Revista Carros & Motores #110

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ESTREIA

CUPRA – VISÃO 2025

Trio dinâmico Nascida em 2018, a CUPRA faz o primeiro balanço da sua curta história e anuncia o lançamento de três novos modelos eletrificados e a renovação da atual gama, tudo até 2025. Pelo meio fica a ambição de mais do que dobrar as vendas e tornar-se uma referência em mobilidade urbana sustentável.

N

a CUPRA não há tempo a perder. No ano em que comemora quatro anos de existência, a marca desportiva espanhola apresenta os seus planos para um futuro a breve prazo, até 2025. O objetivo? Vender 500 mil unidades por ano, expandir a sua presença a novos mercados e tornar-se o exemplo de mobilidade urbana sustentável no seio das várias marcas que compõem o Grupo Volkswagen. Já dizia o poeta António Ge-

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deão, “o sonho comanda a vida, sempre que o homem sonha o mundo pula e avança…”, e neste caso há muito para sonhar e… avançar. Como tal, os responsáveis da CUPRA divulgaram orgulhosamente, num evento carregado de pompa e circunstância, aquilo a que podemos chamar uma espécie de “fecho de contas” aos primeiros quatro anos de vida: cerca de 200 mil veículos comercializados e um volume de negócios que “saltou” dos 430 milhões de euros, em 2018, para

perto de 2,2 mil milhões de euros, em 2021. É obra! Perante este cenário, é hora de dar início a um novo capítulo, naquilo a que a marca apelida de “novos heróis para uma nova era”. Heróis que, como seria de esperar, assumem uma forte aposta na eletrificação e correspondem a três novos modelos: Terramar, Tavascan e UrbanRebel Concept, aos quais se juntam as renovações dos já existentes CUPRA Leon, CUPRA Formentor e CUPRA Born.

BERÇO CUPRA Para os mais desatentos, o nome Terramar diz respeito àquele que foi o autódromo de Sitges (circuito oval), perto de Barcelona, na região da Catalunha, local onde foi apresentado pela primeira vez a marca CUPRA. No fundo, uma merecida homenagem na forma de um SUV desportivo topo de gama que, para além das tradicionais mecânicas a combustão, será proposto com versões híbridas plug-in (e-Hybrid) com autonomias sem emissões a ron-


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