Clone nipónico

Aproveitando as sinergias de grupo, a Mitsubishi apresenta um novo ASX totalmente inspirado no Renault Captur, com algumas mudanças estéticas, mas poucas. Tal como o SUV francês, vai dispor de uma gama composta por motores a gasolina (eletrificados), híbrido e híbrido plug-in. Chega no início de 2023.

AMitsubishi parece não estar disposta a abdicar do mercado europeu. Com uma gama atual bastante limitada – o citadino Space Star, o Eclipse Cross (SUV híbrido plug-in) e a pick-up L200 - a marca nipónica prepara-se para em breve alargar a oferta com o novo ASX, que mais não é do que um “rebadge” do Renault Captur, saindo inclusivamente da mesma linha de produção – a fábrica da Renault em Valladolid, Espanha.

Em detalhe, falamos de um SUV de segmento B que apresenta um comprimento de 4,23 metros, por 1,80 m de largura e 1,57 m de altu- ra. A bagageira reclama, no melhor dos casos, 401 litros, curiosamente menos que o Captur e que o Nissan Juke (modelos com os quais partilha a plataforma CMF-B).

Tr S Ecr S Escolha

Ao volante exibe um painel de instrumentos com indicadores analógicos e um display central de 4,2”, mas existirá uma opção intermédia com um ecrã digital de 7” e uma terceira mais completa e maior do que a anterior, com 9,3”.

Ao centro da consola central instala outro ecrã, vertical e de 12,2”, que a marca denomina de SDA. É o centro de controlo multimédia, compatível com Apple CarPlay e Android Auto, tátil e a cores. É a partir daqui que se controla todo o infotainment e as funções adicionais do veículo. Segundo a Mitsubishi, as versões mais equipadas do novo ASX contarão com navegação de efeito tridimensional, enquanto esse mesmo dis- play permitirá escolher entre os modos de condução Eco, Pure (modo elétrico nos híbridos plug-in), Sport e My Sense (personalizável, permitirá alterar a tonalidade da iluminação interior) no sistema Multi-Sense. Mais coisas: terá acesso/arranque sem chave (exceto no nível de

A instrumentação poderá ser analógica, com um pequeno apoio digital, ou totalmente digital em ecrã de 7 ou 9,3”. A climatização conta com comandos físicos.

• Novo SUV urbano clone do Renault Captur, salvo pequenas mudanças estéticas

• Disponível a gasolina (90 CV), a gasolina MHEV (140 e 158 CV), híbrido (143 CV) e PHEV de 160 CV; não há Diesel

• Assistências à condução e de segurança muito completas

• À venda no início de 2023

PODE SER

ENCOMENDADO COM DUAS CORES entrada), forros em couro, bancos e volante aquecidos e sistema de som Bose.

BEM SEGURO

No que concerne a assistências à condução, toda a gama irá dispor de travagem de emergência com reconhecimento de peões, alerta e assistente de mudança de faixa, reconhecimento de sinais de trânsito, cruise control, sensores de estacionamento e câmara traseira. Os topos de gama juntam alerta de obstáculos em ângulos mortos, manutenção no centro da faixa de rodagem, controlo ativo da velocidade e, com caixa automática, MI-PILOT, que combina a manutenção ao centro da faixa e o cruise control adaptativo.

Quase De Tudo

Os motores são os mesmos do Renault Captur. Assim, o novo ASX estará disponível com três versões a gasolina: 1.0 MPI-T de 90 CV com caixa manual (6 velocidades) e duas 1.3 DI-T MHEV com hibridação ligeira, de 140 CV (manual, 6 relações) ou com 158 (automática de dupla embraiagem e 7 velocidades). Já o híbrido plug-in, 160 PHEV, apresenta-se com propulsor a gasolina 1.6, bateria de 10,5 kWh, potência conjunta de 160 CV e caixa automática. Por fim, um híbrido HEV (não plug-in), também 1.6 e automático: 143 CV E bateria de 1,2 kWh.