BREVES
ATUALIDADE
RENAULT TRAFIC E-TECH A Renault prepara-se para reforçar a sua gama de veículos comerciais com a Trafic E-Tech. Estará disponível com dois comprimentos de carroçaria (5,08 e 5,48 metros) e duas alturas (1,96 e 2,49 m), e uma capacidade de carga que varia entre os 5,8 e os 8.9 metros cúbicos. A nova Trafic E-Tech equipa um motor elétrico de 120 CV (90 kW) acompanhado de uma bateria de 52 kWh, que lhe confere uma autonomia de até 240 km (WLTP). Em relação ao carregamento, três soluções: 7 kW para tomadas domésticas, 22 kW para postos públicos e 50 kW para postos rápidos (CC); este último é proposto como opcional e permite passar de 15% a 80% em cerca de 50 minutos.
TOYOTA PROACE NOVOS COMERCIAIS ELÉTRICOS DA MARCA NIPÓNICA A Toyota assinalou o arranque das vendas em Portugal da sua gama de veículos comerciais elétricos. Assim, os modelos Proace City e Proace passam a dispor de versões EV (sem emissões), tanto na opção de mercadorias (Van) como na de passageiros; esta com a designação Verso e portas laterais traseiras deslizantes. Ambos montam um motor elétrico de 136 CV, que envia a potência para as rodas dianteiras. Assim, o Proace City Verso EV está disponível com carroçaria curta de cinco lugares e longa de sete, e respetivas versões comerciais. Tem uma bateria de
50 kWh que lhe permite uma autonomia de 279 km, sendo a velocidade máxima de 135 km/h. Já o Proace Verso EV conta com carroçaria curta e longa (4,96 m e 5,31 m, respetivamente) com um máximo de nove lugares individuais. É proposto com duas baterias: 50 kWh (221 km de autonomia) e 75 kWh (318 km). Para gerir a bateria, existem três modos de condução que disponibilizam três níveis de potência e binário: Eco (82 CV e 190 Nm), Normal (109 CV e 210 Nm) e Power (136 CV e 260 Nm). Os preços começam nos 43.900 € para o Proace City Verso EV e nos 57.700 € para o Proace Verso EV.
FORD MUSTANG A Ford renovou o Mustang e, ao contrário do que se previa, não traz consigo eletrificação. Aliás, a aposta será em motores de combustão e caixas manuais. Se do lado de fora conta apenas com retoques estéticos quase impercetíveis, no interior muda um pouco mais, com a introdução de um novo volante, de um ecrã para o sistema multimédia de maiores dimensões e de um painel de instrumentos digital que se une ao central através de uma só linha. A Ford defende também um aumento da qualidade. Quanto a motores, a gama mantém os conhecidos 2.3 Ecoboost e o V8 5.0 com mais de 480 CV, que sofreu algumas alterações técnicas. Ambos surgem acoplados a caixas automática de dez velocidades por conversor de binário ou manual de seis.
8 Carros
HELP FLASH DISPOSITIVO LUMINOSO PARA VER E SER VISTO Ao contrário de Espanha, em que as luzes de emergência do tipo V16 podem substituir o triângulo do carro, no nosso país ainda é obrigatório a utilização do tradicional triângulo como método de sinalização da viatura imobilizada na via. Porém, isso não significa que não possa ter os dois. Proposto com um preço indicativo de 29,95 €, o Help Flash distingue-se por ser fácil de instalar, eficaz e mais seguro, sobretudo em situações de visibilidade reduzida. O dispositivo ativa-se em contacto com a chapa do carro ou do depósito da moto. Nesse momento ativa-se uma luz âmbar intermitente
com um sinal de flash triplo visível até um quilómetro de distância. Tem tecnologia LED que lhe confere uma autonomia de mais de duas horas e meia em modo de emergência, enquanto com a luz branca da lanterna pode funcionar de forma ininterrupta durante cinco horas. Não necessita de cabos e funciona com uma pilha alcalina de 9 volts do tipo 6LR61. Nesta primeira fase de lançamento, o Help Flash está disponível nas lojas Carglass, Norauto, El Corte Inglês, além do próprio site da empresa.
