Eletrificação ao poder

A quarta geração do sistema híbrido plug-in da Mercedes-Benz torna o S 580 e na mais desejável das versões disponíveis nesta geração do navio -almirante germânico. Autonomia elétrica a rondar os 100 km e prestações desportivas complementam o requinte e o preciosismo tradicional.

OClasse S adapta-se às necessidades da sustentabilidade e da mobilidade eletrificada, adicionando importante variante híbrida plug-in de quarta geração, com sistema elétrico mais versátil e autonomia mais alargada a partir de uma bateria de maior capacidade. Com esta versão, a mar-

RIVAL ca oferece assim uma proposta complementar ao EQS, sendo o Classe S algo mais tradicional do que o modelo 100% elétrico lançado no ano passado.

Na lógica do luxo e requinte, o A8 ocupa um lugar de destaque, juntamente com o BMW Série 7 e o Classe S, fazendo-se valer de atributos como o conforto e a qualidade de construção. Porém, é menos potente do que o S 580 e e a autonomia elétrica também é inferior.

Luxo E Tecnologia

Os conceitos gerais de conforto, requinte e luxo não se alteraram. Poder-se-á até argumen- tar que saem reforçados, dada a capacidade valiosa de rolar em total silêncio, valendo-se, não só, da ausência do ruído do motor de combustão, mas também do excelente isolamento acústico do interior. Uma vez a bordo, o S 580 e exibe padrões muito elevados em termos de escolha e qualidade dos materiais, co- mo os acabamentos em madeira antracite porosa no tablier ou os revestimentos macios ao toque nas portas, no tablier e na consola central. Os bancos climatizados multi-contorno dinâmico com massagem (parte integrante do valioso Pack Premium Plus: 12.200 €) são exímios no suporte do corpo, aliando conforto supe-

PREÇO: 145.549 € rior à capacidade de dar ao condutor e passageiro o apoio necessário em curva através das bolsas de ar laterais. Ao requinte percetível soma-se todo o manancial tecnológico, onde sobressaem o painel de instrumentos em ecrã de 12,3”, com possibilidade de visualização 3D, e o avançado sistema head-up display (outro ‘mimo’ do Pack Premium Plus) com possibilidade de realidade aumentada. Ao centro, o evoluído sistema MBUX tem por base ecrã tátil vertical de 12,8” com excelente visualização e interação otimi- zada com menus de fácil acesso. A marca aponta que, graças a esta solução, conseguiu eliminar 27 comandos físicos anteriormente existentes. Os poucos que restam estão posicionados logo abaixo do ecrã, como o dos modos de condução ou um atalho para funcionalidades do veículo.

Atrás, o luxo prossegue com bancos macios e de excelente conforto, beneficiando ainda de bastante espaço em comprimento para as pernas e em altura. Embora com lotação para cinco ocupantes, o lugar central é pouco convi- dativo dada a existência de túnel central saliente e do encosto mais firme ao centro. Mas é também aí que se esconde mais um detalhe tecnológico, com a inclusão de um tablet MBUX oculto no encosto de braços (650 €). Seja à frente, seja atrás, viajar no S 580 e assume um pendor de exclusividade superior.

Compet Ncia H Brida

Porém, o papel do condutor parece também ter sido muito cuidado pela Mercedes, com este sistema híbrido a cotar-se como um dos mais avançados e inte-

Ficha T Cnica

MERCEDES-BENZ S 580 E

TIPO DE MOTOR Gasolina, 6 cilindros em linha, turbo

CILINDRADA 2.999 cm3

POTÊNCIA 367 CV entre as 5.500 e as 6.100 rpm

BINÁRIO MÁXIMO 500 Nm entre as 1.600 e as 4.500 rpm

TRANSMISSÃO Traseira, caixa auto 9 vel. (9G-TRONIC)

SISTEMA ELÉTRICO

MOTOR Síncrono de íman permanente

POTÊNCIA 150 CV (110 kW)

BINÁRIO 440 Nm às 4.400 rpm

BATERIA Iões de lítio, 28,6 kWh (21,5 kWh úteis)

AUTONOMIA (WLTP) 93-113 km

SISTEMA HÍBRIDO

MOTOR Elétrico/gasolina, PHEV

POTÊNCIA TOTAL 510 CV

BINÁRIO TOTAL 750 Nm

V. MÁXIMA 250 km/h (EV: 140 km/h)

ACELERAÇÃO 5,2 s (0 a 100 km/h)

CONSUMO (WLTP) 0,6-1,0 l/100 km (misto)

EMISSÕES CO2 (WLTP) 15-22 g/km (misto)

DIMENSÕES (C/L/A) 5.179 / 1.956 / 1.503 mm

PNEUS 255/45 R19

PESO 2.380 kg

BAGAGEIRA 350 l

PREÇO 145.549 €

GAMA DESDE 140.299 €

I.CIRCULAÇÃO (IUC) 533.04 €

LANÇAMENTO Novembro 2021

AutonomiaEV

113 km ressantes de utilizar no mercado. Desde logo pela sua composição, com um bloco de seis cilindros em linha de 3.0 litros e 367 CV aliado a um motor elétrico de 150 CV para uma potência combinada de 510 CV e um binário total de 750 Nm. Uma composição que garante uma surpreendente postura dinâmica, com respostas dignas de desportivo que ocultam qualquer indício das 2,3 toneladas de peso. Quando em modo híbrido, o S 580 e acelera de forma decidida e permite uma condução folgada que remete para ritmos elevados sem esforço, valendo-se do auxílio do motor elétrico e da gestão eficaz da caixa automática de nove velocidades. Igualmente elogioso é o funcionamento em modo elétrico, com reação eficaz à pressão do acelerador, sempre com progressividade e silêncio e avançando com destreza inde- pendentemente do percurso.

Com bateria de 28,6 kWh, a autonomia em modo elétrico é um dos seus trunfos, podendo mesmo superar os 100 km com um único carregamento. No ensaio, pudemos cumprir 88 km sem emissões, um valor notável. O consumo médio foi de 1,9 l/100 km, também um dado muito positivo para uma berlina que, quando esgota a carga da bateria, eleva o consumo para registos acima dos 6,0 l/100 km, ainda que o sistema mantenha uma eficiência considerável dadas as prestações e dimensões. Relevante é a possibilidade de carregar nos postos rápidos até 60 kW (10 a 80% em 20 minutos), além de dispor de carregador de bordo de 11 kW (AC). Tudo controlável nos menus do sistema MBUX.

Igualmente surpreendente é a vertente dinâmica, com o S 580 e a demonstrar precisão e bastante eficácia na transferência de massas em curva, devolvendo ao condutor boa sensação de agilidade ao volante. A direção comunicativa e o amortecimento variável pneumático jogam papéis determinantes para essa asserção, sendo que, no centro de todas as ambições está sempre o conforto dos ocupantes e, neste aspeto, o Classe S está num patamar inabalável.

Naturalmente, o conjunto assume um valor elevado de 145.550 €, a que se juntam ainda os opcionais destinados a fazer da experiência de viagem uma ocasião inesquecível (versão ensaiada: 168.900 €).

Conclus O

Às credenciais de luxo, vanguardismo tecnológico e refinamento dos demais Classe S, o S 580 e adiciona uma valiosa ambição de sustentabilidade e redução de consumos reais com prestações dignas de desportivo naquele que é um dos melhores PHEV do momento. Adaptado ao mundo da “ecomobilidade”, o S 580 e tem todas as condições para se assumir doravante como a principal versão da gama.

Equipamento

SÉRIE Airbags frontais, laterais (dianteiros), de cortina; airbag central dianteiro; ESP; travagem autónoma de emergência; Attention Assist; alerta de distância para o veículo precedente; assistente ativo de engarrafamento; assistente ativo de faixa de rodagem; cruise control adaptativo com assistente de direção; alerta de veículos no ângulo morto; suspensão adaptativa AIRMATIC; discos ventilados perfurados; estacionamento inteligente; Pack Parking com câmara de marcha-atrás; faróis MULTIBEAM LED; ar condicionado automático; volante multifunções com acabamento em madeira e pele; bancos dianteiros de ajuste elétrico e aquecidos; estofos em pele Preto; consola central com acabamento Cristal Preto; acabamentos em madeira antracite porosa; sistema MBUX com ecrã central OLED de 12,8”, entradas USB, Navegação Plus e funções Apple CarPlay e Android Auto; carregamento por wireless para smartphones; sistema de som surround Burmester; cabo de carregamento para tomadas 230 V; carregador de bordo de 11 kW; pintura metalizada; jantes em liga leve de 19 polegadas.

OPCIONAIS Estofos em Pele Comfort Bege Macchiato (450 €); Linha AMG - inclui estética AMG, volante desportivo em pele e discos de travão dianteiros maiores (7.200 €); Pack Premium Plus – inclui, entre outros, faróis Digital Light, teto de abrir elétrico panorâmico, realidade aumentada MBUX no Head-up display, instrumentação 3D, Pack Energizing Dianteiro (bancos dianteiros multi-contorno dinâmicos com função de massagem), Pack Estacionamento Remoto e Pack Assistência à Condução (12.200 €).

O volante tem botões táteis que nem sempre são de fácil interação. As patilhas servem para controlar os níveis de regeneração de energia.

1. O painel de instrumentos (12,3”) pode ter configuração 3D, enquanto o sistema head-up display é um dos mais completos do mercado.

2. Digitalização em alta: o ecrã central OLED de 12,8” congrega todas as funcionalidades, desde os ajustes da climatização, passando pela multimédia e pelos elementos de conforto, como as massagens. 3. No banco traseiro há um tablet destacável de 7” escondido no encosto central.

OS BANCOS MULTI-CONTORNO DINÂMICOS IMPRESSIONAM NO CONFORTO. HÁ BASTANTE ESPAÇO A BORDO