De Portugal para o mundo

O novo Volkswagen T-Roc não é apenas produzido em Portugal (na Autoeuropa) como tem também uma edição especial para o nosso país, o T-Roc@pt. Um SUV que mantém as linhas, mas que eleva a fasquia em termos de requinte, tecnologia e qualidade de vida a bordo.

Lançado no final de 2017, ninguém estaria certamente à espera de que o novo T-Roc entrasse em rutura com o antecessor. Não só porque nem sequer passaram cinco anos, mas, sobretudo, pela sua personalidade tão vincada, uma combinação entre um visual dinâmico, performance desportiva e robustez que o transformaram num clássico imediato e num sucesso de vendas em todo o mundo, com mais de um milhão de unidades vendidas.

Isso não significa que não haja alterações ou novidades. Há sim, e muitas, mudanças que tiveram como preocupação me- lhorar substancialmente o nível de qualidade geral, com vários pormenores em termos design e, acima de tudo, melhorias funcionais a nível de tecnologia e conetividade, elevando a experiência de condução, o bem-estar e a segurança dos ocupantes a outro patamar. Tecnologia, conetividade ou digitalização são algumas das palavras-chave desta renovação. E requinte. Requinte que está presente, desde logo, no desenho. As modificações efetuadas na iluminação fazem com que o novo T-Roc expresse a sua alma crossover de forma ainda mais vincada. Os farolins traseiros foram redesenhados e escu- recidos e os faróis LED são agora de série. Já os inovadores faróis IQ.LIGHT, com LED Matrix, faixa iluminada na grelha do radiador e luzes traseiras com indicadores de direção dinâmicos, estão disponíveis opcionalmente. Além da iluminação, há novas cores para a carroçaria e jantes com novos desenhos.

Qualidade Superior

Se no exterior as mexidas podem-se considerar quase cirúrgicas, o mesmo já não se pode dizer do interior, onde se deu um claro choque tecnológico. No bom sentido! Os materiais estão mais exclusivos, o tablier foi redesenhado

ASSISTÊNCIA (CADA VEZ MAIS) AVANÇADA

A tecnologia serve de pouco se não estiver ao serviço do condutor e dos passageiros. E da segurança. O novo T-Roc propõe inúmeros sistemas avançados de ajuda à condução que até aqui apenas estavam disponíveis em veículos de segmentos superiores, consolidando e agrupando os dispositivos que desenvolve para a assistência à condução sob a marca IQ.DRIVE. O equipamento de série continua a incluir o Front Assist e o Lane Assist, enquanto as funções asseguradas pelo Side Assist foram estendidas, tal como as do Park Assist. Em estreia na gama surge o denominado Travel Assist, um sistema que assume a condução, travagem e aceleração do veículo até aos 210 km/h – desde que o volante seja capaz de detetar as mãos do condutor – e que trabalha em “parceria” com o cruise control adaptativo ACC e o assistente de manutenção de faixa Lane Assist. A segurança acima de tudo.

– a superfície passou a ser almofadada com um revestimento de espuma, melhorando a sensação ao toque – e o painel de instrumentos e o ecrã de infotainment estão mais funcionais, ergonómicos e personalizáveis. O reconhecido Digital Cockpit da marca germânica, que até aqui estava apenas presente nas versões mais equipadas, passa a estar disponível de série com um ecrã TFT de

8 polegadas. O volante multifunções também foi redesenhado e o ecrã multimédia central (de 6,5 a 9,2’’) está agora posicionado no tablier, ao estilo de um tablet, com sistema de infoentretenimento de última geração compatível com Android Auto e Apple CarPlay permanentemente ligado à internet. Digitalização que se estende ao ar condicionado automático, cujas funções de tempe- ratura e de ventilação passam a ser ajustadas por deslizadores táteis, tal como as do aquecimento dos bancos.

MOTORES: EM EQUIPA QUE GANHA…

Em relação às motorizações não houve quaisquer alterações, mantendo-se a oferta em dois motores a gasolina e dois Diesel, que podem ser combinados com caixa manual de 6 velocidades ou automática DSG (dupla embraiagem) de sete. Os Diesel estão a cargo do 2.0 TDI de quatro cilindros, com potências de 115 CV e de 150 CV. Já o leque a gasolina inclui o eficiente 1.0 TSI de três cilindros com 110 CV e um quatro cilindros, o 1.5 TSI com 150 CV. No topo da gama surge a versão desportiva T-Roc R equipada com um bloco 2.0 TSI de 300 CV, capaz de acelerar dos 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos. O binário máximo de 400 Nm fica disponível logo às 2.000 rpm, e a sua disponibilidade mantém-se quase inalterada até às 5.500 rpm. Um verdadeiro “SUV de corrida”. Já o T-Roc Cabrio, o irmão mais novo e irreverente da gama, lançado em 2020, está equipado com

Ficha T Cnica

VW T-ROC 1.0 TSI

TIPO DE MOTOR Gasolina, 3 cilindros em linha, turbo

CILINDRADA 999 cm3

POTÊNCIA 110 CV às 5.000 rpm

BINÁRIO MÁXIMO 200 Nm entre as 2.000 e as 3.000 rpm

TRANSMISSÃO Dianteira, caixa manual 6 velocidades

V. MÁXIMA 185 km/h

ACELERAÇÃO 10,8 s (0 a 100 km/h)

CONSUMO (WLTP) 6,0 l/100 km (misto)

EMISSÕES CO2 (WLTP) 135 g/km (misto)

DIMENSÕES (C/L/A) 4.251 / 1.819 / 1.584 mm

PNEUS 215/60 R16

PESO 1.301 kg

BAGAGEIRA 445-1.290 l

PREÇO 28.862 €

LANÇAMENTO Abril de 2022

Além da versão T-Roc@pt, o T-Roc está também disponível nos acabamentos Life, Style e R-Line.

LANÇADO NO FINAL DE 2017, O T-ROC TEM SIDO UM SUCESSO DE VENDAS COM MAIS DE UM MILHÃO DE UNIDADES VENDIDAS motor 1.5 TSI de 150 CV – turbo e injeção direta.

MADE IN PORTUGAL

Já não é novidade que o sucesso do T-Roc tem dedo (e corpo) português – é totalmente produzido na

Ficha T Cnica

VW T-ROC 2.0 TDI 115 CV

TIPO DE MOTOR Diesel, 4 cilindros em linha, turbo

CILINDRADA 1.968 cm3

POTÊNCIA 115 CV entre as 2.750 e as 4.250 rpm

BINÁRIO MÁXIMO 300 Nm entre as 1.600 e as 2.500 rpm

TRANSMISSÃO Dianteira, caixa manual 6 velocidades

V. MÁXIMA 187 km/h

ACELERAÇÃO 10,4 s (0 a 100 km/h)

CONSUMO (WLTP) 4,7-4,9 l/100 km (misto)

EMISSÕES CO2 (WLTP) 122-128 g/km (misto)

DIMENSÕES (C/L/A) 4.251 / 1.819 / 1.584 mm

PNEUS 215/60 R16

PESO 1.415 kg

BAGAGEIRA 445-1.290 l PREÇO 34.816 €

LANÇAMENTO Abril de 2022

AutoEuropa, em Palmela, ocupando 95% do programa diário de produção da fábrica –, mas a Volkswagen resolveu ir mais longe e criou uma edição que homenageia esta ligação, a edição especial T-ROC@ PT. Uma proposta baseada na versão Life, que visa destacar a “Portugalidade” do novo modelo. Conta com um interior completamente renovado, onde se destaca o novo tablier em “slush” com pespontos que lhe conferem uma qualidade premium. Do equipamento de série fazem parte o rádio “Ready to Discover”, instrumentação Digital Cockpit, faróis dianteiros em LED, Park Assist, retrovisores elétricos retráteis, jantes em liga leve 17” “Johannesburg, vidros traseiros escurecidos, ar condicionado “Climatronic”, Wireless App Connect, barras de tejadilho em preto e volante multifunções em couro. Está disponível com as motorizações 1.0 TSI (29.866 €) e 1.5 TSI DSG (35.027 €).