GuIAS DEL CÍRCuLO

Verificación y Ajuste

El círculo y las guías del círculo deben estar limpios para evitar desgastes. Si las guías del círculo están excesivamente flojas, los dientes del círculo se desgastarán prematuramente, provocando la rotación del círculo con dificultad.

tuercas guía torque de apriete: 110 kgf.m

Huelgo radial max. 0,76 mm

Calzo Lámina

tuerca traba

Regulación de las Placas de desgaste

La primer regulación a efectuar es la luz entre la placa de desgaste y la pista superior del círculo (huelgo vertical). Procediendo de la siguiente manera: eliminar el huelgo entre la pista superior del círculo con las placas de desgaste de las guías, retirando los suplementos. notA: Los suplementos arriba quitados, no deben ser inutilizados, pues cuando se apliquen las nuevas placas, posiblemente los mismos deban ser nuevamente utilizados para obtener de la luz especificada. observar que el huelgo máximo no supere 1,52 mm, siendo que esta operación debe ser efectuada en las cuatro (4) guías, una por vez, comenzando por la guía delantera (la más próxima al piñón del motor de giro). Después de haber ajustado verticalmente, girar el círculo 360° para comprobar que él esté girando libremente. Luego regular el huelgo entre las placas de desgaste y la pista interna del círculo (huelgo radial), proceder como sigue: Com a folga vertical já regulada, afrouxar as porcas de fixação das guias e solte as contra porcas dos parafusos de regulagem da folga radial das mesmas.

GuIAS DEL CÍRCuLO

Guía Calzo

Superficie del círculo

Huelgo vertical max. 1,52 mm Círculo

Huelgo radial min. 0,76 mm max. 1,52 mm

Colocar el piñón del motor de giro de modo a obtener una posición de engrane. observar que el centro del piñón del motor de giro y el vértice del diente engranado y la tuerca central de fijación de la guía delantera, estén alineados. Apoyando uno de los flancos del diente del piñón, en el flanco de uno de los dientes del círculo, actuar en el tornillo de regulación de la luz radial de la guía delantera, hasta obtener un huelgo de 0,76 mm, entre el flanco no apoyado del diente engranado del piñón y el diente del círculo. observar que cuando se regula la luz de los dientes, la placa de desgaste de la guía delantera debe apoyar sobre la pista interna del círculo.

Guia

Holgura entre los dientes min. 0,76 mm max. 1,52 mm

Guia

TuerCAS De LA eSFerA De LA BArrA De TrACCIóN Verifique el torque de aprieto de las tuercas de fijación de la esfera de la barra de tracción. el torque debe ser de 732 a 895 N.m (540 a 660 lb.ft).

PIÑóN DeL MoTor De GIro Luego de terminada la regulación del huelgo radial de la guía delantera y apretadas todas sus tuercas, regular enseguida las guías traseras, de modo a obtener una holgura máxima de 0,76 mm entre la pista interna del círculo y las placas de desgaste (curvas) de las guías, a través de los tornillos de regulación de las mismas. Trabar con las contratuercas los tornillos de regulación, apretar las tuercas de las guías y accionar el círculo para verificar si éste gira libremente los 360°. Caso el círculo no gire libremente, rehacer la regulación aumentando progresivamente la holgura entre los flancos de los dientes hasta el límite especificado.

Tablero de Diagnóstico Hidráulico

TABLero De DIAGNóSTICo HIDráuLICo

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ToMAS De PreSIóN CeNTrALIZADAS quando ocorrerem falhas de pressão no sistema hidráulico, verifique as pressões como a seguir:

1. Hidráulico

(193±3,4 bar; 2800±50 PSI) *1

2. dirección

(151 bar; 2200 PSI) *2

3. Acumulador del freno lado izQ

Modelos 845B y 865B con transmisión ZF (115-121 bar; 1668-1755 PSI) *1,3 (150-156 bar; 2175-2262 PSI) *1,4 Modelos 845B, 865B y 885B con transmisión FuNK (81-87 bar; 1175-1262 PSI) *1,3 (120-126 bar; 1740-1827 PSI) *1,4

4. Acumulador del freno lado dER

Modelos 845B y 865B con transmisión ZF (115-121 bar; 1668-1755 PSI) *1,3 (150-156 bar; 2175-2262 PSI) *1,4 Modelos 845B, 865B y 885B con transmisión FuNK (81-87 bar; 1175-1262 PSI) *1,3 (120-126 bar; 1740-1827 PSI) *1,4

5. Presión de los frenos lado izQ

40-45 bar (580-653 PSI) *1

6. Presión de los frenos lado dER

40-45 bar (580-653 PSI) *1

7. Levantamiento de la Lámina lado IZQ

(98-113 bar; 1420-1640 PSI) *1

8. Levantamiento de la Lámina lado DER

(98-113 bar; 1420-1640 PSI) *1

notA: *1 Rotación del motor 2200 rpm *2 Rotación del motor 900 rpm *3 Presión mínima en el acumulador *4 Presión máxima en el acumulador