SKODA KAMIQ 1.0 TSI STYLE 110 CV DSG Só (bons) detalhes

O SUV mais pequeno da Skoda ganha um subtil restyling de meio de ciclo de vida. A maior mudança reside na “troca” do motor 1.0 TSI de 116 CV pelo de 110, opção que se encaixa nos limites de CO2 impostos pela UE. A caixa automática DSG continua a ser uma excelente aliada, mas o preço mais elevado é um entrave difícil de contornar.

Muito mudou na gama da marca checa desde o desaparecimento do Yeti, aquele que foi o primeiro SUV de linhagem Skoda. A família foi evoluindo, primeiro, com o Kodiaq, depois com o Karoq, e terminou com este Kamiq, modelo disposto a “lutar” num dos mais competitivos segmentos do mercado, ainda que, infelizmente, com um sucesso comedido. Na verdade, o Kamiq, apesar de todos os seus argumentos de versatilidade, espaço e até equipamento, não é um SUV barato e isso não ajuda.

Versatilidade Skoda

Lançado em 2020, o Kamiq é um SUV típico Skoda, com a grelha flanqueada por faróis rasgados que transmitem sensação de largura muito generosa. Aliás, em largura e altura as dimensões assemelham-se às de um SEAT Arona, com o qual partilha plataforma e tecnologia, mas visualmente parece maior que este último.

Do mesmo modo, no interior percebem-se diversos paralelismos, não só com os SUV da Skoda como com outros modelos do grupo. A bagageira é muito generosa e alcança os 400 litros com os bancos padrão. A versatilidade, típica da marca checa, está presente na forma de muito espaço, vários compartimentos de arrumação e soluções para guardar objetos. A habitabilidade é tão generosa que ficamos na dúvida se este será mesmo um SUV de segmento B. Atrás é possível acomodar três adultos com algum à-vontade.

O painel de instrumentos é digital com até quatro aparências distintas e o sistema de navegação e grande parte das outras funções são controladas a partir de um excelente ecrã flutuante de 9,2” de designação Amundsen (de série nesta versão Style). Botões físicos só no módulo do ar condicionado automático. A qualidade percebida é muito boa e este é um dos grandes argumentos do modelo.

Uma Quest O De Emiss Es

Ao volante, este 1.0 TSI de 110 CV (que substitui a versão de 116 CV em prol de emissões mais baixas) surge acoplado à caixa automáti- ca DSG de 7 velocidades para uma condução fácil e prática. O ruído do motor está bem camuflado e o desempenho é muito equilibrado, embora em determinadas situações o peso do conjunto (quase 1.300 kg) se faça sentir mais do que o desejável. A caixa é uma boa ajuda, mas se optarmos por uma postura mais empenhada, o “kickdown” revela-se algo lento, sobretudo nas ultrapassagens em que é preciso mais velocidade. Com um chassis bem trabalhado e uma suspensão com uma taragem suave, as curvas são feitas com aprumo e agilidade q.b., devidamente apoiados por uma direção rápida e precisa. Em piso menos bom, o Kamiq sente-se especialmente confortável, mesmo com jantes de 17”, demonstrando enorme capacidade de absorção das incidências

Boa capacidade de bagageira num carro grande para o segmento onde se insere.

Ficha T Cnica

SKODA KAMIQ 1.0 TSI 110 CV DSG STYLE

TIPO DE MOTOR Gasolina, 3 cilindros em linha, turbo

CILINDRADA 999 cm3

POTÊNCIA 110 CV às 5.500 rpm

BINÁRIO MÁXIMO 200 Nm entre as 2.000 e as 3.000 rpm

TRANSMISSÃO Dianteira, caixa auto. 7 vel. (DSG, dupla embraiagem)

V. MÁXIMA 194 km/h

ACELERAÇÃO 10,2 s (0 a 100 km/h)

CONSUMO (WLTP) 5,9 l/100 km (misto)

EMISSÕES CO2 (WLTP) 133 g/km (misto)

DIMENSÕES (C/L/A) 4.241 / 1.793 / 1.556 mm

PNEUS 205/55 R17

PESO 1.256 kg

BAGAGEIRA 400-1.395 l

PREÇO 29.078 €

GAMA DESDE 23.005 €

I.CIRCULAÇÃO (IUC) 104,14 €

LANÇAMENTO Abril de 2022

Em opção, a marca disponibiliza o sistema Drive Mode Select (110 €) que permite ao condutor escolher entre os modos de condução Eco, Normal, Sport e Individual. No Sport, a direção fica mais pesada, demasiado pesada e pouco de acordo com as pretensões deste SUV, o que é pena.

Bem-adaptado ao mercado, o Kamiq poderia ser um caso de sucesso, até porque a gama é muito completa. Porém, o preço mais elevado e uma imagem de marca que precisa de ser ainda mais trabalhada continuam a não ajudar essa ascensão. Esta versão 1.0 TSI DSG Style de 110 CV começa nos 29.078 €.

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