TESTE
LEXUS NX 450H+ AWD LUXURY
Golpe de mestre
Há uns anos a Lexus anunciava que não ia passar pelo escalão dos elétricos e dos híbridos plug-in, para saltar diretamente para o hidrogénio. Felizmente, a estratégia mudou. O melhor exemplo é este: um NX de última geração que, de forma inteligente, passa a dispor de uma variante híbrida plug-in. Vamos conhecê-la.
RIVAIS MERCEDES-BENZ GLC 300 E 4MATIC TIPO DE MOTOR CILINDRADA POTÊNCIA TOTAL CONSUMO (WLTP) AUTONOMIA (WLTP) PREÇO
Gasolina, 4 cil. em linha, turbo + elétrico 1.999 m3 313 CV 0,6 l/100km (misto) 120 km Final de 2022
Apesar de parecer quase o mesmo carro, a nova geração GLC parte da plataforma do novo Classe C. Destaca-se por um design interior totalmente reformulado e pelas mecânicas híbridas plug-in; a 300e anuncia até 120 km em modo elétrico.
Câmara
360º
Série
A
Lexus é conhecida, pelo menos na Europa, por ser uma marca que aposta numa gama integralmente híbrida. Esta tecnologia, desenvolvida pela casa mãe Toyota, tem sabido adaptar-se às circunstâncias, no entanto, as leis anti contaminação, e agora também os clientes, obrigaram a dar um passo mais além.
58 Carros
Ainda que já esteja em comercialização há uns meses um Lexus totalmente elétrico, o UX, o patamar intermédio é dado por este NX na versão híbrida de ligar à corrente com grande autonomia elétrica. A nova geração Lexus NX é isso mesmo, totalmente nova. Apesar de manter uma imagem muito idêntica ao do seu antecessor, foi
modernizada em todos os sentidos. Inclusive perdeu as linhas angulosas que o caraterizavam. Assim, as dimensões cresceram, embora esse facto não se traduza necessariamente numa maior habitabilidade. É praticamente igual ao que era antes. Tem um pouco mais espaço para pernas nos lugares traseiros, mas não se destaca nem na altura nem na largura,
situando-se num ponto intermédio face aos concorrentes. Perde, isso sim, espaço na bagageira, 10 litros, apesar de o valor final o deixar em excelente posição face aos demais: anuncia 545 litros (a volumetria é a mesma para as versões híbridas “autorecarregável” e plug-in). Em tudo o resto, a Lexus optou por enfatizar a qualidade dos
