓN

ARTICULACION

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CAPÍTULO 2 – SEGURANÇA / DECALQUES / SINAIS DE MÃO

CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD ADVERTENCIA: Si falta una calcomanía de seguridad o es ilegible, se pueden producir lesiones o la muerte de alguna persona. Mantener todas las calcomanías de seguridad limpias y cambiar las que estén dañadas o falten. Consultar con el Concesionario CASE para obtener las etiquetas de seguridad nuevas.

Asegurarse de leer todas las calcomanías de seguridad y todas las calcomanías de instrucciones. Comprobar estas calcomanías de seguridad todos los días antes de empezar. Limpiar las calcomanías de seg0uridad cuando no se puedan leer.

Cuando se limpien las calcomanías, usar solamente un paño, agua y jabón. No usar disolvente, gasolina, etc.

Se deben cambiar las calcomanías que falten, que estén dañadas o que no puedan leerse.

Vista Interior de la Cabina

6

7

15 6

15

ATENCION

7

ADVERTENCIA PELIGRO DE SISTEMA PRESURIZADO

EVITE SER APLASTADO NO SALTE DE LA CABINA SI LA MAQUINA VUELCA

Descargar la presión antes de realizar mantenimiento.

75325024

INSTRUCCIONES PARA EL ARRANQUE DEL MOTOR PARA EL ARRANQUE GIRE LA LLAVE DE CONTACTO HASTA QUE EL MOTOR COMIENZE A FUNCIONAR. SI EL MOTOR NO FUNCIONA EM 30 SEGUNDOS DEBE ENFRIAR EL MOTOR DE PARTIDA POR DOS MINUTOS ANTES DE LA PROXIMA TENTATIVA.

MOTOR FRIO DELE ARRANQUE AL MOTOR CON EL ACELERADOR MANUAL EN LA POSICION MINIMA O UN CUARTO DEL RECORRIDO. AUMENTE LA ROTACION DEL MOTOR HASTA LA METAD DEL RECORRIDO DEL ACELERADOR MANUAL Y AGUARDE HASTA QUE LA AGUJA DEL INDICADOR DE TEMPERATURA DEL AGUA SALGA DEL MINIMO. TRABAJE CON EL MOTOR A MEDIA CARGA HASTA QUE LA TEMPERATURA NORMAL DE OPERACION SEA OBTENIDA.

MOTOR CALIENTE DELE ARRANQUE AL MOTOR CON EL ACELERADOR MANUAL EN UN CUARTO DE RECORRIDO APROXIMADEMENTE.

INSTRUCCIONES PARA PARAR EL MOTOR UTILICE EL CINTURON DE SEGURIDAD 124271A1

24

MANTENGA EL MOTOR FUNCIONANDO EN BAJA ROTACION DURANTE 3 O 4 MINUTOS ANTES DE PARADA DA LLAVE DE CONTACTO. 75324999

CAPÍTULO 2 – SEGURANÇA / DECALQUES / SINAIS DE MÃO

Vista Interior de la Cabina

6

22 11 26

25 F N R

27

10

6

10

ATENCION

ADVERTENCIA

25

25

MODELOS 845B Y 865B CON TRASMISIÓN ZF

MODELOS 845B, 865B Y 885B CON TRASMISIÓN FUNK

26

27

PELIGRO DE USO INCORRECTO Leer el manual del operador.

Utilizar el equipo de seguridad adecuado.

Mantener alejado al personal ajeno.

75325008

EVITE SER APLASTADO NO SALTE DE LA CABINA SI LA MAQUINA VUELCA

11

UTILICE EL CINTURON DE SEGURIDAD 124271A1

22

ATENCION

ANTES DE EMPEZAR EL TRABAJO, TRABAR LAS PUERTAS DE LA CABINE EN LA POSICION ABIERTA O CERRADA. 75325123

25

CAPÍTULO 2 – SEGURANÇA / DECALQUES / SINAIS DE MÃO

Vista Trasera de la Motoniveladora

24

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20

13

2

2 13

24

2

20

ADVERTENCIA PELIGRO DE EMARANHAMENTO Mantenerse alejado o apagar el motor antes del mantenimiento.

388158A1

28

13

PELIGRO PELIGRO DE ATROPELLAMIENTO Mantenerse despejado de la máquina.

75259391

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CAPÍTULO 2 – SEGURANÇA / DECALQUES / SINAIS DE MÃO

Vista Lateral de la Motoniveladora

16

1

29

29

21

21

18

2 1

1 20

2

1 1

1

16

! AViSo

18

ADVERTENCIA

AVERTISSEMENT

PELIGRO DE SUPERFICIE CALIENTE Mantenerse alejado.

75259392

Peligro de prendimiento

20

Manténgase alejado

CRUSH HAZARD

ADVERTENCIA

Engage lock link before service or transport.

75259377

391266A1

2

PELIGRO DE EMARANHAMENTO Mantenerse alejado o apagar el motor antes del mantenimiento.

29

388158A1

21

ATENCION NO PISAR Y APOYAR EN NESTE SUPERFICIE

75325778

27

CAPÍTULO 2 – SEGURANÇA / DECALQUES / SINAIS DE MÃO

Vista Lateral da Motoniveladora

9 3

15

3

12

12

9

AVISO

PELIGRO DE APLASTAMIENTO

AVISO

15

PELIGRO DE ENROSCASO

ADVERTENCIA

Manténgase alejado.

334576A1

PELIGRO DE SISTEMA PRESURIZADO

Descargar la presión antes de realizar mantenimiento.

75325024

28

Aléjese o pare el motor antes del mantenimiento.

334034A1

CAPÍTULO 2 – SEGURANÇA / DECALQUES / SINAIS DE MÃO

Vista Superior de la Motoniveladora

23 5 14 17

4

4

14

23

DANGER

AVISO

EXPLOSION HAZARD

Read procedure in Operator’s Manual before jump start or service to avoid injury.

PELIGRO SISTEMA PRESSURIZADO

Alivie la presión antes del mantenimiento.

336011A1

412471A1

5

AVISO LÍQUIDO CALIENTE BAJO PRESSIÓN

17

Realice el mantenimiento quando frio.

PELIGRO

334664A1

Ponga el motor en marcha desde el asiento del operador.

Transmisión en NEUTRAL. 75259393

29

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD / CALCOMANÍAS / SEÑALES MANUEALES

SEÑALES MANUALES Se recomienda que el operador y el señalizador se comuniquen mediante señales manuales en el trabajo. Antes de comenzar, asegurarse de que ambos entienden las señales que se van a utilizar.

ARRANCAR EL MOTOr

PARAR EL MOTOR

AVANZAR HACIA MÍ

ALÉJESE

Mover las manos hacia adelante y hacia atrás (palmas hacia adentro).

Mover las manos hacia adelante y hacia atrás (palmas hacia afuera).

30

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD / CALCOMANÍAS / SEÑALES MANUEALES

AVANZAR ESTA DISTANCIA

PARAR COMPLETAMENTE Y ESPERAR

PARADA

PARADA DE EMERGENCIA

Mover una mano de un lado a otro.

ELEVAR EL EQUIPAMIENTO

Movimiento rápido de las dos manos hacia un lado y hacia el otro.

BAJAR EL EQUIPAMIENTO

31

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD / CALCOMANÍAS / SEÑALES MANUEALES

ELEVAR EL EQUIPAMIENTO LENTAMENTE

BAJAR EL EQUIPAMIENTO LENTAMENTE

GIRAR LA MÁQUINA HACIA LA IZQUIERDA (INCLINE LA Lámina HACIA LA IZQUIERDA)

GIRAR LA MÁQUINA HACIA LA DERECHA (INCLINE LA Lámina HACIA LA DERECHA)

Para detener el movimiento, dejar de mover la mano y cerrar el puño.

Para detener el movimiento, dejar de mover la mano y cerrar el puño.

32

Capítulo 3

CONTROLES Y INSTRUMENTOS PuesTO Del OPERADOR

IMPORTANTE: Cuando en el presente manual se emplean los términos derecha o izquierda, el punto de referencia es el lugar del operador (asiento) en posición de dirección mirando hacia la parte delantera de la máquina.

Algunas de las descripciones a seguir se refieren a ítems opcionales. Consulte a su Revendedor CASE respecto a los opcionales disponibles para su máquina.

Para mayor facilidad de lectura y conocimiento de los comandos y instrumentos de esta máquina, separamos los mismos en 5 grupos de acuerdo con la figura.

GRUPO 1 Conjunto de palancas de control de los implementos (lado izquierdo).

Conjunto de palancas de control de los implementos (lado derecho).

GRUPO 2 Volante, consola delantero, panel de instrumentos (digital), pedales, interruptor de arranque y caja de fusibles de consola delantero.

GRUPO 3 Caja de fusibles de consola lateral, palanca de comandos de acelerador manual, palanca de comandos de la transmisión, panel de los interruptores y tomacorrientes (todos los modelos) y freno de estacionamiento (solamente para modelos 845B y 865B con transmissión ZF).

GRUPO 4 Asiento del operador (todos los modelos) y freno de estacionamiento (solamente para modelos 845B, 865B y 885B con transmissión FUNK).

GRUPO 5 Cabine

33

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

GRUPO 1

COMANDOS De lA CABINA

Conjunto de palancas de control de los implementos lado izquierdo

3. PALANCA DE DESPLAZAMIENTO LATERAL DE LA LÁMINA

2

4 5

1

4. PALANCA DE INCLINACIÓN DE LA LÁMINA 3

1. PALANCA DE DESPLAZAMIENTO VERTICAL DE LA LÁMINA (EXTREMO IZQUIERDO) Esta palanca es usada para desplazar verticalmente el extremo izquierdo de la lámina.Mueva la palanca hacia adelante para bajar o hacia atrás para levantar. Después de alcanzar la altura deseada, suelte la palanca para que vuelva a la posición­neutral.

2. PALANCA DEL ESCARIFICADOR/LÁMINA DELANTERA O RIPPER Es usada para bajar o levantar el ripper. Mueva la palanca hacia adelante para bajar o hacia atrás para levantar.

Después de alcanzar la altura deseada, suelte la palanca para que vuelva a la posición­neutral.

34

Esta palanca permite desplazar la lámina hacia la izquierda o hacia la derecha. Empuje la palanca hacia adelante para desplazar la lámina hacia la izquierda o tire hacia atrás para desplazarla hacia la derecha. Luego de desplazar la lámina hasta la posición deseada­ suelte la palanca para que retorne a la posición­neutral.

Esta palanca tiene como función alterar el ángulo de ataque de la lámina. Mueva la palanca hacia adelante (aumenta) o hacia atrás (disminuye) hasta alcanzar el ángulo de ataque deseado. Suelte la palanca para que retorne a la posición neutral.

5. PALANCA DE GIRO DEL CIRCULO Esta palanca es usada para guiar el circulo en los sentidos horario y anti horario. Mueva la palanca hacia adelante para girar el circulo en sentido anti horario o hacia atrás para girarlo en sentido horario. Luego de alcanzar la posición deseada, suelte la palanca para que retorne a la posición neutral..

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

Conjunto de palancas de control de los implementos lado derecho 9. PALANCA DE LEVANTE DE LA LÁMINA (lado derecho)

7 6

8

9

Esta palanca es utilizada para bajar o elevar la extremidad derecha de la lámina. Mueva la palanca hacia adelante para bajar o para atrás para elevar. Luego de conseguir la altura deseada, suéltela para que retorne a la posición neutral

10. LUCES DE ADVERTENCIA

6. PALANCA DE DESPLAZAMIENTO LATERAL DEL CÍRCULO Esta palanca es usada para desplazar el círculo hacia la izquierda o hacia la derecha. Mueva la palanca hacia adelante para desplazar el círculo para la izquierda o hacia tras para desplazar el círculo para la derecha. Después de desplazar el círculo hasta ala posición deseada, suelte la palanca­para que retorne a la posición deseada.

Suelte la palanca para que retorne a la posición neutral.

7. PALANCA DE LA ARTICULACIÓN de la máquina

10

Accione esta señal siempre que la máquina se encuentre en situaciones de peligro.

Mueva la palanca hacia adelante para articulación a la izquierda o hacia tras para articulación a la derecha hasta obtener el ángulo de articulación deseado. Suelte la palanca para que retorne a la posición neutral.

8. PALANCA DEL INCLINACIÓN DE LAS RUEDAS­DELANTERAS La palanca de inclinación de las ruedas delanteras, inclina las ruedas hacia la izquierda o derecha, manteniendo la estabilidad y para facilitar o disminuir el radio de giro de la máquina. Mueva la palanca hacia adelante para inclinar las ruedas hacia la izquierda o hacia atrás para inclinarlas hacia la derecha. Luego­ de conseguir la posición deseada, suelte la palanca para que retorne a la posición neutral.

35

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

GRUPO 2

Volante, consola, pedales y caja de fusibles 1

4 6

11 3

2

5 7

9

8

1. Palanca de Luces de carretera e de Trabajo, Faro Alto y Bajo, Bocina y Luces de Dirección 2. Volante de la Dirección 3. PALANCA DE INCLINACIÓN DEL VOLANTE DE DIRECCIÓN 4. CONSOLA DELANTERA (SOBRE EL VOLANTE DE DIRECCIÓN) 5. CONSOLA DELANTERA (DEBAJO DEL VOLANTE DE DIRECCIÓN) 6. PANEL de instrumentos

12

7. Pedal del “inching” (sólamente modelos 845B, 865B y 885B con transmisión FUNK) 8. Pedal de Inclinación de la consola 9. Pedal del freno 10. Pedal del acelerador y desacelerador 11. Caja de fusibles y relés de la consola delantera 12. interruptor de Arranque

36

10

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

1. Palanca de Luces de Carretera e de Trabajo, Faro Alto y Bajo, Bocina y Luces de Dirección

DERECHA

IZQUIERDA

Para accionar los indicadores de dirección hacia la derecha: empuje la palanca hacia adelante.

Para encender las Luces de Estacionamiento: gire el interruptor de luces en el final de la palanca de señalización de giro una posición.

Para encender las Luces de Dirección: gire el interruptor de luces en el final de la palanca de señalización dos posiciones.

LUCES ALTAS

Para accionar los indicadores de dirección hacia la izquierda: tire de la palanca hacia atrás.

2. VOLANTE DE LA DIRECCIÓN El volante está fijado en una unidad orbitrol. La unidad es una combinación de válvula y bomba de aceite que es responsable de proveer caudal de aceite bajo presión a los cilindros de dirección.

3. PALANCA DE INCLINACIÓN DEL VOLANTE DE la DIRECCIÓN El volante así como la consola pueden ser reclinados a través de una palanca para obtener una posición de operación más adecuada al operador.

BOCINA

LUCES BAJAS

Suelte la palanca y ajuste la posición del volante de la dirección hacia delante o hacia atrás, para poder conducir la máquina de forma confortable. Apriete nuevamente la palanca verificando que el volante no se mueva.

Para operar las Luces Altas y Bajas: Mueva la palanca hacia arriba (verticalmente) una posición (con el interruptor de luces en la posición “ON”) y las luces altas se encenderán.

Para operar las Luces Altas y Bajas: Mueva la palanca hacia arriba (verticalmente), dos posiciones (con el interruptor de luces en la posición “ON”) y las luces bajas se encenderán.

Mueva la palanca hacia arriba (verticalmente) para la posición temporaria superior y suéltela (con el interruptor de luces en la posición “ON”) y las luces altas parpadearán y retornarán a la luz baja.

PALANCA DE INCLINACIÓN DEL VOLANTE

Para tocar la bocina: presione el extremo de la palanca­ de señalización de giro.

37

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

4. CONSOLA DELANTERA (SOBRE EL VOLANTE DE LA DIRECCIÓN)

B

A

D

C

A. INTERRUPTOR DE FLOTACIÓN DE LA Lámina IZQUIERDA (OPCIONAL) B. Interruptor DE FLOTACIÓN DE LA Lámina FRONTAL (OPCIONAL) C. Interruptor DE BLOQUEO DIFERENCIAL (opcional para modelos 845B, Standard para modelos 865B y 885B) D. Interruptor de FLOTACIÓN DE LA Lámina DERECHA (opcional)

5. CONSOLA DELANTERA (DEBAJO DEL VOLANTE DE LA DIRECCIÓN)

A

A. B. C. D. E.

38

B

C

Interruptor DEL ACUMULADOR DE LOS CILINDROS (opcional) TAPA CIEGA Interruptor DE LUCES DE ADVERTENCIA Teclado (Switchpad) DE NAVEGACIÓN DEL DISPLAY LCD MULTIFUNCIÓN TAPA CIEGA

D

E

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

6. Indicadores del panel de instrumentos C

F

D

B E

A

A G

Conjunto de Instrumentos Cuando gire la llave de arranque hacia la posición ON (Encendido) el conjunto de instrumentos verificará cada sistema monitoreado. Todos los LED´S (Diodos de Emisión de Luz) se encenderán, accionando durante tres segundos la alarma de advertencia. Al final de esta verificación todos los sistemas monitoreados volverán a su funcionamiento normal.

Si hay un circuito abierto entre el sensor y el conjunto de instrumentos, el LED permanecerá intermitente y la alarma de advertencia se accionará durante cinco segundos.

IMPORTANTE: Si durante el funcionamiento, la luz del indicador principal de parada (en el panel de instrumentos) y la alarma de advertencia se activan de continuo, pare la máquina, apague el motor e identifique el problema.

A. INDICADOR DE LAS LUCES DE ADVERTENCIA E INDICADORES DE DIRECCIÓN La luz indicadora verde permanecerá intermitente cuando señalice una dirección o cuando se accionen las luces de advertencia.

B. INDICADOr DE PRESIÓN DE FRENOS Este indicador se enciende cuando la presión del sistema de freno está muy baja. La alarma sonará continuamente quedando en rojo el indicador principal de parada.

NOTA: Pare la máquina y corrija el problema.

C. INDICADOR de Las Luces de la Máquina Este indicador se encenderá cuando se enciendan las luces.

D. INDICADOR AUXILIAR DE DIRECCIÓN (SI ESTÁ EQUIPADO) Este indicador se enciende cuando la presión principal del sistema de dirección está muy baja. La alarma sonará continuamente y el indicador principal de parada quedará rojo.

NOTA: Ante esta situación, pare la máquina inmediatamente y entre en contacto con el Distribuidor Autorizado.

E. INDICADOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO Este indicador se enciende cuando se acciona el freno de estacionamiento. Cuando se accione el freno de estacionamiento y se coloque la palanca de cambios de la transmisión ADELANTE o MARCHA ATRÁS, la alarma sonará durante 3 segundos y el indicador principal de advertencia quedará amarillo.

F. iNDICADOR DEL CALENTADOR DE LA REJILLA DEL MOTOR Para arrancar el motor, girar la llave de contacto a la posición de ENCENDIDO. El indicador (F) se ilumina cuando el calentador de la rejilla del motor está funcionando. Esperar hasta que la luz indicadora se APAGUE antes de mover la llave de contacto a la posición de ARRANQUE para arrancar el motor. La luz indicadora puede encenderse de nuevo durante el arranque y poco después de que el motor arranque para un calentamiento posterior del aire. Esto permite que el motor funcione en buenas condiciones durante el calentamiento a bajas temperaturas.

G. indicador de ADVERTENCIA DE BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE Esa luz permanece encendida continuamente cuando el nivel de combustible del tanque se encuentre muy bajo.

39

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

I

H

H. INDICADOR PRINCIPAL DE PARADA (Rojo, CRÍTICO) El indicador principal de parada es un indicador de advertencias críticas. Consulte los indicadores de advertencias críticas.

Indicadores de Advertencias Críticas Cuando el indicador Principal de Parada se enciende, será necesario parar la máquina con seguridad e inmediatamente APAGAR el motor. El no cumplimiento de esta instrucción podrá provocar lesión y/o daños a la máquina.

La tabla siguiente muestra algunos de los indicadores de alerta críticos que pueden ser mostrados en el conjunto de instrumentos y la acción correctiva necesaria. Cuando ocurre una falla, se escucha una alarma sonora de continuo, el indicador principal de parada estará ROJO y se exhibirá en el área de mensajes.

Advertencias Críticas Pantalla

Descripción

Descripción

PRESIÓN DEL ACEITE DEL MOTOR

Presión de aceite del motor baja.

Inferior a 10 PSI.

Detener la máquina de manera segura y APAGAR inmediatamente el motor. Contactar con el concesionario.

PRESIÓN DEL FRENO

Presión del freno baja.

Detenerla máquina de manera segura y APAGAR inmediatamente el motor. Contactar con el concesionario.

TEMPERATURA DEL LÍQUIDO DE ENFRIAMIENTO

Alta temperatura alta del líquido de enfriamiento.

Detener la máquina de manera segura y APAGAR inmediatamente el motor. Revisar los niveles de refrigerante después de dejar enfriar el motor y el refrigerante. Contactar con el concesionario.

TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO

Alta temperatura del aceite hidráulico.

Detener la máquina de manera segura y APAGAR inmediatamente el motor. Contactar con el concesionario.

TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN

Alta temperatura del aceite de la transmisión.

Detener la máquina de manera segura y APAGAR inmediatamente el motor. Contactar con el concesionario.

40

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS I. INDICADOR PRINCIPAL DE ADVERTENCIAS (AMARILLO, NO-CRÍTICO) El indicador principal de advertencia es un indicador de advertencias no críticas. Consulte los “Indicadores de Advertencias No-Críticas”.

Indicadores de Advertencias No-Críticas Cuando la luz de advertencia se enciende, cambie su modo de operación, programe una interrupción en los trabajos para mantenimiento o si la condición persiste, entre en contacto con el distribuidor. La tabla siguiente muestra algunas de las indicaciones de alerta que pueden ser mostradas en el conjunto de instrumentos y la acción correctiva necesaria.

Cuando ocurre una falla, se escuchará una alarma sonora durante 3 segundos, el indicador principal de advertencia estará AMARILLO y se exhibirá en el área de mensajes Cuando eso ocurra, lleve la máquina a un lugar de servicio y apague el motor para no correr riesgos de reparaciones caras..

Advertencias No-Críticas Pantalla

Descripción

Medida correctiva

FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Freno de estacionamiento accionado y palanca seletora en F (avance) o R (retroceso).

1. Presione el pedal del freno.

2. Suelte el freno de estacionamiento antes de poner la palanca selectora de la transmisión en adelante o hacia atrás.

TEMPERATURA DEL LÍQUIDO DE ENFRIAMIENTO

Alta temperatura del líquido de enfriamiento.

1. Poner la máquina a ralentí y monitorizar la temperatura.

2. Limpiar el radiador o poner en funcionamiento el inversor del ventilador (si corresponde).

3. Revise el nivel del líquido de enfriamiento y añadir líquido si es necesario.

4. Si la condición continúa, contactar con el concesionario.

TEMPERATURA DEL ACEITE DEL SISTEMA HIDRÁULICO

Alta temperatura del aceite hidráulico.

1. Poner la máquina a ralentí y monitorizar la temperatura.

2. Limpiar el enfriador del aceite hidraulico o poner en funcionamiento el inversor del ventilador (si corresponde).

3. Revise el nivel del aceite hidráulico.

4. Si la condición continúa, contactar con el concesionario.

TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN

Alta temperatura del aceite de la transmisión.

1. Poner la máquina a ralentí y monitorizar la temperatura.

2. Limpiar el enfriador del fluido de la transmisión o poner en funcionamiento el inversor del ventilador (si corresponde).

3. Usar un engranaje menor.

4. Si la condición continúa, contactar con el concesionario.

FILTRO DEL AIRE

Altarestricción del filtro de aire.

1. Limpiar el filtro de aire.

2. Reemplace los filtros primario y secundario.

3. Si la condición continúa, contactar con el concesionario.

FILTRO DE LA TRANSMISIÓN

Alta restricción del filtro de la transmisión.

1. Reemplace el filtro de aceite de la tranmisión.

2. Si la condición continúa, contactar con el concesionario.

FILTRO DEL SISTEMA HIDRÁULICO

Alta restricción del filtro del sistema hidráulico.

1. Reemplace el filtro del sistema hidráulico.

2. Si la condición continúa, contactar con el concesionario.

ALTERNADOR

Fallo del alternador.

1.

2.

3.

4.

COMBUSTIBLE

Nivel del combustible bajo.

1. Llenar el depósito de combustible tan pronto como sea posible.

Revisar el sistema eléctrico.

Los voltajes están fuera de intervalo de trabajo.

Cambiar el procedimiento de funcionamiento.

Si la condición continúa, contactar con el concesionario.

41

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

J

K

J. INDICADOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN El indicador muestra la temperatura del aceite de la transmisión. La temperatura normal de operación está en el área verde. Cuando la temperatura del aceite de la transmisión sube, el indicador pasará para el área amarilla, la alarma de advertencia se accionará durante tres segundos, y el indicador principal de advertencia cambiará para amarillo. Cuando la temperatura continúa subiendo, el indicador cambia para el área roja, la alarma de advertencia se accionará continuamente y el indicador principal de parada quedará rojo.

La máquina NO DEBE ser operada cuando la temperatura esté en el área roja.

Indicación

INDICADOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN Condición

Indicador principal

Estado del indicador

Estado de la alarma

20°C y inferior (68°F y inferior)

La temperatura del aceite es muy baja.

Precaución (Amarillo)

Continua

3 segundos

20°C a 120°C (68°F a 248°F)

La temperatura del aceite es normal.

120°C a 125°C (248°F a 257°F) (Consultar la nota siguiente)

La temperatura del aceite es alta.

Precaución (Amarillo)

Continua

125°C y superior (257°F y superior)

La temperatura del aceite es muy alta.

Parada (Rojo)

Continua

Intermitente (0,5 seg. ON y 0,2 seg. OFF)

NOTA: Para evitar daños a la transmisión, pare la máquina, cambie la transmisión para NEUTRO, y coloque en funcionamiento el motor en aceleración máxima hasta que la transmisión se enfríe. Si la temperatura del aceite de la transmisión no vuelve a la temperatura normal de operación, coloque en funcionamiento el motor en marcha lenta y verifique el nivel del aceite de la transmisión. Corrija el problema antes de continuar con la operación de la máquina.

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CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS K. INDICADOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO El indicador muestra la temperatura del aceite del sistema hidráulico. La temperatura normal de operación está en el área verde. Cuando la temperatura del aceite del sistema hidráulico sube, el indicador pasará para el área amarilla, la alarma de advertencia se accionará por tres segundos, y el indicador principal de advertencia cambiará para amarillo. Cuando la temperatura continúa subiendo, el indicador pasa para el área roja y la alarma de advertencia se acciona continuamente. El indicador principal de parada queda rojo.

La máquina NO DEBE ser operada cuando la temperatura esté en el área roja.

Indicación

INDICADOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO Condición

Indicador principal

Estado del indicador

Estado de la alarma

20°C y inferior (68°F y inferior)

La temperatura del aceite hidráulico es muy baja.

Precaución (Amarillo)

Continua

3 segundos

20°C a 105°C (68°F a 221°F)

La temperatura del aceite hidráulico es normal.

105°C a 110°C (22°F1 a 230°F) (Consultar la nota siguiente)

La temperatura del aceite hidráulico es alta.

Precaución (Amarillo)

Continua

110°C y superior (230°F y superior)

Temperatura del aceite hidráulico es muy alta.

Parada (Rojo)

Continua

Intermitente (0,5 seg. ON y 0,2 seg. OFF)

NOTA: No opere la máquina, si el indicador queda rojo y la alarma suena continuamente. Pare la máquina y corrija el problema.

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CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

L

M

L. INDICADOR de NIVEL DE COMBUSTIBLE El indicador muestra el nivel de combustible en el tanque. La franja normal de operación está en el área verde. Cuando el tanque esté casi vacío, el indicador pasa para el área amarilla y el indicador de alerta de combustible enciende continuamente, la alarma de advertencia se accionará por tres segundos, y el indicador principal de advertencia cambiará para rojo.

IMPORTANTE: No permita que la máquina funcione con poco combustible.

ADVERTENCIA: Si la máquina se queda sin combustible, no intente trabajar en la tubería hidráulica presurizada. La tubería está bajo alta presión. Dejar de seguir esa orientación puede causar heridas o inclusive la muerte.

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INDICADOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL

Indicación

Condición

Indicador principal

Estado del indicador

Estado de la alarma

10 por ciento e inferior

Nivel de combustible bajo.

Precaución (Rojo)

Continua

3 segundos

10 por ciento y superior

Nivel de combustible normal.

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS M. INDICADOR DE TEMPERATURA DEL LÍQUIDO DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR El indicador muestra la temperatura del líquido de enfriamiento del motor. La temperatura normal de operación está en el área verde. Cuando la temperatura del líquido de enfriamiento del motor sube, el indicador pasará para el área amarilla y la alarma de advertencia se accionará por tres segundos. El indicador principal de advertencia queda amarillo. Cuando la temperatura continúa subiendo, el indicador pasa para el área roja y la alarma de advertencia se acciona continuamente. El indicador principal de parada queda rojo. La máquina NO DEBE ser operada cuando la temperatura esté en el área roja.

Indicación

INDICADOR DE TEMPERATURA DEL LÍQUIDO DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR Condición

Indicador principal

Estado del indicador

Estado de la alarma

20 °C y inferior (68 °F y inferior)

La temperatura del líquido de enfriamiento es muy baja.

Precaución (Amarillo)

Continuous

3 Seconds

20 a 105 °C (68 a 221 °F)

La temperatura del líquido de enfriamiento es normal.

105 a 110 °C (221 a 230 °F)

La temperatura del líquido de enfriamiento es alta.

Precaución (Amarillo)

Continuous

110 °C y superior (230 °F y superior) consultar la nota siguiente

La temperatura del líquido de enfriamiento es muy alta.

Parada (Rojo)

Continuous

Intermitente (0,5 seg. ON y 0,2 seg. OFF)

NOTA: No opere la máquina si el indicador está en rojo y la alarma suena continuamente. Pare la máquina y corrija el problema.

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CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS N. Pantalla de Cristal Líquido (LCD) Multifunción

1

2 B

3 A PANTALLA DE CRISTAL LÍQUIDO MULTIFUNCIÓN

La pantalla de cristal líquido multifunción está ubicada en el centro del tablero de instrumentos modular. En el arranque, las luces del indicador de la consola parpadean momentáneamente. En la pantalla de cristal líquido multifunción parpadea CASE junto con el modelo de la máquina. Después aparece la pantalla de conducción normal inicial. Una vez que se han ajustado las preferencias del operador, en la pantalla se reflejan estas selecciones..

NOTA: Después del arranque inicial, el operador puede pulsar la tecla de retorno/escape, con lo que aparece inmediatamente la selección del idioma. Esto le permite al operador seleccionar un idioma sin tener que revisar las preferencias en un idioma desconocido.

46

La información aparecerá en tres zonas de la pantalla de cristal líquido, según haya indicado el operador o la máquina. En la mayoría de las situaciones, el operador o el técnico recibirán información específica que deberán seguir si las condiciones no son correctas..

1. Zona Uno: La sección superior de la pantalla de cristal líquido muestra las horas, la velocidad o las rpm de la máquina. La pantalla se controla mediante la tecnología de la máquina y en función de las preferencias del operador. La pantalla que se muestra es la pantalla predeterminada.

En el ejemplo, se muestran las horas de la máquina.

Al arrancar, siempre aparecen brevemente las horas de funcionamiento de la máquina. Después de encender la máquina, la pantalla cambia para mostrar las rpm del motor. Cuando la máquina está en movimiento, esta área cambia para mostrar la velocidad o rpm. El operador puede seleccionar una preferencia programando la pantalla para que muestre las mph, los km/h o las rpm.

2. Zona Dos: En la parte central de la pantalla se muestran las señales de la transmisión. El ejemplo anterior muestra la palanca de control de la transmisión en punto muerto (N), el número de la marcha (4ª) y el modo de transmisión Automático (A) (modelos equipados con transmisión ZF) o Manual (M). Los códigos de fallo aparecen en la zona 2. Como ejemplo, esta sección puede enumerar los códigos de fallo de la transmisión. Si la transmisión no está funcionando correctamente, aparecerá una de estas indicaciones: C – Sustituir embrague L – Modo de Seguridad Limp Home (modelos 845B y 865B con transmisión ZF) o Come Home (modelos 845B, 865B y 885B con transmisión FUNK) Por más informaciones, vea páginas 156 y 157.

S – Desactivación de la transmisión U – Apagado de la unidad del control de la transmisión 3. Zona Tres: La sección inferior de la pantalla de cristal líquido está dividida en dos secciones. La sección izquierda indica si la caja de engranajes está embragada o no. También indica el modo de potencia (Max/ Std/Auto/Eco). En el ejemplo anterior aparece “Auto”.

En la sección derecha (B) aparece el reloj. El tiempo puede ajustarse en ciclos de 12 ó 24 horas.

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS Navegación por las Vistas de la Pantalla de Cristal Líquido (LCD) Multifunción TECLADO

Uso de las teclas de Flecha A

C

B

D

El teclado está en la consola justo debajo del volante.

Esta botonera permite pasar de una pantalla a otra, realizar distintas selecciones, supervisar las funciones de la máquina y recuperar información.

Todas las selecciones realizadas con la tecnología computarizada de la pantalla de cristal líquido se programan esencialmente de la misma manera.

Cuando se use la pantalla, usar las teclas de flecha (C y D) para llegar a la selección deseada, resaltar la selección y pulsar la tecla de confirmación/ingreso (B).

Seguir las indicaciones de la pantalla cuando aparezcan y utilizar la tecla de confirmación para ingresar la selección.

Usar la tecla de escape (A) para volver al menú principal.

De esta forma se guarda la selección en la memoria.

Se puede acceder a todas las funciones del mismo modo básico..

A. Tecla de Escape: Esta tecla permite salir de la pantalla de conducción y regresar a ella. Se puede utilizar en cualquier momento para volver a empezar desde el principio o salir de un campo.

También puede utilizarse para comprobar electrónicamente los códigos de fallo.

B. Tecla de Ingreso / Confirmación: usar esta tecla para confirmar las selecciones: Después de haber resaltado las selecciones, utilizar la tecla de ingreso/confirmación para seleccionar.

C. Tecla de Flecha Ascendente: Utilizar esta tecla para revisar ascendentemente las selecciones.

D. Tecla de Flecha Descendente: utilizar esta tecla para revisar descendentemente las selecciones.

En cualquier momento, durante el funcionamiento o con la llave del contacto en posición de encendido, el operador puede revisar tres pantallas de información y dos pantallas de viaje mediante las teclas de flecha. Estas cinco pantallas forman un bucle circular, por lo que se pueden alcanzar presionando la tecla de flecha ascendente o descendente. En la secuencia siguiente solamente se utiliza la tecla descendente.

NOTA: Al pulsar la tecla de escape, la pantalla de cristal líquido regresa a la pantalla de conducción normal. Con el fin de guardar los cambios en la memoria, el operador debe pulsar la tecla de confirmación y luego la tecla de escape para volver a la pantalla principal. Si se apaga la máquina, también se guardan los ajustes en la memoria.

En la pantalla de conducción, pulsar la flecha descendente, como se muestra.

NOTA: Las flechas de la pantalla indican si las selecciones se encuentran por encima o por debajo de la selección actual.

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CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS Visualización de las Pantallas

Info 1 (información 1) es la primera pantalla de información que aparece al utilizar la flecha descendente en la pantalla de conducción. Muestra las rpm del motor, la velocidad, el nivel de combustible y el nivel de voltaje.

Entonces, aparece Info 2 (información 2). La pantalla Info 2 (información 2) muestra la temperatura del refrigerante, la temperatura del aire del turbocompresor, la temperatura del aceite del motor en grados Fahrenheit o Celsius, así como la presión del aceite en psi.

Al pulsar de nuevo la tecla, aparece la pantalla Info 3 (información 3). En esta pantalla se muestra la temperatura en grados Fahrenheit o Celsius del aceite de la transmisión, del aceite hidráulico, del aceite del cárter y del refrigerante del radiador.

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Al pulsar de nuevo la tecla, aparece la pantalla Trip 2 (viaje 2). La pantalla de cristal líquido ofrece dos computadoras de viaje. Éstas muestran el tiempo total en horas, el combustible total y el consumo medio de combustible por hora desde que se pusieron a cero por última vez.

Si se continúa revisando descendentemente, aparece la quinta pantalla, Trip 1 (viaje 1). Las pantallas de viaje 1 y 2 se pueden poner a cero independientemente.

Es posible acceder a la pantalla anterior mediante la tecla de flecha ascendente.

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS Ajuste de las Pantallas de Viaje

Resaltar la pantalla de viaje que se desea poner a cero.

(La capacidad puede ajustarse en galones estadounidenses, galones imperiales o litros métricos cuando se ajustan las preferencias de las medidas).

Pulsar la tecla de confirmación para poner a cero la pantalla de viaje deseada.

La pantalla de viaje solicita confirmación de la puesta a cero. En esta pantalla, pulsar la tecla de confirmación para borrar los números y poner a cero la información de viaje. La fecha y hora actuales se muestran automáticamente. Las horas, el consumo de combustible y el combustible gastado por hora se ponen a cero.

Pulsar la tecla de escape para volver a la pantalla de conducción principal y guardar los ajustes en la memoria. La pantalla empezará a registrar inmediatamente el tiempo y el gasto de combustible.

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CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS Acceso a las Pantallas de Mantenimiento Una vez que se ha encendido la máquina o se ha llevado la llave del contacto a la posición “IGN”, el operador o el técnico puede utilizar este menú de mantenimiento para ajustar las configuraciones de la máquina a las condiciones de trabajo, probar componentes, ver los posibles fallos o seleccionar preferencias.

4. Menú Reloj •• Hora •• Minuto •• Día •• Mes •• Año 5. Hardware del Grupo •• Número de Pieza •• Número de Serie •• ID •• Versión 6. Software del Grupo •• Número de Pieza •• Número de Serie •• ID •• Versión

Mantener pulsada la tecla de confirmación durante dos segundos para acceder a la pantalla de mantenimiento Select (selección). Las teclas de flecha se pueden utilizar para revisar las selecciones del menú.

El menú incluye los elementos y selecciones siguientes: 1. Menú Preferencias •• Idioma: Inglés, Italiano, Francés, Español, Portugués, Alemán •• Unidades: Sistema Métrico Decimal, Inglés, o Imperial •• Reloj: 24 o 12 horas •• Customized Idle, Idle Speed: Permite elegir la rotación de marcha lenta entre 800 y 1100 rpm, por medio de incrementos de 50 rpm.

2. Menú Opciones •• Mostrar RPM •• Mostrar mph / kph •• Auto Idle: Cuando activada, cambio normal entre NORMAL IDLE SPEED y ACCELERATOR IDLE SPEED (climas muy fríos).

3. Menú Pantalla •• Pantalla Diurna •• LED diurno •• Pantalla Nocturna •• LED Nocturno

50

7. Menú de Configuración •• Cambiar Número de Modelo (indica el número de serie del grupo, no el número de serie de la máquina)* •• Seleccionar Neumáticos (seleccionar el tamaño de los neumáticos, etc.)

•• Especial (Restablecer error / Ajustado en fábrica)* •• Código de Acceso *

Las pruebas del menú de configuración solamente debe realizarlas un operador o técnico cualificado, ya que algunas requieren que el motor funcione a alta velocidad.

NOTA: Al pulsar la tecla de escape, la pantalla de cristal líquido regresa a la pantalla de conducción normal.

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS Pantalla de Selección (Seleccionar)

La pantalla de selección permite realizar ajustes de hora y acceder a información de la máquina. También se puede navegar por esta pantalla resaltando la selección y presionando para confirmar. Esto permite cambiar los ajustes del reloj y ver las pantallas de hardware y software. El operador no puede realizar cambios en las pantallas de hardware o software.

NOTA: Al pulsar la tecla de escape, la pantalla de cristal líquido regresa a la pantalla de conducción normal. Con el fin de guardar los cambios en la memoria, el operador debe pulsar la tecla de confirmación y luego la tecla de escape para volver a la pantalla principal. Si se apaga la máquina, también se guardan los ajustes en la memoria.

Pantallas de Options y Preference (Opciones y Preferencias

PANTALLA DE IDIOMAS, UNIDADES DE MEDIDA Y RELOJ La pantalla de cristal líquido se puede ajustar con preferencias de idioma, unidades de medida y reloj. Utilizar las teclas de flecha para revisar el menú de preferencias.

Pulsar la tecla de confirmación en la selección correcta.

Pulsar la tecla de escape para volver a la pantalla de conducción principal y guardar la selección en la memoria.

Seleccionar las preferencias: •• IDIOMA: Inglés, Español, Portugués, Italiano, Alemán, Francés; •• UNIDADES DE MEDIDA: Sistema Métrico, Inglés o Imperial; •• RELOJ EN CICLOS: 12 ó 24 horas.

•• CUSTOMIZED IDLE: 0, +50, +100, +150, +200, +250, +300 RPM. Resaltar la preferencia que se desea modificar y pulsar la tecla de confirmación. La preferencia parpadea y permite revisar las opciones. Cuando se selecciona la preferencia correcta, pulsar la tecla de confirmación y usar la tecla de escape para volver a la pantalla de conducción principal y guardar las preferencias en la memoria.

RELOJ Ajuste de la hora y la fecha – En la pantalla de selección, seleccionar el formato del reloj y pulsar la tecla de confirmación. Utilizar las teclas de flecha para ver el campo de la hora y la fecha pulsando la tecla de flecha. Cuando se haya introducido el tiempo y la fecha correctos mediante las teclas de flecha ascendente y descendente (ascendente, aumenta la cifra; descendente, la disminuye), pulsar la tecla de confirmación para guardar la hora correcta. Pulsar la tecla de escape para volver a la pantalla de conducción principal y guardar las selecciones en la memoria.

Menú Display (Pantalla) El menú de pantalla se puede utilizar para cambiar el fondo y el brillo de la pantalla. Usar las teclas de flecha para seleccionar en el menú de pantalla, y pulsar la tecla de confirmación hasta que la pantalla vuelva a la pantalla de conducción principal para guardar la selección en la memoria. La pantalla se puede cambiar para adaptarla a las condiciones de trabajo. La pantalla adopta la iluminación nocturna cuando se encienden los faros.

51

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS Menú Options (Opciones) RPMS O VELOCÍMETRO Estos ajustes le permiten al operador mostrar la velocidad o las rpm en el menú principal cuando funciona la máquina. Si la velocidad de desplazamiento es el ajuste deseado, el operador puede seleccionar entre mph o km/h para la pantalla. Resaltar la opción deseada, pulsar la tecla de confirmación y retroceder hasta la pantalla principal para guardar las selecciones en la memoria.

PANTALLA HARDWARE/SOFTWARE Las pantallas de hardware y software no las puede cambiar el operador.

Utilizar las teclas de flecha para elegir el menú de opciones. Pulsar la tecla de confirmación y aparece el submenú de opciones. El menú de opciones le permite al operador realizar selecciones para el ventilador, el calentador de rejillas, auto idle, etc.

La selección del hardware mostrará el número de pieza, el número de serie, el número de ID y la versión de hardware del grupo. La selección del software mostrará el número de pieza, el número de serie, el número de ID y la versión de software del grupo. Pulsar la tecla de escape para salir de este campo o utilizar la tecla ascendente para regresar a otra selección en el submenú de selección.

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CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS Ajustando la Transmisión (modelos 845B y 865B con Transmisión ZF) 1. Mantenga todas las personas no autorizadas alejadas del área. Estacione la máquina en una superficie firme y nivelada.

2. Coloque la máquina en funcionamiento para calentar el líquido de la transmisión entre 70 y 80° C (160 y 175° F).

3. Coloque la palanca de control de la transmisión en NEUTRO. 4. Accione el freno de estacionamiento.

5. Para salir de la pantalla “Deseng. Park”, acelere el motor arriba de las 1.500 rpm. durante algunos segundos, luego al volver a marcha lenta, el panel quedará desbloqueado.

6. Con el motor funcionando, en marcha lenta, entre en el menú de la pantalla de servicio hasta “Config”.

7. Use el botón con la flecha hacia abajo para llegar a la opción “Clutch Calib”, presione la tecla “Confirm”.

Siga siempre los mensajes de entrada de la pantalla.

En el caso que suceda algún error, use la tecla “Esc” para iniciar nuevamente.

9. Si el estado de la máquina es incorrecto, aparece un mensaje de error. No se realiza el procedimiento de calibración. Seguir las instrucciones para corregir cualquier error de la máquina. La pantalla puede mostrar los siguientes mensajes para ayudar al usuario a corregir los errores de la máquina: •• No en punto muerto •• Freno de estacionamiento desactivado •• Máquina en movimiento •• Temperatura del aceite muy baja •• Temperatura del aceite muy alta •• Motor a bajas rpm •• Motor a altas rpm 10. Si el estado es correcto, el usuario observa seis pantallas de calibración. Aparecen en el siguiente orden: •• Ajustar K1 •• Ajustar K2 •• Ajustar K3 •• Ajustar K4 •• Ajustar KV •• Ajustar KR •• Ajustar WK (Lock-up) 11. Una vez terminado el proceso, se le indica al usuario que apague el motor y vuelva a encender la máquina.

12. Si no se finaliza el proceso, la pantalla le indica al usuario que salga.

8. La pantalla mostrará un mensaje de confirmación. Si usted no está seguro de poder ejecutar esta operación, presione la tecla “Esc” y obtenga ayuda de un distribuidor CASE.

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CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

7. PEDAL Del “INCHING” (MODELOS 845B, 865B y 885B COn TRANSMISión FUNK)

8. Pedal de inclinación de la consola delanterA

Sirve para darle al operador la habilidad de mover la máquina con carga, de forma suave y con preciso control de velocidad (el pedal del “Inching” no se debe utilizar de forma continua para control de velocidad y tracción por más de 25 metros).

Presionando completamente el pedal de control de “Inching” activa el interruptor que coloca la transmisión en neutro. En el momento en que el pedal del “Inching” se libera suavemente hacia la posición de completamente liberado (hacia arriba), la presión para el conjunto de embragues (para marcha de trabajo), aumenta gradualmente, permitiendo de esta manera que la máquina inicie su movimiento.

Pedal de inclinación de la consola delantera

La consola puede ser ajustada de manera a obtener una posición de operación confortable. Presionar el pedal para liberar la consola. Luego de conseguir la posición deseada, suelte el pedal para trabar la consola, nuevamente.

9. Pedal del freno Este pedal activa los frenos de servicio. Presione el pedal del freno para parar la motoniveladora.

1

2

3

1. Pedal dEL “inching” (modelos 845B, 865B y 885B coN transmisIÓN FUNK) 2. Pedal de Inclinación de la consola 3. Pedal del freno 4. Pedal del acelerador y desacelerador

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4

NOTA: Jamás baje una pendiente acentuada utilizando solamente los frenos de servicio. Reduzca la marcha y actué los frenos. Seleccione una marcha adecuada, permitiendo el control total de la máquina. Esto evitará el disparo del motor y el supercalientamiento de los frenos, proporcionando una mayor vida útil para los componentes.

10. Pedal del acelerador y desacelerador Este pedal es ligado en lo control del acelerador do motor. Para acelerar el motor, presione la parte delantera del pedal. Para desacelerar presione a parte trasera del pedal. Cuando el pedal esta libre, la rotación del motor vuelve hasta el control de aceleración manual.

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

11. Caja de fusibles Y relés

12. Interruptor de Arranque

Caja de fusibles y relés de la consola delantera (ECE) OFF ACC

IGN

START

El interruptor de arranque está ubicado en la parte lateral de la columna de dirección. Es un interruptor del tipo rotativo que puede ser actuado­solamente a través de la llave de arranque.

Caja de fusibles y relés de la consola delantera, en la columna de dirección (ECE)

NOTA: Al apagar la máquina, verifique la colocación del interruptor de arranque en la posición “OFF” (Apagado).

Cuidado de no dejar el interruptor en la posición “ACC” (Accesorios). En esta posición los circuitos eléctricos de los accesorios estarán energizados y tras un largo período de tiempo podrán descargar las baterías.

Posee 4 (cuatro) posiciones, como abajo indicado.

ACC - Accesorios En esta posición algunos de los circuitos están conectados.

OFF - Desconectado En esta posición todos los circuitos no están conectados.

IGN - Conecta En esta posición, activa todos los circuitos de la máquina.

ADVERTENCIA: Nunca deje el interruptor de arranque en la posición ACC con el motor parado.

START - Arranque En esta posición, activa todos los circuitos de arranque.

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CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

GRUPO 3

Palanca de comando del acelerador manual, palanca de mando de la transmisión, caja de fusibles lateral, tableros de interruptores y toma de corriente 4A

3A

4B 2A

1

6

5

3B 2B

1

6

5

ConsolA Lateral (Modelos 845B y 865B con transmisión ZF)

ConsolA Lateral (Modelos 845B, 865B y 885B con transmisión FUNK)

1. Caja de fusibles y relés de la consola lateral 2A. Tableros de interruptores 3A. Palanca de comando del acelerador manual 4A. Palanca de mando de la transmisión 5. Toma de corriente 24V 6. Toma de corriente 12V

1. Caja de fusibles y relés de la consola lateral 2B. Tableros de interruptores 3B. Palanca de comando del acelerador manual 4B. Palanca de mando de la transmisión 5. Toma de corriente 24V 6. Toma de corriente 12V

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CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

1. Caja de fusibles y relés de la consola lateral

Caja de fusibles y relés de la consola lateral

Para identificación de la posición de cada fusible consulte “Caja de Fusibles y Relés” en la página 160.

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CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

2A. Panel de Interruptores (Modelos 845B y 865B con TRANSMISIÓN ZF)

4

3

2

1

5 6 10 11

7

16

8

15

9 12

21 13 14 17

Consola Lateral La consola lateral permite que el operador haga ajustes en las operaciones y en las funciones de la máquina.

También abriga el sistema de control de climatización.

1. INTERRUPTOR DE TRABA DE SILLA Este interruptor activa y desactiva la función de traba de la silla y está equipado con una traba de seguridad. Para liberar la traba de la silla, deslice la traba de seguridad hacia atrás y presione la parte inferior del interruptor. La silla será liberada. Para trabar la silla nuevamente, presione la parte superior del interruptor. La traba de seguridad del interruptor se trabará automáticamente en esta posición.

2. INTERRUPTOR Del RIPPER O ESCARIFICADOR (OPCIONAL) Este interruptor selecciona el uso del ripper o del escarificador y está equipado con una traba de seguridad. Este interruptor activa la válvula solenoide que envía el aceite hidráulico para los cilindros del ripper o del escarificador.

Para activar el ripper, deslice la traba de seguridad hacia atrás y presione la parte inferior del interruptor. Para desactivar el ripper, presione la parte superior del interruptor. La traba de seguridad del interruptor se trabará automáticamente en esta posición.

18

19

20

4. INTERRUPTOR Del LIMPiADOR TRASERO (OPCIONAL) Presione la parte superior del interruptor para conectar el limpiador.

5. INTERRUPTOR Del LAVADOR Del VIDRiO TRASERO (OPCIONAL) Presione la parte superior del interruptor para accionar el lavador.

6. INTERRUPTOR Del LIMPiADOR / LAVADOR DelANTERO COn TEMPORIZADOR DESCONECTADO: El interruptor está en la posición OFF. INTERMITENTE: Presione el interruptor para la primera posición. Hay seis posiciones de velocidad para el limpiador intermitente.

VELOCIDAD BAJA: Posicione el interruptor hacia adelante hasta que el limpiador funcione continuamente en velocidad baja.

VELOCIDAD ALTA: Posicione el interruptor hacia adelante para obtener la velocidad alta del limpiador.

LAVAR: Presione la parte delantera del interruptor para accionar el lavador.

3. INTERRUPTOR Del LIMPiADOR / LAVADOR DelANTERO inferior (OPCIONAL)

7. INTERRUPTOR de las luces delanteras de la cabine

Presione la parte superior del interruptor y colóquelo en la posición central para conectar el limpiador. Presione otra vez la parte superior del interruptor para accionar el lavador.

Presione la parte superior del interruptor para encender las luces delanteras de la cabina. Presione la parte inferior del interruptor para apagar las luces delanteras de la cabina.

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CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS 8. INTERRUPTOR De lAS LUcES DE TRABAjO de la lámina (OPCIONAL)

15. Interruptor DE DESEMPAÑADOR DE VIDRIO TRASERO Y ESPEJOS LATERALES (OPCIONAL)

Este interruptor enciende las luces de trabajo de la lámina. Presione la parte superior del interruptor para encender las luces de trabajo de la lámina (anterior/posterior).

Presione la parte inferior del interruptor para apagar las luces de trabajo de la lámina.

Presione la parte superior del interruptor para activar los desempañadores del vidrio trasero y espejos laterales.

Una vez que los vidrios se desempañen, presione nuevamente la parte superior del interruptor para apagar el desempañador. El tiempo de activación del desempañador es de 20 minutos.

9. INTERRUPTOR de las luces traseras de la cabina En la posición central, las luces traseras estarán apagadas. Presione el interruptor hacia atrás si se desea el funcionamiento continuo de las luces traseras. Presione el interruptor hacia delante si se desea el funcionamiento de las luces, solamente al accionar la marcha la atrás.

10. INTERRUPTOR De la luz delantera de la lámina (OPCIONAL) Presione la parte superior del interruptor para encender las luces de trabajo de la lámina delantera. Presione la parte inferior del interruptor para apagar las luces de trabajo de la lámina delantera.

11. INTERRUPTOR De lA LUZ ROTATIVA (OPCIONAL) Presione la parte superior del interruptor para encender las luces rotativas. Presione la parte inferior del interruptor para apagar las luces rotativas.

12. INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN Este interruptor activa la función de desconexión de la transmisión. El papel de la desconexión se utiliza para permitir que el motor aumente la velocidad de implementar y proporcionar el líquido hidráulico adicional con la finalidad de obtener una mayor velocidad de funcionamiento. Presione la parte superior del interruptor de desconexión y el pedal de freno para liberar la transmisión. Suelte el pedal de freno para realizar la transmisión nuevamente.

13. INTERRUPTOR “AUTOSHIFT” (CAMBIO AUTOMÁTICo) El interruptor “Autoshift” se utiliza para seleccionar el modo de operación de la transmisión automática o manual. Presione la parte superior del interruptor “Cambio automático” para realizar los cambios de marcha automáticamente para una marcha ASCENDENTE o DESCENDENTE entre la primera o la segunda marcha y la marcha mas alta seleccionada en la palanca de transmisión (ver la sección de operación de transmisión por informaciones sobre el funcionamiento).

16. Toma de CORRIENTE 12V (OPCIONAL) La máquina tiene un tomacorriente de 12V para accesorios, ubicado en la consola lateral del panel de los interruptores. El tomacorriente proporciona la energía eléctrica (corriente continua) cuando el interruptor de arranque está en la posición “ACC” u “IGN”.

La potencia nominal máxima de los equipos en la que se pueden conectar varía como se muestra a continuación.

No use un equipo que supere la capacidad de la corriente especificada para el tomacorriente.

•• Tomacorriente de panel de interruptores: 12V, 10A (120W).

•• Evite el uso de este tomacorriente y del encendedor de cigarrillos, al mismo tiempo.

PRECAUCIÓN: No use el encendedor de cigarrillos en tomacorrientes para los accesorios.

No ponga ningún objeto extraño en el tomacorriente, sobre todo objetos de metal, como monedas o piezas de papel de aluminio. Estos objetos pueden causar un corto circuito, daños en el tomacorriente o en el circuito de alimentación. Siempre coloque la tapa protectora cuando no se encuentre en uso.

Sobrecarga en el tomacorriente para los accesorios puede provocar un cortocircuito. No utilice adaptadores o varios dispositivos simultáneamente.

Si el conector de su equipo está demasiado flojo o demasiado apretado en el tomacorriente, puede haber mal contacto o el toma puede quedar trancado. Utilice solamente los accesorios que se adaptan perfectamente a los tomacorrientes.

El uso de aparatos eléctricos durante mucho tiempo con el motor parado descargará la batería.

14. Interruptor “Lock-up” Este interruptor activa el “bloqueo” de la transmisión. Durante operaciones de nivelación prolongada, o en condiciones de carga muy alta de la lámina, presione la parte superior del interruptor de bloqueo. El bloqueo es un embrague que acopla el movimiento del motor directamente a la entrada de la transmisión, cancelando la acción del convertidor de torque, lo que evita el sobrecalentamiento del líquido de transmisión, así como el aumento de la eficiencia mecánica del tren de potencia, proporcionando una mayor potencia a las ruedas.

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CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS 17. Interruptor del freno de estacionamiento Este interruptor activa el freno de estacionamiento.

NOTA: Asegúrese de que la máquina se haya detenido completamente antes de activar el freno de estacionamiento.

IMPORTANTE: El freno de estacionamiento es un dispositivo accionado por resortes y de liberación hidráulica, montado sobre el eje de salida de la transmisión. La intención es mantener la máquina inmovilizada cuando se usa correctamente.

18. INTERRUPTOR DE INVERSIÓN De VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO (OPCIONAL) Para utilizar la inversión del ventilador deje la máquina funcionando marcha lenta y en punto muerto. Presione la parte superior del interruptor de inversión del ventilador y acelere el motor con máxima velocidad durante un período mínimo de 10 segundos o hasta que paren de salir los desechos de los radiadores. Vuelva a colocar el motor en marcha lenta y luego presione la parte inferior del interruptor de inversión del ventilador. Se trata de un interruptor de 3 posiciones.

Presione la parte superior del interruptor para realizar la inversión del ventilador. La posición central es el modo automático y es el más utilizado, la posición inferior desconecta el ventilador en forma automática.

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19. Interruptor ENCIENDE / APAGA DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN (OPCIONAL) Presione la parte superior del interruptor para encender el sistema de control automático de rotación del ventilador de refrigeración. Presione la parte inferior del interruptor para apagar el sistema de control automático del ventilador de refrigeración. Este sistema modula la velocidad del ventilador según la temperatura del líquido del sistema de refrigeración, reduciendo la velocidad normal de trabajo.

20. Interruptor DEL ventilador DEL DESEMPAÑADOR DEL PARABRISAS Y VIDRIO DE LA PUERTA DERECHA (OPCIONAL) Este interruptor enciende los ventiladores del desempañador del parabrisas y el vidrio de la puerta derecha.

Presione la parte superior del interruptor para encender los ventiladores de la cabina. Presione la parte inferior del interruptor para apagar los ventiladores.

21. Encendedor de CIGARRILLOS 12V (OPCIONAL) EL encendedor de cigarrillos funciona solamente con el interruptor de arranque en la posición “ACC” u “IGN”.

Para utilizar el encendedor de cigarrillos, pulse el botón hasta el fondo y espere unos segundos. El encendedor saltará automáticamente hacia fuera cuando esté en condiciones de uso.

ADVERTENCIA: Para evitar quemaduras, no toque el encendedor de cigarrillos en la región cercana a la resistencia. Esto evitará lesiones y daños a la resistencia.

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

3a. PALANCA DE CONTROL DEL ACELERADOR­

PALANCA DE CONTROL DEL ACELERADOR (modelos 845B y 865B CON TRANSMISIÓN ZF)

4a. PALANCA DE CAMBIOS DE MARCHAS

PALANCA DE CAMBIOS DE MARCHAS (modelos 845B y 865B CON TRANSMISIÓN ZF)

El motor permanecerá a baja velocidad con la palanca del acelerador completamente hacia adelante y aumentará la velocidad cuando la palanca se tire hacia atrás.

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CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

2b. PANEL de Interruptores (Modelos 845B, 865B y 885B Con TRANSMISIÓN FUNK)

4

3

2

1

5 6 10 11

7

13

8

12

9

18

14 Consola Lateral La consola lateral permite que el operador haga ajustes en las operaciones y en las funciones de la máquina.

También abriga el sistema de control de climatización.

1. INTERRUPTOR DE TRABA DE SILLA Este interruptor activa y desactiva la función de traba de la silla y está equipado con una traba de seguridad. Para liberar la traba de la silla, deslice la traba de seguridad hacia atrás y presione la parte inferior del interruptor. La silla será liberada. Para trabar la silla nuevamente, presione la parte superior del interruptor. La traba de seguridad del interruptor se trabará automáticamente en esta posición.

2. INTERRUPTOR Del RIPPER O ESCARIFICADOR (OPCIONAL) Este interruptor selecciona el uso del ripper o del escarificador y está equipado con una traba de seguridad. Este interruptor activa la válvula solenoide que envía el aceite hidráulico para los cilindros del ripper o del escarificador.

Para activar el ripper, deslice la traba de seguridad hacia atrás y presione la parte inferior del interruptor. Para desactivar el ripper, presione la parte superior del interruptor. La traba de seguridad del interruptor se trabará automáticamente en esta posición.

15

16

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4. INTERRUPTOR Del LIMPiADOR TRASERO (OPCIONAL) Presione la parte superior del interruptor para conectar el limpiador.

5. INTERRUPTOR Del LAVADOR Del VIDRiO TRASERO (OPCIONAL) Presione la parte superior del interruptor para accionar el lavador.

6. INTERRUPTOR Del LIMPiADOR / LAVADOR DelANTERO COn TEMPORIZADOR DESCONECTADO: El interruptor está en la posición OFF. INTERMITENTE: Presione el interruptor para la primera posición. Hay seis posiciones de velocidad para el limpiador intermitente.

VELOCIDAD BAJA: Posicione el interruptor hacia adelante hasta que el limpiador funcione continuamente en velocidad baja.

VELOCIDAD ALTA: Posicione el interruptor hacia adelante para obtener la velocidad alta del limpiador.

LAVAR: Presione la parte delantera del interruptor para accionar el lavador.

3. INTERRUPTOR Del LIMPiADOR / LAVADOR DelANTERO inferior (OPCIONAL)

7. INTERRUPTOR de las luces delanteras de la cabine

Presione la parte superior del interruptor y colóquelo en la posición central para conectar el limpiador. Presione otra vez la parte superior del interruptor para accionar el lavador.

Presione la parte superior del interruptor para encender las luces delanteras de la cabina. Presione la parte inferior del interruptor para apagar las luces delanteras de la cabina.

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CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS 8. INTERRUPTOR De lAS LUcES DE TRABAjO de la lámina (OPCIONAL) Este interruptor enciende las luces de trabajo de la lámina. Presione la parte superior del interruptor para encender las luces de trabajo de la lámina (anterior/posterior).

Presione la parte inferior del interruptor para apagar las luces de trabajo de la lámina.

9. INTERRUPTOR de las luces traseras de la cabina En la posición central, las luces traseras estarán apagadas. Presione el interruptor hacia atrás si se desea el funcionamiento continuo de las luces traseras. Presione el interruptor hacia delante si se desea el funcionamiento de las luces, solamente al accionar la marcha la atrás.

10. INTERRUPTOR De la luz delantera de la lámina (OPCIONAL) Presione la parte superior del interruptor para encender las luces de trabajo de la lámina delantera. Presione la parte inferior del interruptor para apagar las luces de trabajo de la lámina delantera.

11. INTERRUPTOR De lA LUZ ROTATIVA (OPCIONAL) Presione la parte superior del interruptor para encender las luces rotativas. Presione la parte inferior del interruptor para apagar las luces rotativas.

12. Interruptor DE DESEMPAÑADOR DE VIDRIO TRASERO Y ESPEJOS LATERALES (OPCIONAL) Presione la parte superior del interruptor para activar los desempañadores del vidrio trasero y espejos laterales.

Una vez que los vidrios se desempañen, presione nuevamente la parte superior del interruptor para apagar el desempañador. El tiempo de activación del desempañador es de 20 minutos.

13. Toma de CORRIENTE 12V (OPCIONAL) La máquina tiene un tomacorriente de 12V para accesorios, ubicado en la consola lateral del panel de los interruptores. El tomacorriente proporciona la energía eléctrica (corriente continua) cuando el interruptor de arranque está en la posición “ACC” u “IGN”.

La potencia nominal máxima de los equipos en la que se pueden conectar varía como se muestra a continuación.

No use un equipo que supere la capacidad de la corriente especificada para el tomacorriente.

•• Tomacorriente de panel de interruptores: 12V, 10A (120W).

•• Evite el uso de este tomacorriente y del encendedor de cigarrillos, al mismo tiempo.

PRECAUCIÓN: No use el encendedor de cigarrillos en tomacorrientes para los accesorios.

No ponga ningún objeto extraño en el tomacorriente, sobre todo objetos de metal, como monedas o piezas de papel de aluminio. Estos objetos pueden causar un corto circuito, daños en el tomacorriente o en el circuito de alimentación. Siempre coloque la tapa protectora cuando no se encuentre en uso.

Sobrecarga en el tomacorriente para los accesorios puede provocar un cortocircuito. No utilice adaptadores o varios dispositivos simultáneamente.

Si el conector de su equipo está demasiado flojo o demasiado apretado en el tomacorriente, puede haber mal contacto o el toma puede quedar trancado. Utilice solamente los accesorios que se adaptan perfectamente a los tomacorrientes.

El uso de aparatos eléctricos durante mucho tiempo con el motor parado descargará la batería.

14. COME-HOME Este interruptor se utiliza en caso de falla de la unidad de control de transmisión (ECU) para llevar la máquina al taller más cercano, cuando no es posible la sustitución inmediata de la unidad.

La acción de este interruptor se debe realizar en conjunto con la conexión de los conectores X23 y X23A. Para obtener más información, consulte “Come-Home” en la página 157.

El interruptor tiene tres posiciones: hacia adelante, neutro y marcha atrás, siendo necesario, para arrancar el motor colocarlo en posición neutral y con el freno de estacionamiento accionado. Presione la parte delantera del interruptor, con el motor en funcionamiento, para conducir la máquina hacia adelante, presione la parte trasera del interruptor nuevamente para conducir la máquina marcha atrás. La posición intermediaria es el neutro.

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CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS 15. INTERRUPTOR DE INVERSIÓN De VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO (OPCIONAL) Para utilizar la inversión del ventilador deje la máquina funcionando marcha lenta y en punto muerto. Presione la parte superior del interruptor de inversión del ventilador y acelere el motor con máxima velocidad durante un período mínimo de 10 segundos o hasta que paren de salir los desechos de los radiadores. Vuelva a colocar el motor en marcha lenta y luego presione la parte inferior del interruptor de inversión del ventilador. Se trata de un interruptor de 3 posiciones.

Presione la parte superior del interruptor para realizar la inversión del ventilador. La posición central es el modo automático y es el más utilizado, la posición inferior desconecta el ventilador en forma automática.

16. Interruptor ENCIENDE / APAGA DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN (OPCIONAL) Presione la parte superior del interruptor para encender el sistema de control automático de rotación del ventilador de refrigeración. Presione la parte inferior del interruptor para apagar el sistema de control automático del ventilador de refrigeración. Este sistema modula la velocidad del ventilador según la temperatura del líquido del sistema de refrigeración, reduciendo la velocidad normal de trabajo.

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17. Interruptor DEL ventilador DEL DESEMPAÑADOR DEL PARABRISAS Y VIDRIO DE LA PUERTA DERECHA (OPCIONAL) Este interruptor enciende los ventiladores del desempañador del parabrisas y el vidrio de la puerta derecha.

Presione la parte superior del interruptor para encender los ventiladores de la cabina. Presione la parte inferior del interruptor para apagar los ventiladores.

18. Encendedor de CIGARRILLOS 12V (OPCIONAL) EL encendedor de cigarrillos funciona solamente con el interruptor de arranque en la posición “ACC” u “IGN”.

Para utilizar el encendedor de cigarrillos, pulse el botón hasta el fondo y espere unos segundos. El encendedor saltará automáticamente hacia fuera cuando esté en condiciones de uso.

ADVERTENCIA: Para evitar quemaduras, no toque el encendedor de cigarrillos en la región cercana a la resistencia. Esto evitará lesiones y daños a la resistencia.

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

3b. PALANCA DE CONTROL DEL ACELERADOR­

4b. PALANCA DE CAMBIOS DE MARCHAS

PALANCA DE CONTROL DEL ACELERADOR (modelos 845B, 865B y 885B CON TRANSMISIÓN FUNK)

PALANCA DE CAMBIOS DE MARCHAS (modelos 845B, 865B y 885B CON TRANSMISIÓN FUNK)

El motor permanecerá a baja velocidad con la palanca del acelerador completamente hacia adelante y aumentará la velocidad cuando la palanca se tire hacia atrás.

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CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

5. TOMACORRIENTE AUXILIAR 24V

TOMACORRIENTE AUXILIAR de 24 VOLTIOS

La máquina posee un tomacorriente para accesorios localizado en la parte lateral de la consola, debajo de los controles de climatización. El tomacorriente suministra energía eléctrica (corriente continua) proveniente de las batería, cuando el interruptor de arranque esté en las posiciones “ACC” u “IGN”.

La potencia nominal máxima de los equipamientos que pueden ser conectados varía de acuerdo a lo que se muestra a continuación. No utilice equipamientos que excedan la potencia indicada para el tomacorriente.

•• Tomacorriente en el lateral de la consola, debajo de los controles de climatización: 24V, 10A (240W).

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PRECAUCIÓN: No use el encendedor de cigarrillos en tomacorrientes para los accesorios.

No ponga ningún objeto extraño en el tomacorriente, sobre todo objetos de metal, como monedas o piezas de papel de aluminio. Estos objetos pueden causar un corto circuito, daños en el tomacorriente o en el circuito de alimentación. Siempre coloque la tapa protectora de cuando no se encuentre en uso.

La sobrecarga en el tomacorriente para los accesorios puede provocar un cortocircuito.

No utilice adaptadores o varios dispositivos simultáneamente.

Si el conector de su equipo está demasiado flojo o demasiado apretado en el toma corriente, puede haber mal contacto o el tomacorriente puede quedar trancado. Utilice solamente los accesorios que se adaptan perfectamente a los tomacorrientes.

El uso de aparatos eléctricos durante mucho tiempo con el motor parado descargará la batería.

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

OPERACIÓN DE LA MOTONIVELADORA CON TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA ZF

Modelos 845B y 865B con Transmisión ZF

Esta máquina está equipada con una transmisión automática de 6 marchas hacia delante y 3 hacia atrás, con convertidor de torque y bloqueo “lock-up”.

CUIDADOS EN EL ARRANQUE DEL MOTOR Un dispositivo de seguridad permite el arranque del motor solamente con la transmisión en neutro y el freno de estacionamiento accionado. Para mas informaciones sobre el arranque del motor vea “Arranque del Motor”.

ADVERTENCIA: Verifique que el freno de estacionamiento este accionado, presionando la parte inferior del interruptor localizado en el panel lateral. Una luz indicadora se encenderá en el panel frontal, informando que el freno está accionado.

LIBERACIÓN DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ADVERTENCIA: Verifique la liberación del freno de estacionamiento antes de arrancar la máquina. Debido a la alta multiplicación del convertidor de torque, muchas veces no se puede notar si la máquina está con el freno de estacionamiento accionado. Si ocurre lo anterior, se provocará un sobrecalentamiento del líquido de la transmisión, del disco de freno y un desgaste prematuro de las pastillas.

Una máquina equipada con convertidor de torque no presentará freno motor cuando este estacionada. Verifique el accionamiento correcto del freno de estacionamiento, si es necesario coloque calces en las ruedas.

Con la transmisión en neutro y el freno de estacionamiento liberado, el freno de servicio deberá ser liberado para evitar el movimiento de la máquina.

Las siguientes etapas son necesarias para la liberación del freno de estacionamiento: 1. El motor deberá estar en funcionamiento y la presión de los frenos de servicio deberá ser la presión operacional.

2. La palanca de control de transmisión debe estar en neutro.

3. Tire de la traba hacia atrás y presione la parte superior del interruptor del freno de estacionamiento localizado en el panel de la consola lateral.

4. Coloque la máquina en movimiento, posicionando la palanca de control de transmisión en la marcha hacia delante (F) o hacia atrás (R).

NOTAS: •• Si el motor no está en funcionamiento, la maquina permanecerá frenada, una vez que la liberación del freno sea realizada por la presión hidráulica.

•• Si el motor de la maquina está apagado, sin accionar el interruptor del freno de estacionamiento, el freno será accionado automáticamente.

Interruptor del freno de estacionamiento

67

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

Instrucciones de Operación de la Transmissión Automática ZF CUIDADO: Si el freno de estacionamiento o de servicio no está accionado, la máquina entrará en movimiento en cuanto se coloque la palanca en la posición F o R. 3

1

2

1. Interruptor de Desconexión 2. Interruptor “AUTOSHIFT” (CAMBIO AUTOMÁTICo) 3. Interruptor de “Lock-up”

El sistema de control de la transmisión permite que la misma se pueda operar de las dos maneras que se escriben a continuación.

Modo MANUAL Para la selección del modo manual presione la parte superior del interruptor de modo de la transmisión (2) en el panel lateral.

En el panel delantero aparecerá la indicación “M” dentro del símbolo de engranajes.

En el modo manual los cambios de marchas se realizarán a través de la palanca de selección. El sistema de control electrónico de la transmisión va a impedir el cambio incorrecto de marchas.

Por medio de esta palanca de selección se puede elegir la marcha deseada (1a, 2a, etc.) y el sentido de conducción (adelante o atrás).

Con la máquina parada, al mover la palanca (hacia adelante o hacia atrás), la transmisión selecciona, automáticamente, la 1ª marcha de acuerdo con el sentido elegido (1ª para adelante o 1ª para atrás).

La selección de las otras marchas se realiza a través de un simple toque en la palanca de selección, hacia la derecha (aumenta la velocidad) o hacia la izquierda (reduce la velocidad). El display digital en el panel frontal indicará siempre el sentido y la marcha en los que la máquina está operando.

La palanca de selección también podrá seleccionar la marcha de partida con la máquina parada. Mueva la palanca de selección hacia la derecha 2 ó 3 veces para seleccionar la segunda o la tercera marcha, mueva la palanca hacia adelante F o hacia atrás R y la transmisión engranará la marcha correspondiente.

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IMPORTANTE: La transmisión tiene una protección que no permite, cuando la máquina está parada, que se engrane una marcha con las rotaciones del motor superiores a 1500 rpm. Esta función tiene como objetivo proteger los embragues, evitando de esta manera su desgaste prematuro.

Seleccionando una marcha superior Cambie la marcha normalmente, de acuerdo a la velocidad de la máquina, utilizando la palanca de selección, si la inclinación del terreno y las condiciones de tracción en el suelo lo permiten.

Reduciendo la marcha Reduzca una marcha por vez. No exija el motor a menos de 1700 rpm. Esté siempre atento al cuentavueltas y mantenga el motor trabajando en un rango de rotaciones adecuado.

Cambiando de marcha al bajar una pendiente escarpada Durante el transporte, bajando inclinaciones cortas, muy escarpadas, se puede conducir el motor por las ruedas de la motoniveladora. Para mantener una velocidad elevada, puede ser necesario cambiar de marcha para evitar una sobre-rotación del motor, al mismo tiempo que se utiliza el freno de servicio. Normalmente, la manera más segura y recomendada es bajar la pendiente utilizando una marcha reducida, en conjunto con la aplicación del freno, especialmente en distancias largas.

Cambiando de marcha adelante a marcha atrás y viceversa El cambio en el sentido de conducción, debe realizarse con la máquina parada o a una velocidad muy baja, inferior al límite de reversión programado. Encima del límite de reversión 4,0 Km/h (2.5 mph) y con la rotación del motor superior a 1600 rpm, el modulo de control de la transmisión seleccionará el Neutro automáticamente y la máquina seguirá moviéndose en la misma dirección. Sin embargo, cuando la velocidad se reduzca por debajo del límite programado, se engranará el nuevo sentido.

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS Modo AUTOMÁTICO

“Kickdown”

Para seleccionar el modo automático, presione la parte superior del interruptor de modo de la transmisión (3) en el panel lateral.

Un LED azul se encenderá y en el panel delantero aparecerá la indicación “A” dentro del símbolo del engranaje.

El modo automático se puede usar tanto para transporte como para el trabajo.

En el modo automático la transmisión cambia las marchas automáticamente de acuerdo a la velocidad y a la carga a la que la máquina esté sometida, no siendo necesaria la intervención del operador para seleccionar la marcha más adecuada.

La transmisión cuenta con un sistema de control electrónico que engrana la marcha seleccionada solamente después de la liberación del freno de estacionamiento. Al liberar el freno de estacionamiento, mantenga el pedal de freno de servicio presionado.

Mueva la palanca de selección hacia adelante (F) o hacia atrás (R), seleccionando de esta manera, el sentido de conducción. Libere el pedal de freno, acelere el motor e inicie el trabajo.

interruptor del kickdown

El operador podrá provocar la reducción de una marcha en modo automático, en el momento que note un aumento repentino de la carga de nivelación, para eso basta presionar el interruptor de “kickdown” ubicado en la parte superior de la palanca de selección de marchas. En cuanto se reduzca la carga de nivelación, la transmisión cambiará automáticamente las marchas, seleccionando la marcha más adecuada para el trabajo.

“Lock-up” Durante las operaciones de nivelación prolongadas, o en condiciones de carga muy alta en la lámina, presione la parte inferior del interruptor de “Lock-up” (2). El lock-up es un embriague que acopla el movimiento del motor directamente a la entrada de la transmisión, anulando la acción del convertidor de torque, evitando de esta manera el sobrecalentamiento del fluido de la transmisión, y aumentando también la eficiencia mecánica del tren de fuerza, proporcionándoles mayor potencia a las ruedas.

Função de Desembrague La función de desembrague se utiliza para permitir que el motor aumente las rotaciones y les proporcione a los implementos, fluido hidráulico adicional para obtener una velocidad mayor de operación. Presione la parte inferior del interruptor de desembrague (1) y el pedal de freno, para desengranar la transmisión. Suelte el pedal de freno para engranar la transmisión nuevamente.

NOTA: La función de desembrague es limitada a las velocidades 1, 2, 3 adelande y 1, 2 atrás. El engrane del embrague solo es possible abajo de 1500 rpm del motor.

69

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

Operación de la motoniveladora con transmissión FUNK

Modelos 845B, 865B y 885B con Transmisión FUNK La palanca de cambio de las marchas es usada para seleccionar la marcha más adecuada, tanto hacia adelante como hacia atrás.

Esas máquinas son equipadas con uno cambio de 8 marchas hacia adelante y 4 marchas hacia atrás.

La selección de las marchas es efectuada a través de un selector electrónico que tiene como función impedir el cambio indebido de las marchas.

A través de este selector se puede escoger la marcha (1ª, 2ª etc) y la dirección (hacia adelante o atrás).

El panel tiene un indicador digital que muestra en que situación se encuentra la transmisión. Si el tablero digital mostrar un “código de error”, significa que alguna anormalidad ha ocurrido en el sistema de la transmisión. En este caso procure un Concesionario CASE para corregir el defecto.

Partiéndose del neutral, moviéndose la palanca (hacia adelante o hacia atrás), la transmisión seleccionará automáticamente, la 1ª marcha de acuerdo con la dirección escogida (1ª adelante o 1ª atrás). través de un simple toque en la palanca de mando del cambio, hacia derecha (aumento de la velocidad) o hacia izquierda (reducción de la velocidad). El indicador digital indicará siempre la dirección y en cual marcha la máquina está, de manera a mantener el operador siempre informado.

Cuando la máquina se encuentra parada, se puede seleccionar cualquier marcha inferior a F3 o R2 para partir nuevamente.

Las posiciones de comando de la palanca de cambios son las siguientes: F - Hacia Adelante N - Neutral R - Hacia Atrás

Traba de Seguridad

DS - Selección Decreciente US - Selección Creciente

La traba del neutral es un dispositivo que mantiene la palanca bloqueada (transmisión en neutral) evitando­así un movimiento no deseado, de esta­.

Para seleccionar las marchas hacia adelante o hacia atrás es necesario pujar la traba hacia arriba, aguantarla y mover la palanca hacia la posición deseada.

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CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

Instrucciones de Operación de la Transmissión FUNK Arrancando el motor

La transmisión debe estar en neutro antes de que se pueda arrancar el motor.

Freno de estacionamiento

La transmisión no engranará ninguna marcha con el freno de estacionamiento aplicado.

Arrancando la máquina.

Mueva la palanca selectora hacia la marcha deseada, tirando del anillo de seguridad debajo de la manivela (el mostrador indicará la marcha seleccionada).

El pedal de “Inching” se puede usar de manera semejante al pedal del embrague. La mayoría de los operadores hacen de esta alternativa una operación normal para arranque más suave.

Pedal de “inching”.

Use en el arranque y en la parada. Use para trabajos de acabamiento de nivelació n que requieran velocidades muy bajas. Use para velocidad de trabajo de suelo muy baja para aumentar la velocidad del motor y el desempeñ o hidráulico (Esto será raramente necesario debido al desempeñ o de alto rango del sistema hidráulico).

ATENCIÓN: No apriete y suelte abruptamente el pedal de “inching” para arrancar con una carga pesada o liberar una máquina atascada.

Subiendo las marchas

Suba normalmente así que las condiciones de velocidad, declive y tracció n lo permitan. Cambio de potencia, no use el pedal de “inching”.

Reduciendo las marchas.

Reduzca las marchas una por vez. No fuerce el motor abajo de las 1700 rpm.

Esté siempre atento a los cuentavueltas. Reduzca la marcha, no use el pedal “Inching”.

Cambios cuando se bajan fuertes declivese.

Durante el transporte, cuando se bajan pequeñ os declives fuertes, el motor debe ser accionado por el piso a través de las ruedas. Para mantener una velocidad mayor puede ser necesario subir la marcha para proteger el motor mientras se usan los frenos para disminuir la velocidad. Normalmente el procedimiento seguro recomendado es bajar lentamente usando una marcha inferior junto con los frenos, especialmente para grandes distancias.

Cambiando de marcha para adelante para marcha atrás y viceversa.

El operador puede hacer estos cambios según sea necesario en las condiciones normales de trabajo. La transmisió n seleccionará automáticamente la marcha adecuada en la direcció n opuesta y tiene una protecció n de choque incluida.

Sobrecargando demás el motor, en condiciones de exceso de carga de la lámina o del escarificador.

No apriete y suelte repetidamente el pedal de “inching” para forzar el movimiento de la máquina.

Parando y arrancando con el display indicando una marcha mayor que 3ª.

Parando usando el pedal de “inching” la máquina seleccionarásiempre la 4ta marcha para arrancar. En terreno plano o con inclinació n moderada arranque en la 4ta marcha y aumente según lo permitan las condiciones. En inclinaciones pronunciadas o con carga pase para marchas más bajas y conduzca.

Lea atentamente las secciones “Reglas de Seguridad” y “Antes de la Operación”, al principio de este manual, para protección de la máquina y seguridad del personal.

71

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

Freno de estacionamiento (Modelos 845B y 865B con transmisión ZF) Parando y Estacionando Una máquina equipada con convertidor de torque no posee una unión rígida entre el motor y las ruedas. Para parar la máquina en una pendiente, asegúrese de que el freno de estacionamiento esté accionado y coloque cuñas (calces) en las ruedas, principalmente si el operador tiene intenciones de bajarse de la máquina.

interruptor del freno de estacionamiento

El freno de estacionamiento es un dispositivo de accionamiento por resortes y de liberación hidráulica, instalado en el eje de la salida de la transmisión. Si se utiliza en forma correcta, su función es la de mantener la máquina inmovilizada.

Presione hacia abajo la parte inferior del interruptor del freno de estacionamiento, ubicado en le panel lateral de la máquina, para accionar el freno de estacionamiento. El freno de estacionamiento también se accionará cuando la llave de arranque se coloque en la posición OFF (desactivado).

NOTA: Para mover la máquina, el freno de servicio deberá estar en la presión de operación antes de liberar el freno de estacionamiento.

La luz indicadora de presión de freno no deberá encenderse cuando se libere el freno de estacionamiento.

CUIDADO: Intentar mover la máquina antes de que la presión del freno de servicio llegue a su rango de operación, puede provocar un sobrecalentamiento y desgaste prematuro de las pastillas del freno de estacionamiento.

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CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

Sistema de Aire Acondicionado, calefación y circulación de aire Control de Climatización

2

1.

2.

3.

4.

3

3. SELECTOR DE RECIRCULACIÓN / AIRE FRESCO (OPCIONAL): Gire el selector hacia la posición “ ” para realizar la recirculación del aire dentro de la cabina. Gire el selector hacia la posición “ ” para permitir la entrada de aire fresco al interior de la cabina.

4

1

INTERRUPTOR ENCENDIDO / APAGADO (OPCIONAl) SELEcTOR De LA VENTILACIÓN (OPCIONAL) SELECTOR DE RECIRCULACIÓN / AIRE FRESCO (OPCIONAL) SELECTOR DE CONTROL DE TEMPERATURA (OPCIONAL)

1. INTERRUPTOR ENCENDIDO / APAGADO (OPCIONAL):

4. SELECTOR DE RECIRCULACIÓN / AIRE FRESCO (OPCIONAL): Gire el selector de control de temperatura en sentido anti-horario para obtener aire frío dentro de la cabina. Gire el selector de control de temperatura en sentido horario para obtener aire caliente dentro de la cabina. Ajuste el selector de control de temperatura y el selector de ventilación en las posiciones deseadas, para obtener el máximo confort térmico.

Verifique que la entrada de agua del calentador esté totalmente abierta cuando se desee aire caliente en la cabina.

MANTENIMIENTO El mantenimiento del sistema de aire acondicionado y calefacción se limita a tres componentes: a. Filtro de aire de la caja evaporadora. b. Compresor de Aire c. Condensador

Presione este interruptor y seleccione una de las tres velocidades de ventilación para encender el sistema de climatización. Presione nuevamente este interruptor para apagar el sistema de climatización. Cuando el sistema esté funcionando, una luz azul se encenderá en el interruptor.

2. SELECTOR DE LA VENTILACIÓN (OPCIONAL): El selector de ventilación tiene 4 posiciones: Apagado y velocidades 1,2 y 3. Gire el selector hacia la posición “ ” para obtener la máxima velocidad de ventilación y hacia la posición “ ” para obtener la mínima velocidad de ventilación.

Cuando se coloque el selector en la posición APAGADO, el sistema de climatización será automáticamente apagado.

FILTRO DE AIRE DE LA CAJA EVAPORADORA

El filtro de aire de la caja evaporadora se debe limpiar siempre que sea necesario o cada 250 horas.

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CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS COMPRESSOR DEL AIRE ACONDICIONADO

RECOMENDACIONES 1. Conecte el acondicionador de aire solamente con la carcasa del ventilador conectada.

2. Jamás, obstruya la entrada de la carcasa del evaporador.

3. Si el rendimiento del sistema estuviese abajo de los valores especificados. Inspeccione: •• la presión del refrigerante en el sistema; •• prueba de fuga de refrigerante; •• funcionamiento del ventilador de la carcasa del evaporador; •• obstrucción del evaporador.

CARGA DE REFRIGERANTE DEL AIRE ACONDICIONADO (OPCIONAL) Para prueba de fuga o recarga usar apenas los registros A y B del compresor de aire.

1. Inyectar 50 gramos de R134a y aumente la presión hasta 10 Bar (145 psi) inyectando nitrógeno gaseoso.

2. Haga la prueba de fuga de gas. Si hubiese fugas, vacíe el sistema y repare el área que presenta fuga. A continuación, repita el procedimiento.

3. Vacíe el sistema 4. Conecte las mangueras del múltiple.

5. Conecte la bomba de vacío en el tubo de unión central del múltiple.

6. Abra las válvulas del múltiple y conecte la bomba.

7. Espere durante 20 minutos, después de que los manómetros indiquen un vacío de 26 inHG. Cierre las válvulas y desconecte en la bomba de vacío.

8. Conecte la manguera del cilindro de carga, abra la válvula del múltiple (lado de lata) e inyecte una carga de 1700 gramos de gas R134a.

9. Cierre la válvula del múltiple, quite la manguera de carga de gas y repita el procedimiento.

10. Desconecte el múltiple y instale las tapas en la válvula de inspección.

NOTA: Los servicios en el acondicionador de aire deben ser realizados por uno mecánico especializado o un Revendedor CASE.

4. Utilice el sistema del acondicionador de aire, como mínimo, 10 minutos a la semana.

5. En caso de que hubiese alta revolución del motor, ajuste el ventilador en la velocidad máxima.

6. Inspeccione periódicamente con respecto a la limpieza exterior del condensador (no debe operar con más de 20% de su área obstruida).

7. Cierre las puertas y los cristales del vehículo, cuando el acondicionador de aire estuviese conectado.

8. Para que haya un enfriamiento rápido, utilice el aire interior de la cabina (mando de recirculación).

MANTENIMIENTO 1. Cada 6 meses, efectúe una prueba de fuga.

2. Utilizando aceite PAG (polialclenaglicol), llene el nivel de aceite, con cerca de 50 ml (a través del compresor), siempre que hubiese el reemplazo de algún componente y/o la reparación de alguna fuga de R134a. En caso de que hubiese el cambio del compresor, no es necesario llenar hasta el nivel de, pues el mismo ya viene llenado con aceite.

3. Limpié el condensador cada mes o cuando la entrada de aire del condensador estuviese el 20% obstruida.

4. Inspeccione el aprieto de los tornillos y la tensión de la correa cada año.

5. Limpié el filtro del acondicionador de aire cada mes o cuando hubiese la disminución de la descarga de aire.

6. Si se detectan olores no deseados en el sistema de climatización, hágalo funcionar durante algunos minutos, colocando el selector de velocidad de ventilación en la posición máxima y girando totalmente el selector de control de temperatura en sentido horario (CALIENTE).

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CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

GRUPO 4

Asiento Estándar

Assiento del Operador

2

1

2

4

5

3 6

1. PERILLA DE AJUSTE LUMBAR

3. PALANCA DE AJUSTE DEL ASIENTO RECLINABLE

Girar la perilla en sentido horario para aumentar el soporte lumbar; girar la perilla en sentido anti horario para reducir el soporte lumbar.

Levantar la palanca, mover el respaldo del asiento a la posición deseada, soltar la palanca para trabar el respaldo del asiento en posición.

2. CONTROL DE LA ALTURA DEL REPOSABRAZOS

4. PALANCA DE AJUSTE DESLIZANTE

Girar la perilla para subir o bajar el reposabrazos a la posición deseada.

Tirar de esta palanca y ajustar el asiento hacia adelante o hacia atrás según se requiera. Soltar la palanca para trabar el asiento en posición.

NOTA: Cada reposabrazos girará a la posición de elevación.

5. PERILLA DE AJUSTE DEL PESO Para ajustar el asiento según el peso del operador, sacar la palanca de liberación de la perilla y usar la palanca de liberación para girar la perilla en sentido horario para aumentar la resistencia del peso. Girar la perilla en sentido anti horario para reducir la resistencia al peso.

6. AJUSTE DE LA ALTURA Levantar completamente el asiento y soltarlo en la posición más baja. Levantar el asiento hasta la posición deseada. El asiento se traba en las posiciones aceptadas.

75

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

Asiento Neumático (opcional)

5 1

2

8

2

1. PERILLA DE AJUSTE LUMBAR Girar la perilla en sentido horario para aumentar el soporte lumbar; girar la perilla en sentido anti horario para reducir el soporte lumbar.

2. CONTROL DE LA ALTURA DEL REPOSABRAZOS Girar la perilla para subir o bajar el reposabrazos a la posición deseada.

NOTA: Cada reposabrazos girará a la posición de elevación.

5. PALANCA DE AJUSTE DE LA ALTURA a. (Ajuste automático): Con el operador sentado en el asiento. Levantar la palanca y soltarla. El asiento se ajustará HACIA ARRIBA automáticamente y descargará la presión de aire necesaria hasta obtener la presión de aire óptima para el peso del operador. b. (Ajuste manual): El asiento se puede subir o bajar aumentando o disminuyendo la presión de aire en el asiento. LEVANTAR la palanca para aumentar la presión de aire. BAJAR la palanca para reducir la presión de aire y bajar el asiento.

6. PALANCA DE PROFUNDIDAD DEL ASIENTO Levantar la palanca y mover el cojín a la posición deseada. Soltar la palanca para trabar el cojín en posición.

6

4

7. PALANCA DE AJUSTE DEL ÁNGULO DEL COJÍN DEL ASIENTO

7

3 5

3. PALANCA DE AJUSTE DEL ASIENTO RECLINABLE Levantar la palanca, mover el respaldo del asiento a la posición deseada, soltar la palanca para trabar el respaldo del asiento en posición.

4. PALANCA DE AJUSTE DESLIZANTE Tirar de esta palanca y ajustar el asiento hacia adelante o hacia atrás según se requiera. Soltar la palanca para trabar el asiento en posición.

76

Levantar la palanca. Mover el asiento hasta el ángulo­deseado. Soltar la palanca para trabar el ángulo del cojín.

8. PALANCA DE AJUSTE DE LA AMORTIGUACIÓN La palanca de ajuste de la amortiguación tiene cuatro posiciones que van desde blando hasta duro. El ajuste se pueden obtener girando el extremo pequeño de la palanca de ajuste lejos del asiento.

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

Cinturón DE SEGURidad

1. Tirar del cinturón. Abrochar el extremo del cinturón en la hebilla derecha.

2. Para soltar el cinturón, pulsar el botón rojo que se encuentra sobre la hebilla.

NOTA: Asegurarse de que el extremo del cinturón esté bien asegurado en la hebilla. No tirar de la hebilla de la mano derecha.

Debido a las especificaciones, en algunos locales las máquinas son equipadas con cintos de 3” (76 mm).

ADVERTENCIA: Abrocharse el cinturón de seguridad correctamente. La máquina tiene una cabina o techo con estructura de protección (ROPS). El cinturón de seguridad puede mejorar la seguridad del operador si se utiliza y se mantiene en buen estado. Nunca llevar el cinturón de seguridad suelto o con en el sistema del cinturón flojo. Nunca llevar el cinturón torcido o enganchado en las partes estructurales del asiento.

Freno de estacionamiento (Modelos 845B, 865B y 885B con transmisión FUNK) El freno de estacionamiento es accionado manualmente.

Cuando la palanca es tirada hacia arriba, su sistema de acople permite un frenado parcial o total (El sistema de la palanca permite otras posiciones de actuación).

Para liberar el freno, tire la palanca ligeramente hacia arriba, presione el gatillo de traba (1) y empuje la palanca hacia abajo.

Palanca del freno de estacionamiento (modelos 845B, 865B y 885B con transmisión Funk)

77

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

GRUPO 5

Cabina En cualquier condición ambiental, la cabina ofrece el máximo de confort al operador.

Manijas y Palancas de Bloqueo y Desbloqueo

1

1. MANIJA Externa

3

3

3. PALANCA DE LIBERACIÓN DE LA PUERTA

2

4 2. MANIJA Interna

Accione la manija para abrir la puerta. Para mantener la puerta abierta durante el funcionamiento de la máquina o durante algún servicio de mantenimiento de la cabina, abra la puerta hasta alcanzar el dispositivo de trabado automático. Para destrabar, accione la palanca de liberación de la puerta.

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4. PALANCA DE TRABADO DEL VIDRO INFERIOR BASCULANTE (opcional)

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

Difusores de Aire

1

1

4 4

4

1. DIFUSORES INFERIORES CENTRALES

4. DIFUSORES SUPERIORES

Los difusores inferiores de salida de aire poseen un giro de 360° y apertura regulable para direccional el aire y así aumentar el confort del operador.

Los difusores superiores de salida de aire poseen apertura regulable para direccionar el aire.

5

3

2

5

5

5. DIFUSORES DE LAS COLUMNAS LATERALES

2. DIFUSORES LATERALES DEL PARABRISAS 3. DIFUSORES SUPERIORES DEL PARABRISAS

79

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

Limpiadores de Parabrisas

Parasol

6

1 2

1. LIMPIADOR DELANTERO SUPERIOR 2. LIMPIADOR DELANTERO INFERIOR (Opcional)

5

5. PARASOL DELANTERO 6. PALANCA DE LIBERACIÓN DE PARASOL DELANTERO

8 3

3. LIMPIADOR DELANTERO INFERIOR (opcional)

7

7. PARASOL TRASERO 8. PALANCA DE LIBERACIÓN DE PARASOL TRASERO

Luz Interna 4

9

4. LIMPIADOR TRASERO (Opcional)

Para sustituir las paletas de los limpiadores delantero y trasero, levante el brazo del soporte de la paleta, retire el pino de traba y retírelas. Para el montaje realice el procedimiento en orden inverso.

80

9. Luz interna

La luz interna está localizada en el techo de la cabina.

Para encender la luz, presione la parte delantera o trasera del lente hacia arriba.

Para apagar la luz, presione nuevamente el lente, haciéndolo volver a la posición central.

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS ADVERTENCIA: Verificar siempre el área de trabajo para evitar accidentes. A seguir citamos ejemplos de áreas de trabajo peligrosas: como laderas, precipicios, troncos de madera, demoliciones, fuego, paredes altas, promontorios, excavaciones, transito, estacionamiento congestionado de vehículos y áreas cerrados, tome extremo cuidado en áreas como esas.

Cuidado con banquinas que puedan desmoronarse, áreas resbaladizas y objetos que puedan caer. Cuidado con ramas u otros obstáculos que se encuentren ocultos.

En operaciones en la oscuridad mantenga todas las luces de la máquina encendidas. Relacione todas las lámparas quemadas y substituí alas inmediatamente.

Siempre detenga el motor al dejar el asiento del operador.

Antes de poner en movimiento la máquina y sus implementos, certifiques que las personas expuestas en el área estén alejadas de la unidad. De una vuelta a la máquina antes de subir y accione la bocina.

Verifique si no hay ninguna perdida en el sistema de escape debajo del capó. Al operar con la cabina cerrada deje el respiradero abierto, para que hay a circulación de aire durante todo el tiempo de operación.

Evite usar el freno continuamente en bajadas largas. Escoja la marcha mas apropiada al entrar en una bajada. Use el freno motor.

Mantener el caño del escape del motor libre de residuos combustibles. Pare el motor antes de limpiarlo.

Mantenga todas las personas alejadas de todos los implementos y herramientas cuando están levantados para evitar accidentes.

81

CAPÍTULO 3 – CONTROLES Y INSTRUMENTOS

Notas

82

Capítulo 4

INSTRUCCIONES OPERACIONALES Antes DEL ARRANQUE DEL motor

1

Se debe verificar la máquina todas las mañanas antes de iniciar el trabajo. Para el mantenimiento general de la máquina, siga la Tabla de Lubricación y Mantenimiento de la página 108.

1. Verifique si los neumáticos están gastados, cortados, y con la presión de aire correcta.

2. Verifique si la lámina y sus extremidades no están­damnificadas o gastadas.

3. Verifique si el círculo precisa ser ajustado.

3

4. Verifique si no hay piezas damnificadas o mostradores quebrados en la cabina de operación.

2

5. Verifique si hay pérdidas en el tándem.

6. Verifique si no hay pérdidas o mangueras damnificadas en el sistema de enfriamiento.

7. Verifique si no hay pérdidas en el motor­, transmisión o mangueras damnificadas en el sistema hidráulico.

4

ES ACONSEJABLE VERIFICAR TAMBIÉN

Sistema eléctrico 5

Tornillos Sistema hidráulico

7 6

Lubricación

Verificar las piezas aisladoras, cables desgastados y terminales sueltos Buscar tornillos faltantes o mal apretados Buscar pérdidas, mangueras retorcidas y líneas o tubos flexibles rozando con otras piezas

Revisar los puntos de lubricación indicados en la tabla de manutención periódica

8. Abastecer el tanque de combustible solamente con el combustible especificado. Tenga cuidado, para evitar la entrada de suciedad.

ADVERTENCIA: Apague cualquier material humeante o llamas antes de verificar o llenar el deposito de combustible.

9. Verifique el nivel de los siguientes líquidos: a. Aceite del motor b. Líquido del sistema de enfriamiento del motor c. Aceite de la transmisión d. Fluido del sistema hidráulic e. Aceite del Tandem y diferencial.

83

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES OPERACIONALES 10. Lubrificar todos los puntos provistos de graseras. Vea la sección Mantenimiento por más informaciones.

11. Verificar la presión de los neumáticos.

ADVERTENCIA: No inflar los neumáticos con gases inflamables o con aire de sistemas que utilicen inyectores de alcohol. Eso podría acabar en explosiones o accidentes­personales.

12. OEl sistema de enfriamiento de la máquina es abastecido en la fábrica con una mezcla de 50% de agua y 50% de AKCELA PREMIUM ANTI FREEZE (1060077) que es un compuesto a base de glicol anti-congelante, para una protección hasta -37°C (-34°F). No es necesario drenar esta solución antes de poner la máquina en funcionamiento.

13. Ponga en funcionamiento el motor. Examine todos los instrumentos y manómetros para las presiones indicadas. Opere los controles debidamente como indican las operaciones. Apague el motor y verifique las mangueras, tubos y juntas para evitar una posible pérdida de aceite.

NOTA: Para dar el arranque al motor, el freno de estacionamiento debe estar accionado y la palanca selectora de marchas en la posición “NEUTRO”.

IMPORTANTE: Retire el perno de seguridad de la articulación antes de poner en funcionamiento la máquina.

IMPORTANTE: No use las manos para procurar pérdidas de presión. La fuga del fluido presurizado puede penetrar en la piel y provocar lesiones.

El Perno de bloqueo de la articulación Debe ser usado solamente en el caso de transporte de la máquina

IMPORTANTE: No haga funcionar la máquina en áreas cerradas, sin ventilación apropiada para remover­ los gases mortales del escape.

Prevenga todas las personas que están trabajando cerca de la máquina antes de hacer funcionar el motor.

Accione la bocina antes de poner la en marcha­ u operar la máquina.

Nunca abandone la máquina con el motor en funcionamiento.

84

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES OPERACIONALES

primeiros Intervalos de Mantenimiento Además de los mantenimientos indicados en las tablas de Lubricación/Mantenimiento de este manual, se han de llevar a cabo los siguientes procedimientos durante el periodo de rodaje.

Después de las primeras 100 horas de operación Cambiar el aceite y el filtro de la transmisión cuando la transmisión está nueva o reparada (solamente modelos 845B y 865B con transmisión ZF) . ............................... Consultar “Transmisión” en este manual Comprobar todas las abrazaderas de manguera y apretarlas si es necesario.

Cinturón de Seguridad Abrocharse siempre el cinturón de seguridad antes de manejar la máquina. De vez en cuando, comprobar cuidadosamente que los cinturones de seguridad no estén desgastados y cambiarlos cuando sea necesario.

ADVERTENCIA: Abrocharse el cinturón de seguridad correctamente. La máquina tiene una cabina­o techo con estructura de protección (ROPS). El cinturón de seguridad puede ayudar a asegurar la seguridad del operador si se utiliza correctamente y se mantiene en buen estado. Nunca llevar el cinturón de seguridad suelto o con en el sistema del cinturón flojo. No llevar nunca el cinturón de seguridad torcido.

85

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES OPERACIONALES

Procedimiento para Realizar el Rodaje 1. Opere la máquina con una carga liviana las primeras 50 horas. El funcionamiento eficiente del motor es conseguido con la temperatura del líquido de enfriamiento en el área VERDE del instrumento. Operar el motor con la temperatura del líquido de enfriamiento abajo de esta faja resultará en una combustión incompleta del combustible, mayor consumo de combustible con menos potencia y causará depósitos de goma dañinos en el motor.

ADVERTENCIA: Nunca lubrique, haga trabajos o ajuste la máquina con el motor funcionando, para prevenir accidentes o ser agarrado por partes móviles o por una máquina en movimiento.

2. Inspeccione la unidad entera después de primeras­ 10 horas de operación. Apriete todos tornillos flojos y verifique los frenos y los ajustes de control. Verifique también el sistema hidráulico y eléctrico.

Después de las primeras 50 horas de operación de una unidad nueva o después de un arreglo grande haga los siguientes servicios: a. Cambie el elemento del filtro de aceite de la transmisión.

ADVERTENCIA: Fluido presurizado. Gire la tapa o la cubierta despacio para aliviar la presión antes de retirarla. b. Cambie el elemento del filtro del aceite hidráulico. c. Verifique los tornillos de montaje del ROPS. Después de las primeras 50 horas de operación y de ahí en adelante, periódicamente.

86

ADVERTENCIA: La protección ofrecida por la estructura de la ROPS puede ser perjudicada si fue sujeta a alguna modificación si sufrió daños.

Torque de apriete de los 20 tornillos de la cabina 587 Nm (60 kgf.m; 435 lb.ft.).

Si la cubierta de la cabina (equipo especial) está instalada mantenga siempre sus accesorios, como los limpiadores de parabrisas, tranca de puertas, vidrios, bisagras, cinturones de seguridad, etc., en buenas condiciones.

Mantenga siempre los vidrios limpios­.

ADVERTENCIA: Si fuera necesario la reposición­ de vidrios utilice de seguridad o equivalente. d. Verifique las tuercas de la rueda del tándem. e. Verifique las tuercas de las ruedas.

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES OPERACIONALES

CONEXIONES DE UNA BATERÍA EXTRA ADVERTENCIA: Las baterías contienen ácido y gases explosivos. Una explosión puede ser causada por chispas, llamas o conexión incorrecta de los cables. Para conectar correctamente los cables puentes a la batería de esta máquina, vea el método correcto mostrado en esta página. Errores para seguir estas instrucciones pueden causar heridas serias o muerte.

ADVERTENCIA: La explosión de la batería y/o daños en los componentes eléctricos pueden ser causados por la conexión incorrecta de las baterías extras o del cargador. Externamente, el ácido de la batería puede causar quemaduras y ceguera, e ingerido es venenoso.

Se precisan dos personas para este procedimiento. Asegúrese de que la persona que está haciendo las conexiones esté usando protector facial.

1. Abra la cubierta del motor. Siéntese en el asiento del operador y deje que la otra persona haga las conexiones.

2. Si está usando baterías extras asegúrese de que sean de 24 volts.

3. Si está usando otra máquina para energizar, asegúrese de que las dos máquinas NO se tocan.

4. Conecte primero el cable positivo (+) al terminal positivo (+) de la batería. En este terminal la tensión es 24 Volt.

5. Conecte el cable puente negativo (-) al terminal negativo (-) de las baterías extras o de la otra máquina. Conecte el otro extremo del cable puente negativo (-) a una buena tierra del bastidor lejos de las baterías.

6. Arranque el motor siguiendo las instrucciones de este manual. Vea en este manual “Arranque de Emergencia con Baterías Auxiliares”.

7. Haga que la otra persona desconecte los cables puentes en la secuencia inversa de la conexión de los mismos.

Cierre la cubierta del motor.

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES OPERACIONALES

Operación

Ayuda para el Arranque

Arranque del Motor

Tire la palanca del acelerador para la posición de aceleración máxima si el motor estuviera frío, (1/4 de la posición de la velocidad si el motor estuviera tibio).

1. Ponga en marcha el motor y hágalo funcionar en mitad de la rotación máxima durante 3 a 4 minutos­antes de acelerar.

Gire la llave de contacto para la posición “START”.

2. No eleve la rotación del motor de inmediato para no perjudicar los componentes del turboalimentador por falta de lubricación.

Cuando el motor dé la partida, suelte la llave tire la palanca del acelerador inmediatamente para la marcha lenta.

Enseguida, coloque el acelerador en velocidad media.

Mantenga la mitad de la velocidad máxima, hasta que la aguja del termómetro se mueva de una posición mínima.

NOTA: No use el motor de partida por más de 15 segundos sin una pausa de 30 segundos para permitir que se enfríe. Observe todos los instrumentos.

Es mucho importante permitir que el motor funcione por tres a cinco minutos entre 1/4 y un 1/2 de aceleración para facilitar el calentamiento del aceite de lubrificación y su circulación libre por los cojinetes. Este procedimiento es obligatorio bajo condiciones de ayuda para el arranque en frío.

Verifique la presión del aceite lubricante del motor con el motor funcionando y en marcha alta, con el líquido de enfriamiento en la temperatura normal de operación la presión de aceite debe estar dentro del limite normal de operación. Cuando el aceite esta frío, la presión no será indicada en el panel por varios­segundos después de estar el motor en marcha. Si la presión no se eleva hasta lo normal o más después de algunos segundos, el motor debe ser detenido inmediatamente, las causas deberán ser determinadas y corregidas.

Verifique el manómetro de presión del aceite de la transmisión Dentro de pocos segundos después de estar el motor en marcha, la aguja del aceite de la transmisión debe estar dentro o próxima a la zona verde.

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Parada del Motor Antes de parar el motor déjelo funcionar durante algunos minutos en marcha lenta, afín de permitir la desaceleración y estabilización del turboalimentador a una baja rotación.

Debe evitarse la alta rotación durante la parada del motor, para no perjudicar los componentes del turboalimentador por falta de lubricación. Si el motor fuera bruscamente detenido en alta rotación, el turbo continuará girando­después que la presión del aceite del motor baja a ‘CERO’.

Operando en altas rotaciones con falta de aceite los componentes del turboalimentador pueden sufrir daños en cuestión de segundos.

Variación de la Rotación del Motor El uso prolongado de la marcha lenta del motor hará con que la temperatura del líquido de enfriamiento caiga abajo del limite de operación.

Desde que el motor esté en marcha, no hay razón para el uso prolongado de la marcha lenta. Cuando esto suceda apague el motor. Mientras es necesario dejar el motor funcionando este deberá tener rotación suficiente para mantener la presión de aceite y la temperatura de enfriamiento normal del motor. Coloque la palanca de las marchas en neutro, y accione el freno de mano. Baje la lámina hasta el suelo. No deje la máquina abandonada.

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES OPERACIONALES

Operación La máquina y sus implementos deben ser operados apenas por un operador calificado, sentado o de pie, dependiendo de las condiciones exigidas.

Se recomienda siempre el uso del cinto de seguridad, inclusive en las máquinas equipadas con ROPS. Antes de poner en funcionamiento la máquina, verifique, ajuste y trabe el asiento del operador para el mayor confort y control de la máquina.

Esta máquina esta equipada con un sistema de dirección que solamente es efectivo cuando el motor esta funcionando. Si el motor falla pare la máquina inmediatamente.

En paradas de emergencia, accione el freno de pie ou o el freno del estacionamiento.

Verifique el ajuste de las tuercas de las ruedas, luego de un cambio. Ajuste de acuerdo con las especificaciones.

Vea “Tuercas de Fijación de las Ruedas”.

Siempre deje los escarificadores levantados totalmente cuando está en movimiento, y bájelos hasta el piso cuando está estacionado.

Tener cuidado al presionar la lámina contra montículos, rellenos o declives.

NOTA: Cuando las ruedas de la motoniveladora llegan a su máximo ángulo (en cualquiera de las dos direcciones), no continúe girando el volante para la misma dirección (esto causa desgaste innecesario de la bomba y de los componentes de la válvula del sistema de dirección).

Para colocar la máquina en movimiento, levante la lámina, suelte el freno de mano, cambie para la marcha y dirección deseada, mueva la palanca del acelerador para poner en movimiento la máquina.

Escoja la marcha de transmisión que mantendrá la velocidad de la máquina apropiada para la carga requerida.

La rotación baja del motor se puede corregir reduciendo la marcha o disminuyendo la carga.

La velocidad máxima de la máquina debe ser evitada.

Disminuya la velocidad aplicando los frenos (solamente arrastre la parte cortante de la lámina en último caso).

Cambios impropios pueden resultar en accidentes para el operador y también daños a la máquina y a la transmisión.

Esté atento a las siguientes instrucciones: 1. Reduzca solamente cuando la velocidad del motor esté debajo de lo normal para esa marcha.

2. Reduzca solamente una marcha por vez.

ADVERTENCIA: No baje laderas en ninguna ocasión con la transmisión en neutro. No intente disminuir la velocidad de la máquina en lugares planos reduciendo las marchas. Desacelere el motor y accione el freno de pie. Prevea el camino antes de entrar en movimiento.

CUIDADO: Aplique la transmisión con el motor en marcha lenta. No cambie de marcha atrás hacia marcha adelante si la máquina no está en marcha lenta. Los cambios para arriba o para abajo deben ser hechos uno por vez, y apenas cuando la velocidad de la máquina este aproximada de la velocidad de la próxima marcha.

La velocidad de la transmisión y la rotación del motor deben ser colocados antes del inicio de la operación de nivelación. Nunca cargue demás la lámina, pues las ruedas traseras pueden patinar. Esto no solamente altera el trabajo de nivelación sino que también causa innecesarios daños a los neumáticos traseros.

Aumentando el ángulo de la lámina (colocando una de las extremidades de la misma lámina más hacia adelante que la otra) la carga será reducida. Disminuyendo el ángulo de la lámina, aumentará la carga. La lámina debe ser colocada de modo que lance el material removido para adentro, o para afuera de las ruedas traseras, nunca debajo de las ruedas, a no ser que la operación sea de compactación.

La inclinación de la lámina puede ser usada para la utilización en varias operaciones. Cuando la parte cortante es inclinada para adelante de filo cortante no cortará el material en pedazos. Esto puede ser útil para materiales pesados, pues estos correrán dentro de la lámina y facilitará así el movimiento.

El uso de la lámina para arrastrar el material debe ser evitado en lo posible. Pues puede causar desgaste en las guías de las láminas y posiblemente arruinar el vástago del pistón de posición de la lámina. Si no se puede evitar el arrastre de la lámina para atrás, verifique que el material no esté en contacto con el vástago del pistón de posición de la lámina.

Con las guías de la lámina gastadas la nivelación quedará incorrecta.

Cuando haga cortes o mueva cargas pesadas que tiendan a desplazar la máquina de su dirección incline las ruedas delanteras en la dirección de la carga para contrabalancear este efecto.

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES OPERACIONALES NOTA: Retire los dientes del escarificador antes de abrir o limpiar una zanja.

Al iniciarse la excavación de una zanja, colocar la lámina de modo que el borde cortante (derecho o izquierdo) esté inmediatamente atrás y a 3” (76 mm) abajo de la rueda delantera, con el borde opuesto en la posición más alta posible.

Arrastre el material entre las dos ruedas traseras, la primera excavación debe ser leve para mantener el control de la motoniveladora y cortar una línea de zanja recta.

Cuando el material se acumula debajo del tractor debe ser arrastrado para el lado, antes de hacer una nueva excavación en la línea de la zanja.

Cuanto más honda la zanja, mayor será la acumulación de material.

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Si es necesario una zanja en forma de “V”, cada lado debe ser cavado alternadamente para permitir que las ruedas delanteras y traseras se muevan en el centro de la zanja.

Cuando fuera necesario arrastrar el material sobre los bordes de relleno, cambie la lámina para el lado; así las ruedas de la motoniveladora no estarán en la orilla del lugar a rellenar. El peso de la máquina podrá hacer que la orilla ceda, colocando al operador expuesto al peligro.

Al aplanar la esquina de una calle, puede ser necesaria la nivelación alrededor de algunos objetos, así como cajas de correspondencia, pilares o puestos de utilidades. La lámina puede ser colocada de lado en vuelta del objeto, sin modificar el nivel de nivelación.

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES OPERACIONALES

Corte de Talud Para poner en posición la lámina (en este caso para el lado derecho) proceda de la siguiente manera: 1. Gire el circulo hasta que la lámina quede en el ángulo recto (90°) para nivelar.

4. Levante la lámina levemente del suelo y enseguida levante la extremidad de la lámina al girar el circulo, de modo que la extremidad derecha de la lámina vaya para adelante de la motoniveladora (esto evitará que la extremidad izquierda de la lámina golpee en el suelo). En forma simultánea desplace el círculo hacia arriba utilizando la palanca de desplazamiento lateral (en este caso, tire de la palanca de desplazamiento lateral del círculo hacia atrás).

NOTA: Como la extremidad izquierda tendrá despeje sobre el suelo es necesario bajar simultáneamente la extremidad izquierda de la lámina, al levantar la extremidad derecha de la misma.

Lámina perpendicular a la motoniveladora

2. Cambie el lado del circulo hasta que la biela del cilindro quede con una extensión de 127mm (5 pulg). Baje la lámina hasta el suelo con una leve presión.

Lámina en ángulo recto

Lámina en posición del lado derecho

3. Desenganche el perno de la traba de la silla. Usando la palanca para levantar la lámina extienda el vástago del pistón del cilindro derecho y tire el vástago del cilindro izquierdo para adentro (Con la lámina apoyada en el suelo). Después de haber girado la silla hasta la posición deseada (totalmente en la posición de 90°) alinear los orificios de los pernos y introduzca los pernos traba.

5. Continúe la operación (como en el ítem 4) hasta que la lámina se posicione como en la foto, enseguida gire la lámina (usando la rotación del circulo) hasta la posición deseada.

IMPORTANTE: Al terraplenar, un excelente control de la lámina puede ser conseguido usando la inclinación de la rueda delantera para empujar la lámina en la dirección o tirarla del terraplén.

Posición del círculo girado la silla

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES OPERACIONALES

Escarificar Para escarificar una superficie es mejor utilizar todos los dientes con menor profundidad, que utilizar menos dientes con una profundidad mayor. Esto es desventajoso para romper el material en pequeños pedazos.

Cuando se use el escarificador en áreas pobladas, tenga cuidado con alcantarillas superficiales, galerías u otras utilidades.

Utilice la marcha más baja (1ª o 2ª marcha) con una rotación alta del motor para mantener un mejor control de la motoniveladora y para obtener una buena quiebra de la superficie del material.

Los dientes del escarificador deben estar en buenas condiciones para tener mejores resultados. Nunca arrastre los dientes para atrás. Eso puede dañar seriamente la barra del implemento.

1

2

2. Escarificador delantero

Al conducir la motoniveladoras en el tránsito siempre coloque el acelerador manual en rotación baja, elija la marcha deseada y enseguida use el acelerador/desacelerador para cambiar la velocidad.

El desembrague debe estar desacoplado para que el motor funcione como retardador.

Certifíquese de que la velocidad del motor vuelve para la marcha lenta cuando el operador quita el pie del pedal del acelerador/desacelerador.

Al operar la motoniveladora obedezca los reglamentos y esté atento al tráfico de los otros vehículos.

Esté preparado para cualquier emergencia.

1. RIPPER trasero

Cuando esté operando una máquina, si es necesario hacer una curva, disminuya la velocidad e incline las ruedas delanteras en la dirección de la curva. Después de terminada la curva enderece las ruedas delanteras para la posición convencional y retome la velocidad normal.

Al llevar la motoniveladora de un local para otro, deje la lámina dentro del limite del ancho de la máquina y levantada el máximo posible, para evitar accidentes.

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Si la motoniveladora es usada para mantener áreas o carreteras congestionadas, coloque las placas de advertencia para prevenir accidentes. Esté siempre atento al tráfico de los otros vehículos, principalmente antes de cambiar de dirección o al trabajar en el medio del tránsito.

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES OPERACIONALES

Parada y Estacionamiento de la Motoniveladora

Precauciones para Clima Frio

Posicione la lámina con las extremidades para dentro del limite del ancho entre las ruedas y bájela hasta el suelo.

El AKCELA PREMIUM ANTI FREEZE protege el motor hasta una temperatura de -37°C (-34°F). No es necesario drenar esa solución antes de poner la unidad en funcionamiento.

Posicione la motoniveladora en el área de estacionamiento deseado.

Coloque la palanca de las marchas en neutro y accione el freno de estacionamiento.

Antes de parar el motor déjelo en marcha con una aceleración de 1/4 durante 3 ó 4 minutos para que se enfríe gradualmente. Enseguida mueva la palanca del acelerador para la marcha lenta y ponga la llave de ignición en la posición OFF. Retire la llave y tire del freno de estacionamiento / emergencia.

Verifique los tornillos de montaje del ROPS después de las primeras 50 horas de operación y sucesivamente en forma periódica.

El sistema de enfriamiento de la máquina es abastecido en la fabrica con una mezcla de 50% de agua y 50% de AKCELA PREMIUM ANTI FREEZE.

Funcionamiento a Altas Temperaturas Para evitar daños a la máquina, proceder de la siguiente forma: 1. Mantenga el líquido de enfriamiento en el nivel correcto tanto en el tanque como en el radiador.

2. Comprobar la tapa del depósito de expansión antes de que se inicie la temporada de calor. Cambiar el tapón según se requiera.

3. Limpiar toda la suciedad y los residuos del sistema refrigerante y el área del motor.

4. Usar lubricantes con la viscosidad correcta.

5. Utilizar la solución correcta de AKCELA PREMIUM ANTI FREEZE y agua en el sistema de enfriamiento.

6. Usar lubricantes con la viscosidad recomendada.

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES OPERACIONALES

Sugestión de Operación Motoniveladoras articuladas puedan ser operadas con chasis ARTICULADO o EN OFF SET (CANGREJO­).

Aunque la mayoría de las motoniveladoras permitan que el círculo gire 360°, la mayoría de las operaciones son hechas la lámina entre 15° y 45° con relación a la dirección del trabajo.

La inclinación excesiva de la lámina reduce la distancia de desplazamiento lateral del material cortado por la misma, permite todavía cortes más profundos y servicios de nivelación más severos.

ARTICULADO

El cambio de ángulo de ataque, inclinación frontal “PITCH” de la lámina es también muy importante en la productividad.

Inclinando la lámina hacia adelante se facilita el movimiento del material cortado y esto permite una mejor distribución y compactación del material.

Inclinando la lámina hacia atrás, se permite mayor acción de corte de la misma pero reduce el despejo del material a cargo de la misma.

OFF-SET

Con el chasis RIGIDO es usada normalmente en la nivelación de grandes áreas y también en el mantenimiento y conservación de caminos.

Con el chasis ARTICULADO, el radio de giro es reducido­, facilitando el control de la máquina en áreas restrictas.

Además de eso proporciona un control más preciso del desplazamiento del material cortado­por la lámina.

La lámina con perfil envolvente “ROLL AWAY” mantiene la capacidad de despejar el material, cuando la parte superior de la lámina está inclinada hacia atrás.

El cambio de la inclinación de la lámina durante el corte genera esfuerzos laterales en la máquina. Estos esfuerzos deben ser compensados por la inclinación de las ruedas delanteras y por la articulación del chasis, en la dirección de los esfuerzos de corte de la lámina.

2 1

En OFF-SET, le permite al operador mantener la parte trasera de la máquina en suelo resistente en caso de trabajos en rellenos, permite un mejor acabado de los canales de drenaje y reduce el número de pasadas en la distribución de materiales. Esto permite una mejor concentración del peso, atrás de la lámina a, en operaciones pesadas.

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1. Inclinación de las ruedas delanteras 2. Chasis articulado

Solamente se recomienda el cambio de ángulo durante el corte en máquinas equipadas con placas de resina fenólica en los soportes del círculo, para reducir la fricción y el desgaste de la mesa del círculo.

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES OPERACIONALES

Operaciones Tipicas

Cortando un Canal en “V”

Mantenga el chasis rígido para cortar un canal en material compacto.

Haga una pasada de limpieza para retirar material de la zanja, tirándolo sobre el camino y desparramándolo cuando sea necesario.

Si fuera en suelo suelto articule el chasis para mantener el tándem en el terreno más sólido posible.

Con el círculo centrado sobre el chasis, posicione el borde de la lámina ligeramente hacia afuera del neumático delantero. Incline la lámina hacia adelante hasta que la parte superior de la misma esté alineada con el neumático delantero.

Posicione la lámina de modo que la descarga del material cortado esté en el centro de la máquina, entre los tándems. Incline ligeramente las ruedas delanteras en la dirección de la descarga.

Nivelación – Curvas de Nivel

Una de las más importantes aplicaciones de las motoniveladoras en la agricultura y en la nivelación en curvas del nivel es que controlan la contención y distribución de las aguas pluviales en los campos agrícolas, permitiendo el aumento de la productividad y la prevención de la erosión en las laderas de las colinas.

En la primera pasada, en 1ª ó 2ª marcha corte apenas­ lo necesario para marcar la alineación del canal. En la segunda pasada, posicione las ruedas dentro del canal y con una velocidad ligeramente superior a la de la primera pasada, mantenga la inclinación de las paredes a 3:1.

La descarga del material cortado debe ser mantenida entre los tándems. Una pasada de limpieza es necesaria.

Desplace el círculo y la lámina en la dirección del canal, con la lámina extendida bien atrás de la columna del material, para impedir el deslizamiento de tierra hacia adentro del canal. El canto de la lámina deberá ser ubicado entre los tándems, con la lámina ligeramente inclinada hacia adelante, para facilitar el despejo del material. Todos los pases de corte del canal deben ser hechos con el diferencial trabado, en 2ª ó 3ª marcha.

Para cortar canales con taludes con inclinación entre 1,5:1 y 2:1, desplace el círculo y la lámina contra el barranco.

Alinee el borde de la lámina con el centro del neumático trasero. Posicione la extremidad de la lámina hacia afuera del neumático delantero e incline la lámina levemente hacia adelante. Dirija las ruedas hacia la zanja en “V” afín de depositar material del talud dentro de la zanja.

Este trabajo consiste en corte de zanjas en “V”, según las curvas de nivel del terreno, distantes uno del otro de 10 a 100 metros, siendo más distantes para desniveles menores y más próximos para desniveles mayores. Estas zanjas se prestan también a la distribución por gravedad del fertilizantes líquidos.

Cortando Zanjas de Lecho Plano

La abertura del una zanja de lecho plano y la continuación del corte de una zanja en “V”.

Con el círculo centrado bajo y el chasis en posición recta, posicione la extremidad de la lámina detrás del borde exterior del neumático delantero. Incline la lámina hasta que la otra extremidad alcance el ancho y la profundidad de zanja deseada (con escarificador delantero es posible ponerla lámina a 90°, si fuera necesario).

Incline la lámina levemente hacia adelante, a fin de desparramar el material sobre el lecho de la zanja.

Esta pasada debe ser efectuada en 1ª o en 2ª marcha (Con el diferencial bloqueado si está disponible en la máquina).

En la pasada siguiente empuje el material hacia afuera de la zanja y sobre el lecho de la camino. Hacia eso mueva el círculo y la lámina hacia afuera del montículo y incline bien la lámina para evitar que el material retorne hacia adentro de la zanja.

Mantenga la extremidad de la lámina bien cerca del neumático delantero, para evitar que torrones del material rueden hacia la zanja. En la próxima pasada, desparrame levemente el material de la borda del camino hacia el centro.

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES OPERACIONALES

Limpiando una Zanja Húmeda La motoniveladora articulada hace que la limpieza de zanjas húmedas sea una operación bastante simple­.

Articule el chasis en la posición OFF-SET, en forma­ de mantener las ruedas traseras en terreno firme, mientras las delanteras corren por el barranco.

Desplace el círculo y la lámina en dirección al zanja, con la lámina inclinada de manera de traer el material hacia el lecho del camino.

Si la zanja tiene una inclinación muy acentuada, a punto de perder contacto la rueda delantera con el suelo, pruebe ditigirla más hacia adentro o hacia afuera de la zanja, afín de mantener ambas ruedas en el terreno. Si no quiere dejar que las ruedas traseras toquen el talud de la zanja, colóquelas parcialmente en dirección a la zanja, articulando la máquina lo suficiente para mantener las ruedas delanteras en contacto con el suelo.

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES OPERACIONALES

Lecho de los Caminos – Abovedado Luego de la operación del drenaje el próximo paso es nivelar y abovedar el camino.

Mantenga el chasis recto, círculo centrado y lámina casi perpendicular a la máquina, del forma que el material salga por ambos lados, y corte la cresta del camino alto lo suficiente para permitir el drenaje hacia los dos lados.

En pasadas subsiguientes, ponga la lámina entre 10° y 25° e inclínela un poco hacia adelante para permitir que el material ruede en la dirección de las orillas del camino.

Haga estas pasadas en velocidades relativamente altas, para que el material suelto pase por debajo de la lámina antes de alcanzar las extremidades.

En la pasada final, en cada borde del camino, ponga la lámina en línea con el tándem, de forma que los neumáticos traseros compacten el material que pueda desbordar por el lateral de la lámina.

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES OPERACIONALES

Remolque

DESplazando UnA MÁQUINA INOPERANTE

ADVERTENCIA: El remolque incorrecto de una máquina averiada puede provocar lesiones o la muerte.

Leer las siguientes recomendaciones.

IMPORTANTE: No se recomienda remolcar la motoniveladora.

Si la máquina está averiada, se debe decidir si se puede mover la máquina sin dañarla. Cuando sea posible, repararla en el lugar de trabajo.

ADVERTENCIA: Modelos equipados con Transmisión ZF (845B e 865B) El vehículo de remolque deberá tener la capacidad de manejo y la fuerza de frenado para contener su propio peso y el de la motoniveladora. La velocidad en la que se puede mover la máquina inoperante durante la operación de remolque no podrá exceder los 10 km/h (6 mph). La distancia de remolque no puede ser superior a los 10 km.

Modelos equipados con Transmisión FUNK (845B, 865B e 885B) El vehículo de remolque deberá tener la capacidad de giro del volante y la fuerza de frenado para contener su propio peso y el de la motoniveladora. La velocidad en la que se puede mover la máquina inoperante durante la operación de remolque no podrá exceder los 2,4 km/h (1,5 mph).

Las máquinas se deben acoplar lo más cerca posible.

La máquina averiada se debe mover solamente lo suficientemente lejos como para alcanzar un lugar de reparación seguro.

Antes de mover la máquina averiada, es necesario responder a las siguientes preguntas: •• ¿Tiene la máquina remolcadora capacidad de frenado y dirección para ambas máquinas?

•• ¿Tienen la tornillería, las cadenas y los cables de remolque la capacidad adecuada para mover la máquina de un modo seguro?

•• ¿Tendrá la máquina averiada capacidad de dirección y frenado?

•• Si se mueve la máquina, ¿se producirán daños al tren de mando o a las piezas móviles que no tienen suficiente lubricación?

Consideraciones adicionales: •• Asegurarse que todo el personal implicado esté protegido en caso de que el aparato remolcador se rompa.

•• Un operador solamente puede estar sobre lamáquina remolcada si tiene capacidad de dirección y frenado.

•• Bloquear siempre las ruedas de la máquina averiada antes de soltar los frenos o el componente del tren de mando.

IMPORTANTE: El motor de la motoniveladora no se puede arrancar remolcando la máquina, ya que se dañarán los componentes del tren de mando.

ATENCIÓN •• Al jalar de la cadena o el cable de remolque no comience en forma brusca. Vaya tensionándolos lentamente hasta que queden completamente estirados. Para este fin deben utilizarse solamente los dispositivos de remolque. Tenga mucho cuidado al utilizarlos.

•• Use la barra de tracción y/o el punto de remolque aprobado cuando vaya a remolcar la máquina. Si usa un cable o una cadena mantenga al personal alejado de la línea de remolque. Los accidentes con cables o cadenas en el remolque pueden ser fatales.

•• Cuando sea absolutamente necesario remolcar la máquina, no exceda la velocidad recomendada para remolque. Verifique que la máquina remolcadora tenga una capacidad de frenos suficiente para parar la carga remolcada. Si la máquina remolcada no se puede frenar, deben utilizarse una barra de remolque o dos máquinas de remolque – una en la parte delantera tirando y otra atrás para actuar como freno. Evite el remolque por distancias muy largas.

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Capítulo 5

RUEDAS Y NEUMÁTICOS RUEDAS Y NEUMÁTICOS

ADVERTENCIA: NO se debe soldar en la rueda o la llanta cuando se instala un neumático. La soldadura produce una mezcla explosiva de aire y gas que es inflamable a altas temperaturas. Esto puede ocurrirle a los neumáticos inflados o desinflados. No se debe eliminar el aire o romper la pestaña. El neumático DEBE extraerse completamente de la llanta antes de realizar la soldadura.

ADVERTENCIA: La separación explosiva de partes del neumático o de la llanta puede producir lesiones o la muerte. Cuando sea necesario el mantenimiento de los neumáticos, debe ser realizado por un mecánico de neumáticos calificado.

ADVERTENCIA: La explosión de los neumáticos o piezas de la llanta puede ocasionar lesiones o la muerte. Mantener todo el personal alejado del ÁREA PELIGROSA. Situarse en el lado de la banda de rodamiento del neumático. Usar siempre la presión correcta de aire y seguir las instrucciones de este manual al añadir aire o realizar el mantenimiento de los neumáticos.

Las ilustraciones anteriores muestran las áreas peligrosas a causa de la explosión de neumáticos o de partes de la llanta.

ADVERTENCIA: Mantenerse alejado de estas áreas de peligro.

La página siguiente muestra los métodos correctos que se DEBEN utilizar para añadir aire o realizar el mantenimiento del neumático.

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CAPÍTULO 5 – RUEDAS Y NEUMÁTICOS

Inflado de los Neumáticos 1. Antes de añadir aire, instalar correctamente la rueda en la máquina o ponerla en un dispositivo de contención (jaula para inflado de neumáticos).

Mantenimiento de los Neumáticos o las Llantas Siempre deje que un técnico especialista en neumáticos y llantas realice el mantenimiento de esta máquina. Se recomienda que sea este mecánico quien infle los neumáticos. Para evitar accidentes, se debe usar un dispositivo de contención (jaula para inflado de neumáticos), el equipo y procedimiento adecuados.

ADVERTENCIA: La separación explosiva del neumático (con llanta de una pieza) o del neumático y/o las piezas de la llanta (llanta de varias piezas) pueden causar lesiones graves o la muerte.

2. Emplear una manguera de aire con válvula remota de cierre y una boquilla de aire de cierre automático.

3. Situarse a frente de la banda de rodamiento del neumático y asegurarse de que TODAS las personas­ se encuentren alejadas del neumático antes de empezar a inflarlo.

Dirección de la Banda de Rodamiento de los Neumáticos Cuando se instale el neumático en la rueda asegurarse de que la banda de rodamiento del neumático esté en la dirección que se muestra.

Traseros Para tracción

Delanteros

4. Inflar el neumático a la presión del aire recomendada.

NO se debe inflar el neumático a una presión mayor que la recomendada en la página siguiente­.

100

Para dirección

CAPÍTULO 5 – RUEDAS Y NEUMÁTICOS

Tuercas de Fijación de las Ruedas Las tuercas de fijación de las ruedas en el tándem deben ser verificadas periódicamente. Aplique un torque en las tuercas de 625 Nm (63,7 kgfm; 460 lb.ft) en la secuencia mostrada a continuación.

Modelos 845B y 865B

Modelos 885B

Tuercas de las ruedas

10

1

Tuercas de las ruedas

10

8

3

1

8 12

6

6

4 5

4 7

2

9

Secuencia de aprieto de las tuercas

3 5

11 7

2

9

Secuencia de aprieto de las tuercas

101

CAPÍTULO 5 – RUEDAS Y NEUMÁTICOS

Presión de los Neumáticos ATENÇÃO: No infle los neumáticos con gases inflamables que utilicen inyectores de alcohol. Esto podría causar explosiones y accidentes.

No se pare directamente adelante de la válvula del neumático cuando está haciendo mantenimiento. Párese siempre en uno de los lados y estire su brazo­ hasta la válvula de llenado.

Asegúrese de que los neumáticos están correctamente inflados de acuerdo con la presión especificada. Verifique daños periódicamente.

Verifique los neumáticos solamente cuando la máquina está vacía y los neumáticos están fríos para evitar subcalibración. No use partes de ruedas recuperadas. Soldadura impropia, calentamiento o abrasión las debilitan y pueden causar fallas.

Use siempre una jaula de inflado, cables o cadenas de seguridad cuando retire los anillos de traba del neumático o cuando infle uno vacío. Vacíe siempre los neumáticos antes de retirar los anillos de traba u objetos del aro, de acuerdo con los requisitos locales­o nacionales.

Válvula de inflado de los neumáticos

Verifique la presión de los neumáticos con un manómetro. Las presiones normales son de:

Modelos 845B y 865B Neumáticos

Tipo

Presión

14,0 x 24-10 PR

G2

33 psi (225 kPa)

13,0 x 24-12 PR

G2

40 psi (275 kPa)

14,0 x 24-12 PR

G2

36 psi (250 kPa)

14,0 x 24-16 PR

G2

40 psi (275 kPa)

14,0 x 24 Snow plus

L2

44 psi (300 kPa)

16,0 x 24-12 PR

G2

33 psi (225 kPa)

17,5 x 25-12 PR

L2

33 psi (225 kPa)

17,5 x 25-16 PR

L3

51 psi (350 kPa)

17,5 x 25

XTLA

35 psi (240 kPa)

17,5 x 25 Snow plus

L2

35 psi (240 kPa)

14,00 R24

XGLA

45 psi (310 kPa)

Modelos 885B Neumáticos

Tipo

Presión

14,0 x 24-12 PR

G2

36 psi (250 kPa)

14,0 x 24-16 PR

G2

40 psi (275 kPa)

14,0 x 24 Snow plus

L2

44 psi (300 kPa)

16,0 x 24-12 PR

G2

33 psi (225 kPa)

17,5 x 25-12 PR

L2

33 psi (225 kPa)

17,5 x 25

XTLA

35 psi (240 kPa)

17,5 x 25 Snow plus

L2

35 psi (240 kPa)

14,00 R24

XGLA

45 psi (310 kPa)

102

Nunca comience a inflar un neumático con manchón antes de asegurarse de que seguro en su lugar sobre el anillo de traba. El llenado impropio es un gran contribuidor para las fallas de los neumáticos. Subllenado causará daños en la banda de rodaje del neumático. La flexión excesiva y repetitiva del área lateral puede eventualmente causar una serie de roturas y separación de las telas.

El exceso de presión también debe ser evitado. Para obtener un andar más suave en pisos buenos, la presión puede ser disminuida.

Si debido a la operación 24 horas por día no le permite verificar la presión con los neumáticos totalmente fríos, se puede determinar experimentalmente un factor de corrección.

Verifique todas las veces que sea posible cuando están fríos y después de dos horas de operación. La diferencia media debe ser adicionada a la presión recomendada, cuando se verifican los neumáticos durante operación constante.

La operación continua del equipo provoca calor y consecuentemente aumento de presión en los neumáticos. Estos aumentos normales son permitidos pues hacen parte del proyecto de los neumáticos.

ADVERTENCIA: Las presiones de viaje son recomendadas para optimizar el desempeño de la máquina durante viajes de transferencia en caminos abiertos sin carga. Antes de poner la máquina a trabajar nuevamente, es imperativo rellenar los neumáticos a la presión de trabajo, para evitar dañar los lados del neumático.

Nota: Nunca exceda la presión máxima estampada en los lados del neumático.

Capítulo 6

LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD ANTES DE REALIZAR EL MANTENIMIENTO ATENCIÓN: El mantenimiento o la reparación incorrectos pueden ocasionar lesiones o la muerte. Si no se comprenden los procedimientos de mantenimiento de esta máquina, consultar el manual de mantenimiento de la máquina, o entre en contacto con su Concesionario Case.

ATENCIÓN: El equipo elevado en la máquina sin operador puede ocasionar lesiones o la muerte. Antes de bajarse del compartimento del operador, apoyar o bajar siempre el equipo (lámina, escarificador, ripper, etc.) al suelo y apagar el motor.

Leer las calcomanías de seguridad e informativas de la máquina. Leer el manual del operador y entender la operación de la máquina antes de realizar el mantenimiento.

Usar la ropa y el equipo de seguridad adecuados. Comprender el uso del extintor de incendios y del botiquín de primeros auxilios.

Antes de realizar el mantenimiento de la máquina, se debe colocar una etiqueta de “No ARRANCAR” en tablero de instrumentos. Una etiqueta NO ARRANCAR (Pieza número 321-5677) acompaña máquinas nuevas.

El concesionario Case tiene a su disposición etiquetas adicionales.

NO QUITAR

NO

ESTA ETIQUETA

ARRANCAR

RAZÓN:

VER AL REVERSO CASE CORPORATION Código CASE: 321-5677

FIRMADO POR:

103

CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

HORóMETRO Del MOTOR Realizar el mantenimiento de la máquina siguiendo los intervalos y emplazamientos que figuran en las Tablas de Lubricación / Mantenimiento. Cuando se realice el mantenimiento de la máquina, usar solamente lubricantes de alta calidad recomendados por CASE. El horómetro del motor muestra la cantidad de horas de operación del motor. El primer número a la derecha muestra los décimos de hora y los números restantes a la izquierda muestran las horas. Utilizar el horómetro del motor junto con la Tabla de Lubricación / Mantenimiento para realizar el mantenimiento de la máquina en los periodos de tiempo correctos.

104

CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

PerNO DE TRAba PARA TRANSPORTE y MANTENIMIENTO ATENCIÓN: Mantener el área despejada cuando el motor esté en marcha. Si el perno de transporte y mantenimiento no está en la posición de TRABA, la máquina puede empezar a girar. Después de realizar el mantenimiento, destrabar el perno de transporte y mantenimiento y sujetarlo en su lugar, en el chasis trasero.

Antes de transportar o realizar el mantenimiento de esta máquina, colocar siempre el perno de transporte y mantenimiento en la posición de TRABA.

POSICIÓN DE TRABA

POSICIÓN DE OPERACIÓN

Después de realizar el mantenimiento y antes de mover la máquina, colocar el perno de transporte y mantenimiento en la posición de OPERACIÓN.

Capó del Motor 1. Presionar el botón de traba y elevar el capó hasta que se abra. Abrir el capó hasta que el puntal de apoyo se trabe totalmente abierto.

1

2. Para cerrar el capó tirar de la cinta (2) mientras se empuja la lengüeta de liberación.

2

1. MANILLA 2. CINTA

105

CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

General

MANTENimiento

Siempre verifique el nivel de aceite y drene o llene los depósitos con la máquina en un nivel plano.

Los intervalos aquí especificados se refieren a condiciones normales de operación. Durante el período inicial de uso (ablande) y condiciones particulares de operación, los intervalos de servicio pueden ser disminuidos.

Drene el aceite inmediatamente después de parar el motor, porque todavía está caliente y facilitará el escurrido. Eso ayudará también a la descarga de impurezas.

Después de reabastecer el sistema en los intervalos de cambio, el aceite solamente debe ser verificado después de que el motor haya funcionado durante algunos minutos en marcha lenta. Esa práctica asegurará que los diversos componentes del motor, tales como intercambiador, filtros, tuberías etc., estén completamente llenos para luego verificar el nivel.

CALCOMANÍA de MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN

Piezas de Plástico y de Resina

Evitar el uso de gasolina, kerosene, disolvente para pintura, etc., para limpiar las ventanas plásticas, la consola, el grupo de instrumentos, el monitor, los indicadores, etc. Usar ÚNICAMENTE agua, jabón suave y un paño suave para limpiar las piezas. El uso de gasolina, kerosene, disolventes para pintura, etc., produce decoloración, agrietamiento y deformación en la pieza que se esté limpiando.

PROGRAMA SYSTEMGARD™ DE ANÁLISIS DE LUBRICACIÓN Consultar con el concesionario Case sobre el programa de análisis de lubricación, Systemgard™. Mediante este servicio, un laboratorio independiente somete los lubricantes a prueba. Para ello, basta simplemente con extraer una muestra de lubricante de la máquina y enviarla al laboratorio independiente Systemgard™.

Después de procesar la muestra, el laboratorio enviará un informe señalando los requisitos de mantenimiento de la máquina.

El Programa Systemgard™ puede ayudar a mantener el equipo durante mucho tiempo y reportará beneficios cuando se cambie por otro equipo Case.

106

CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Fluidos y Lubricantes COMPONENTES

CAPACIDAD

ESPECIFICACIONES

Litros

US Gal.

341,0

90.0

Con reemplazo del filtro de aceite

16,0

4.2

Sin reemplazo del filtro de aceite

15,0

4.0

Capacidad total

36,0

9.5

Capacidad total

180,0

47.5

Llenado con cambio del filtro

90,0

23.8

Rellenado con cambio del filtro

26,0

6.9

Rellenado sin cambio del filtro

25,0

6.6

Rellenado con cambio del filtro

25,0

6.6

Rellenado sin cambio del filtro

23,0

6.0

Rellenado con cambio del filtro

28,5

7.5

Rellenado sin cambio del filtro

26,0

6.9

40,0

10.5

AKCELA AXLEPOWER SAE 80W-90 API GL5 Limited Slip

44,0

11.6

AKCELA AXLEPOWER SAE 80W-90 API GL5 Limited Slip

69,0

18.2

AKCELA TRANSAXLE FLUID SAE 20W-40

2,80

0.75

AKCELA GEAR 135HEP SAE 80W90 (1050135)

Ripper Trasero, Escarificador y Lámina

–

–

AKCELA MOLYGREASE (1070173) Grasa de Lítio con Bissulfeto de Molibidênio

Cubos de Ruedas y Cojinetes del Eje delantero

–

–

AKCELA MOLYGREASE (1070173) Grasa de Lítio con Bissulfeto de Molibidênio

Depósito de Combustible Capacidad total

Aceite del Motor

Nº 2 DIESEL

Motores Tier 3 (Modelos 845B / 865B / 885B)

Sistema de Enfriamiento del Motor

Sistema Hidráulico

Transmisión

Nº1 ENGINE OIL SAE 15W40 (1030190) 50% Água + 50% AKCELA PREMIUM ANTI FREEZE (1060077) AKCELA HY-TRAN ULTRA

Modelos 845B / 865B con transmisión ZF

Modelos 845B / 865B con transmisión FUNK

Modelos 885B con transmisión FUNK

Eje Trasero

Nº1 ENGINE OIL (1030190)

AKCELA HY-TRAN ULTRA (1040184) MAT 3505 (MS 1209) AKCELA HY-TRAN ULTRA (1040184) MAT 3505 (MS 1209)

Modelos 845B Compartimiento central (diferencial) Modelos 865B / 885B Compartimiento central (diferencial)

Tándem y Frenos Rellenado (cada) Reductor del Giro del Círculo Rellenado Picos de Engrase

Medio Ambiente Siempre hay que tener en cuenta el medio ambiente antes de realizar el mantenimiento de la máquina y antes de desechar los fluidos y lubricantes usados. NO desechar el aceite o los fluidos sobre el terreno o en recipientes con pérdidas. Consultar con el centro de asuntos medio ambientales o de reciclaje más cercano o al concesionario para obtener información sobre la manipulación de desechos

107

CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

10 horas o diario 50 horas o semanal

100 horas o cada 15 días

250 horas o cada mes

108

*

Filtro Hidráulico (Nota 2)

1

*

Filtro de Aire de la Cabine (si equipado)

1

*

Baterías (Vea Sistema Eléctrico)

2

Nivel del Aceite del Motor (incluiendo el filtro)

1

10

Radiador (nivel del líquido de enfriamiento) (Nota 3)

1

10

Nivel del Aceite de la Transmisión (caliente, motor funcionando) (Transmisiones ZF y FUNK)

1

10

Filtro del Aceite del Bloqueo del Diferencial (si equipado)

1

10

Filtro del Depósito de Combustible (limpiar tela)

1

50

Filtro Separador del Agua del Combustible (drenar el agua)

2

50

Depósito Hidráulico (sistema completo)

1

Pasadores de los Cilindros de Levantamiento de la Lámina

4

100

Rótulas de los Cilindros de Levantamiento de la Lámina

2

100

Rótulas de los Cilindros de Desplazamiento Lateral da Lámina

2

100

Articulaciones de los Cilindros de Inclinación de la Lámina

2

100

Pasadores de Inclinación de la Lámina

2

100

Pasadores de los Cilindros de Articulación

4

100

Cojinetes de la Articulación

2

100

Rótula de la Barra de Tracción

1

100

Correa del Alternador y del Aire Acondicionado

2

Juntas Universales y Cardanes

2

Nivel del Aceite del Reductor del Gira-círculo

1

Filtro del Aceite del Bloqueo del Diferencial (si equipado)

1

Pasador de Articulación del Eje Delantero

2

250

Pasadores de la Barra de Inclinación de las Ruedas Delanteras

2

250

Pasadores del Cilindro de Inclinación de las Ruedas Delanteras

2

250

Pasadores de Inclinación de los Muñones Delanteros

4

250

Cojinetes del Perno Maestro del Muñon

4

250

Cojinetes de Articulación de los Cilindros de Levantamiento de la Lámina

2

250

Bujes de Oscilación del Tandem

2

250

Estado y Presión de los Neumáticos

6

Filtro de Aire de la Cabine (si equipado)

1

Terminales de la Barra de Dirección

4

250

Pasadores de Articulación de la Lámina

4

250

Pasadores de los Terminales de Desplazamiento Lateral da Lámina

2

250

AJUSTAR

1

LUBRICAR

Filtro de Aire (Nota 1)

SUSTITUIR

VERIFICAR

Conforme necesidad

PUNTOS

PUNTOS PARA SERVICIO

LIMPIAR -DRENAR

Tabla de Lubricación y Mantenimiento

*

50

250 250 250 250

250 250

500 horas o cada 3 meses

1000 horas o cada 6 meses

2000 horas o cada año

Filtros de Combustible y Filtro Separador

2

Tapón de Dreno del Depósito de Combustible (drenar sedimentos)

1

Aceite del Motor y Filtro de Aceite

2

500

Filtro de Aceite del Sistema Hidráulico

1

500

Filtro de Aceite de la Transmisión (Nota 4) (Transmisión ZF – modelos 845B / 865B)

1

500

Filtro de Aceite de la Transmisión (Transmisión FUNK – modelos 845B / 865B / 885B)

1

500

Grasa de los Cojinetes de las Ruedas Delanteras

2

500

Cojinetes de los Ejes de las Ruedas del Tandem (Graziano)

8

Nivel del Aceite del Tándem

2

500

Nivel del Aceite del Diferencial y Reductores Planetarios (Graziano)

1

500

Torque de los Tornillos de Fijación de la ROPS

16

500

Torque de los Tornillos de Fijación de los Cinturones de Seguridad

2

500

Tela de la Transmisión (Transmisión FUNK – modelos 845B / 865B / 885B)

1

Aceite de la Transmisión (Nota 4) (Transmisión ZF – modelos 845B / 865B)

1

1000

Aceite de la Transmisión (Transmissão FUNK – modelos 845B / 865B / 885B)

1

1000

Huelgo de las Válvulas del Motor

12

Aceite del Reductor del Gira-círculo

1

1000

Correas del Alternador y Aire Acondicionado

2

1000

Elementos Filtrantes del Filtro de Aire (Vea Sistema del Filtro de Aire)

2

1000

Aceite del Tándem

2

1000

Aceite del Diferencial y Reductores Planetarios (Graziano)

1

2000

Aceite del Sistema Hidráulico (Nota 5)

1

2000

Líquido de Enfriamiento del Motor

2

2000

Torque de los Tornillos de Fijación del Turbocargador

4

LIMPIAR -DRENAR

AJUSTAR

LUBRICAR

SUSTITUIR

VERIFICAR

PUNTOS PARA SERVICIO

PUNTOS

CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

500 500

500

1000

1000

2000

NOTA: Consulte en las páginas anteriores la tabla “Fluidos y Lubricantes”, para la especificación detallada y las capacidades.

NOTA 1: Haga el mantenimiento del elemento del filtro de aire si el indicador principal de precaución (Advertencia Leve - AMARILLO) mostrar “FILTRO DE AIRE”.

NOTA 2: Haga el mantenimiento del elemento del filtro hidráulico si el indicador principal de precaución (Advertencia Leve - AMARILLO) mostrar “FILTRO HIDRÁULICO”.

NOTA 3: Verifique el nivel del líquido de enfriamiento en el depósito de expanción si el indicador principal de parada (Advertencia Grave - ROJO mostrar “NIVEL DEL LÍQUIDO DE ENFRIAMIENTO”.

NOTA 4: Substituya el aceite de la transmisión y el filtro después de las primeras 100 horas de operación.

NOTA 5: Substituya cada 2000 horas o cada año, lo que acontezca primero. *: Según sea necesario.

109

CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Puertas de acceso 1 4

1. Capó del Motor

4. Puerta de acceso del MÓDULO DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN ZF

2

2. Filtro de la cabina

3

3. Boca de Llenado del DEPÓSITO del lavador del parabrisas

110

5

5. Caja de fusíbles y relés en la consola lateral

6

6. Caja de fusíbles y relés en la consola delantera, en la columna de dirección

CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Nivel de los Fluidos

Cada 10 horas de trabajo o diariamente

Cárter del Motor

Radiador

Verifique el aceite luego de parar el motor. Retire la varilla de nivel (2) de aceite del cárter y observe el nivel. Si el nivel estuviera debajo de la marca “mínimo”, o sobre la marca “máximo”, no haga funcionar el motor. Agregue aceite a través de la boca de llenado (1) si fuera necesario.

ATENCIÓN: Fluido bajo presión. Gire la tapa del depósito de expansión lentamente para aliviar la presión, antes de removerla o hasta que la presión haya sido aliviada. El líquido de enfriamiento puede hervir y causar accidentes.

AVISO ENGINE STOPPED

HOT

COLD

LÍQUIDO CALIENTE BAJO PRESSIÓN

Realice el mantenimiento quando frio.

334664A1

Nivel del Liquido de Enfriamiento Verifique el líquido de enfriamiento cuando el motor esté frío. Compruebe el nivel del líquido por el visor en la lateral del depósito de expansión. Si necesario, agregue líquido en depósito de expansión, gire la tapa del depósito de expansión lentamente para aliviar la presión. Consulte “Sistema de Enfriamiento del Motor” en la página 124 por mayores detalles.

NOTA: Nunca coloque solamente descongelantes en el sistema de enfriamiento. Coloque el líquido de enfriamiento necesario para completar el nivel. Apriete la tapa del depósito de expansión.

1

2

1. BOCA DE LLENADO del Aceite del motor 2. VARILLA DE NIVEL DE ACEITE del motor

111

CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Nivel del Aceite de la Transmissión Verifique el nivel del aceite de la transmisión mientras esté caliente y el sistema cargado. Coloque la transmisión en “NEUTRAL”, deje el motor en rotación baja y accione el freno de estacionamiento. Gire el vástago de la tapa superior en sentido antihorario para aflojarla. Retire la tapa y verifique la varilla de nivel. Agregue el aceite necesario, hasta el nivel indicado. Deje la tapa bien enroscada, después de verificar el aceite.

Varilla de nivel del Aceite de la Transmisión ZF

Varilla de nivel del Aceite de la Transmisión FUNK

Nivel correcto con el aceite en la temperatura de trabajo

ENGINE RUNNING

WARM

Mínimo con aceite frío

Varilla de nivel del Aceite de la transmissión ZF (para modelos 845B y 865B)

Varilla de nivel del Aceite de la transmissión FUNK (para modelos 845B, 865B y 885B)

Consulte “Verificación del Nivel del Aceite de la Transmisión” en las páginas 135 y 136 por mayores detalles.

112

CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Depósito Hidráulico y Filtro de Combustible Cada 50 horas de trabajo

Depósito Hidráulico

Drenaje del Filtro de Combustible

ATENCIÓN: Fluido bajo presión. Gire la tapa (2) lentamente para aliviar la presión, antes de quitarla.

Cerciórese de que la máquina esté en lugar plano y con el motor apagado. Baje la lámina hasta el suelo. Compruebe el nivel del aceite por el visor (1). El nivel debe estar en la parte central del visor. Si fuera necesario, quite la tapa del depósito (2) y agregue aceite.

Para drenar el agua del filtro separador realice el siguiente procedimiento.

1. Retire el conector eléctrico de la parte inferior del filtro separador de agua.

2. Abra el grifo de drenaje (2) girando totalmente el mismo en sentido anti-horario. El grifo de drenaje forma parte del sensor de presencia de agua.

3. Drene el agua acumulada hasta que comience a salir combustible limpio.

4. Cierre el grifo de drenaje, apretando el mismo firmemente.

5. Cierre el grifo de drenaje e instale nuevamente el conector eléctrico.

6. Usando la palanca de bombeo (3) de la bomba manual del cabezal del filtro, bombee hasta que el sistema se llene con combustible nuevamente. Se sentirá una resistencia mayor en la palanca de bombeo.

1

Importante: El grifo de drenaje es de material plástico. No apriete en forma exagerada al cerrarlo.

3

1. VISOR DEL NIVEL DE ACEITE hidráulico

2

1 2

1. FILTRO SEPARADOR DE AGUA 2. GRIFO DE DRENAJE DEL FILTRO SEPARADOR 3. BOMBA MANUAL 2. BOCA DE LLENADO del depósito hidráulico

113

CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Picos de Engrase Cada 100 horas de trabajo Utilizar grasa de Lítio (NLGI-2)

Esfera del Cilindro de Elevación de la Lámina

Pasador de los Cilindros de Articulación

Existen 2 puntos de lubricación. Aplicar de 6 a 12 dosis en cada uno.

Existen 4 puntos de lubricación, 2 de cada lado. Lubricar con 6 a 10 dosis en las extremidades de los cilindros.

Aplique también de 6 a 14 dosis en los cojinetes de la articulación.

3

ESFERA DEL CILINDRO DE ELEVACIÓN

Cavidad de la Esfera de la Barra de Tracción Solamente un punto de lubricación. Aplicar de 6 a 14 dosis.

2

1

1. PASADOR DEL CILINDRO DE LA ARTICULACIÓN 2. ARTICULACIÓN INFERIOR DEL CHASIS 3. ARTICULACIÓN SUPERIOR DEL CHASIS

Esferas do Cilindro de Deslocamento Lateral do Círculo Existen 2 puntos de lubricación. Aplicar de 6 a 12 dosis en cada uno.

CAVIDAD DE LA ESFERA

ESFERAS DEL CILINDRO DE DESPLAZAMIENTO DEL CÍRCULO

114

CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Pasador del Cilindro de Inclinación de la Lámina

Pasadores de Articulación del Cilindro de Levantamiento

Existen 2 puntos de lubricación. Aplicar de 4 a 6 dosis en cada uno.

Existen 4 puntos de lubricación para los pasadores. Aplicar de 1 a 2 dosis en cada pasador.

PASADOR DEL CILINDRO DE INCLINACIÓN DE LA LÁMINA

PASADORES DEL CILINDRO DE LEVANTAMIENTO

Pasador de Inclinación de la Lámina Existen 2 puntos de lubricación. Aplicar de 4 a 6 dosis en cada uno.

PASADOR DE INCLINACIÓN DE LA LÁMINA

115

CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

PICOS DE ENGRASE Cada 250 horas de trabajo Utilizar grasa de Lítio (NLGI-2)

Mangueta de la Rueda Delantera Existen 2 puntos de lubricación. Aplicar de 4 a 6 dosis en cada uno.

Brazo de Inclinación de las Ruedas Delanteras Existen 2 puntos de lubricación. Aplicar de 4 a 6 dosis en cada uno.

MANGUETA DE LA RUEDA DELANTERA

Pivote de la Dirección Existen 4 puntos de lubricación. Aplicar de 4 a 6 dosis en cada uno.

BRAZO DE INCLINACIÓN DE LAS RUEDAS DELANTERAS

Cilindro de Inclinación de las Ruedas Delanteras Existen 2 puntos de lubricación. Aplicar de 4 a 6 dosis en cada uno.

PIVOTE DE LA DIRECCIÓN CILINDRO DE INCLINACIÓN DE LAS RUEDAS DELANTERAS

116

CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Pasador de Articulación del Eje Delantero Existen 2 puntos de lubricación. Aplicar de 6 a 12 dosis en cada uno.

Bujes de Oscilación del Tándem Existen 4 puntos de lubricación. Aplicar de 14 a 20 dosis en cada uno.

BUJES DE OSCILACIÓN DEL TÁNDEM PASADOR DE ARTICULACIÓN DEL EJE DELANTERO

Juntas Universales y Eje Propulsor Existen 3 puntos de lubricación. Aplicar de 4 a 6 dosis en cada uno.

Cojinetes del Cilindro de Levantamiento Existen 2 puntos de lubricación para los cojinetes. Aplicar de 4 a 6 dosis en cada cojinete.

1

COJINETES DEL CILINDRO DE LEVANTAMIENTO

1

2

1. Juntas UNIVERSALES 2. EJE PROPULSOR

117

CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

PICOS DE ENGRASE Cada 500 horas de trabajo Utilizar grasa de Lítio (NLGI-2)

Rodamientos de las Ruedas Delanteras

Pasador de Articulación del Ripper y Cilindro

Remueva la tapa, soltando los tornillos de fijación. Remueva la grasa, limpie el cubo y llene con 0,9 kg (cada cubo) de grasa conforme indicado en “Fluidos y Lubricantes”.

Existen 8 puntos de lubricación para las articulaciones del ripper y 2 puntos para el cilindro. Aplicar de 4 a 6 dosis en cada uno.

1 1

1

RODAMIENTOS DE LAS RUEDAS DELANTERAS.

118

1. PASADOR DE ARTICULACIÓN DEL RIPPER 2. CILINDRO DEL RIPPER

2 1

CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Motor

Rangos de Viscosidad del Aceite del Motor / Temperatura de Utilización -40º

-22º

TEMPERATURA FAHRENHEIT

-4º

14º

32º

50º

68º

86º

104º 122º

SAE 20W-50

TROPICALES

SAE 15W-40

TODAS LAS ESTACIONES

CASE AKCELA Nº 1 15W-40 SAE 10W-30

-40º

INVIERNO

CASE AKCELA Nº 1 10W-30

INVIERNO

SAE 5W-30

ARCTIC

SAE 0W-30 -30º

-20º

-10º

TODAS LAS ESTACIONES

ARCTIC 0º

10º

20º

30º

40º

50º

TEMPERATURA CELSIUS NOTA: O Usar un calentador del colector de aceite del motor o un calentador del refrigerante del motor cuando las temperaturas de operación sean muy frías o árticas.

Selección del Aceite del Motor Se recomienda utilizar el aceite de motor Case Nº 1 para el motor CASE. El aceite de motor Case es el lubricante correcto para el motor bajo todo tipo de condiciones de operación Si el aceite para motores de viscosidad múltiple Case no está disponible, utilizar solamente aceite que cumpla con las especificaciones de servicio API categoria CF-4 ou CG-4.

Consultar la tabla de viscosidad de aceite del motor en relación con la viscosidad recomendada para los intervalos a temperatura ambiente.

NOTA: No añadir aditivos de rendimiento ni otros tipos de productos aditivos de aceite en el cárter del motor.

Los intervalos de cambio del aceite que se indican en este manual son el resultado de pruebas realizadas con lubricantes Case.

119

CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Especificaciones de Mantenimiento Capacidad de aceite (con cambio de filtro) .................................................................................. 16,0 litros (4.2 US gal) Intervalo de comprobación del nivel de aceite ................................................... Cada 10 horas de operación o a diario Intervalo de cambio de aceite y del filtro ............................................... Cada 500 horas de operación o una vez al año Tipo de aceite ....................................................................................................................... Vea “Fluidos y Lubricantes”

Nivel de Aceite del Motor Para comprobar el nivel de aceite del motor, colocar la máquina en una superficie nivelada y apagar el motor.

Empurre a vareta de medição de nível de óleo do introducir completamente la varilla medidora del aceite en el tubo y volver a extraerla para comprobar Si el nivel de aceite está por debajo de la marca ADD (añadir), añadir aceite para elevar el nivel hasta la marca FULL (lleno).

1

2

1. BOCA DE LLENADO DE ACEITE del motor 2. VARILLA MEDIDORA DEL NIVEL DE ACEITE del motor

120

CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Cambio del Aceite del Motor Verifique si el motor está en la temperatura de operación.

Retire el tapón de drenaje (A), localizado en la parte de abajo a la derecha del Cárter del motor y deje drenar todo el aceite. Recoloque el tapón de drenaje verificando que la junta esté en buenas condiciones.

Filtro DE ACEITE DEL motor

TAPÓN DE DRENAJE DEL MOTOR Retire el filtro. Limpie cuidadosamente el área de asiento de la junta del filtro.

NOTA: El aro de sellado normalmente queda pegado al asiento de la cabeza del filtro. Verifique que el mismo sea retirado.

Coloque el aceite especificado a través de la boca de llenado. Haga funcionar el motor por unos 15 segundos para llenar los filtros y tuberías de lubricación. Deje el motor funcionando por un período corto, luego párelo para verificar el nivel de aceite. Verifique si hay escapes en los filtros.

Análisis de Lubricación

En condiciones normales, El intervalo normal de cambio de aceite del motor es cada 500 horas de operación; pero, dependiendo de las condiciones de funcionamiento del motor, la calidad del aceite y el contenido de azufre en combustible, pueden cambiar este intervalo. Se recomienda usar el Programa Systemgard™ de análisis de lubricación. Consulte su Concesionario Case para más información.

Importante: Nunca drenar el aceite ni retirar el filtro de aceite mientras esté en marcha el motor.

IMPORTANTE: Antes de instalarlo, llene el filtro con aceite lubricante nuevo y limpio. Antes de montar el filtro en el motor, aplique una pequeña capa de aceite en el área de asiento del anillo de retención.

ATENCIÓN: Volver a colocar todas las cubiertas o protectores después de realizar el mantenimiento o limpiar la máquina. NUNCA operar la máquina sin las cubiertas o protectores.

IMPORTANTE: Apretar el filtro con una herramienta puede dañarlo, por lo tanto, apriételo manualmente. Verifique enseguida si no hay pérdida alrededor de la base, mientras el motor esté funcionando. Apriételo más si fuera necesario. Su torque es dado con 3/4 de vuelta después de arrimar a la base.

121

CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Sistema del Filtro de Aire

Especificaciones de Mantenimiento

Elemento del filtro de aire (exterior) ................ Realizar el mantenimiento del elemento siempre que el indicador está en área roja, cada 1000 horas de operación o anualmente, lo que ocurra primero.

Elemento del filtro de aire (interior) ................. Reemplazar el elemento interior después de que el elemento exterior haya sido limpiado tres veces, o después de que el indicador está en el área roja con el motor en marcha. Cambiar, también, el elemento cada 1000 horas o una vez al año, lo que ocurra primero.

La validad del elemento de un nuevo filtro de aire es de cinco (5) años. No instale un filtro nuevo (sin utilización) que haya sido fabricado hace más de cuatro (4) años. La fecha de fabricación se encuentra en la tapa del extremo del elemento.

Limpieza del Filtro de Aire El elemento externo del filtro de aire debe ser desmontado solamente cuando aparece la faja roja en el visor del indicador de restricción.

Para el mantenimiento correcto del filtro, proceder de la siguiente manera.

1. Limpie la suciedad de la carcasa externa del filtro de aire.

2. Afloje el tornillo (3) de fijado de la abrazadera (5) que acopla la carcasa a la tapa del filtro de aire. Retire la tapa (7) y el aro de sellado (6).

3. Retire la tuerca mariposa (8) y remueva el elemento externo (10).

NOTA: Compruebe visualmente el elemento interno cada vez que el lemento externo sea limpio o substituido. No intente limpiar el elemento interno.

4. El filtro debe ser limpiado utilizando aire comprimido.

9

3

5

6

2

1

4 11

8

7

10 1.

2.

3.

4.

ELEMENTO EXTERNO TUERCA TORNILLO EN “T” TUERCA

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5.

6.

7.

8.

ABRAZADERA ANILLO DE VEDACIÓN CUBIERTA TUERCA

9. CARCASA DEL FILTRO 10. ELEMENTO INTERNO 11. VÁLVULA DE DESCARGA

CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS ATENCIÓN: Use anteojos de seguridad con protector lateral, al usar presión de aire para limpieza. Esto reducirá el peligro de accidentes. Limite la presión a 2 bar (30PSI).

Si es necesario, limpie las aletas internas del filtro de aire utilizando un cepillo de fibras blandas.

5. Para limpiar los elementos con el compresor de aire, dirija el aire de adentro hacia afuera del elemento para extraer todo el polvo.

IMPORTANTE: El elemento interno del filtro es un elemento de seguridad, por lo tanto, bajo ninguna circunstancia debe ser desmontado. Sugerimos su cambio cada 3 elementos externos.

6. Después de haber limpiado y secado el elemento, este debe ser examinado en caso de roturas o perforaciones. Coloque una luz fuerte dentro del elemento e inspecciónelo por el lado de afuera, la luz brillará a través de algún orificio o fisura. Si hubiera algún orificio, instale un nuevo elemento.

7. Inspeccione la tuerca (2) de retención del elemento interno. Cambie la tuerca si estuviera dañada.

8. Limpie por dentro la carcasa del filtro de aire (9), antes de instalar nuevamente el elemento (10), monte el elemento filtrante y apriételo con la tuerca mariposa (8).

9. Instale la tapa (7), la válvula de descarga (11) y apriete bien el tornillo de fijación (3) de la abrazadera. Observe si está en la posición correcta.

10. Verifique el estado de los labios de la válvula de descarga (11). Los labios deben mantenerse siempre limpios. Barro o suciedad pueden alojarse en los labios.

Mantenerlos abiertos durante el funcionamiento del motor. Los labios de la válvula deben abrirse cuando el motor está funcionando a marcha lenta o parado.

Los labios de la válvula deben estar siempre orientados hacia abajo, para un buen funcionamiento.

11. Verifique la tapa del tubo del purificador de aire. Si hay suciedad, retire la tapa del tubo y sople la suciedad de la tapa. Retire los desechos, si hay.

12. Haga funcionar el motor y controle el indicador de restricción del filtro de aire con el motor en alta rotación.

Si notara alguna restricción, el elemento interior debe ser sustituido. Como el elemento interno no se puede limpiar, sustitúyalo siempre que tenga un año de uso, o inclusive cuando haya sospecha de restricción luego de limpiar el elemento externo.

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CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Sistema de ENFRIAMIENTO DEL Motor

Especificaciones de Mantenimiento

Capacidad del sistema refrigerante . ............................................................................................ 36,0 litros (9.5 US gal) Intervalo de revisión del nivel del líquido de enfriamiento . ........................................ Cada 10 horas de funcionamiento Intervalo de cambio del líquido de enfriamiento . ................................ Cada 2000 horas de funcionamiento o cada año

Termostato Empieza a abrirse ....................................................................................................................................... 82°C (180°F) Completamente abierto ............................................................................................................................... 95°C (202°F) Presurización de la tapa del depósito de expansión ................................................................ 103,4 kPa, 1 bar (15 psi)

Liquido de Enfriamiento Una mezcla de 50% de AKCELA PREMIUM ANTI FREEZE y 50% de agua debe ser utilizado en esta máquina. Se utiliza si la temperatura ambiente mínima está por encima de -37°C (-34°F). Si la temperatura ambiente es más baja, ajustar la mezcla a un 60% de AKCELA PREMIUM ANTI FREEZE y 40% de agua. Se recomienda utilizar AKCELA PREMIUM ANTI FREEZE y agua en la máquina durante todo el año.

NOTA: Después de llenar el sistema de refrigeración, refrigeración, mezclar completamente el AKCELA PREMIUM ANTI FREEZE y el agua poniendo el motor a una temperatura de operación durante aproximadamente cinco minutos. Este procedimiento debe efectuarse cuando la máquina esté a una temperatura por debajo de 0°C (32°F).

ATENCIÓN: Si se retira la tapa del depósito de expansión, puede salir refrigerante caliente a presión. Para retirar la tapa del depósito de expansión: Dejar enfriar el sistema, girar hasta la primera ranura y esperar hasta que se descargue toda la presión. La extracción rápida de la tapa del depósito de expansión puede causar quemaduras. Comprobar y realizar el mantenimiento del sistema de refrigeración del motor siguiendo las instrucciones de mantenimiento.

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3

1

2 1. TAPA DEL DEPÓSITO DE EXPANSIÓN 2. VISOR DE NIVEL DEL LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO 3. REGISTRO PARA PURGA DE AIRE

CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Sustitución del líquido y Limpieza del Sistema ATENCIÓN: El radiador posee líquido bajo presión. Siga la indicación del manual de Operación y Mantenimiento para descargar la presión, antes de abrir la tapa del tanque de expansión.

Gire la tapa del depósito de expansión, lentamente­ para aliviar la presión antes de retirarla. Abra el registro localizado sobre el radiador y deje escurrir el agua.

Comprobar si todas las celdas están en buenas condiciones­y si las abrazaderas no están dañadas o flojas. Substitúyalas si es necesario.

Después del drenaje, lavar el radiador con agua limpia, y que no posea compuesto de calcio.

Reabastezca el sistema de enfriamiento con una mezcla de 50% de AKCELA PREMIUM ANTI FREEZE y 50% de agua limpia hasta aproximadamente 1 1/4” (30 mm) de la tapa.

Para el cambio complete del líquido abra el registro mariposa, localizada en la tubería del reservatorio de expansión, antes de empezar a abastecer el sistema. Ese procedimiento visa remover el aire de la instalación, garantizando el desempeño del sistema de enfriamiento.

3

Registro de drenaje del radiador

AVISO LÍQUIDO CALIENTE BAJO PRESSIÓN

Realice el mantenimiento quando frio.

334664A1

1

2 1. TAPA DEL DEPÓSITO DE EXPANSIÓN 2. VISOR DE NIVEL DEL LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO 3. REGISTRO PARA PURGA DE AIRE

Coloque la tapa en el depósito de expansión. Haga funcionar el motor hasta que el líquido llegue a la temperatura normal de operación.

Pare el motor, verifique el nivel y agregue más liquido si fuera necesario.

NOTA: El AKCELA PREMIUM ANTI FREEZE es el protector del sistema de enfriamiento y en el agua garantiza un perfecto intercambio térmico, cuando está presente en el radiador diluido en agua común limpia en un porcentaje­ de 50% AKCELA PREMIUM ANTI FREEZE es un compuesto de glicoles y aditivos especiales que impiden la formación de espuma, óxido e incrustaciones calcáreas, protegiendo todos los materiales que componen el sistema de enfriamiento.

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CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Limpieza del Radiador ATENCIÓN: Use anteojos de seguridad con protector lateral, al usar presión de aire para limpieza. Esto reducirá el peligro de accidentes provocados por astillas. Limite la presión a 2 kgf/cm2 (30PSI).

3

2

4 1

1.

2.

3.

4.

Pistola de aire Tubos del radiador Aletas del radiador Polvo

Dirección del Flujo de aire en trabajo cuando en la operación normal

Use la presión de aire y un pico apropiado para lanzar el aire en el centro del radiador en la dirección opuesta al flujo de aire para remover toda la suciedad solidificada.

NOTA: Puede ser necesario lavar la parte externa del centro del radiador con agua y detergente para remover la suciedad solidificada.

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CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Sistema DEL COMBUSTIBLE

Especificaciones de Mantenimiento

Capacidad del depósito de combustible . ....................................................................................... 341 litros (90 US gal) Intervalo de drenaje del agua del filtro de combustible ...................................................... Cada 50 horas de operación Intervalo para el reemplazo del filtro del combustible .......................... Cada 500 horas de operación o un vez por año

Acondicionador de Combustible

Tapa de Llenado de Combustible

El acondicionador de combustible Diesel está disponible en el concesionario CASE. Seguir las instrucciones de la lata.

El acondicionador: 1. Limpia los inyectores de combustible, las válvulas y el colector para mayor duración de la máquina.

2. Dispersa los depósitos resinosos insolubles que se puedan formar en el sistema de combustible.

3. Separa la humedad del combustible.

4. Estabiliza el combustible durante el almacenamiento.

ATENCIÓN: El combustible del motor es inflamable y puede causar fuego o una explosión. No llene el tanque o haga servicios en el sistema de combustible cerca de llamas, soldaduras, cigarros o cigarrillos encendidos, etc.

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CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Combustible Diesel

Almacenamiento del Combustible

Usar combustible Diesel nº 2 en el motor de esta máquina. El uso de otros combustibles puede causar­pérdida de potencia del motor y consumo elevado de combustible.

Si el combustible se mantiene almacenado durante un período de tiempo, pueden penetrar materias extrañas o agua en el depósito de almacenamiento del combustible.

Muchos de los problemas del motor se deben a la presencia de agua en el combustible.

A temperaturas muy bajas, se permite el uso temporal­de una mezcla de combustibles Diesel nº 1 y nº 2. Consultar la nota siguiente.

NOTA: Consultar con el concesionario de combustible sobre los requisitos del combustible para el invierno en la zona en que se usa la máquina. Si la temperatura del combustible es inferior al punto de turbiedad (cuando aparece cera), los cristales de cera en el combustible provocan la pérdida de potencia­del motor o impiden que éste arranque.

Mantener el depósito de almacenamiento del combustible al aire libre y mantener el combustible tan frío como sea posible. Eliminar el agua del recipiente de almacenamiento en períodos de tiempo regulares.

Llenar el depósito de combustible al final del día para prevenir condensación en el depósito. Al añadir combustible a la máquina, extraer el tapón LENTAMENTE para reducir la presión del aire acumulada.

El combustible Diesel utilizado en esta máquina debe cumplir con las especificaciones de la tabla mostrada­ a continuación o la Especificación D975-81 de la American Society for Testing and Materials (Sociedad americana de pruebas y materiales).

Especificaciones para el Combustible Diesel Nº 2 Gravedad API, mínima ................................................................................................................................................. 34 Punto de inflamación, mínimo ..................................................................................................................... 60°C (140°F) Punto de turbiedad (cuando aparece cera), máximo .............................................................................. -20°C (-5°F) (*) Punto de vertido, máximo . .................................................................................................................... -26°C (-15°F) (*) Temperatura de destilación, punto al 90% ........................................................................... 282 a 338°C (540 a 640°F) Viscosidad a 38° C (100° F) Centistokes ................................................................................................................................................... 2,0 a 4,3 Segundos Saybolt Universal .......................................................................................................................... 32 a 40 Número de cetano, mínimo ..................................................................... 43 (45 a 55 para invierno o grandes altitudes) Agua y sedimentos, por volumen, máximo .......................................................................................................... 0,05 % * vea nota em “Combustible Diesel” en esta página.

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CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Drenaje del Depósito de Combustible

Sustitución de los Filtros de Combustible

Abra el drenaje antes de hacer funcionar el motor y deje drenar el agua y los residuos. Cierre el drenaje cuando el combustible limpio comience a salir.

Limpie bien el área alrededor de los cabezales de los filtros de combustible (1 y 2) para evitar contaminaciones.

2 1

1. Filtro de COMBUSTIBLE 2. Filtro separador de AGUA

Retire los filtros y limpie bien el área de contacto de la junta en el cabezal de los filtros. Sustituya el filtro y los aros selladores. Llene el filtro con combustible limpio y lubrique los aros selladores con aceite nuevo para motores. A continuación, instale los nuevos filtros y apriételos de forma manual. Luego de esta operación, efectúe la purga del sistema de combustible.

ATENCIÓN: Apague cualquier material humeante o en llamas, antes de abrir el drenaje debido a la presencia de fluidos INFLAMABLES.

ATENCIÓN: Descarte los filtros usados en puestos de reciclaje especializados.

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CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Purgado del Sistema de Combustible

Válvulas del Motor

Verifique cada 1000 horas de operación

3

1

2

1. TORNILLO PURGADOR 2. GRIFO DE DRENAJE

3. PALANCA DE BOMBEOl

1. Limpie la región alrededor del cabezal del filtro separador para evitar contaminación.

2. Suelte completamente el tornillo purgador (1) de aluminio, localizado en el cabezal del filtro separador.

3. Verifique que el grifo de drenaje (2) en la parte inferior del filtro separador se encuentre bien apretado.

4. Bombee (3) manualmente hasta que salga el combustible sin burbujas de aire por el orificio del tornillo purgador (1).

5. Apriete el tornillo purgador (1).

Holgura de las Válvulas

Ajuste la holgura entre los balancines e las válvulas utilizando un conjunto Allen (1), una llave estrella (3) y una galga (2).

Siempre regule la holgura de válvulas con el motor frío, es decir, con la temperatura del agua inferior a 60°C. Primero determine el punto muerto superior (PMS) en el cilindro nº 1 del motor. Para esto, gire lentamente el cigüeñal, con la ayuda de un adaptador y del engranaje de la herramienta de giro manual. Instale el perno de sincronización y realice el ajuste de las siguientes válvulas: 1A, 1E, 2A, 3E, 4A, 5E. Retire el perno de sincronización, gire el cigüeñal 360° e instálelo nuevamente. Realice el ajuste de las siguientes válvulas: 2E, 3A, 4E, 5A, 6A, 6E. Holgura de las válvulas con el motor frío: admisión ............... 0.20 – 0.30 mm (0.008 – 0.012 pulg.) escape . ................ 0.46 – 0.56 mm (0.018 – 0.022 pulg.)

NOTA: La holgura estará correcta si se siente una leve resistencia al pasar la lámina calibradora entre el extremo superior de la válvula y el balancín.

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CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Sistema Hidráulico / Sistema de Frenos

Especificaciones de Mantenimiento

Capacidad de llenado del depósito de fluido hidráulico con cambio de filtro ..................................................... 90 litros (23.8 US gal) Capacidad total del sistema . .............................................................................................................................. 180 litros (47.5 US gal) Tipo de fluido ................................................................................................................................................ Vea “Fluidos y Lubricantes” Intervalo de comprobación del nivel de fluido del depósito hidráulico ........................................................................... Cada 50 horas Intervalo de cambio del filtro ........... Cada 2000 horas de funcionamiento o si la luz de advertencia del filtro hidráulico se enciende Intervalo de cambio del fluido hidráulico ..................................................................................................................... Cada 2000 horas ATENCIÓN: Sistema hidráulico presurizado. Antes de cambiar el filtro hidráulico o realizar el mantenimiento del sistema hidráulico, llevar protección facial y aflojar lentamente el tapón de llenado del depósito hidráulico para descargar la presión de aire. Si no se siguen estas instrucciones­, pueden producirse lesiones.

Intervalo de Temperatura del Fluido Hidráulico y de la Transmisión TEMPERATURA FAHRENHEIT -40º

-22º

-4º

14º

32º

50º

68º

86º

104º

122º

AKCELA AW HYDRAULIC FLUID 68 HV CASE AKCELA Hy-Tran Ultra CASE AKCELA Hy-Tran Ultra SSL -40º

-30º

-20º

-10º

0º

10º

20º

30º

40º

50º

TEMPERATURA CELSIUS

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CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Filtros del Depósito Hidráulico Verifique a cada 500 horas

Afloje la tapa del orificio de abastecimiento (1), para aliviar la presión. Saque la tapa de cobertura (2) de la parte superior del tanque. Remueva el resorte (3), la tapa (4) y el anillo de goma (5 y 11) de arriba del elemento (6).

Retire el elemento filtrante del depósito. Verifique si el anillo de goma (8) está en condiciones, si es necesario, cámbielos y enseguida instale un nuevo filtro en la parte superior del tubo de descarga. Verifique si los anillos de goma (5 y 11) están en buenas condiciones y, si es necesario, cámbielos. Posicione los anillos de goma (5 y 11).

Instale la tapa (4) y el resorte (3) en el elemento.

Monte la tapa (2) en el depósito y apriétela con los tornillos (7). El torque de los tornillos es de 47,5 a 54,2 Nm (4,9 a 5,5 kgf.m) (35 a 40 lb.ft).

ATENCIÓN: Fluido bajo presión, gire la tapa lentamente para aliviarla, antes del cambio.

Limpieza del Filtro de la Línea de Succión Afloje la tapa de abastecimiento (1) para aliviar la presión. Saque los tornillos (9) de fijación de la tapa de cobertura en el depósito. Saque la tapa de abastecimiento, el tubo (10) y el filtro (14) del depósito hidráulico­. Remueva y cambie el anillo de goma del filtro (11).

IMPORTANTE: Nunca use gasolina, solventes u otros líquidos inflamables para limpiar piezas. Use solventes comerciales autorizados y no tóxicos. Use anteojos de seguridad con protección lateral al trabajar­ con presión de aire para limpieza, evitando accidentes. Limite la presión para 2 bar (30 PSI).

Lave el filtro metálico con un solvente comercial, no inflamable y no tóxico. Use el compresor de aire para limpiar el elemento (14). Sople de adentro para afuera.

Instale un nuevo anillo de goma en el acople y enseguida instale el tubo prefiltro (10).

Coloque los tornillos (9) con un torque de 47,5 a 54,2 Nm (4,9 a 5,5 kgf.m) (35 a 40 lb.ft).

Verifique si la válvula y el filtro metálico estén bien colocados en el tubo. Llene el tanque hasta el nivel indicado por el medidor (13). Instale un anillo de goma (12) nuevo en la tapa del orificio de llenado y móntela.

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CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Cambio del Aceite Hidráulico Cambiar el aceite de los frenos / hidráulico cada 2000 horas de operación, una vez al año, lo que ocurra primero.

Cuando se cambie el aceite hidráulico también hay que cambiar el filtro de aceite hidráulico. Tener a mano un contenedor que sea capaz de retener (47.5 US gal).

1. Asegurarse de que el aceite hidráulico esté a temperatura de operación.

2. Estacionar la máquina en una superficie nivelada y activar el freno de estacionamiento.

3. Apagar el motor. Colocar en el volante una etiqueta de NO OPERAR. ATENCIÓN: Fluido bajo presión. Baje los equipos hidráulicos hasta el suelo, pare el motor, y mueva las palancas de controles varias veces. Suelte la tapa de abastecimiento del tanque hidráulico para aliviar la presión, antes de aflojar las conexiones.

VISOR DEL NIVEL DE ACEITE hidráulico

4. Retire el tapón de drenaje y drene el aceite dentro de un recipiente. de 180 litros.

5. Remueva la tapa de abastecimiento para ventilar el tanque mientras esté siendo drenado. Cambie el filtro y limpie la malla metálica.

6. Instale el tapón de drenaje y llene el tanque con aceite nuevo hasta el nivel recomendado.

7. Instale la tapa de abastecimiento.

8. Haga funcionar el motor y opere los controles para que el aceite llene el circuito.

Boca DE LLENADO del depósito hidráulico

9. Pare el motor, verifique el nivel del aceite hidráulico y, si es necesario, agregue aceite.

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CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Transmisión

Especificaciones de Mantenimiento Capacidad total de llenado de la transmisión

Transmisión ZF (modelos 845B y 865B) ................................................................................ 26,0 litros (6.9 US gal) Transmisión FUNK (modelos 845B y 865B) ........................................................................... 25,0 litros (6.6 US gal) Transmisión FUNK (modelos 885B) ....................................................................................... 28,5 litros (7.5 US gal) Tipo de aceite ....................................................................................................................... Vea “Fluidos y Lubricantes” Intervalos de comprobación y cambio para Transmisión ZF (modelos 845B y 865B) Intervalo de comprobación del nivel de aceite ................................................................................... Cada 10 horas Intervalo de cambio del filtro . .............................. Después de las primeras 100 horas, y cada 500 horas después Intervalo de cambio del aceite ........................... Después de las primeras 100 horas, y cada 1000 horas después Intervalos de comprobación y cambio para Transmisión FUNK (modelos 845B, 865B y 885B) Intervalo de comprobación del nivel de aceite ................................................................................... Cada 10 horas Intervalo de cambio del filtro . ........................................................................................................... Cada 500 horas Intervalo de troca do fluido ............................................................................................................. Cada 1000 horas Intervalo de cambio del aceite ........................................................................................................ Cada 1000 horas IMPORTANTE: Cambiar el aceite de la transmisión y sustituia el filtro después de las primeras 100 horas de operación (modelos 845B y 865B con transmisión ZF).

IMPORTANTE: Si la máquina es nueva o se ha cambiado o reconstruido la transmisión, cambiar el aceite de la transmisión y sustituia el filtro después de las primeras 100 horas de operación (modelos 845B y 865B con transmisión ZF).

ATENCIÓN: Nunca se debe drenar el aceite ni retirar el filtro de aceite mientras esté en marcha el motor.

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CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Verificación del Nivel del Aceite de la Transmisión ZF Modelos 845B y 865B Con Transmisión ZF

A cada 10 horas de operación o a diario El nivel del fluido de la transmisión debe verificarse en una superficie nivelada, con el motor en marcha lenta y a temperatura normal de operación (80º a 90ºC). Con el motor desactivado, el nivel del fluido será superior al real ya que el fluido volverá del convertidor de torque y del enfriador para el cárter de la transmisión.

Para verificar el nivel con el fluido frío, haga funcionar el motor en marcha lenta durante 2 ó 3 minutos y asegúrese de que el nivel esté por encima de la marca “COLD MIN” (mínimo frío).

CUIDADO: El nivel correcto es el ubicado en el intervalo de la marca “HOT” (caliente).

Si el nivel del fluido está debajo del intervalo “HOT” será necesario completarlo. Vea el tipo correcto de fluido en la “Tabla de Fluidos y Lubricantes” en este manual. Si el nivel del fluido queda por encima de la marca “HOT”, puede haber un sobrecalentamiento del fluido.

Nivel correcto con el aceite en la temperatura de trabajo

Verifique el nivel del fluido de la transmisión semanalmente de acuerdo al siguiente procedimiento: 1. Coloque la máquina sobre una superficie nivelada, accione el freno de estacionamiento y active el motor.

2. Con la transmisión en modo manual, mueva la palanca de selección de marchas por todas las posiciones F-N-R, 1, 2, 3…

Mínimo con aceite frío

3. Coloque la palanca de selección en la posición Neutro y deje el motor en marcha lenta.

4. Si el fluido está frío, haga funcionar el motor en marcha lenta durante 2 ó 3 minutos y asegúrese de que el nivel esté por encima de la marca “COLD MIN” (mínimo frío).

5. Realice la verificación preferentemente cuando la temperatura del fluido esté en el promedio normal de operación (80º a 90º).

6. Suelte la varilla de nivel, ubicada en la lateral derecha del motor, girándola en sentido anti-horario, remuévala del tubo y límpiela.

7. Ponga nuevamente la varilla hasta que se produzca el contacto con la boca del tubo y sáquela nuevamente para hacer la lectura del nivel..

Varilla de nivel del Aceite de la transmisión

8. Coloque nuevamente la varilla de nivel y apriétela girándola en sentido horario.

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CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Verificación del Nivel del Aceite de la Transmisión FUNK Modelos 845B, 865B y 885B Con Transmisión FUNK A cada 10 horas de operación o a diario

Verifique el nivel de aceite de la transmisión mientras esté caliente y el sistema cargado. Coloque la transmisión en “NEUTRAL”, deje el motor en rotación baja y accione el freno de estacionamiento.

ENGINE RUNNING

WARM

Gire la tapa en sentido antihorario para aflojarla. Retire la tapa y verifique la varilla de nivel. Agregue el aceite necesario, hasta el nivel indicado. Deje la tapa bien enroscada, después de verificar el aceite.

Varilla de nivel del Aceite de la transmisión

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CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Filtro de Aceite de la Transmisión Sustituir a cada 500 horas de operación ATENCIÓN: Nunca use gasolina, solvente u otros productos inflamables para limpiar las piezas. Use solventes comerciales autorizados, no inflamables y no tóxicos.

Limpie el filtro y el área a sus alrededores. Enseguida remueva la carcasa del filtro, sustituya los elementos y las juntas. Limpie el filtro, por dentro y su superficie de contacto. Instálelo nuevamente.

Pase una capa de fluido limpio en el sellado del filtro y apriete el filtro nuevo hasta que haga contacto con la superficie de sellado. Apriete el filtro 1/3 a 1/2 vuelta más.

ATENCIÓN: Descarte los filtros usados en puestos de reciclaje especializados.

Filtro de aceite de la transmisión ZF (Modelos 845B y 865B con transmisión ZF)

Filtro de aceite de la transmisión FUNK (Modelos 845B, 865B y 885B con transmisión FUNK)

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CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Cambio del Aceite de la Transmisión ZF Modelos 845B y 865B Con Transmisión ZF

Cambiar a cada 1000 horas de operación Mantenga el motor en marcha hasta que el aceite de la transmisión alcance la temperatura de operación. Estacione la máquina en una superficie plana, accione­el freno de estacionamiento, baje la lámina hasta el suelo y pare el motor.

Retire el tapón de drenaje y deje el líquido escurrir dentro de un recipiente de por lo menos 25 litros.

Reinstale el tapón. En este momento se debe sustituir el filtro del líquido de la transmisión.

Llene el sistema, con el líquido especificado, hasta el nivel especificado. Coloque el motor en funcionamiento para calentar el líquido y complételo si es necesario.

ATENCIÓN: Nunca use gasolina, solvente u otros fluidos para limpiar piezas. Use solamente solventes comerciales, no inflamables y no tóxicos.

1 1. Tapón de drenaje

Cambio del Aceite y Limpieza la Malla de la Transmisión FUNK Modelos 845B, 865B y 885B Con Transmisión FUNK

Cambiar a cada 1000 horas de operación Mantenga el motor en marcha hasta que el aceite de la transmisión alcance la temperatura de operación. Estacione la máquina en una superficie plana, accione­el freno de estacionamiento, baje la lámina hasta el suelo y pare el moto.

Retire el tapón de drenaje y la rejilla, deje el líquido escurrir dentro de un recipiente de por lo menos 25 litros.

Limpie la rejilla completamente. Reinstale la rejilla en el tapón. En este momento se debe sustituir el filtro del líquido de la transmisión.

Llene el sistema, con el líquido especificado, hasta el nivel especificado. Coloque el motor en funcionamiento para calentar el líquido y complételo si es necesario.

ATENCIÓN: Nunca use gasolina, solvente u otros fluidos para limpiar piezas. Use solamente solventes comerciales, no inflamables y no tóxicos.

2 1. Tapón de Drenaje 2. Malla

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1

CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Eje Trasero

Especificaciones de Mantenimiento Eje trasero, carcasa central (Graziano)

Modelos 845B . ..................................................................................................................... 40,0 litros (10.5 US gal) Modelos 865B e 885B .......................................................................................................... 44,0 litros (11.6 US gal) Tipo de aceite ....................................................................................................................... Vea “Fluidos y Lubricantes” Intervalo de cambio del aceite . ............................................................................................................ Cada 2000 horas NOTA: NO usar un aceite alternativo en los ejes. Los componentes del freno en los ejes se pueden dañar si se usa un aceite alternativo.

Modelos 845B

Modelos 865B Y 885B

2

2

1

3

1. Tapón de Drenaje 2. Tapón de Nivel 3. Respiradero

1

3

1. Tapón de Drenaje 2. Tapón de Nivel 3. Respiradero

139

CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Nivel de Aceite del Eje Trasero

Cambio del Aceite del Eje Trasero

Estacione la motoniveladora en un área nivelada­. Pare el motor. Remueva el tapón de nível / abastecimiento (2).

Complete el aceite de acuerdo con las necesidades. El nivel debe estar en la parte inferior del orificio del tapón.

Instale el tapón y verifique que el mismo está apretado correctamente.

Sustituya el aceite del eje trasero cada 2.000 horas de operación.

Compartimento central

1. Estacione la motoniveladora en un área nivelada­. Accione el freno de estacionamiento y pare o motor.

2. Limpie el tapón de nível / abastecimiento.

3. Verifique si el aceite en el eje trasero está próximo­a la temperatura normal de operación.

4. Remueva el tapón (1) de drenaje, retire también el tapón (2) de abastecimiento para facilitar el drenaje del aceite.

5. Luego del drenaje, reinstale el tapón y abastezca el soporte hasta el nivel del orificio del tapón de abastecimiento con el aceite especificado. Espere unos 15 minutos para que el aceite llene todas las cavidades internas del eje. Complete el nivel y coloque el tapón de llenado.

ATENCIÓN: Descarte el aceite usado en puestos de reciclaje especializados.

140

CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

Caja del Tándem

Especificaciones de Servicio

Capacidad de llenado de las cajas del tándem (de cada lado) . ................................................ 69,0 litros (18.2 US gal) Tipo de aceite ....................................................................................................................... Vea “Fluidos y Lubricantes” Intervalo de verificación de aceite .......................................................................................................... Cada 500 horas Intervalo de cambio del aceite . ............................................................................................................ Cada 1000 horas

Verificación del Nivel de Aceite Caja del Tándem Estacione la motoniveladora en una superficie nivelada. Quite el tapón de nivel (3) de cada compartimiento tándem.

El aceite debe fluir por estos tapones­. Agregue aceite hasta llegar al nivel indicado. Instale nuevamente todos los tapones

Cambio de Aceite Caja del Tándem Cambiar el aceite a cada 1000 horas

Retire el tapón de drenaje (2) y drene el aceite. Remueva los tapones de abastecimiento (1) y de nível de aceite (3) y reinstale el tapón de drenaje. Agregue el aceite especificado por el orificio de abastecimiento hasta que salga por el orificio de nivel de aceite.

Reinstale y apriete los tapones de nivel y de abastecimiento ATENCIÓN: Descarte el aceite usado en puestos de reciclaje especializados.

Modelos 845B

Modelos 865B y 885B 4

2

4

1

2

1

1 3

1.

2.

3.

4.

Tapón de Llenado Tapón de Drenaje Tapón de Nivel Respiradero

1

2

3 1.

2.

3.

4.

2

Tapón de Llenado Tapón de Drenaje Tapón de Nivel Respiradero

141

CAPÍTULO 6 – LUBRICACIÓN / FILTROS / FLUIDOS

CAJA REDUCTORA DEL Gira Círculo

Especificaciones de Servicio

Capacidad de llenado de la caja del gira círculo . ........................................................................ 2,8 litros (0.75 US gal) Tipo de aceite ....................................................................................................................... Vea “Fluidos y Lubricantes” Intervalo de verificación del aceite ......................................................................................................... Cada 250 horas Intervalo de cambio de aceite .............................................................................................................. Cada 1000 horas

Nível de Aceite del Gira-Círculo Verificación a cada 250 horas de Operación

Remueva el tapón de nivel (2). Si el aceite no sale por el orificio, quite el tapón (1) y agregue aceite hasta que salga por el orificio del tapón (2). Enseguida coloque nuevamente los tapones.

1

3

2 1. Tapón de llenado 2. Tapón de nivel

3. Caja reductora del gira círculo

Depósito del Liquido del Lavador del Parabrisas (Opcional) El tanque del lavador del parabrisas está localizado en el lado derecho del compartimiento inferior de la cabina.

Para agregar fluido de limpieza levante la tapa.

IMPORTANTE: Cuando la temperatura ambiente baja hasta 0°C (32°F) o menos, use siempre solución­ de limpieza del tipo anticongelamiento, proporción de 50% agua y 50% solución.

BOCA DE LLENADO DEL TANQUE DEL LÍQUIDO LAVADOR DEL PARABRISAS

142

Capítulo 7

MANTENIMIENTO Y AJUSTES Verificación del Freno de Estacionamiento

Modelos 845B y 865B con Transmisión ZF 1. Estacione la máquina en una superficie firme y nivelada, baje la lámina hasta el suelo. Coloque los calces en todas las ruedas para evitar que la máquina se mueva.

NOTA: La presión hidráulica no será aplicada al freno de estacionamiento si el interruptor del mismo no se encuentra desactivado, los frenos de servicio accionados y la transmisión engranada.

5. Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en la posición “OFF” (DESACTIVADO).

6. Accione el freno de servicio y seleccione una marcha en la máquina.

7. En ese momento, la luz del freno de estacionamiento se apagará en el panel de instrumentos. Antes de continuar, coloque la transmisión nuevamente en neutro.

2. Suelte la tapa del freno de estacionamiento y retírela.

3. Dele arranque al motor y hágalo funcionar en marcha lenta con la lámina apoyada en el suelo.

IMPORTANTE: Para este procedimiento, necesitará la ayuda de otra persona. El operador tendrá que estar presente en la cabina en todo momento para accionar los frenos de servicio y desactivar la máquina en caso de falla mecánica.

4. Libere el freno de estacionamiento.

8. Gire el tornillo de ajuste en sentido horario hasta que las dos pastillas de freno toquen el disco de freno. A continuación, gire el tornillo de ajuste en sentido antihorario, una vuelta. Apriete la contra-tuerca para fijar el tornillo de ajuste. Instale la tapa en el freno de estacionamiento.

143

CAPÍTULO 7 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES

Modelos 845B, 865B y 885B con Transmisión FUNK Estacione la máquina en un lugar plano y nivelado. Calce las ruedas y baje la lámina hasta el suelo para evitar que la máquina se desplace. Mantenga el motor apagado.

Accione la palanca del freno de estacionamiento para verificar su acción. El esfuerzo con la palanca debe aumentar a partir de la posición central de su curso.

El ajuste del curso de la palanca de freno se hace a través de la regulación del cable y de la posición de la palanca del cáliper (4) en la zona de la transmisión. El acceso se hace por la parte trasera de la máquina, retirando la protección inferior del ventilador (1), o si lo prefiere, retirando la protección del cárter del motor.

Con el freno de estacionamiento liberado, afloje las tuercas (2) que sujetan la protección del cable. Suelte el perno que traba la tuerca (3) y ajuste la posición de las pastillas sobre el disco girando la tuerca (3) en sentido horario, para reducir la holgura.

1

1. Protección inferior del ventilador

2

Nota: Siempre debe haber holgura entre el disco y las pastillas. Si no hay holgura, habrá un supercalentamiento del disco y como consecuencia un desgaste prematuro de las pastillas.

Instale el perno traba de la tuerca (3). Reposicione la protección del cable, eliminando su holgura, de manera que la misma quede en una posición de aproximadamente 90° en relación a la palanca del cáliper (4). Apriete nuevamente las tuercas (2). Verifique si el esfuerzo con la palanca del freno aumenta­después de la mitad de su curso.

3

2 4

2. Tuercas de fijación del cable 3. Tuerca de la palanca de accionamiento del cáliper 4. Palanca de accionamiento del cáliper

144

CAPÍTULO 7 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES

Estructura de Protección Contra Vuelcos (ROPS) Su máquina está equipada con una Estructura Protectora para el operador, como: la Estructura de Protección Contra Vuelcos (ROPS) o la Estructura de Protección Contra el Riesgo de Caída de Objetos (FOPS) o la Cabina con ROPS. Una ROPS puede ser una cabina o una estructura con dos o cuatro barras protectoras usada para la protección del operador que minimiza la posibilidad de lesiones serias. La estructura de montaje y los elementos de fijación que forman la conexión del montaje con la máquina son partes integrantes de la ROPS. Una etiqueta de ROPS indica su número de serie, peso bruto, números de aprobación, de reglamentación y de modelo de la máquina.

No amarrar ningún dispositivo a la Estructura Protectora­ con la intención de remolcar. No perfore la Estructura Protectora.

La Estructura Protectora y sus componentes de interconexión son un sistema certificado. Cualquier daño, fuego, corrosión o modificación debilitará la estructura y reducirá su protección. Si esto sucede, se debe sustituir la Estructura Protectora para que esta pueda proporcionar la misma protección que una Estructura Protectora nueva.

Entre en contacto­con su proveedor para la inspección y el reemplazo de la Estructura Protectora.

Después de un accidente, fuego, inclinación o vuelco­, un técnico calificado debe cumplir con los siguientes pasos antes de que la máquina vuelva al campo o al lugar de operación del trabajo: •• La Estructura Protectora DEBE ser sustituida.

•• El montaje o la suspensión de la Estructura Protectora­, el asiento del operador y la suspensión, los cinturones de seguridad y los componentes del montaje y cableado que están dentro del sistema de protección del operador DEBEN ser cuidadosamente examinados por el daño.

•• Todas las piezas dañadas DEBEN ser sustituidas.

CALCOMANÍA de la cabina (ROPS)

La Estructura Protectora es un componente especial de seguridad de su máquina. Antes de operar la máquina, verifique que el ROPS y los cintos de seguridad del banco del operador estén correctamente instalados.

ATENCIÓN: No soldar, perforar, intentar enderezar o reparar la estructura protectora.

Cualquier modificación puede­ reducir la integridad estructural de la estructura lo que puede causar la muerte o lesiones serias en caso de fuego, inclinación, vuelco, colisión o accidente.

145

CAPÍTULO 7 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES

Cinturón de Seguridad

Daños en la ROPS

El cinturón de seguridad es una parte importante de la ROPS. Debe llevarse el cinturón de seguridad en todo momento cuando se usa la máquina.

1. Mantener los cinturones de seguridad alejados de cualquier objeto que pueda dañarlos.

2. Comprobar si hay daños en los cinturones de seguridad. Cambiar todas las piezas que estén dañadas.

3. Asegurarse de que los pernos de montaje de los cinturones de seguridad estén ajustados.

4. Mantener limpios los cinturones de seguridad. Lavar los cinturones de seguridad solamente con agua y jabón.

5. No poner los cinturones de seguridad en agua sanitaria o tintura. Esto los debilitaría.

Si la máquina ha volcado o la ROPS ha sufrido algún otro tipo de accidente (como por ejemplo golpear contra algún objeto elevado durante el transporte), se deben cambiar los componentes averiados de la ROPS a fin de obtener tanta protección como se tenía originalmente.

Mantenimiento e Inspección de la ROPS Después de las primeras 20 horas de funcionamiento y cada 500 horas de funcionamiento, se debe realizar­ lo siguiente: 1. Comprobar el torque de aprieto de los 20 pernos de montaje de la ROPS. De ser necesario, apretar los pernos al torque adecuado. Consultar especificaciones de torque de aprieto en seguir.

2. Comprobar el asiento del operador y las piezas de montaje del cinturón de seguridad. Apretar los pernos al torque de aprieto correcto. Consultar especificaciones de torque de aprieto en este manual. Cambiar las piezas que estén desgastadas o dañadas.

3. Comprobar que no haya grietas, corrosión o agujeros en la ROPS o en las piezas de la ROPS. El envejecimiento, el clima y los accidentes pueden dañar la ROPS y sus piezas. Si se tiene alguna duda acerca del sistema de la ROPS, consultar con el concesionario CASE.

Torque de Apriete de los Tornillos de la ROPS

Después de un accidente, se debe comprobar que no hayan sufrido daños los siguientes componentes­: a. ROPS o Cabina de la ROPS. b. Asiento del operado. c. Tornillos de montaje del cinturón de seguridad y cinturón de seguridad.

Antes de operar la máquina, cambiar todos los componentes de la ROPS que estén dañados.

Consultar el Catálogo de Piezas o con el concesionario CASE para saber qué piezas se pueden cambiar.

IMPORTANTE: NO TRATAR DE SOLDAR NI ENDEREZAR LA ROPS. ATENCIÓN: La inspección y mantenimiento inadecuados de la ROPS pueden ocasionar lesiones o la muerte. Realizar la inspección recomendada de la ROPS que se muestra en este manual. Si se deben cambiar la ROPS, piezas de la ROPS o tornillería de montaje de la ROPS, utilizar solamente piezas de repuesto indicadas en el catálogo de piezas CASE correspondiente a esta máquina.

ATENCIÓN: No modificar de ninguna manera la ROPS. Las modificaciones no autorizadas tales como soldar, taladrar, cortar o añadir accesorios pueden debilitar la estructura y reducir la protección del operador. Cambiar la ROPS si ha sufrido vuelcos o daños. No intentar repararla.

ATENCIÓN: Si se opera esta máquina sin la ROPS y la máquina vuelca, el operador puede resultar lesionado o muerto. Retirar la ROPS solamente para realizar el mantenimiento o cambios. No usar esta máquina si se ha retirado la ROPS. ATENCIÓN: Añadir peso adicional (accesorios, etc.) a la máquina puede ocasionar lesiones o la muerte. No exceder el peso bruto que aparece impreso en la etiqueta de la ROPS. ATENCIÓN: Abrocharse siempre el cinturón de seguridad antes de arrancar el motor.

Torque DE APriete de los 20 tornillos CABINa O ROPS : 587 N.m (60 kgf.m; 435 lb.ft.).

146

CAPÍTULO 7 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES

Torque de apriete de los Tornillos del Asiento d ‌ el Operador y Cinturones de Seguridad

2

1

1. 73-87 NM (54-64 FT LB)

2. 54-61 NM (40-45 FT LB)

Asiento del Operador Extraer el polvo y la suciedad del asiento con un aspirador o un cepillo suave. Limpiar las manchas con un limpiador adecuado.

Después de quitar la mancha, secar el área inmediatamente con otro paño para que no se forme una aureola.

Si aparece la aureola, limpiar el área.

Antes de quitar las manchas, averiguar de qué son y desde cuándo están. Algunas manchas se pueden quitar con agua o con una solución jabonosa.

NOTA: Las manchas rebeldes pueden requerir una segunda aplicación del limpiador, seguida inmediatamente de un cepillado suave para eliminarlas completamente.

LÍQUIDO LIMPIADOR - Este tipo de limpiador es adecuado para manchas de grasa o aceite. Quitar cuidadosamente la materia que causó la mancha con una rasqueta o una cuchilla sin filo.

Usar muy poco limpiador y paños limpios. No frotar. Mover el paño desde el borde exterior de la mancha hacia el centro y cambiar la sección del paño constantemente para usar una sección limpia.

ATENCIÓN: No usar nunca gasolina, nafta ni ningún otro material volátil para la limpieza.

Estos materiales pueden ser tóxicos e inflamables.

147

CAPÍTULO 7 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES

Revestimiento del Techo de la Cabina El revestimiento de espuma en el techo de la cabina ayuda a disminuir el ruido externo. Para mantenerlo en buenas condiciones de funcionamiento, quitar el polvo con una aspiradora.

IMPORTANTE: NO se debe limpiar el revestimiento con agua ya que está puede causar daños al revestimiento y disminuir la capacidad de insonorización.

Bisagras de las Puertas Usar grafito para lubricar todas las bisagras. NO utilizar­aceite.

Mangueras y Cableado

Comprobar si existen daños en las mangueras o en los cables. Si existen daños, consultar con el concesionario CASE para reparaciones o cambio de piezas.

Extintor de Incendios (si equipado)

Tipo de Extintor

Inspección y Cuidado

Se recomienda tener un extintor de incendios en la máquina. El extintor de incendios que se muestra a continuación puede adquirirse a través del concesionario CASE e instalarse en la máquina.

UNA VEZ AL MES - Se aconseja inspeccionar el extintor de incendios una vez al mes para asegurarse­de que no esté dañado y de que el indicador opere correctamente.

Este extintor de incendios tiene una capacidad de 2,3 kg (5 libras) y está aprobado para uso en incendios de clase A, B y C. La temperatura de operación es de -54° a 49° C (- 65° a 120° F).

148

CADA 6 MESES - Hacer que un técnico en equipos extintores vacíe el producto químico seco y lo llene.

UNA VEZ AL AÑO - Hacer que un técnico en equipos­extintores inspeccione el extintor de incendios.

IMPORTANTE: NO se debe montar el extintor de incendios en ninguna parte de la ROPS o de la estructura de la ROPS. NO se debe modificar de ninguna manera la ROPS ni la estructura de la ROPS.

CAPÍTULO 7 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES

Correas del Alternador y del Compresor del Aire Acondicionado

Intervalo de Mantenimiento

Intervalo de mantenimiento de la correa del alternador ........ Comprobar diariamente y reemplazar a cada 1000 horas Intervalo de mantenimiento de la correa del compresor del aire acondicionado ................. Comprobar cada 250 horas

Verificación de la Correa del Alternador

Inspeción de la Correa

1. Estacionar la máquina en una superficie nivelada y activar el freno de estacionamiento.

2. Ponga la llave de ignición en la posición “OFF”.

3. Retire el panel situado atrás del banco del operador para inspeccionar las correas. Haga la medición de la deflexión de la correa en el espacio más largo entre las poleas. La deflexión máxima admisible es de 9,5 a 12,7 mm (3/8 a 1/2”).

4. Desmonte la correa usando un trozo de hierro cuadrado de 1/2”.

Nota: Los paneles atrás del banco del operador se deben retirar para tener acceso a las correas.

Luego del desmonte examine cuidadosamente si la correa está dañada.

Inspeción del Tensor

2

La polea del tensor de la correa debe poder girar libremente, sin que ningún punto presente resistencia, agarre, etc., al ser girada con la mano.

1

Examine el estado de rodamiento del tensor de la correa.

Montaje de la Correa 1. Correa del alternador 2. Correa del compresor del aire acondicionado

5

7 3.

4.

5.

6.

7.

6

3

Polea de la Bomba de agua Polea del cigüeñal Cuadrado de 1/2” (12,7mm) Tensor de la correa Alternador

4 Usando un trozo de hierro cuadrado de 1/2” actuando­en el encaje del estirador, montar la correa observando con atención para que encaje perfectamente en los canales existentes en la polea del alternador, y en el amortiguador de vibraciones.

149

CAPÍTULO 7 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES

Verificación y Ajuste

Guias del Círculo

El círculo y las guías del círculo deben estar limpios para evitar desgastes. Si las guías del círculo están excesivamente flojas, los dientes del círculo se desgastarán prematuramente, provocando la rotación del círculo con dificultad.

Tuercas guía Torque de apriete: 110 kgf.m

Huelgo radial max. 0,76 mm

Lámina

Calzo Tuerca traba

Regulación de las Placas de Desgaste La primer regulación a efectuar es la luz entre la placa de desgaste y la pista superior del círculo (huelgo vertical).

Procediendo de la siguiente manera: eliminar el huelgo entre la pista superior del círculo con las placas de desgaste de las guías, retirando los suplementos.

NOTA: Los suplementos arriba quitados, no deben ser inutilizados, pues cuando se apliquen las nuevas placas, posiblemente los mismos deban ser nuevamente utilizados para obtener de la luz especificada.

Observar que el huelgo máximo no supere 1,52 mm, siendo que esta operación debe ser efectuada en las cuatro (4) guías, una por vez, comenzando por la guía delantera (la más próxima al piñón del motor de giro).

Después de haber ajustado verticalmente, girar el círculo 360° para comprobar que él esté girando libremente.

Luego regular el huelgo entre las placas de desgaste y la pista interna del círculo (huelgo radial), proceder como sigue: Com a folga vertical já regulada, afrouxar as porcas de fixação das guias e solte as contra porcas dos parafusos de regulagem da folga radial das mesmas.

Calzo Superficie del círculo Huelgo vertical max. 1,52 mm

Guias del círculo

Círculo

Guía Huelgo radial min. 0,76 mm max. 1,52 mm

Colocar el piñón del motor de giro de modo a obtener una posición de engrane.

Observar que el centro del piñón del motor de giro y el vértice del diente engranado y la tuerca central de fijación de la guía delantera, estén alineados.

Apoyando uno de los flancos del diente del piñón, en el flanco de uno de los dientes del círculo, actuar en el tornillo de regulación de la luz radial de la guía delantera, hasta obtener un huelgo de 0,76 mm, entre el flanco no apoyado del diente engranado del piñón y el diente del círculo. Observar que cuando se regula la luz de los dientes, la placa de desgaste de la guía delantera debe apoyar sobre la pista interna del círculo.

150

CAPÍTULO 7 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES Guia

Barra de Tracción

Holgura entre los dientes min. 0,76 mm max. 1,52 mm Guia

Tuercas de la esfera de la barra de tracción

Verifique el torque de aprieto de las tuercas de fijación de la esfera de la barra de tracción.

El torque debe ser de 732 a 895 N.m (540 a 660 lb.ft).

Piñón del motor de giro

Luego de terminada la regulación del huelgo radial de la guía delantera y apretadas todas sus tuercas, regular enseguida las guías traseras, de modo a obtener una holgura máxima de 0,76 mm entre la pista interna del círculo y las placas de desgaste (curvas­) de las guías, a través de los tornillos de regulación de las mismas.

Trabar con las contratuercas los tornillos de regulación, apretar las tuercas de las guías y accionar el círculo para verificar si éste gira libremente los 360°.

Caso el círculo no gire libremente, rehacer la regulación aumentando progresivamente la holgura entre­los flancos de los dientes hasta el límite especificado.

151

CAPÍTULO 7 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES

Tablero de Diagnóstico Hidráulico Quando ocorrerem falhas de pressão no sistema hidráulico, verifique as pressões como a seguir: 1. Hidráulico (193±3,4 bar; 2800±50 PSI) *1

2. Dirección (151 bar; 2200 PSI) *2

Tablero de diagnóstico hidráulico

1

5

2

6

3

7

4

8

Tomas de presión centralizadas

3. Acumulador del freno lado IZQ Modelos 845B y 865B con transmisión ZF (115-121 bar; 1668-1755 PSI) *1,3 (150-156 bar; 2175-2262 PSI) *1,4 Modelos 845B, 865B y 885B con transmisión FUNK (81-87 bar; 1175-1262 PSI) *1,3 (120-126 bar; 1740-1827 PSI) *1,4

4. Acumulador del freno lado DER Modelos 845B y 865B con transmisión ZF (115-121 bar; 1668-1755 PSI) *1,3 (150-156 bar; 2175-2262 PSI) *1,4 Modelos 845B, 865B y 885B con transmisión FUNK (81-87 bar; 1175-1262 PSI) *1,3 (120-126 bar; 1740-1827 PSI) *1,4 5. Presión de los frenos lado IZQ 40-45 bar (580-653 PSI) *1

6. Presión de los frenos lado DER 40-45 bar (580-653 PSI) *1

7. Levantamiento de la Lámina lado IZQ (98-113 bar; 1420-1640 PSI) *1

8. Levantamiento de la Lámina lado DER (98-113 bar; 1420-1640 PSI) *1

Nota: *1 Rotación del motor 2200 rpm *2 Rotación del motor 900 rpm *3 Presión mínima en el acumulador *4 Presión máxima en el acumulador

152

Capítulo 8

SISTEMA ELÉCTRICO Operación de las Baterías con Seguridad ATENCIÓN: Antes de realizar el mantenimiento de la batería, llevar siempre protección facial así como guantes y ropa de protección. El ácido de la batería o la explosión de la batería pueden ocasionar lesiones graves.

ATENCIÓN: El ácido de la batería causa quemaduras graves. Las baterías contienen ácido sulfúrico. Evitar el contacto con la piel, los ojos o la ropa. Antídoto - EXTERNO: enjuagar con agua - INTERNO: beber grandes cantidades de agua o leche. Seguidamente, tomar leche de magnesia­, huevo batido o aceite vegetal. Buscar inmediatamente asistencia médica. OJOS: lavar con agua durante 15 minutos y buscar inmediatamente asistencia médica.

ATENCIÓN: Cuando el electrólito de la batería se congela, ésta puede explotar si: (1) se intenta cargar la batería; (2), se intenta arrancar el motor haciendo un puente. Para evitar que se congele el electrólito de la batería, tratar de mantener la batería completamente cargada. De no seguir estas instrucciones, el operador u otras personas presentes en el área pueden sufrir lesiones.

ATENCIÓN: Las chispas y llamas abiertas pueden hacer que explote el hidrógeno contenido en la batería.

Para evitar una explosión, realizar lo siguiente: 1.

2.

3.

4.

Al desconectar los cables de la batería, siempre desconectar el cable negativo (1) primero.

Al conectar los cables de la batería, siempre conectar el negativo (-) al final.

No provocar cortocircuitos en los bornes de la batería con objetos metálicos.

No soldar, rectificar ni fumar cerca de la batería.

ATENCIÓN: Evite el chorro de agua directamente sobre los componentes eléctricos / electrónicos – alternador, motor de arranque, central electrónica, conectores eléctricos y sus cables, fusibles, relés, etc.

153

CAPÍTULO 8 – SISTEMA ELÉCTRICO

MANTENIMIENTO DE LA BATERÍA

NOTA: El sistema eléctrico de esta máquina es de 24 V. Cada una de las baterías es de 12 V. Antes de realizar el mantenimiento de los componentes del sistema eléctrico, desconectar siempre el cable NEGATIVO (-) de la batería.

No poner en marcha el motor con los cables de la batería o del alternador desconectados.

Antes de usar un soldador eléctrico, ponga la llave de ignición en la posición OFF, desconecte los cables del alternador, del panel de instrumentos y de la unidad de control de la transmisión.

NO usar un limpiador a vapor ni solventes de limpieza para limpiar el alternador.

Nivel de Fluido de la Batería

Respiraderos de la Batería

Estas baterías son del tipo “Libre Mantenimiento”, o sea no es necesario comprobar el nivel del electrólito.

Mantener limpios los respiraderos de la batería. Verifique que los respiraderos no presenten restricciones.

No mantener las luces encendidas por un largo intervalo de tiempo, estando el motor parado o funcionando en marcha lenta. Mantener las baterías limpias, principalmente en su parte superior.

Limpieza de las Baterías

Durante paradas breves, es preferible dejar el motor funcionando en marcha lenta, porque en cada arranque se consume mucha carga de la batería.

IMPORTANTE: Si la temperatura es igual o inferior a 0° C y se agregó agua a la batería, proceda de la siguiente manera: conecte un cargador a la batería o coloque en marcha el motor durante aproximadamente dos (2) horas.

Este procedimiento es necesario para que el agua agregada se mezcle al electrolito en el interior de la batería.

Comprobar con regularidad que la batería y el compartimento de la batería no estén sucios, corroídos o deteriorados. La suciedad mezclada con el electrólito o la humedad en la parte superior de las baterías puede ocasionar que éstas se descarguen. Seguir uno de los siguientes métodos para limpiar las baterías: Usar bicarbonato de sodio o amoníaco y lavar el exterior de las baterías con agua. Usar otros limpiadores especiales para evitar la corrosión de los bornes de las baterías.

1

1. Batería (lado derecho)

2

2. Batería (lado izquierdo)

154

CAPÍTULO 8 – SISTEMA ELÉCTRICO

Arranque de Emergencia con Baterías Auxiliares ATENCIÓN: Durante su uso o su recarga, las baterías produces gases explosivos. No acercar a la zona de recarga llamas libres o chispas. Efectuar la recarga en un local ventilado. Estacionar la máquina en una zona con la superficie seca, estable y compacta. Evitar estacionar la máquina sobre superficies metálicas.

Evitar las conexiones erróneas: no conectar nunca un terminal positivo­(+) con un terminal negativo (-).

IMPORTANTE: A instalación eléctrica de la máquina es de 24 V con negativo (-) a masa. Para el arranque de emergencia utilizar solamente baterías con las mismas­características.

Conexión Baterías Auxiliares Efectuar las conexiones en el orden siguiente: •• Conectar un terminal del cable rojo (1) al positivo (+) de las baterías de servicio, y el otro terminal (del mismo cable) al polo (+) de las baterías auxiliares (cargado).

•• Conectar un terminal del cable negro (2) a masa (bastidor máquina) y el otro terminal (del mismo cable) al polo negativo (-) de las baterías auxiliares (cargado).

Desconexión Baterías Auxiliares

•• Soltar el terminal del cable negro (2) conectado a masa (bastidor máquina), después soltar el otro terminal (del mismo cable) conectado al polo negativo­ (-) de las baterías auxiliares (cargado).

•• Soltar el terminal del cable rojo (1) conectado al polo positivo (+) de las baterías auxiliares, después soltar el otro terminal (del mismo cable) conec­tado al polo positivo (+) de las baterías de servicio (descargado).

•• Proceder al arranque.

IMPORTANTE: La ligación con baterías auxiliares debe ser efectuada solamente por personas autorizadas.

A

B C

baterías (cargado)

baterías (descargado)

D

Orden de conexión de los cables:

A

B

C

D

Orden de disconexión de los cables:

D

C

B

A

155

CAPÍTULO 8 – SISTEMA ELÉCTRICO

Sistema Auxiliar de la Transmisión

Limp-Home (LF e LR)

Modelos 845B y 865B con transmisión ZF El Limp-Home es un modo de operación de seguridad, que le permite al operador el desplazamiento de la máquina en caso de falla en el sistema de control de la transmisión.

Si hay una falla, la transmisión podrá trabajar solamente con una marcha hacia delante o hacia atrás. En algunos casos, dependiendo de la gravedad de la falla, solamente será posible operar en un sentido.

Si hay una falla, la Unidad de Control de Transmisión (TCU) seleccionará el Neutro automáticamente. El operador tendrá que mantener el motor en marcha lenta (o debajo de las 1600 rpm), colocar la palanca de selección en la posición Neutro, reducir la velocidad de la máquina a valores inferiores al límite de engrane de las marchas 4,0 Km/h (2.5 mph) y seleccionar F o R según la necesidad.

Tras reducir la velocidad, al seleccionar hacia delante o hacia atrás, será engranada la marcha Limp-Home.

Si el operador desea cambiar el sentido de conducción de la máquina, en la condición Limp-Home, basta con alterar la posición de la palanca de selección de F para R o viceversa, siempre que la velocidad sea inferior al límite de engrane de las marchas. Si la velocidad fuera superior al límite, el operador tendrá que reducirla , colocar nuevamente la palanca de selección en Neutro y seleccionar el sentido deseado.

156

2

1 1. PUERTA LATERAL DE ACCESSO

2. MÓDULO DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN ZF

CAPÍTULO 8 – SISTEMA ELÉCTRICO

Come-home

Modelos 845B, 865B y 885B con transmisión Funk El COME-HOME es una función de emergencia, utilizada­ en caso de falla del módulo de control de la transmisión.

Si no es posible la sustitución inmediata­del módulo, esta función permite la conducción de la máquina hasta un taller para reparo.

El interruptor (14) localizado en el panel de instrumentos posee tres posiciones: adelante, neutro y marcha atrás.

Para que el sistema funcione, desconecte la máquina, accione el freno de estaciona­miento y coloque el interruptor en la posición neutro.

Abra la tapa localizada en el lateral derecho de la cabina del operador. Esta tapa permite el acceso a los dos conectores grises y a uno negro.

Come-home ativado

Cierre la tapa lateral, cerciórese de que el freno de estacionamiento esté accionado, y arranque el motor.

X23

X24

X23A

CONECTORES DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN Funk – Come-home NO ACTIVADO

NOTA: Después de liberado el freno de estacionamiento, seleccione la dirección de conducción deseada (adelante/atrás) a través del interruptor COME-HOME localizado en el panel de instrumentos.

Colocando el interruptor COME-HOME en la posición “para adelante”, el sistema seleccionará la segunda­marcha adelante. Colocando el interruptor COME-HOME en la posición “para atrás”, el sistema­seleccionará la primera marcha atrás.

Después del reparo de la máquina, retorne a las conexiones como estaban anteriormente.

Desconecte los conectores gris, X23 y X23A. Conecte la parte superior del conector X23 a la parte inferior del conector X23A.

157

CAPÍTULO 8 – SISTEMA ELÉCTRICO

CUIDADOS ANTES DE REALIZAR CUALQUIER PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA EN LA MÁQUINA

Modelos 845B y 865B con Transmisión ZF Antes de realizar cualquier servicio de soldadura en la máquina, desconecte la llave de arranque, verificando que la misma se encuentre en posición “OFF”. Conecte el cable de tierra del equipo de soldadura a una distancia máxima de 0,6 m (2 pies) del componente a ser soldado.

Para la realización de un procedimiento de soldadura seguro, algunos conectores de componentes electrónicos deben ser desconectados. Verifique la desconexión de los siguientes conectores:

Panel frontal – Desconecte el conector (4) de 70 pinos X6 del panel frontal, localizado en el lado derecho del chasis trasero, entre los soportes de fijado de la cabina.

Para desconectar, suelte el tornillo central del conector con una llave Allen de 4 mm.

X7a X7b

2

3

1 1.

2.

3.

4.

4

PUERTA LATERAL DE ACCESSO MÓDULO DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN ZF CONECTOR DEL MÓDULO DE LA TRANSMISIÓN ZF CONECTOR DEL PANEL FRONTAL

Unidad de control de la transmisión (TCU) – Abra la puerta lateral de acceso (1) y retire el conector (3) del módulo de control de la transmisión (2) (TCU), localizado en la estructura del panel lateral de interruptores, en la consola lateral derecha.

158

CONECTORES DE LA PALANCA DE TRANSMISIÓN ZF X7a - Conector de la Palanca Selectora X7b - Conector de la Palanca Selectora

Palanca selectora de transmisión – Desconecte los conectores de 4 pinos X7a y X7b de la palanca selectora de la transmisión, localizados en la consola lateral derecha, debajo del módulo de control de la transmisión.

CUIDADO: Ejecutar el servicio de soldadura sin desconectar los conectores detallados anteriormente, causará daños irreparables al módulo de control, a la transmisión y al panel frontal de la máquina.

CAPÍTULO 8 – SISTEMA ELÉCTRICO

Modelos 845B, 865B y 885B con Transmisión FUNK Antes de realizar cualquier servicio de soldadura en la máquina, desconecte la llave de arranque, verificando que la misma se encuentre en posición “OFF”. Conecte el cable de tierra del equipo de soldadura a una distancia máxima de 0,6 m (2 pies) del componente a ser soldado.

Para la realización de un procedimiento de soldadura seguro, algunos conectores de componentes electrónicos deben ser desconectados. Verifique la desconexión de los siguientes conectores:

X23

J4

J4. - CONECTOR DE LA PALANCA SELECTORA DE LA TRANSMISIÓN FUNK

Palanca selectora de la transmisión – Desconecte el conector J4 de la palanca selectora, localizado en la consola lateral derecha, sobre las cajas de fusibles y debajo de la propia palanca selectora de marchas de la transmisión.

X24 X23 - Conector gris del TCU X24 - Conector negro del TCU

Módulo de control de la transmisión (TCU) – En la lateral derecha de la cabina del operador están localizados tres conectores del módulo de control de la transmisión.

Verifique la desconexión del conector negro X24 y del conector gris X23.

J6

Transmisión – Desconecte el conector J6, localizado en el lado izquierdo de la máquina, próximo a la transmisión.

X6

CUIDADO: Executar serviço de soldagem sem desconectar os conectores listados acima, poderá causar danos irreparáveis ao módulo de controle, à transmissão e ao painel frontal da máquina.

X6. - CONECTOR DEL PANEL Lateral

Panel frontal – Desconecte el conector de 70 pinos X6 del panel frontal, localizado en el lado derecho del chasis trasero, entre los soportes de fijado de la cabina. Para desconectar, suelte el tornillo central del conector con una llave Allen de 4 mm.

159

CAPÍTULO 8 – SISTEMA ELÉCTRICO

Caja de FUSIBLES

Máquinas con Transmisión ZF Modelos 845B y 865B

Caja de Fusibles – Columna de Dirección

Caja de Fusibles – Consola Lateral

Conector de diagnóstico de la transmisión ZF

Los fusibles de esta máquina son del tipo lámina. Para sustituirlos, retire cada fusible quemado y encaje el nuevo.

Cada fusible trae indicada su corriente máxima de operación. Consulte la etiqueta en la tapa de la caja de fusibles para saber la localización correcta de cada uno.

160

CAPÍTULO 8 – SISTEMA ELÉCTRICO

Relación de Fusibles y Relés de los modelos 845B y 865B con Transmisión ZF 11F 12F 13F 14F 15F

7,5 A 5A 7,5 A 7,5 A 7,5 A

Alternador y llave maestra Cierre combustible del motor Solenoide del freno de estacionamiento Transmisión y mandos de la transmisión Reserva

16F 5 A Reserva 17F 5 A Reserva 18F 15 A Reserva 19F 5 A Reserva 20F 5 A Reserva

Caja de fusibles ECA 1F 7,5 A 2F 7,5 A 3F 7,5 A 4F 3 A 5F 15 A 6F 7F 8F 9F 10F

10 A 10 A 10 A 7,5 A 10 A

Caja de fusibles ECB 1F 7,5 A 2F 7,5 A 3F 20 A 4F 5 A 5F 7,5 A 6F 3 A 7F 20 A

K1 K2 K3 K4 K5

Relé de la luz anterior a la lámina Relais de la luz de trabajo trasera No utilizado Relé del freno de estacionamiento Relé del compresor de A/A

K1 K2 K3 K4 K5

Relé del limpiador del vidrio delantero de arriba - Alta velocidad Relé del limpiador del vidrio delantero de arriba - Baja velocidad Relé de mando de velocidad del limpiador delantero No utilizado Relé de la alarma de marcha atrás

K1 K2 K3 K4 K5

Caja de fusibles ECD Relé de arranque (Neutro de la transmisión y señal START de llave de arranque) 1F 10 A Relé de arranque (Mando del motor de arranque) 2F 10 A Relé de arranque (No utilizado) 3F 3 A Relé contador de tiempo para llave maestra 4F 7,5 A Relé liga-desliga del ventilador de enfriamiento 5F 5 A 6F 20 A

PRM A - ACC (Accesórios) FA1 40 A Alimentación caja ECA (L1) Fusibles lado derecho, circuitos "ACC" (Accesorios)

Luz de trabajo posterior a la lámina y mando de luz anterior Luces delanteras de la cabina Luces de trabajo de la lámina delantera Reversión del ventilador de enfriamiento Sistemas hidraulicos de la silla, láminas, ripper/escarificador y ligadesliga del ventilador de enfriamiento Limpiaparabrisas delanteros superiores Limpiaparabrisas traseros Limpiaparabrisas delanteros inferiores Desescarchador delantero, trasero y puerta derecha Asiento con suspensión a aire

Luz de trabajo anterior a la lámina Luz de trabajo trasera Desescarchador trasero y espejo retrovisor lateral Reserva Compresor y mandos del A/A Recirculación de aire en la cabina Convertidor 24 volts para 12 volts, después de llave de arranque ACC (radio, encendedor de cigarrillos y enchufe 12 volts) 8F 7,5 A Luz de trabajo para nieve 9F 20 A Reserva 10F 20 A Reserva

Caja de fusibles ECC 1F 10 A 2F 3 A 3F 20 A 4F 7,5 A 5F 3 A 6F 3 A 7F 15 A 8F 10 A 9F 3 A 10F 3 A

Reserva Reserva Encendedor de cigarrillos y enchufe 12 volts Radio 12 volts Reserva Reserva Enchufe 24 volts Luces rotativas y luz interna de la cabina Luz de freno Alarma de marcha atrás

Reserva Reserva Reserva Alimentación principal transmisión ZF Reserva Convertidor 24 volts para 12 volts, después de baterías BAT (radio, encendedor de cigarrillos y enchufe 12 volts) 7F 5 A Contador de tiempo para llave maestra y conector de diagnóstico EST 8F 10 A Arranque en frio con éter K6 Relé de arranque en frio con éter

FA2 20 A Alimentación del ventilador A/A 3 velocidades "BAT" (Batería)

PRM B - IGN (Encendido) FB1 20 A Alimentación caja ECA (L2) Fusibles lado izquierdo, circuitos "IGN" (Encendido)

FB2 30 A No utilizado "BAT" (Batería)

PRM C - ACC (Accesórios) FC1 40 A Alimentación caja ECB (L2) Fusibles lado derecho, circuitos "ACC" (Accesorios)

FC2 20 A Reserva "BAT" (Batería)

K1 Relé de la bocina K2 Relé del bloqueo del diferencial (Não utilizado) K3 Relé de luz de carretera K4 Relé de luz de cruce K5 Relé del voltimetro (Panel electrónico AIC)

Caja de fusibles ECE 1F 15 A Luz de posición delantera izquierda y trasera derecha 2F 5 A Luz de posición delantera derecha y trasera izquierda, luz de placa de matrícula, panel de instrumentos y interruptores 3F 7,5 A Bloqueo del diferencial 4F 5 A Señales de giro y luz de alerta 5F 7,5 A Luz de cruce 6F 7,5 A Luz de carretera 7F 7,5 A Voltímetro (AIC) 8F 7,5 A Alimentación del panel (AIC) "IGN" (Encendido) 9F 7,5 A Alimentación del panel (AIC) "BAT" (Batería) 10F 10 A Alimentação principal painel (AIC) “BAT” (Bateria)

161

CAPÍTULO 8 – SISTEMA ELÉCTRICO

Máquinas con Transmisión FUNK Modelos 845B, 865B e 885B

Caja de Fusibles – Columna de Dirección

Caja de Fusibles – Consola Lateral

Conector de diagnóstico de la transmisión FUNK

Los fusibles de esta máquina son del tipo lámina. Para sustituirlos, retire cada fusible quemado y encaje el nuevo.

Cada fusible trae indicada su corriente máxima de operación. Consulte la etiqueta en la tapa de la caja de fusibles para saber la localización correcta de cada uno.

162

CAPÍTULO 8 – SISTEMA ELÉCTRICO

Relación de Fusibles y Relés de los modelos 845B, 865B y 885B con Transmisión FUNK 11F 12F 13F 14F 15F

7,5 A 5A 7,5 A 7,5 A 7,5 A

Alternador y llave maestra Cierre combustible del motor Reserva Reserva Mandos de la transmisión

16F 5 A Reserva 17F 5 A Reserva 18F 15 A Reserva 19F 5 A Tracción delantera 20F 5 A Tracción delantera

Caja de fusibles ECA 1F 7,5 A 2F 7,5 A 3F 7,5 A 4F 3 A 5F 15 A 6F 7F 8F 9F 10F

10 A 10 A 10 A 7,5 A 10 A

Caja de fusibles ECB 1F 7,5 A 2F 7,5 A 3F 20 A 4F 5 A 5F 7,5 A 6F 3 A 7F 20 A

K1 K2 K3 K4 K5

Relé de la luz anterior a la lámina Relé de la luz de trabajo trasera Tracción delantera No utilizado Relé del compresor de A/A

K1 K2 K3 K4 K5

Relé del limpiador del vidrio delantero de arriba - Alta velocidad Relé del limpiador del vidrio delantero de arriba - Baja velocidad Relé de mando de velocidad del limpiador delantero No utilizado Relé de la alarma de marcha atrás

K1 K2 K3 K4 K5

Caja de fusibles ECD Relé de arranque (Neutro de la transmisión y señal START de llave de arranque) 1F 10 A Relé de arranque (Mando del motor de arranque) 2F 10 A Relé de arranque (No utilizado) 3F 3 A Relé contador de tiempo para llave maestra 4F 10 A Relé liga-desliga del ventilador de enfriamiento 5F 5 A 6F 20 A

PRM A - ACC (Accesórios) FA1 40 A Alimentación caja ECA (L1) Fusibles lado derecho, circuitos "ACC" (Accesorios)

Luz de trabajo posterior a la lámina y mando de luz anterior Luces delanteras de la cabina Luces de trabajo de la lámina delantera Reversión del ventilador de enfriamiento Sistemas hidraulicos de la silla, láminas, ripper / escarificador y liga-desliga del ventilador de enfriamiento Limpiaparabrisas delanteros superiores Limpiaparabrisas traseros Limpiaparabrisas delanteros inferiores Desescarchador delantero, trasero y puerta derecha Asiento con suspensión a aire

Luz de trabajo anterior a la lámina Luz de trabajo trasera Desescarchador trasero y espejo retrovisor lateral Reserva Compresor y mandos del A/A Recirculación de aire en la cabina Convertidor 24 volts para 12 volts, después de llave de arranque ACC (radio, encendedor de cigarrillos y enchufe 12 volts) 8F 7,5 A Luz de trabajo para nieve 9F 20 A Reserva 10F 20 A Reserva

Caja de fusibles ECC 1F 10 A 2F 3 A 3F 20 A 4F 7,5 A 5F 3 A 6F 3 A 7F 15 A 8F 10 A 9F 3 A 10F 3 A

Tracción delantera Tracción delantera Encendedor de cigarrillos y enchufe 12 volts Radio 12 volts Tracción delantera Tracción delantera Enchufe 24 volts Luces rotativas y luz interna de la cabina Luz de freno Alarma de marcha atrás

Alimentación principal transmisión Funk Alimentación principal transmisión Funk Mando para alarma de marcha atrás Reserva Reserva Convertidor 24 volts para 12 volts, después de baterías BAT (radio, encendedor de cigarrillos y enchufe 12 volts) 7F 5 A Contador de tiempo para llave maestra y conector de diagnóstico EST 8F 10 A Arranque en frio con éter K6 Relé de arranque en frio con éter

FA2 20 A Alimentación del ventilador A/A 3 velocidades "BAT" (Batería)

PRM B - IGN (Encendido) FB1 20 A Alimentación caja ECA (L2) Fusibles lado izquierdo, circuitos "IGN" (Encendido)

FB2 30 A No utilizado "BAT" (Batería)

PRM C - ACC (Accesórios) FC1 40 A Alimentación caja ECB (L2) Fusibles lado derecho, circuitos "ACC" (Accesorios)

FC2 20 A Reserva "BAT" (Batería)

K1 Relé de la bocina K2 Relé del bloqueo del diferencial K3 Relé de luz de carretera K4 Relé de luz de cruce K5 Relé del voltimetro (Panel electrónico AIC)

Caja de fusibles ECE 1F 15 A Bocina 2F 5 A Luz de posición delantera izquierda y trasera derecha 3F 7,5 A Luz de posición delantera derecha y trasera izquierda, luz de placa de matrícula, panel de instrumentos y interruptores 4F 5 A Bloqueo del diferencial 5F 7,5 A Señales de giro y luz de alerta 6F 7,5 A Luz de cruce 7F 7,5 A Luz de carretera 8F 7,5 A Voltímetro (AIC) 9F 7,5 A Alimentación del panel (AIC) "IGN" (Encendido) 10F 10 A Alimentación del panel (AIC) "BAT" (Batería)

163

CAPÍTULO 8 – SISTEMA ELÉCTRICO

Sustitución de Fusibles Los fusibles fueron proyectados para quemarse en el caso en que sucedan sobrecargas en algún circuito eléctrico de la máquina evitando de esta manera daños mayores al cableado y componentes de los circuitos eléctricos.

Para sustituir los fusibles, realice el siguiente procedimiento: 1. Coloque el interruptor de arranque en la posición “OFF” y apague todos los accesorios eléctricos.

2. Retire la tapa de la caja de fusibles, presionando la misma en los laterales con los dedos.

3. Determine que fusible está quemado. La etiqueta en la puerta de la caja de fusibles y la sección “Caja de Fusibles” muestran los circuitos de cada uno.

4. Retire el fusible.

5. Inspeccione el fusible. Si está quemado sustitúyalo por otro de la misma capacidad.

6. Si el mismo fusible se quema nuevamente, debe haber algún defecto en el circuito en cuestión. Localice un Distribuidor CASE. 7. Coloque nuevamente la tapa de la caja de fusibles, presionando con la mano hasta que trabe firme.

IMPORTANTE: Nunca sustituya un fusible por otro de capacidad mayor a la especificada. Nunca improvise un fusible sustituto.

164

CAPÍTULO 8 – SISTEMA ELÉCTRICO

Radio La tensión de alimentación de la radio es de 12V, obtenida a través de un convertidor que transforma los 24V del sistema eléctrico de la máquina.

24V para 12V + 24 volts

+ 12 volts Tierra (Opcional)

Radio IGN BAT Tierra

AT ANTENA DE RADIO G1 BATERÍA 12V G2 BATERÍA 12V K C1 CONVERSOR DE VOLTAJE PARA RADIO Y ENCENDEDOR 24/12 VOLTS KR RADIO 12 VOLTS S1 INTERRUPTOR MAESTRO SP1 ALTAVOZ IZQUIERDO SP2 ALTAVOZ DERECHO

165

CAPÍTULO 8 – SISTEMA ELÉCTRICO

Notas

166

Capítulo 9

ALMACENAMIENTO DE LA MÁQUINA ALMACENAMIENTO DE LA MÁQUINA

Preparación para el Almacenamiento Si la máquina va a almacenarse durante más de 30 días, estacionarla en el interior de un edificio. Si no se dispone de un edificio, estacionar la máquina sobre­ un entarimado en un área seca y taparla con una cubierta impermeable después de tomar los pasos siguientes: 1. Lavar la máquina.

2. Lubricar todos los puntos de engrase de la máquina­.

3. Pintar todas las zonas donde la pintura esté dañada­.

4. Mover todos los controles hidráulicos para descargar­ la presión de los circuitos hidráulicos.

5. Drenar el depósito de combustible.

6. Colocar aproximadamente 8 litros (2 U.S. Gallons) de aceite de purga diesel en el depósito de combustible.

Poner el motor en marcha hasta que el humo del escape sea de color blanco azulado.

Preparación de la Máquina Después del Almacenamiento

NOTA: No arrancar el motor hasta que se hayan realizado los pasos del 1 al 10: 1. Cambiar el filtro del combustible.

2. Poner refrigerante en el sistema de refrigeración del motor.

3. Comprobar el estado de las correas de transmisión.

Cambiarlas si es necesario.

4. Comprobar el nivel de aceite del motor.

5. Comprobar el nivel de aceite hidráulico.

6. Comprobar el nivel de aceite de la transmisión.

7. Comprobar el nivel de aceite de ambos ejes.

8. Lubricar todos los puntos de engrase de la máquina­.

7. Drenar el aceite de lavado del depósito de combustible­.

9. Valiéndose de un disolvente con base de petróleo­, eliminar de las varillas de los cilindros hidráulicos­, etc. el compuesto antioxidante y anticorrosivo.

8. Echar en el depósito de combustible 15 ml (una cucharada) de cristales VPI de Shell Oil Company.

10. Consultar Mantenimiento de la batería en este manual e instalar las baterías.

9. Cambiar el aceite del motor y el filtro.

11. Llenar el depósito de combustible.

10. Drenar el sistema de refrigeración. Dejar abierto el drenaje y no apretar la tapa del depósito de expansión. Colocar­ en la cabina la etiqueta de “No ARRANCAR”.

12. Retire el aire del sistema de combustible.

11. Limpiar o cambiar el elemento primario del filtro de aire.

13. Arrancar el motor. Es importante seguir el procedimiento de arranque del motor de este manual para cebar los conductos del turboalimentador con aceite.

12. Cubrir las varillas de los cilindros de dirección expuestos y las bobinas de la válvula del equipo con el compuesto antioxidante y anticorrosivo.

13. Cargar las baterías. Retirar las baterías de la máquina y colocarlas sobre una tarima de madera­ en un área seca y fresca. Si es posible, mantener­las baterías en un edificio donde la temperatura sea superior al punto de congelación (0°C, 32°F). Asegurarse de que las baterías estén limpias.

167

CAPÍTULO 9 – ALMACENAMIENTO DE LA MÁQUINA

Notas

168

Capítulo 10

ESPECIFICACIONES ESPECIFICACIONES

Motor

Modelos 845B Tier 3 – FPT 6.7 Modelo . ............................................................................. Sistema de inyección Electrónico “Common Rail”, enfriado con agua, 4 tiempos, inyección directa, turboalimentado y pós enfriador del aire, cámara de combustión abierta.

Número de Cilindros . ..................................................................................................................................................... 6 Deslplazamiento Volumétrico ............................................................................................................... 6,7 litros (409 in3) Diámetro y Curso ............................................................................................................. 104 x 132 mm (4.09 x 5.17 in) Bomba de Combustible .......................................................................................................................................... Bosch Ralentí .......................................................................................................................................................... 850±50 rpm Rotación Máxima sin carga ........................................................................................................................ 2420±50 rpm Rotación Gobernada ........................................................................................................................................ 2200 rpm Relación de Compresión ........................................................................................................................................ 17,5:1 Carcasa de Volante .................................................................................................................................... SAE 3 (seco) Potencia (SAE J1995, Máxima) Curva Menor ........................................................................................................... 150 HP (112 kW) @ 2200 rpm *1 Curva Mayor ........................................................................................................... 173 HP (129 kW) @ 2200 rpm *2 Potencia (SAE J1349, Líquida) Curva Menor ........................................................................................................... 140 HP (104 kW) @ 2200 rpm *1 Curva Mayor ........................................................................................................... 163 HP (119 kW) @ 2200 rpm *2 Torque (SAE J1995, Máximo) Curva Menor ........................................................................................................ 486 ft.lb (659 N.m) @ 1500 rpm *1 Curva Mayor ........................................................................................................ 560 ft.lb (758 N.m) @ 1500 rpm *2 Torque (SAE J1349, Líquido) Curva Menor ........................................................................................................ 436 ft.lb (591 N.m) @ 1500 rpm *1 Curva Mayor ........................................................................................................ 500 ft.lb (678 N.m) @ 1500 rpm *2 Peso ..................................................................................................................................................... 520 kg (1147 lbs) Orden de Encendido ...................................................................................................................................... 1-5-3-6-2-4 Flujo de la Bomba de Agua .......................................................................................... 52 GPM (197 LPM) @ 2200 rpm Disipación de Calor máxima para el Líquido Enfriamiento . ................................ 3805 BTU/min (66,9 kW) @ 2200 rpm Presión de Aceite Ralenti . .............................................................................................................................................. 10 psi (69 kPa) Máxima sin carga . ........................................................................................................................ 55.1 psi (380 kPa) NOTAS: *1 Marchas 1ª, 2ª, 3ª Adelante y 1ª, 2ª Atrás *2 Marchas 4ª, 5ª, 6ª, 7ª, 8ª Adelante y 3ª, 4ª Atrás

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CAPÍTULO 10 – ESPECIFICACIONES

Modelos 865B Tier 3 – FPT 6.7 Modelo . ............................................................................. Sistema de inyección Electrónico “Common Rail”, enfriado con agua, 4 tiempos, inyección directa, turboalimentado y pós enfriador del aire, cámara de combustión abierta.

Número de Cilindros . ..................................................................................................................................................... 6 Deslplazamiento Volumétrico ............................................................................................................... 6,7 litros (409 in3) Diámetro y Curso ............................................................................................................. 104 x 132 mm (4.09 x 5.17 in) Bomba de Combustible .......................................................................................................................................... Bosch Ralentí .......................................................................................................................................................... 850±50 rpm Rotación Máxima sin carga ........................................................................................................................ 2420±50 rpm Rotación Gobernada ........................................................................................................................................ 2200 rpm Relación de Compresión ........................................................................................................................................ 16,5:1 Carcasa de Volante .................................................................................................................................... SAE 3 (seco) Potencia (SAE J1995, Máxima) Curva Menor ........................................................................................................... 193 HP (144 kW) @ 2200 rpm *1 Curva Media ........................................................................................................... 205 HP (153 kW) @ 2200 rpm *2 Curva Mayor ........................................................................................................... 220 HP (164 kW) @ 2200 rpm *3 Potencia (SAE J1349, Líquida) Curva Menor ........................................................................................................... 178 HP (133 kW) @ 2200 rpm *1 Curva Media ........................................................................................................... 190 HP (142 kW) @ 2200 rpm *2 Curva Mayor ........................................................................................................... 205 HP (153 kW) @ 2200 rpm *3 Torque (SAE J1995, Máxima) Curva Menor ........................................................................................................ 612 ft.lb (830 N.m) @ 1500 rpm *1 Curva Media ........................................................................................................ 649 ft.lb (880 N.m) @ 1500 rpm *2 Curva Mayor ........................................................................................................ 686 ft.lb (930 N.m) @ 1500 rpm *3 Torque (SAE J1349, Líquido) Curva Menor ........................................................................................................ 548 ft.lb (743 N.m) @ 1500 rpm *1 Curva Media ........................................................................................................ 581 ft.lb (788 N.m) @ 1500 rpm *2 Curva Mayor ........................................................................................................ 615 ft.lb (832 N.m) @ 1500 rpm *3 Peso ..................................................................................................................................................... 520 kg (1147 lbs) Orden de Encendido ...................................................................................................................................... 1-5-3-6-2-4 Flujo de la Bomba de Agua .......................................................................................... 52 GPM (197 LPM) @ 2200 rpm Disipación de Calor máxima para el Líquido Enfriamiento . ................................ 4641 BTU/min (81,6 kW) @ 2200 rpm Presión de Aceite Ralenti . .............................................................................................................................................. 10 psi (69 kPa) Máxima sin carga . ........................................................................................................................ 55.1 psi (380 kPa) NOTAS: *1 Marchas 1ª, 2ª, 3ª Adelante y 1ª, 2ª Atrás *2 Marchas 4ª, 5ª, 6ª Adelante y 3ª, 4ª Atrás *3 Marchas 7ª, 8ª Adelante

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CAPÍTULO 10 – ESPECIFICACIONES

Modelos 885B Tier 3 – FPT 6.7 Modelo . ............................................................................. Sistema de inyección Electrónico “Common Rail”, enfriado con agua, 4 tiempos, inyección directa, turboalimentado y pós enfriador del aire, cámara de combustión abierta.

Número de Cilindros . ..................................................................................................................................................... 6 Deslplazamiento Volumétrico ............................................................................................................... 6,7 litros (409 in3) Diámetro y Curso ............................................................................................................. 104 x 132 mm (4.09 x 5.17 in) Bomba de Combustible .......................................................................................................................................... Bosch Ralentí .......................................................................................................................................................... 850±50 rpm Rotación Máxima sin carga ........................................................................................................................ 2420±50 rpm Rotación Gobernada ........................................................................................................................................ 2200 rpm Relación de Compresión ........................................................................................................................................ 16,5:1 Carcasa de Volante .................................................................................................................................... SAE 3 (seco) Potência (SAE J1995, Máxima) Curva Menor ........................................................................................................... 220 HP (164 kW) @ 2200 rpm *1 Curva Mayor ........................................................................................................... 234 HP (175 kW) @ 2200 rpm *2 Potência (SAE J1349, Líquida) Curva Menor ........................................................................................................... 205 HP (153 kW) @ 2200 rpm *1 Curva Mayor ........................................................................................................... 219 HP (163 kW) @ 2200 rpm *2 Torque (SAE J1995, Máxima) Curva Menor ........................................................................................................ 682 ft.lb (924 N.m) @ 1500 rpm *1 Curva Mayor ........................................................................................................ 726 ft.lb (984 N.m) @ 1500 rpm *2 Torque (SAE J1349, Líquido) Curva Menor ........................................................................................................ 637 ft.lb (864 N.m) @ 1500 rpm *1 Curva Mayor ........................................................................................................ 682 ft.lb (924 N.m) @ 1500 rpm *2 Peso ..................................................................................................................................................... 520 kg (1147 lbs) Orden de Encendido ...................................................................................................................................... 1-5-3-6-2-4 Flujo de la Bomba de Agua .......................................................................................... 52 GPM (197 LPM) @ 2200 rpm Disipación de Calor máxima para el Líquido Enfriamiento . ................................ 4641 BTU/min (81,6 kW) @ 2200 rpm Presión de Aceite Ralenti . .............................................................................................................................................. 10 psi (69 kPa) Máxima sin carga . ........................................................................................................................ 55.1 psi (380 kPa) NOTAS: *1 Marchas 1ª, 2ª, 3ª Adelante y 1ª, 2ª Atrás *2 Marchas 4ª, 5ª, 6ª, 7ª, 8ª Adelante y 3ª, 4ª Atrás

171

CAPÍTULO 10 – ESPECIFICACIONES

Transmisión ZF

Modelos 845B y 865B Tipo “FULL POWER SHIFT” con Convertidor de Torque, 6 (seis) marchas hacia adelante y 3 (tres) hacia atrás. Cambio de marchas moduladas, protección de reducción y reversión, control electrónico de cambios montado sobre la consola derecha.

Velocidad máxima en las marchas [km/h (mph)] Modelos 845B y 865B

Marcha

Adelante

Atrás

Relación

km/h (mph)

Relación

km/h (mph)

1

5,202

4,4 (2,7)

4,933

4,6 (2,8)

2

3,367

6,8 (4,2)

2,078

11,0 (6,8)

3

2,191

10,5 (6,5)

0,895

25,7 (16,0)

4

1,418

16,2 (10,1)

5

0,944

24,4 (15,2)

6

0,611

37,6 (23,4)

Transmissão FUNK

Modelos 845B, 865B y 885B Tipo “POWER SHIFT” con 8 (ocho) marchas adelante y 4 (cuatro) atrás. Válvula moduladora (tanto para adelante como para atrás) y desacople del embrague. Selección de marchas a través de comando electrónico.

Velocidad máxima en las marchas [km/h (mph)]

Marcha

172

Modelos 845B y 865B

Adelante

Atrás

Adelante

Modelos 885B

Atrás

Relación

km/h (mph)

Relación

km/h (mph)

Relación

km/h (mph)

Relación

km/h (mph)

1

6.54

3,6 (2,2)

6.54

3,6 (2,2)

6,01

3,9 (2.4)

6,01

3,9 (2.4)

2

4.68

5,1 (3,2)

3.31

7,2 (4,4)

4,28

5,5 (3.4)

3,07

7,6 (4.7)

3

3.31

7,2 (4,4)

1.66

14,3 (8,9)

3,07

7,6 (4.7)

1,51

15,5 (9.6)

4

2.37

10,0 (6,2)

0.84

28,5 (17,7)

2,19

10,6 (6.6)

0,777

30,6 (19.0)

5

1.66

14,3 (8,9)

1,51

15,5 (9.6)

6

1.19

20,0 (12,4)

1,08

21,7 (13.5)

7

0.840

28,5 (17,7)

0,777

30,6 (19.0)

8

0.603

42,9 (26,6)

0,552

43,0 (26.7)

CAPÍTULO 10 – ESPECIFICACIONES

Neumáticos MODELOS 845B

MODELOS 865B

MODELOS 885B

14,0 x 24-10 PR

STANDARD

STANDARD

–

13,0 x 24-12 PR

OPCIONAL

OPCIONAL

–

14,0 x 24-12 PR

OPCIONAL

OPCIONAL

OPCIONAL

14,0 x 24-16 PR

OPCIONAL

OPCIONAL

OPCIONAL

14,0 x 24 Snow plus

OPCIONAL

OPCIONAL

OPCIONAL

16,0 x 24-12 PR

OPCIONAL

OPCIONAL

OPCIONAL

17,5 x 25-12 PR

OPCIONAL

OPCIONAL

STANDARD

17,5 x 25-16 PR

OPCIONAL

OPCIONAL

–

17,5 x 25

OPCIONAL

OPCIONAL

OPCIONAL

17,5 x 25 Snow plus

OPCIONAL

OPCIONAL

OPCIONAL

14,00 R24

OPCIONAL

OPCIONAL

OPCIONAL

Frenos

Servicio: Multidisco en baño de aceite, autoajustable, accionamiento hidráulico independiente para cada rueda del eje trasero.

Seguridad: Alimentación del freno de servicio por dos acumuladores de nitrógeno, uno para cada circuito, de actuación automática en caso de caída de presión del sistema.

Estacionamiento (modelos con transmisión ZF): Hidráulico de disco, integrado al eje de salida de la transmisión.

Estacionamiento (modelos con transmisión FUNK): Mecánico, del disco, actúa integrado a la transmisión.

Tandem De perfil rectangular, soldado en chapa de 19 mm (0.75 in) de espesura. Ejes y engranajes intercambiables­, montados sobre cojinetes de cilindros cónicos.

Oscilación del tándem para cada lado ....................................................................................................................... 20°

Eje Delantero Carcasa producida en acero soldado de alta resistencia con oscilación de 15,3° para cada lado. Inclinación lateral de las ruedas 20° para la derecha e izquierda, con accionamiento hidráulico.

Eje Trasero Carcasa de hierro fundido para aplicaciones severas. Eje de acero tratado térmicamente, montado con cojinetes de rodillos cónicos.

Frenos en baño de aceite, diferencial de deslizamiento limitado (Super Max Trac) con reductores planetario.

173

CAPÍTULO 10 – ESPECIFICACIONES

Dirección Ruedas delanteras .................................... Servoasistida con ángulo de giro de rueda de 42º a la derecha o izquierda Cilindros – dirección ............................................................................................................................................. 2 (dois) Diámetro x carrera x vastago . ........................................................ 50.8 x 301.0 x 25.4 mm (2.00 x 11.85 x 1.00 in) Cilindros – inclinación . .......................................................................................................................................... 1 (um) Diámetro x carrera x vastago . .......................................................... 80,0 x 203,0 x 45,0 mm (3.15 x 8.00 x 1.77 in) Ángulo de articulación del chasis ....................................................................................... 25° a esquerda, 25° a direita Cilindros – articulación ......................................................................................................................................... 2 (dois) Diámetro x carrera x vastago . ................................................................. 80 x 377 x 45 mm (3.15 x 14.84 x 1.77 in) Capacidad de la bomba ........................................................................................... 41,8 LPM (11.1 GPM) @ 2200 rpm Volante de dirección (de batiente a batiente) ............................................................................................... 4,75 vueltas Presión de alivio .................................................................................. 2200 psi (151 bar), integral con válvula de alivio

Sistema Elétrico Tensión del sistema . ........................................................................................................................................... 24 Volts Capacidad de las baterías . .................................................................................................................................. 100 Ah Alternador (Con Toldo) .............................................................................................................................................. 50 A Alternador (Con Cabina) ........................................................................................................................................... 90 A Número de baterías . ............................................................................................... 2 (dos de 12 V en serie, 1010 CCA)

174

CAPÍTULO 10 – ESPECIFICACIONES

Pesos Operacionales Modelos 845B

Máquina básica con equipos STD y cabina (*) Peso operacional . .................................................................................................. 14605 kg ....... (32198 lb) ..... 100% Peso en el eje delantero . ......................................................................................... 4496 kg .......... (9911 lb) ....... 31% Peso en el eje trasero ............................................................................................ 10109 kg ....... (22286 lb) ....... 69% Presión de la lámina . ............................................................................................... 7645 kg ....... (16854 lb) ....... 52% Igual que la máquina anterior (*) con escarificador Peso operacional . .................................................................................................. 15295 kg ....... (33719 lb) ..... 100% Peso en el eje delantero . ......................................................................................... 5290 kg ........ (11662 lb) ....... 35% Peso en el eje trasero ............................................................................................ 10005 kg ....... (22057 lb) ....... 65% Presión de la lámina . ............................................................................................... 8996 kg ....... (19832 lb) ....... 59% Igual que la máquina anterior (*) con ripper y placa frontal de empuje Peso operacional . .................................................................................................. 15720 kg ....... (34656 lb) ..... 100% Peso en el eje delantero . ......................................................................................... 4370 kg ......... (9634 lb) ....... 28% Peso en el eje trasero ............................................................................................ 11350 kg ....... (25022 lb) ....... 72% Presión de la lámina . ............................................................................................... 7432 kg ....... (16384 lb) ....... 47% Igual que la máquina anterior (*) con ripper y lámina frontalr Peso operacional . .................................................................................................. 16395 kg .......

Peso en el eje delantero . ......................................................................................... 4854 kg .......

Peso en el eje trasero ............................................................................................ 11541 kg .......

Presión de la lámina . ............................................................................................... 8255 kg .......

(36144 lb) ..... 100% (10701 lb) ....... 30% (25443 lb) ....... 70% (18199 lb) ....... 50%

Igual que la máquina anterior (*) con neumáticos 17.50x25, lámina 14 ft y lastre delantero Peso operacional . .................................................................................................. 15345 kg ....... (33829 lb) ..... 100% Peso en el eje delantero . ......................................................................................... 5093 kg ........ (11228 lb) ....... 33% Peso en el eje trasero ............................................................................................ 10252 kg ....... (22601 lb) ....... 67% Presión de la lámina . ............................................................................................... 8662 kg ....... (19096 lb) ....... 56% Peso de los componentes Cabina .................................................................................................................................................. 850 kg (1874 lbs) ROPS ................................................................................................................................................... 600 kg (1323 lbs) Lastre delantero ................................................................................................................................... 492 kg (1084 lbs)

175

CAPÍTULO 10 – ESPECIFICACIONES

Modelos 865B Máquina básica con equipos STD y cabina (*) Peso operacional . .................................................................................................. 15450 kg ....... (34061 lb) ..... 100% Peso en el eje delantero . ......................................................................................... 4422 kg ......... (9748 lb) ....... 29% Peso en el eje trasero ............................................................................................ 11028 kg ....... (24312 lb) ....... 71% Presión de la lámina . ............................................................................................... 7520 kg ....... (16578 lb) ....... 49% Igual que la máquina anterior (*) con escarificador Peso operacional . .................................................................................................. 16140 kg ....... (35582 lb) ..... 100% Peso en el eje delantero . ......................................................................................... 5216 kg ........ (11499 lb) ....... 32% Peso en el eje trasero ............................................................................................ 10924 kg ....... (24083 lb) ....... 68% Presión de la lámina . ............................................................................................... 8871 kg ....... (19557 lb) ....... 55% Igual que la máquina anterior (*) con ripper y placa frontal de empuje Peso operacional . .................................................................................................. 16830 kg ....... (37103 lb) ..... 100% Peso en el eje delantero . ......................................................................................... 4534 kg ......... (9995 lb) ....... 27% Peso en el eje trasero ............................................................................................ 12296 kg ....... (27108 lb) ....... 73% Presión de la lámina . ............................................................................................... 7711 kg ....... (16999 lb) ....... 46% Igual que la máquina anterior (*) con ripper y lámina frontalr Peso operacional . .................................................................................................. 17505 kg ....... (38591 lb) ..... 100% Peso en el eje delantero . ......................................................................................... 5018 kg ........ (11062 lb) ....... 29% Peso en el eje trasero ............................................................................................ 12487 kg ....... (27529 lb) ....... 71% Presión de la lámina . ............................................................................................... 8534 kg ....... (18814 lb) ....... 49% Igual que la máquina anterior (*) con neumáticos 17.50x25, lámina 14 ft y lastre delantero Peso operacional . .................................................................................................. 16150 kg ....... (35604 lb) ..... 100% Peso en el eje delantero . ......................................................................................... 5008 kg ........ (11040 lb) ....... 31% Peso en el eje trasero ............................................................................................. 11142 kg ....... (24563 lb) ....... 69% Presión de la lámina . ............................................................................................... 8516 kg ....... (18774 lb) ....... 53% Peso de los componentes Cabina .................................................................................................................................................. 850 kg (1874 lbs) ROPS ................................................................................................................................................... 600 kg (1323 lbs) Lastre delantero ................................................................................................................................... 492 kg (1084 lbs)

176

CAPÍTULO 10 – ESPECIFICACIONES

Modelos 885B Máquina básica con equipos STD y cabina (*) Peso operacional . .................................................................................................. 17210 kg .......

Peso en el eje delantero . ......................................................................................... 4935 kg .......

Peso en el eje trasero ............................................................................................ 12275 kg .......

Presión de la lámina . ............................................................................................... 8392 kg .......

(37941 lb) ..... 100% (10879 lb) ....... 29% (27061 lb) ....... 71% (18501 lb) ....... 49%

Igual que la máquina anterior (*) con escarificador Peso operacional . .................................................................................................. 17900 kg .......

Peso en el eje delantero . ......................................................................................... 5729 kg .......

Peso en el eje trasero ............................................................................................ 12171 kg .......

Presión de la lámina . ............................................................................................... 9743 kg .......

(39462 lb) ..... 100% (12630 lb) ....... 32% (26832 lb) ....... 68% (21479 lb) ....... 54%

Igual que la máquina anterior (*) con ripper y placa frontal de empuje Peso operacional . .................................................................................................. 18590 kg ....... (40983 lb) ..... 100% Peso en el eje delantero . ......................................................................................... 5047 kg ........ (11126 lb) ....... 27% Peso en el eje trasero ............................................................................................ 13543 kg ....... (29857 lb) ....... 73% Presión de la lámina . ............................................................................................... 8583 kg ....... (18922 lb) ....... 46% Igual que la máquina anterior (*) con ripper y lámina frontalr Peso operacional . .................................................................................................. 19265 kg .......

Peso en el eje delantero . ......................................................................................... 5531 kg .......

Peso en el eje trasero ............................................................................................ 13734 kg .......

Presión de la lámina . ............................................................................................... 9406 kg .......

(42472 lb) ..... 100% (12193 lb) ....... 29% (30278 lb) ....... 71% (20736 lb) ....... 49%

Igual que la máquina anterior (*) con neumáticos 17.50x25, lámina 14 ft y lastre delantero Peso operacional . .................................................................................................. 18355 kg ....... (40465 lb) ..... 100% Peso en el eje delantero . ......................................................................................... 5668 kg ....... (12495 lb) ....... 31% Peso en el eje trasero ............................................................................................ 12687 kg ....... (27970 lb) ....... 69% Presión de la lámina . ............................................................................................... 9606 kg ........ (21177 lb) ....... 52% Peso de los componentes Cabina .................................................................................................................................................. 850 kg (1874 lbs) ROPS ................................................................................................................................................... 600 kg (1323 lbs) Lastre delantero ................................................................................................................................... 492 kg (1084 lbs)

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CAPÍTULO 10 – ESPECIFICACIONES

Círculo Fabricado en acero soldado, sección transversal en “T” ......................... 177.8 x 168.3 x 38.1 mm (7,0 x 6.62 x 1.5 in) Diámetro externo . ............................................................................................................................. 1.752.6 mm (69 in) Ángulo de giro ....................... 360° continuos, apoyado sobre 4 guías con insertos de resina fenólica intercambiables Área de contacto de las guías . ......................................................................................................... 2845 cm2 (441 in2 ) Velocidad de rotación ............................................................................................................................................. 7.2°/s Motor de giro en círculo . ............................................................................................................................ Roller gerotor Caudal nominal del aceite hidráulico . .............................................................................................. 75 LPM (19.8 GPM) Rotación del motor con caudal nominal ............................................................................................................. 300 rpm

Barra de Tracción Fabricado en sección tipo caja soldada, en forma de “A”, con motor hidráulico del gira círculo montado en la parte central. Conexión por medio de junta esférica ajustada por espaciadores.

Bastidor Sección delantera

Perfil cuadrado soldado ............................................................................................ 254 x 298 mm (10.0 x 11.73 in) Peso . ..................................................................................................................................... 172.8 kg/m (124.7 lb/ft)

Sección trasera Perfil cuadrado soldado ............................................................................................ 121 x 299 mm (4.75 x 11.75 in) Peso . ............................................................................................................................................ 84 kg/m (56.5 lb/ft)

178

CAPÍTULO 10 – ESPECIFICACIONES

Lámina (Moldboard) Fabricada en una única pieza en acero carbono, estampada a caliente. Exclusivo perfil, envolvente “Roll Away”. Bits y borde cortante sustituibles. Controles hidráulicos de desplazamiento.

Tamaños disponibles 12 ft - 3658 x 622 x 22 mm (12 x 24.5 x 0.875 in) 13 ft - 3962 x 671 x 22 mm (13 x 26.4 x 0.875 in) 14 ft - 4267 x 671 x 22 mm (14 x 26.4 x 0.875 in) Elevación máxima sobre el suelo . .................................................................................................... 444.5 mm (17.1 in) Ángulo máximo de talud a ambos lados .................................................................................................................... 90º Posición de inclinación de la lámina adelante (normal) . ................................................................................................................................................ 47º adelante (mínimo) . ............................................................................................................................................... 42º adelante (máximo) ................................................................................................................................................ 87º

modelos 845B y 865B Alcance de la Lámina (Medido externo a los neumáticos, chasis no articulado) Solamente con desplazamiento del círculo: Lado derecho . ............................................................................................................................................... 847 mm Lado izquierdo ............................................................................................................................................... 834 mm Solamente con desplazamiento de la lámina: Lado derecho . ............................................................................................................................................. 1221 mm Lado izquierdo ............................................................................................................................................. 1145 mm Con desplazamiento del círculo y la lámina: Lado derecho . ............................................................................................................................................. 1494 mm Lado izquierdo ............................................................................................................................................. 1405 mm Con desplazamiento del círculo, lámina y silla girada un agujero: Lado derecho . ............................................................................................................................................. 1817 mm Lado izquierdo ............................................................................................................................................. 1536 mm Alcance de la Lámina (Medido externo a los neumáticos, chasis articulado) Con máquina articulada al máximo de 25º para la derecha o para la izquierda, se deben adicionar 684 mm para todas las dimensiones arriba.

modelos 885B Alcance de la Lámina (Medido externo a los neumáticos, chasis no articulado) Solamente con desplazamiento del círculo: Lado derecho . ............................................................................................................................................... 999 mm Lado izquierdo ............................................................................................................................................. 1112 mm Solamente con desplazamiento de la lámina: Lado derecho . ............................................................................................................................................. 1500 mm Lado izquierdo ............................................................................................................................................. 1355 mm Con desplazamiento del círculo y la lámina: Lado derecho . ............................................................................................................................................. 1945 mm Lado izquierdo ............................................................................................................................................. 1784 mm Con desplazamiento del círculo, lámina y silla girada un agujero: Lado derecho . ............................................................................................................................................. 2158 mm Lado izquierdo ............................................................................................................................................. 1961 mm 179

CAPÍTULO 10 – ESPECIFICACIONES

Sistema Hidráulico Control totalmente hidráulico, alimentado por bomba de flujo variable, con compensación de presión y caudal, tipo “sensible a la carga”. Circuitos de centro cerrado. Cilindros de elevación de la lámina montados sobre la silla. Sistema de trabadura de la silla a través de un cilindro hidráulico con comando por válvula solenoide activada por interruptor localizado en el panel lateral. Válvulas de alivio y retención de todos los comandos.

Caudal máximo Implementos ............................................................................................................................. 186 LPM (49.0 GPM) Dirección / Freno ..................................................................................................................... 41.8 LPM (11.1 GPM) Ventilador de enfriamiento ....................................................................................................... 55,0 LPM (14.5 GPM) Caudal máximo Implementos .......................................................................................................................... 193 kgf/cm2 (2800 PSI) Dirección / Freno ......................................................................................................................... 151 bar (2200 PSI) Ventilador de enfriamiento ........................................................................................................... 260 bar (3780 PSI)

180

CAPÍTULO 10 – ESPECIFICACIONES

Accesorios Escarificador

Tipo paralelogramo, montaje frontal Peso (5 dientes) ................................................................................................................................... 570 kg (1256 lbs) Peso (11 dientes) ................................................................................................................................. 690 kg (1521 lbs) Largura ................................................................................................................................................. 1.168 mm (46 in) Espacio entre los dientes (5 dientes) ........................................................................................................ 229 mm (9 in) Espacio entre los dientes (11 dientes) .................................................................................................. 114 mm (4.48 in) Elevación máxima sobre el suelo . ..................................................................................................... 527 mm (20.75 in) Penetración máxima . ............................................................................................................................ 318 mm (12.5 in) Longitud de la máquina con el escarificador ......................................................................................... 9.449 mm (31 ft) LÁMINA FRONTAL Peso .................................................................................................................................................. 1.165 kg (2568 lbs) Dimensiones . ................................................................................................................. 2.762 x 953 mm (109 x 37.5 in) Elevación máxima sobre el suelo (modelos 865B y 885B) .................................................................. 622 mm (24.5 in) Penetración máxima sobre el suelo ....................................................................................................... 165 mm (6.5 in) Longitud de la máquina con lámina frontal . .................................................................................. 9.423 mm (30 ft 11 in) Ripper TRASERO Tipo paralelogramo, montaje trasera Penetración (Ripper) .......................................................................................................................... 437 mm (17.22 in) Penetración (Escarificador) .................................................................................................................. 252 mm (9.93 in) Peso ....................................................................................................................................................... 985 kg (2167 lb) Número de dientes (Ripper) ........................................................................................................................................... 5 Número de dientes (Escarificador) . ............................................................................................................................... 3 Longitud de la máquina con el ripper trasero .................................................................................. 9550 mm (31 ft 4 in) Las informaciones aquí contenidas son de orden geral y no se refierem a propósitos de aplicaciones específicas. La CASE se reserva el derecho de efectuar modificaciones o mejoramientos en las especificaciones aquí detalladas sin aviso previo.

181

CAPÍTULO 10 – ESPECIFICACIONES

DAtOS DE Operación y DIMENSiones

D

A B C

N

M

L

J

K

I E

H

O F G

R

182

P

Q

CAPÍTULO 10 – ESPECIFICACIONES

MODELOS 845B A. Trocha Llanta 9 x 24 (una pieza) ........................................................................................................ 2106 mm (6 ft 10.9 in) B. Ancho total hasta la extremidad de los neumáticos ................................................................. 2499 mm (8 ft 2.4 in) C. Ancho de la lámina .......................................................................................................... 3658 mm (12 ft) (standard) 3962 mm (13 ft) (opcional) 4267 mm (14 ft) (opcional) D. Altura total de la ROPS (Cabina perfil alto) ................................................................................................................. 3340 mm (10 ft 11.5 in) (Cabina perfil bajo) .................................................................................................................... 3140 mm (10 ft 4 in) E. Centro del tándem hasta el extremo trasero de la máquina . ...................................................... 1650 mm (5 ft 5 in) F. Longitud total del chasis ............................................................................................................ 7856 mm (25 ft 9 in) G. Longitud total de la máquina ............................................................................................................ 8534 mm (28 ft) H. Eje trasero hasta las ruedas traseras ...................................................................................... 785,9 mm (2 ft 6.9 in) I. Entre centros do Tándem ...................................................................................................... 1571,8 mm (5 ft 1.9 in) J. Articulación central al eje trasero ................................................................................................ 1958 mm (6 ft 5 in) K. Eje delantero a la lámina ............................................................................................................. 2562 mm (8 ft 5 in) L. Radio estático de los neumáticos ......................................................................................................... 610 mm (2 ft) M. Altura de los cilindros de levantamiento ........................................................................................... 3047 mm (10 ft) N. Altura hasta el tope del escape ............................................................................................ 3323 mm (10 ft 10.8 in) O. Base de las ruedas .................................................................................................................... 6219 mm (20 ft 5 in) P. Centro de las ruedas traseras hasta el Ripper ......................................................................... 2028 mm (6 ft 7.8 in) Q. Centro de las ruedas delanteras hasta el Escarificador .............................................................. 1520 mm (5 ft 0 in) R. Centro de las ruedas delanteras hasta la Lámina delantera ....................................................... 1626 mm (5 ft 4 in) * Radio de giro externo . .................................................................................................................. 7250 mm (23 ft 9 in) * Altura libre sobre el suelo (eje trasero) .............................................................................................. 380 mm (14.9 in) * Altura libre sobre el suelo (eje delantero) .......................................................................................... 622 mm (24.5 in)

183

CAPÍTULO 10 – ESPECIFICACIONES

MODELOS 865B A. Trocha Aro 9 x 24 (una pieza) ............................................................................................................ 2106 mm (6 ft 10.9 in) Aro 10 x 24 (tres piezas) . ......................................................................................................... 2156 mm (7 ft 0.9 in) Aro 13 x 25 (una pieza) ............................................................................................................ 2168 mm (7 ft 1.4 in) Aro 14 x 25 (tres piezas) . ......................................................................................................... 2168 mm (7 ft 1.4 in) B. Ancho total hasta la extremidad de los neumáticos ................................................................. 2452 mm (8 ft 0.5 in) C. Ancho de la lámina .......................................................................................................... 3658 mm (12 ft) (opcional) 3962 mm (13 ft) (standard) 4267 mm (14 ft) (opcional) D. Altura total de la ROPS (Cabina perfil alto) ................................................................................................................. 3340 mm (10 ft 11.5 in) (Cabina perfil bajo) .................................................................................................................... 3140 mm (10 ft 4 in) E. Centro del tándem hasta el extremo trasero de la máquina . ...................................................... 1650 mm (5 ft 5 in) F. Longitud total del chasis ............................................................................................................ 7856 mm (25 ft 9 in) G. Longitud total de la máquina ............................................................................................................ 8534 mm (28 ft) H. Eje trasero hasta las ruedas traseras ...................................................................................... 785,9 mm (2 ft 6.9 in) I. Entre centros do Tándem ...................................................................................................... 1571,8 mm (5 ft 1.9 in) J. Articulación central al eje trasero ................................................................................................ 1958 mm (6 ft 5 in) K. Eje delantero a la lámina ............................................................................................................. 2562 mm (8 ft 5 in) L. Radio estático de los neumáticos ......................................................................................................... 610 mm (2 ft) M. Altura de los cilindros de levantamiento ........................................................................................... 3047 mm (10 ft) N. Altura hasta el tope del escape ............................................................................................ 3323 mm (10 ft 10.8 in) O. Base de las ruedas .................................................................................................................... 6219 mm (20 ft 5 in) P. Centro de las ruedas traseras hasta el Ripper ......................................................................... 2028 mm (6 ft 7.8 in) Q. Centro de las ruedas delanteras hasta el Escarificador .............................................................. 1520 mm (5 ft 0 in) R. Centro de las ruedas delanteras hasta la Lámina delantera ....................................................... 1626 mm (5 ft 4 in) * Radio de giro externo . .................................................................................................................. 7250 mm (23 ft 9 in) * Altura libre sobre el suelo (eje trasero) .............................................................................................. 380 mm (14.9 in) * Altura libre sobre el suelo (eje delantero) .......................................................................................... 622 mm (24.5 in)

184

CAPÍTULO 10 – ESPECIFICACIONES

MODELOS 885B A. Trocha Aro 13 x 25 (una pieza) ............................................................................................................ 2174 mm (7 ft 1.6 in) Aro 14 x 25 (tres piezas) . ......................................................................................................... 2174 mm (7 ft 1.6 in) B. Ancho total hasta la extremidad de los neumáticos ................................................................. 2654 mm (8 ft 8.5 in) C. Ancho de la lámina .......................................................................................................... 3658 mm (12 ft) (opcional) 3962 mm (13 ft) (opcional) 4267 mm (14 ft) (standard) D. Altura total de la ROPS (Cabina perfil alto) ................................................................................................................. 3340 mm (10 ft 11.5 in) (Cabina perfil bajo) .................................................................................................................... 3140 mm (10 ft 4 in) E. Centro del tándem hasta el extremo trasero de la máquina . ................................................... 1661 mm (5 ft 5.4 in) F. Longitud total del chasis .......................................................................................................... 7869 mm (25 ft 10 in) G. Longitud total de la máquina ............................................................................................................ 8534 mm (28 ft) H. Eje trasero hasta las ruedas traseras ......................................................................................... 812,1 mm (2 ft 8 in) I. Entre centros do Tándem .................................................................................................... 1624,2 mm (5 ft 3.94 in) J. Articulación central al eje trasero ................................................................................................ 1958 mm (6 ft 5 in) K. Eje delantero a la lámina ............................................................................................................. 2562 mm (8 ft 5 in) L. Radio estático de los neumáticos ......................................................................................................... 610 mm (2 ft) M. Altura de los cilindros de levantamiento ........................................................................................... 3047 mm (10 ft) N. Altura hasta el tope del escape ............................................................................................ 3323 mm (10 ft 10.8 in) O. Base de las ruedas .................................................................................................................... 6219 mm (20 ft 5 in) P. Centro de las ruedas traseras hasta el Ripper ......................................................................... 2040 mm (6 ft 8.3 in) Q. Centro de las ruedas delanteras hasta el Escarificador .............................................................. 1520 mm (5 ft 0 in) R. Centro de las ruedas delanteras hasta la Lámina delantera ....................................................... 1645 mm (5 ft 5 in) * Radio de giro externo . ................................................................................................................. 7289 mm (23 ft 11 in) * Altura libre sobre el suelo (eje trasero) .............................................................................................. 359 mm (14.1 in) * Altura libre sobre el suelo (eje delantero) .......................................................................................... 622 mm (24.5 in)

185

CAPÍTULO 10 – ESPECIFICACIONES

Notas

186

Capítulo 11

ÍNDICE ALFABÉTICO A

B

Abovedado ............................................................................ 97 Accesorios Especificaciones ........................................................... 181 Aceite de la Caja del Tándem Cambio . ........................................................................ 141 Nivel .............................................................................. 141 Aceite de la Transmisión Luz Indicadora de la Temperatura . ................................. 42 Aceite de la Transmisión FUNK Cambio . ........................................................................ 138 Nivel ............................................................................... 112 Aceite de la Transmisión ZF Cambio . ........................................................................ 138 Nivel ............................................................................... 112 Aceite del Eje Trasero Cambio . ........................................................................ 140 Nivel .............................................................................. 140 Aceite del Gira-Círculo Nivel .............................................................................. 142 Aceite Hidráulico Luz Indicadora del Panel ................................................ 43 Acumulador de los Cilindros (interruptor) . ............................ 38 Advertencias Críticas Luz Indicadora del Panel ................................................ 40 Advertencias No-Críticas Luz Indicadora del Panel ................................................ 41 Aire Acondicionado . .............................................................. 73 Ajustes de la Máquina ......................................................... 143 Almacenamiento Combustible .................................................................. 128 Máquina ........................................................................ 167 Análisis de Lubricación . .............................................. 106, 121 Antes del Arranque del Motor . .............................................. 83 Arranque de Emergencia con Baterías Auxiliares . ............. 155 Arranque del Motor Cuidados (máquinas con transmisión ZF) ...................... 67 Asiento del Operador Asiento Estándar . ........................................................... 75 Asiento Neumático .......................................................... 76 Torque de Apriete de los Tornillos ................................. 147 Autoshift – Cambio Automático (interruptor) ................... 59, 68 Ayuda para el Arranque . ....................................................... 88

Barra de Tracción ................................................................ 151 Especificaciones ........................................................... 178 Bastidor Especificaciones ........................................................... 178 Baterías Mantenimiento .............................................................. 154 Operación con Seguridad ............................................. 153 Baterías Extras . ............................................................ 87, 155 Bloqueo Diferencial (interruptor) ........................................... 38 Boca de Llenado Combustible .................................................................. 127 Fluido Hidráulico ........................................................... 133 Líquido del Lavador del Parabrisas ....................... 110, 142 Bocina ................................................................................... 37

C Cabina (comandos) ............................................................... 34 Caja de Fusibles y Relés Consola Delantera .......................................... 55, 160, 162 Consola Lateral ............................................... 57, 160, 162 Caja del Tándem ................................................................. 141 Cambio de Aceite .......................................................... 141 Caja Reductora del Gira Círculo ......................................... 142 Calcomanías de Seguridad ................................................... 24 Calefación ............................................................................. 73 Calentador de la Rejilla del Motor Luz Indicadora del Panel ................................................ 39 Capó del Motor . .................................................................. 105 Carga de Refrigerante del Aire Acondicionado ..................... 74 Cinturón de Seguridad ............................................ 77, 85, 146 Torque de Apriete de los Tornillos ................................. 147 Circulación de Aire ................................................................ 73 Círculo ................................................................................. 150 Especificaciones ........................................................... 178 Climatización ......................................................................... 73 Comandos de la Cabina . ...................................................... 34 Combustible ........................................................................ 127 Almacenamiento ........................................................... 128 Diesel ............................................................................ 128 Drenaje del Depósito .................................................... 129 Especificaciones para Diesel Nº2 ................................. 128 Filtro (Drenaje) ............................................................... 113 Filtro (Sustitución) ......................................................... 129 Luces Indicadoras de Nivel ............................................. 44 COME-HOME . .................................................................... 157 Interruptor ....................................................................... 63 Compartimento para Manual do Operador . ........................ 3, 9 Componentes de la Máquina .................................................. 7 Compressor del Aire Acondicionado ..................................... 74 Conexiones de la Batería Extra . ........................................... 87 Consola Delantero . ......................................................... 36, 38 Controles y Instrumentos ...................................................... 33 Correas Alternador ..................................................................... 149 Compresor del Aire Acondicionado ............................... 149 Corte de Talud ....................................................................... 91

187

CAPÍTULO 11 – ÍNDICE ALFABÉTICO

D

F

Datos de Operación y Dimensiones Modelos 845B ............................................................... 183 Modelos 865B ............................................................... 184 Modelos 885B ............................................................... 185 Depósitos Combustible .................................................................. 129 Hidráulico ....................................................................... 113 Liquido de Enfriamiento del Motor ........................ 124, 125 Liquido del Lavador del Parabrisas . ............................. 142 Desconexión Interruptor ................................................................. 59, 68 Desempañador de Vidrio Trasero y Espejos Laterales Interruptor ................................................................. 59, 63 Desplazando una Máquina Inoperante ................................. 98 Dirección Especificaciones ........................................................... 174 Drenaje del Depósito de Combustible . ............................... 129

Filtro de Aceite de la Transmisión Transmisión FUNK ........................................................ 137 Transmisión ZF ............................................................. 137 Filtro de Aire ........................................................................ 122 Caja Evaporadora del Aire Acondicionado . .................... 73 Limpieza . ...................................................................... 122 Filtros de Combustible Drenaje .......................................................................... 113 Sustitución .................................................................... 129 Filtros del Depósito Hidráulico . ........................................... 132 Fluido Hidráulico Boca de Llenado ........................................................... 133 Cambio . ........................................................................ 133 Nivel .............................................................................. 133 Fluidos y Lubricantes .......................................................... 107 Freno de Estacionamiento Interruptor (modelos con transmisión ZF) ................. 60, 72 Liberación (máquinas con transmisión ZF) ..................... 67 Luz Indicadora del Panel ................................................ 39 Palanca (modelos con transmisión FUNK) ..................... 77 Verificación (modelos con transmisión FUNK) . ............ 144 Verificación (modelos con transmisión ZF) ................... 143 Frenos ................................................................................. 131 Especificaciones ........................................................... 173 Fusibles y Relés .................................................... 55, 160, 162 Sustitución .................................................................... 164

E Eje Delantero Especificaciones ........................................................... 173 Eje Trasero .......................................................................... 139 Especificaciones ........................................................... 173 Nivel de Aceite .............................................................. 140 Eléctrico (sistema) . ............................................................. 153 Especificaciones ........................................................... 174 Encendedor de Cigarrillos 12V . ...................................... 60, 64 Enfriamiento del Motor ........................................................ 124 Limpieza del Sistema .................................................... 125 Escarificar . ............................................................................ 92 Especificaciones de Mantenimiento Correa del Alternador .................................................... 149 Correa del Compresor del Aire Acondicionado ............. 149 Eje Trasero . .................................................................. 139 Enfriamiento del Motor .................................................. 124 Filtro de Aire .................................................................. 122 Frenos ........................................................................... 131 Motor ............................................................................. 120 Sistema de Combustible ............................................... 127 Sistema Hidráulico ........................................................ 131 Transmisión . ................................................................. 134 Especificaciones de Servicio Caja del Tándem . ......................................................... 141 Caja Reductora del Gira Círculo ................................... 142 Especificaciones Generales ................................................ 169 Estacionamiento de la Máquina ............................................ 14 Estructura de Protección contra Vuelcos (ROPS) . ............. 145 Extintor de Incendios . ................................................... 14, 148

188

G Guias del Círculo . ............................................................... 150

H Hidráulico (sistema) . ...........................................................

Boca de Llenado del Aceite ..........................................

Cambio del Aceite .........................................................

Especificaciones ...........................................................

Filtros del Depósito .......................................................

Nivel de Aceite ..............................................................

Presión ..........................................................................

Tablero de Diagnóstico .................................................

Horómetro del Motor ...........................................................

131 133 133 180 132 133 152 152 104

CAPÍTULO 11 – ÍNDICE ALFABÉTICO

I

L

Implementos (mantenimiento) . ............................................. 20 Incendios o Explosiones (prevención) . ................................. 15 inclinación de las Ruedas Delanteras Palancas de Control . ...................................................... 35 Indicadores de Dirección Luces del Panel .............................................................. 39 Información General . .............................................................. 1 Inspección y Cuidado .......................................................... 148 Interruptores Acumulador de los Cilindros ........................................... 38 Arranque ......................................................................... 55 Autoshift (Cambio Automático) ................................. 59, 68 Bloqueo Diferencial ......................................................... 38 COME-HOME ................................................................. 63 Desconexión ............................................................. 59, 68 Desempañador de Vidrio Trasero y Espejos Laterales .

59, 63 Flotación Lámina Derecha .............................................. 38 Flotación Lámina Frontal ................................................ 38 Flotación Lámina Izquierda ............................................. 38 Freno de Estacionamiento ........................................ 60, 72 Inversión de Ventilador de Enfriamiento ................... 60, 64 Kickdown . ....................................................................... 69 Lavador del Vidrio Trasero ........................................ 58, 62 Limpiador / Lavador Delantero con Temporizador .... 58, 62 Limpiador / Lavador Delantero Inferior ..................... 58, 62 Limpiador Trasero ..................................................... 58, 62 Lock-up ..................................................................... 59, 68 Luces de Advertencia . .............................................. 35, 38 Luces Delanteras de la Cabina ................................. 58, 62 Luces de Trabajo (lámina) ........................................ 59, 63 Luces Traseras de la Cabina .................................... 59, 63 Luz Delantera de la Lámina ...................................... 59, 63 Luz Rotativa .............................................................. 59, 63 Ripper o Escarificador . ............................................. 58, 62 Sistema de Climatización (encendido-apagado) ............ 73 Traba de Silla ............................................................ 58, 62 Ventilador del Desempañador del Parabrisas y Vidrio de la Puerta Derecha ................................................ 60, 64 Ventilador de Refrigeración . ..................................... 60, 64

Lámina (interruptor de flotación) Derecha .......................................................................... 38 Frontal ............................................................................. 38 Izquierda ......................................................................... 38 Lámina – Moldboard Especificaciones ........................................................... 179 Lavador del Vidrio Trasero (interruptor) .......................... 58, 62 LIMP-HOME (LF e LR) ........................................................ 156 Limpiador / Lavador Delantero con Temporizador (interruptor) .

58, 62 Limpiador / Lavador Delantero Inferior (interruptor) ........ 58, 62 Limpiador Trasero (interruptor) . ...................................... 58, 62 Liquido de Enfriamiento del Motor . ..................................... 124 Líquido de Enfriamiento del Motor Luz Indicadora del Panel ................................................ 45 Sustitución .................................................................... 125 Lock-up (interruptor) . ...................................................... 59, 68 Lubricación Brazo de Inclinación de las Ruedas Delanteras ............ 116 Bujes de Oscilación del Tándem . .................................. 117 Cavidad de la Esfera de la Barra de Tracción ............... 114 Cilindro de Inclinación de las Ruedas Delanteras ......... 116 Cojinetes del Cilindro de Levantamiento ....................... 117 Esfera del Cilindro de Elevación de la Lámina .............. 114 Esferas del Cilindro de Desplazamiento Lateral del Círculo . .......................................................................... 114 Juntas Universales y Eje Propulsor ............................... 117 Mangueta de la Rueda Delantera .................................. 116 Pasador de Articulación del Cilindro de Levantamiento . 115 Pasador de Articulación del Eje Delantero . ................... 117 Pasador de Articulación del Ripper y Cilindro ................ 118 Pasador de Inclinación de la Lámina ............................. 115 Pasador del Cilindro de Inclinación de la Lámina .......... 115 Pasador de los Cilindros de Articulación . ...................... 114 Pivote de la Dirección .................................................... 116 Rodamientos de las Ruedas Delanteras ....................... 118 Lubricación y Mantenimiento . ............................................. 108 Luces Delantera de la Lámina (interruptor) ......................... 59, 63 Delanteras de la Cabina (interruptor) . ...................... 58, 62 Traseras de la Cabina (interruptor) ........................... 59, 63 Luces de Advertencia Interruptor ................................................................. 35, 38 Luces del Panel .............................................................. 39 Luces de Trabajo de la Lámina (interruptor) ................... 59, 63 Luces Indicadoras del Panel Advertencias Críticas ...................................................... 40 Advertencias No-Críticas ................................................ 41 Bajo Nivel de Combustible .............................................. 39 Calentador de la Rejilla del Motor ................................... 39 Freno de Estacionamiento .............................................. 39 Indicadores de Dirección ................................................ 39 Luz de Advertencia ......................................................... 39 Luzes de la Máquina ....................................................... 39 Nivel de Combustible ...................................................... 44 Presión de Frenos . ......................................................... 39 Presión del Sistema de la Dirección ............................... 39 Temperatura del Aceite de la Transmisión ...................... 42 Temperatura del Aceite Hidráulico .................................. 43 Temperatura del Líquido de Enfriamiento del Motor ....... 45 Luzes de la Máquina ............................................................. 39 Luz Rotativa (interruptor) . ............................................... 59, 63

K Kickdown (Interruptor) ........................................................... 69

189

CAPÍTULO 11 – ÍNDICE ALFABÉTICO

M Malla (Transmisión FUNK) .................................................. 138 Mantenimiento General ......................................................................... 106 Implementos ................................................................... 20 Máquina .................................................................... 16, 18 Motor ............................................................................... 20 Neumáticos o Llantas ................................................... 100 Normas Generales de Seguridad ................................. 103 Ruedas y Neumáticos ..................................................... 17 Sistema Eléctrico ............................................................ 20 Sistema Hidráulico .......................................................... 20 Mantenimiento de la Máquina ............................................. 143 Manual del Operador . ........................................................... 21 Compartimento para Almacenamiento . ........................ 3, 9 Principales Símbolos empleados .................................... 22 Motor .................................................................................... 119 Cambio del Aceite ......................................................... 121 Capó ............................................................................. 105 Especificaciones de Mantenimiento . ............................ 120 Especificaciones (Modelos 845B) ................................. 169 Especificaciones (Modelos 865B) ................................. 170 Especificaciones (Modelos 885B) ................................. 171 Mantenimiento ................................................................ 20 Nivel de Aceite ....................................................... 111, 120 Parada ............................................................................ 14 Rotación .......................................................................... 88 Sistema de Enfriamiento ............................................... 124 Válvulas ........................................................................ 130

N Neumáticos Dirección de la Banda de Rodamiento ......................... 100 Especificaciones ........................................................... 173 Inflado ........................................................................... 100 Mantenimiento .............................................................. 100 Presión .......................................................................... 102 Nivelación en Curvas ............................................................ 95 Nivel de Aceite Caja del Tándem . ......................................................... 141 Eje Trasero . .................................................................. 140 Gira-Círculo . ................................................................. 142 Hidráulico ...................................................................... 133 Motor ............................................................................. 120 Transmisión FUNK ........................................................ 136 Transmisión ZF ............................................................. 135 Nivel de Combustible Luz Indicadora de Bajo Nivel (en panel) ......................... 39 Luz Indicadora del Panel ................................................ 44 Nivel de Fluido de la Batería ............................................... 154 Nivel del Liquido de Enfriamiento del Motor . .............. 124, 125 Nivel de los Fluidos .............................................................. 111 Normas de Seguridad ....................................................... 9, 21 Números de Identificación . ..................................................... 4

190

O Operación de la Máquina ......................................................

Clima Caliente . ...............................................................

Clima Frío .......................................................................

Tipica . .............................................................................

Transmisión FUNK ..........................................................

Transmisión ZF ...............................................................

Operador Puesto de Comando .......................................................

89 93 93 95 70 67 33

P Palancas Bocina ............................................................................. 37 Cambios de Marchas (máquinas con transmisión FUNK) ............................................................................. 65 Cambios de Marchas (máquinas con transmisión ZF) ... 61 Faro Alto y Bajo . ............................................................. 37 Freno de Estacionamiento (máquinas con transmisión FUNK) ............................................................................. 77 Inclinación del Volante de la Dirección ........................... 37 Luces de Carretera ......................................................... 37 Luces de Dirección ......................................................... 37 Luces de Trabajo ............................................................ 37 Palancas de Control Acelerador (máquinas con transmisión FUNK) . ............. 65 Acelerador (máquinas con transmisión ZF) .................... 61 Articulación de la Máquina .............................................. 35 Desplazamiento Lateral de la Lámina . ........................... 34 Desplazamiento Lateral del Circulo ................................ 35 Desplazamiento Vertical Izquierdo de la Lámina ............ 34 Escarificador / Ripper o Lámina Delantera ..................... 34 Giro del Circulo ............................................................... 34 Inclinación de la Lámina ................................................. 34 Inclinación de las Ruedas Delanteras . ........................... 35 Levante de la Lámina . .................................................... 35 Panel de Instrumentos .......................................................... 39 Panel de Interruptores Máquinas con Transmisión FUNK .................................. 62 Máquinas con Transmisión ZF ........................................ 58 Pantalla LCD Multifunción ..................................................... 46 Parada del Motor . ................................................................. 14 Parada y Estacionamiento de la Motoniveladora .................. 93 Pedales ................................................................................. 36 Acelerador y Desacelerador ........................................... 54 Freno . ............................................................................. 54 Inching ............................................................................ 54 Inclinación de la Consola Delantera ............................... 54 Perno de Traba para Transporte y Mantenimiento . ............ 105 Pesos Operacionales Modelos 845B ............................................................... 175 Modelos 865B ............................................................... 176 Modelos 885B ............................................................... 177 Picos de Engrase ................................................. 114, 116, 118 Piñon del Motor de Giro ...................................................... 151 Presión de Frenos Luces del Panel .............................................................. 39 Presión del Sistema de la Dirección Luz Indicadora del Panel ................................................ 39 Programa Systemgard ........................................................ 106 Puertas de Acceso ............................................................... 110 Puesto del Operador ............................................................. 33

CAPÍTULO 11 – ÍNDICE ALFABÉTICO

Q

T

Quemaduras (Pevención) ..................................................... 14

Tabla de Lubricación y Mantenimiento ................................ 108 Tablero de Diagnóstico Hidráulico . ..................................... 152 Tandem Especificaciones ........................................................... 173 Tapón de Drenaje Aceite de la Transmisión FUNK .................................... 138 Aceite de la Transmisión ZF ......................................... 138 Caja del Tándem (máquinas 845B) .............................. 141 Caja del Tándem (máquinas 865B y 885B) .................. 141 Eje Trasero (máquinas 845B) ....................................... 139 Eje Trasero (máquinas 865B y 885B) ........................... 139 Tapón de Llenado Caja del Tándem (máquinas 845B) .............................. 141 Caja del Tándem (máquinas 865B y 885B) .................. 141 Caja Reductora del Gira-Círculo ................................... 142 Tapón de Nivel Caja del Tándem (máquinas 845B) .............................. 141 Caja del Tándem (máquinas 865B y 885B) .................. 141 Caja Reductora del Gira-Círculo ................................... 142 Eje Trasero (máquinas 845B) ....................................... 139 Eje Trasero (máquinas 865B y 885B) ........................... 139 Teclado (Switchpad) de Navegación del Display LCD .......... 38 Temperatura de Utilización del Aceite del Motor .................. 119 Tensor de las Correas ......................................................... 149 Termostato . ......................................................................... 124 Tomacorriente 12V . .......................................................................... 59, 63 24V (auxiliar) ................................................................... 66 Torque de Apriete Tornillos de la Cabina . .................................................... 86 Tornillos de la ROPS ..................................................... 146 Tornillos del Asiento del Operador ................................ 147 Tornillos del Cinturón de Seguridad .............................. 147 Tornillos del Depósito Hidráulico ................................... 132 Tuercas de Fijación de la Esfera de la Barra de Tracción .................................................................................. 151 Tuercas de la Rueda ..................................................... 101 Traba de Silla Interruptor ................................................................. 58, 62 Transmisión FUNK .............................................................. 134 Cambio del Aceite ......................................................... 138 Especificaciones ........................................................... 172 Freno de Estacionamiento .............................................. 77 Instrucciones de Operación ............................................ 71 Limpieza de la Malla ..................................................... 138 Módulo de Controle . ............................................. 157, 159 Nivel del Aceite ...................................................... 112, 136 Operación de la Motoniveladora ..................................... 70 Sistema Auxiliar (COME-HOME) .................................. 157 Transmisión ZF . .................................................................. 134 Cambio del Aceite ......................................................... 138 Especificaciones ........................................................... 172 Freno de Estacionamiento .............................................. 72 Instrucciones de Operación ............................................ 68 Módulo de Controle . ..................................................... 158 Nivel del Aceite ...................................................... 112, 135 Operación de la Motoniveladora ..................................... 67 Sistema Auxiliar (LIMP-HOME) . ................................... 156 Transporte y Mantenimiento Perno de Traba ............................................................. 105 Tuercas de la Rueda ........................................................... 101

R Radiador Limpieza . ...................................................................... 126 Nível do Fluido ............................................................... 111 Registro de Drenaje ...................................................... 125 Radio ................................................................................... 165 Registro de Drenaje del Radiador ....................................... 125 Remolque de la Máquina ...................................................... 98 Respiradero Batería .......................................................................... 154 Caja del Tándem (máquinas 845B) .............................. 141 Caja del Tándem (máquinas 865B y 885B) .................. 141 Eje Trasero (865B y 885B) . .......................................... 139 Eje Trasero (máquinas 845B) ....................................... 139 Ripper o Escarificador Interruptor ................................................................. 58, 62 Rodaje de la Máquina ........................................................... 86 ROPS ............................................................................ 17, 145 Cinturón de Seguridad .................................................. 146 Daños . .......................................................................... 146 Inspección ..................................................................... 146 Mantenimiento .............................................................. 146 Torque de Apriete de los Tornillos ................................. 146 Rotación del Motor ................................................................ 88 Ruedas y Neumáticos ........................................................... 99 Control del Inclinación de las Ruedas Delanteras .......... 35 Mantenimiento ................................................................ 17 Tuercas de la Rueda ..................................................... 101

S Seguridad Antes de la Utilización . ................................................... 10 Arranque de la Máquina . ................................................ 12 Calcomanías ................................................................... 24 Cinturón .................................................................... 77, 85 Normas ........................................................................... 21 Normas Generales Antes de Mantenimiento ................ 103 Operación de la Máquina ........................................... 11, 12 Operación de las Baterías ............................................ 153 Parada de la Máquina ..................................................... 12 Prevención de Incendios o Explosiones ......................... 15 Prevención de Quemaduras ........................................... 14 Reglas Adicionales . ........................................................ 13 Selección del Aceite del Motor ............................................. 119 Señales Manuales . ............................................................... 30 Símbolos Principales empleados en este Manual . ............... 22 Sistema Eléctrico Especificaciones ........................................................... 174 Mantenimiento ................................................................ 20 Sistema Hidráulico Especificaciones ........................................................... 180 Mantenimiento ................................................................ 20 Soldaduras en la Máquina . ................................................. 158

191

CAPÍTULO 11 – ÍNDICE ALFABÉTICO

V Válvula de Inflado de los Neumáticos ................................. 102 Válvulas del Motor . ............................................................. 130 Ventilador de Enfriamiento Interruptor de Inversión ............................................. 60, 64 Ventilador de Refrigeración Interruptor Enciende y Apaga ................................... 60, 64 Viscosidad del Aceite del Motor ........................................... 119 Volante de la Dirección . ........................................................ 37 Palanca de Inclinación .................................................... 37

192

Capítulo 12 GARANTÍA

TERMINO DE GARANTÍA Productos CASE – Línea Construcción

CNH – LATIN AMERICA LTDA., fabricante de los equipamientos marca CASE, garantiza los productos nuevos de su fabricación contra defectos de mano de obra y materiales a través de su Servicio Técnico Autorizado.

EL SERVICIO TECNICO AUTORIZADO arreglará o reparará en su propio establecimiento cada pieza del producto, la que de acuerdo con el análisis técnico, presenta falla o defecto de material o de fabricación y proveerá además, la mano de obra para la instalación de la pieza en referencia, sin ningún costo para el usuario, por un período de 12 doce meses sin limite de horas, el que ocurrir primero para lo equipo completo a contar de la fecha de entrega del producto nuevo al usuario final.

No obstante, no se incluyen en la Garantía los gastos relativos al transporte del equipamiento o de sus componentes hasta el establecimiento de los distribuidores, bien como gastos de estadía y viaje si el usuario opta por la intervención fuera de dichos establecimientos. En esta hipótesis el SERVICIO TECNICO AUTORIZADO deberá presentar al usuario el PRESUPUESTO por escrito para que sea PREVIAMENTE APROBADO POR EL USUARIO. La garantía contractual de los equipos están sujetos a la ejecución de todos los servicios regulares, tal como se define en el manual de operación y mantenimiento realizado por personal de servicio autorizado de CASE, incluyendo la prestación de asistencia técnica.

Los repuestos aplicados en reemplazo estarán cubiertos por el período restante de garantía del producto.

Los repuestos genuinos también están cubiertos por una Garantía de 90 (noventa) días, a partir de la emisión de la Factura, desde que sean aplicados de acuerdo con las normas de CASE. En caso de que la piezas genuinas sean aplicadas por un representante del SERVICIO TÉCNICO AUTORIZADO, la cobertura de Garantía de las mismas pasará a ser de 180 (ciento ochenta) días.

ESTA ES LA UNICA GARANTIA OFRECIDA Y SUSTITUYE A CUALQUIER OTRA EXPRESA O IMPLÍCITA. NO EXISTEN OTRAS GARANTIAS DE CNH QUE SUPEREN LAS AQUI MANIFESTADAS­.

CLÁUSULAS EXCLUYENTES – Esta GARANTIA no se aplica en los casos en que: •• Se constate, por análisis técnicos, EL USO O MANTENIMIENTO INADECUADO, NEGLIGENCIA, IMPERICIA O ACCIDENTE, ADEMAS DE IMPLEMENTOS O PIEZAS/REPUESTOS NO HOMOLOGADOS POR LA COMPAÑÍA, O USO DE LUBRICANTES Y ACEITES NO INDICADOS; •• Los productos nuevos son sometidos a funcionamiento que exceda su capacidad recomendada, usada para fines no recomendados; •• Los productos sean alterados o reparados de manera no autorizada por CNH, fabricante de los productos CASE; •• Productos cuyo mantenimiento preventivo e inspecciones no se realicen de acuerdo con las especificaciones de los productos marca CASE; •• Los componentes que tienen coberturas de sus respectivos fabricantes, tales como neumáticos y componentes de inyección de combustibles; •• Defectos debido a la modificación del producto o al uso de piezas y componentes instalados que no sean autorizados por CNH, fabricante de los productos CASE; •• Pérdidas económicas en las que se incluyen gastos con equipos alquilados etc; •• Componentes de desgaste normal como: disco de freno, embrague, barras de corte, cuchillas, pernos uniones lubricadas (pernos y bujes), y cualquier pieza que se desgaste debido al contacto con el suelo, aceites lubricantes, filtros, escape y piezas asociadas, inyectores, ajustes correas, lentes, lámparas bulbos y fusibles.; •• LA RESPONSABILIDAD DE CNH O DEL SERVICIO TECNICO AUTORIZADO, ya sea por contrato civil o resultante de garantías, declaraciones, instrucciones o efectos de cualquier índole será limitada a la reparación o entrega de piezas, nuevas o reacondicionadas, bajo las condiciones anteriormente mencionadas­.

CNH – LATIN AMERICA LTDA. CNH Latín América Ltda se reserva el derecho, en cualquier momento, de revisar, modificar o descontinuar cualquier producto por ella fabricado, sin que eso implique en efectuar lo mismo en modelos ya comercializados..

193

CAPÍTULO 12 – GARANTIA

Inspección después de la entrega Copia del Concesionario

MANTENIMIENTO DE LA PRIMERA HOJA – Verificar y ajuste según sea necesario Nº de la O.S.

Nº de horas

Fecha

Nombre del propietario

Dirección

Nombre del Concesionario

Dirección

Nº del Modelo de la Máquina

Indicação del Horómetro

Nº de Identificación del Producto (PIN)

Itens a inspecionar SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Verificar el nivel del líquido de enfriamiento.

Verificar si hay fugas.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Verificar que no haya agua ni sedimentos en el depósito de combustible.

Verificar si hay fugas.

SISTEMA ELECTRICO

Revisar la gravedad específica y el nivel de fluido de la batería.

Revisar el funcionamiento del arranque, el alternador, mangueras los instrumentos y las luces de advertencia.

Comprobar el funcionamiento de todas las lámparas.

LUBRICACIÓN

Lubricar todos los puntos pivotantes.

Revisar el nivel de aceite del eje delantero (diferencial e reductores laterais).

Revisar el nivel de aceite del tandem

Revisar el nivel de aceite de la transmisión.

Revisar el nivel de aceite del reductor del círculo.

MOTOR

Revisar el estado de la correa.

Revisar el nivel de aceite del motor.

Comprobar la velocidad del motor al ralentí y a máxima aceleración sin carga.

Revisar el estado del filtro de aire.

SISTEMA HIDRAULICO

Revisar el nivel de fluido del depósito.

Comprobar la presión de ajuste de la válvula de alivio principal.

Verificar el filtro de aceite hidráulico.

Inspeccionar si hay fugas.

INFORMACIONES GENERALES

Comprobar si hay fugas o piezas sueltas.

Revisar el torque de apriete de los pernos y tuercas de las ruedas.

Revisar la presión de los neumáticos.

Revisar todas las abrazaderas de las mangueras.

Revisar el funcionamiento de la lámina, del escarificador y del ripper.

Revisar el funcionamiento de los frenos de servicio y de estacionamiento.

Revisar el funcionamiento del asiento del operador.

Revisar el funcionamiento de las palancas de control.

Revisar el funcionamiento de la sela.

Revisar el funcionamiento de la dirección.

Revisar el funcionamiento de la transmisión.

SEGURIDAD

Revisar el torque de apriete de los pernos de montaje de la ROPS y el cinturón de seguridad.

Revisar las calcomanías de seguridad e información.

Asegurarse de que el manual del operador y el manual de seguridad estén en la caja de almacenamiento de manuales.

El pasador de seguridad oscilante está en la caja.

Verifique o pino de travamento da sela.

CONCESIONARIO: Asegúrese de que el propietario y / u operador de entender todas los adesivos y la información de seguridad, servicio de información y procedimientos de servicio en este manual.

Firma del Entrenador

Firma del Concesionario

#

Firma del Propietario

Copia del Concesionario

195

CAPÍTULO 12 – GARANTIA

Inspección después de la entrega Copia del Propietario

MANTENIMIENTO DE LA PRIMERA HOJA – Verificar y ajuste según sea necesario Nº de la O.S.

Nº de horas

Fecha

Nombre del propietario

Dirección

Nombre del Concesionario

Dirección

Nº del Modelo de la Máquina

Indicação del Horómetro

Nº de Identificación del Producto (PIN)

Itens a inspecionar SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Verificar el nivel del líquido de enfriamiento.

Verificar si hay fugas.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Verificar que no haya agua ni sedimentos en el depósito de combustible.

Verificar si hay fugas.

SISTEMA ELECTRICO

Revisar la gravedad específica y el nivel de fluido de la batería.

Revisar el funcionamiento del arranque, el alternador, mangueras los instrumentos y las luces de advertencia.

Comprobar el funcionamiento de todas las lámparas.

LUBRICACIÓN

Lubricar todos los puntos pivotantes.

Revisar el nivel de aceite del eje delantero (diferencial e reductores laterais).

Revisar el nivel de aceite del tandem

Revisar el nivel de aceite de la transmisión.

Revisar el nivel de aceite del reductor del círculo.

MOTOR

Revisar el estado de la correa.

Revisar el nivel de aceite del motor.

Comprobar la velocidad del motor al ralentí y a máxima aceleración sin carga.

Revisar el estado del filtro de aire.

SISTEMA HIDRAULICO

Revisar el nivel de fluido del depósito.

Comprobar la presión de ajuste de la válvula de alivio principal.

Verificar el filtro de aceite hidráulico.

Inspeccionar si hay fugas.

INFORMACIONES GENERALES

Comprobar si hay fugas o piezas sueltas.

Revisar el torque de apriete de los pernos y tuercas de las ruedas.

Revisar la presión de los neumáticos.

Revisar todas las abrazaderas de las mangueras.

Revisar el funcionamiento de la lámina, del escarificador y del ripper.

Revisar el funcionamiento de los frenos de servicio y de estacionamiento.

Revisar el funcionamiento del asiento del operador.

Revisar el funcionamiento de las palancas de control.

Revisar el funcionamiento de la sela.

Revisar el funcionamiento de la dirección.

Revisar el funcionamiento de la transmisión.

SEGURIDAD

Revisar el torque de apriete de los pernos de montaje de la ROPS y el cinturón de seguridad.

Revisar las calcomanías de seguridad e información.

Asegurarse de que el manual del operador y el manual de seguridad estén en la caja de almacenamiento de manuales.

El pasador de seguridad oscilante está en la caja.

Verifique o pino de travamento da sela.

CONCESIONARIO: Asegúrese de que el propietario y / u operador de entender todas los adesivos y la información de seguridad, servicio de información y procedimientos de servicio en este manual.

Firma del Entrenador

Firma del Concesionario

#

Firma del Propietario

Copia del Propietario

197

CAPÍTULO 12 – GARANTÍA

Registro de Mantenimiento Periódico 1ª Revisión Distribuidor: Horómetro:

4ª Revisión Distribuidor:

Fecha:

Horómetro:

Orden de Servicio:

Orden de Servicio:

Observación:

Observación:

Sello y Firma

Sello y Firma

2ª Revisión

5ª Revisión

Distribuidor: Horómetro:

Distribuidor: Fecha:

Horómetro:

Orden de Servicio:

Orden de Servicio:

Observación:

Observación:

Fecha:

Sello y Firma

Sello y Firma

3ª Revisión

6ª Revisión

Distribuidor: Horómetro:

Fecha:

Distribuidor: Fecha:

Horómetro:

Orden de Servicio:

Orden de Servicio:

Observación:

Observación:

Sello y Firma

Fecha:

Sello y Firma

199

CAPÍTULO 12 – GARANTÍA

Registro de Mantenimiento Periódico 7ª Revisión Distribuidor: Horómetro:

10ª Revisión Distribuidor:

Fecha:

Horómetro:

Orden de Servicio:

Orden de Servicio:

Observación:

Observación:

Sello y Firma

Sello y Firma

8ª Revisión

11ª Revisión

Distribuidor: Horómetro:

Distribuidor: Fecha:

Horómetro:

Orden de Servicio:

Orden de Servicio:

Observación:

Observación:

Sello y Firma

9ª Revisión

12ª Revisión Distribuidor:

Fecha:

Horómetro:

Orden de Servicio:

Orden de Servicio:

Observación:

Observación:

Sello y Firma

200

Fecha:

Sello y Firma

Distribuidor: Horómetro:

Fecha:

Fecha:

Sello y Firma

CAPÍTULO 12 – GARANTÍA

Registro de Mantenimiento Periódico 13ª Revisión Distribuidor: Horómetro:

16ª Revisión Distribuidor:

Fecha:

Horómetro:

Orden de Servicio:

Orden de Servicio:

Observación:

Observación:

Sello y Firma

Sello y Firma

14ª Revisión

17ª Revisión

Distribuidor: Horómetro:

Distribuidor: Fecha:

Horómetro:

Orden de Servicio:

Orden de Servicio:

Observación:

Observación:

Fecha:

Sello y Firma

Sello y Firma

15ª Revisión

18ª Revisión

Distribuidor: Horómetro:

Fecha:

Distribuidor: Fecha:

Horómetro:

Orden de Servicio:

Orden de Servicio:

Observación:

Observación:

Sello y Firma

Fecha:

Sello y Firma

201

CAPÍTULO 12 – GARANTÍA

Registro de Mantenimiento Periódico 19ª Revisión Distribuidor: Horómetro:

22ª Revisión Distribuidor:

Fecha:

Horómetro:

Orden de Servicio:

Orden de Servicio:

Observación:

Observación:

Sello y Firma

Sello y Firma

20ª Revisión

23ª Revisión

Distribuidor: Horómetro:

Distribuidor: Fecha:

Horómetro:

Orden de Servicio:

Orden de Servicio:

Observación:

Observación:

Sello y Firma

21ª Revisión

24ª Revisión Distribuidor:

Fecha:

Horómetro:

Orden de Servicio:

Orden de Servicio:

Observación:

Observación:

Sello y Firma

202

Fecha:

Sello y Firma

Distribuidor: Horómetro:

Fecha:

Fecha:

Sello y Firma

CAPÍTULO 12 – GARANTÍA

Registro de Mantenimiento Periódico 25ª Revisión Distribuidor: Horómetro:

28ª Revisión Distribuidor:

Fecha:

Horómetro:

Orden de Servicio:

Orden de Servicio:

Observación:

Observación:

Sello y Firma

Sello y Firma

26ª Revisión

29ª Revisión

Distribuidor: Horómetro:

Distribuidor: Fecha:

Horómetro:

Orden de Servicio:

Orden de Servicio:

Observación:

Observación:

Fecha:

Sello y Firma

Sello y Firma

27ª Revisión

30ª Revisión

Distribuidor: Horómetro:

Fecha:

Distribuidor: Fecha:

Horómetro:

Orden de Servicio:

Orden de Servicio:

Observación:

Observación:

Sello y Firma

Fecha:

Sello y Firma

203

CAPÍTULO 12 – GARANTÍA

Registro de Mantenimiento Periódico 31ª Revisión Distribuidor: Horómetro:

34ª Revisión Distribuidor:

Fecha:

Horómetro:

Orden de Servicio:

Orden de Servicio:

Observación:

Observación:

Sello y Firma

Sello y Firma

32ª Revisión

35ª Revisión

Distribuidor: Horómetro:

Distribuidor: Fecha:

Horómetro:

Orden de Servicio:

Orden de Servicio:

Observación:

Observación:

Sello y Firma

33ª Revisión

36ª Revisión Distribuidor:

Fecha:

Horómetro:

Orden de Servicio:

Orden de Servicio:

Observación:

Observación:

Sello y Firma

204

Fecha:

Sello y Firma

Distribuidor: Horómetro:

Fecha:

Fecha:

Sello y Firma

CAPÍTULO 12 – GARANTÍA

Registro de Mantenimiento Periódico 37ª Revisión Distribuidor: Horómetro:

40ª Revisión Distribuidor:

Fecha:

Horómetro:

Orden de Servicio:

Orden de Servicio:

Observación:

Observación:

Sello y Firma

Sello y Firma

38ª Revisión

41ª Revisión

Distribuidor: Horómetro:

Fecha:

Distribuidor: Fecha:

Horómetro:

Orden de Servicio:

Orden de Servicio:

Observación:

Observación:

Sello y Firma

Fecha:

Sello y Firma

39ª Revisión Distribuidor: Horómetro:

Fecha:

Orden de Servicio: Observación:

Sello y Firma

205

Identidad

Identidad

“ESTE FORMULÁRIO REGISTRA EL PROPIETARIO Y EL INICIO DE COBERTURA DE LA GARANTÍA”

Nombre

Departamento

Nombre

Via – PROPIETARIO

País

Código del teléfono

Codigo Postal

INFORMACIONES DEL PROPIETARIO

Firma

Contacto

Ciudad

Dirección

Razón Social

Código del Distribuidor

Firma

Uso de la Fábrica

RESPONSABLE POR LA ENTREGA

Serie

IMPLEMENTOS

Departamento

PROPIETARIO

Modelo

Serie de la Transmisión

Serie del Motor Ciudad

Dirección

Marca / Modelo del Motor

Nº de Horas

Modelo

Distribuidor

Registro de Garantía del Propietario

Serie de la Máquina

#

Teléfono

País

D

M

A

Comienzo de la Garantía

D

M

Fin de la Garantía

A

CAPÍTULO 12 – GARANTIA

207

Esta máquina ha sido debidamente regulada e inspeccionada antes de la entrega, de acuerdo con la, Hoja de Revisión de Preentrega.

Se le han explicado al comprador los siguientes ítems: a. Procedimientos adecuados de operación e instrucciones del Manual del Operador. b. La importancia de las medidas de seguridad, equipos de seguridad y mantenimiento preventivo. c. Condiciones y tipo de cobertura de la Garnatía.

FIRMA Y SELLO DEL DISTRIBUIDOR

/

/ FECHA

Recibí y reví el Manual del Operador de la máquina y comprendo la operación adecuada y segura, así como las exigencias de mantenimiento de esta máquina.

Se me ha entregado la máquina en condiciones satisfactorias y entiendo que la política de garantía está descripta en la página “TERMINO DE GARANTÍA – Productos CASE – Línea Construcción”, integrante de este manual.

Recibí: Manual del Operador

Catálogo de Piezas

Herramientas

FIRMA DEL COMPRADOR

/

/

FECHA

Identidad

Identidad

“ESTE FORMULÁRIO REGISTRA EL PROPIETARIO Y EL INICIO DE COBERTURA DE LA GARANTÍA”

Nombre

Departamento

Nombre

Via – CONCESIONARIO

País

Código del teléfono

Codigo Postal

INFORMACIONES DEL PROPIETARIO

Firma

Contacto

Ciudad

Dirección

Razón Social

Código del Distribuidor

Firma

Uso de la Fábrica

RESPONSABLE POR LA ENTREGA

Serie

IMPLEMENTOS

Departamento

PROPIETARIO

Modelo

Serie de la Transmisión

Serie del Motor Ciudad

Dirección

Marca / Modelo del Motor

Nº de Horas

Modelo

Distribuidor

Registro de Garantía del Propietario

Serie de la Máquina

#

Teléfono

País

D

M

A

Comienzo de la Garantía

D

M

Fin de la Garantía

A

CAPÍTULO 12 – GARANTIA

209

Esta máquina ha sido debidamente regulada e inspeccionada antes de la entrega, de acuerdo con la, Hoja de Revisión de Preentrega.

Se le han explicado al comprador los siguientes ítems: a. Procedimientos adecuados de operación e instrucciones del Manual del Operador. b. La importancia de las medidas de seguridad, equipos de seguridad y mantenimiento preventivo. c. Condiciones y tipo de cobertura de la Garnatía.

FIRMA Y SELLO DEL DISTRIBUIDOR

/

/ FECHA

Recibí y reví el Manual del Operador de la máquina y comprendo la operación adecuada y segura, así como las exigencias de mantenimiento de esta máquina.

Se me ha entregado la máquina en condiciones satisfactorias y entiendo que la política de garantía está descripta en la página “TERMINO DE GARANTÍA – Productos CASE – Línea Construcción”, integrante de este manual.

Recibí: Manual del Operador

Catálogo de Piezas

Herramientas

FIRMA DEL COMPRADOR

/

/

FECHA

Identidad

Identidad

“ESTE FORMULÁRIO REGISTRA EL PROPIETARIO Y EL INICIO DE COBERTURA DE LA GARANTÍA”

Nombre

Departamento

Nombre

Via – CASE

País

Código del teléfono

Codigo Postal

INFORMACIONES DEL PROPIETARIO

Firma

Contacto

Ciudad

Dirección

Razón Social

Código del Distribuidor

Firma

Uso de la Fábrica

RESPONSABLE POR LA ENTREGA

Serie

IMPLEMENTOS

Departamento

PROPIETARIO

Modelo

Serie de la Transmisión

Serie del Motor Ciudad

Dirección

Marca / Modelo del Motor

Nº de Horas

Modelo

Distribuidor

Registro de Garantía del Propietario

Serie de la Máquina

#

Teléfono

País

D

M

A

Comienzo de la Garantía

D

M

Fin de la Garantía

A

CAPÍTULO 12 – GARANTIA

211

Esta máquina ha sido debidamente regulada e inspeccionada antes de la entrega, de acuerdo con la, Hoja de Revisión de Preentrega.

Se le han explicado al comprador los siguientes ítems: a. Procedimientos adecuados de operación e instrucciones del Manual del Operador. b. La importancia de las medidas de seguridad, equipos de seguridad y mantenimiento preventivo. c. Condiciones y tipo de cobertura de la Garnatía.

FIRMA Y SELLO DEL DISTRIBUIDOR

/

/ FECHA

Recibí y reví el Manual del Operador de la máquina y comprendo la operación adecuada y segura, así como las exigencias de mantenimiento de esta máquina.

Se me ha entregado la máquina en condiciones satisfactorias y entiendo que la política de garantía está descripta en la página “TERMINO DE GARANTÍA – Productos CASE – Línea Construcción”, integrante de este manual.

Recibí: Manual del Operador

Catálogo de Piezas

Herramientas

FIRMA DEL COMPRADOR

/

/

FECHA

CAPÍTULO 12 – GARANTÍA

213

Impresso en Brasil Copyright © 2011 – CNH Latin America LTDA. – Todos los Derechos Reservados.