PEUGEOT E-308 NOVA VERSÃO 100% ELÉTRICA
APENAS
,95
Nº 114 ıı NOVEMBRO 2022 ıı MENSAL
t (CONT.)
CONTACTO
RENAULT
AUSTRAL
PREÇOS DESDE 33.300 €
TOYOTA COROLLA CROSS
CONTACTO
ESTREIA HÍBRIDO 2.0 DE 197 CV
ELÉTRICO 156 CV; 402 KM
POTÊNCIA 476 CV
SUPLEMENTO ESPECIAL
COMERCIAIS
PESADOS
&
DS 3
BMW I4 M50 VS. POLESTAR 2 LONG RANGE DUAL MOTOR FRENTE A FRENTE
POTÊNCIA 544 CV
À VENDA INÍCIO 2023
À VENDA FINAL DO ANO
CONSUMOS 4,6 L/100 KM
ESTREIA
ESTREIA
CONTACTO
MITSUBISHI ASX
MERCEDES-BENZ CLASSE A
KIA NIRO 1.6 GDI 6 DCT HEV
SUMÁRIO
14
PEUGEOT E-308
16
TOYOTA COROLLA CROSS
38
CITROËN OLI
66
MERCEDES-AMG EQE 43 4MATIC
Nº 114 II NOVEMBRO 2022
14. ESTREIA
PEUGEOT E-308 E E-308 SW A Peugeot prepara-se para reforçar a gama do seu modelo compacto com uma nova versão 100% elétrica. O motor anuncia 156 CV e uma autonomia acima dos 400 km.
16. CONTACTO
TOYOTA COROLLA CROSS A emblemática designação Corolla surge agora em formato SUV compacto. Estreia também a 5ª geração do sistema híbrido da marca, assente num motor 2.0 de 197 CV
50
KIA NIRO 1.6 HEV
38. ESTREIA
CITROËN OLI Tendo como pilares a sustentabilidade e o baixo peso, o protótipo oli serve de porta-estandarte a um conjunto de soluções que serão introduzidas nos futuros Citroën.
50. TESTE
KIA NIRO 1.6 GDI 6 DCT HEV TECH Nova geração do modelo coreano, com mais tecnologia e sofisticação, aqui na variante híbrida autorecarregável com 141 CV e consumos bastante comedidos.
66. TESTE
MERCEDES-AMG EQE 43 4MATIC Proposta desportiva da elegante berlina alemã, preparada pela divisão AMG, com dois motores elétricos que perfazem 476 CV. A autonomia é de até 533 km.
E AINDA: 4. Superdesportivo: McLaren Solus GT 8. Atualidade 10. Contacto: Renault Austral 20. Estreia: Mitsubishi ASX 22. Estreia: Mercedes-Benz Classe A 24. Estreia: DS 3 26. Contacto: Mercedes-AMG C 63 S E Performance 28. Estreia: Opel GSe 29. Estreia: MG4 Electric 30. Contacto: Skoda Kamiq 1.0 TSI Style DSG 32. Contacto: MINI John Cooper Works Pat Moss 34. Contacto: Renault Arkana 1.3 TCe 160 EDC RS Line 36. Contacto: Maserati Granturismo 40. Estreia: Futuro Renault - 4Ever Trophy 44. Teste: VW T-Roc Cabrio R-Line 1.5 TSI DSG 52. Teste: Citroën C5 Aircross Hybrid 225 ë-EAT8 Shine Pack 56. Teste: Audi A4 Avant 35 TDI Advanced S Tronic Special Edition 60. Frente a frente: BMW i4 M50 vs. Polestar 2 Long Range Dual Motor Pack Performance 70. Dossier: As marcas que aí vêm 76. Guia de preços 82. Carros do mundo
CARTA DO DIRETOR
Depósito cheio… de nada Nas duas semanas que precederam o fecho desta edição da Carros & Motores, o gasóleo subiu cerca de 20 cêntimos e a gasolina 13 cêntimos. Entre as várias razões para estes aumentos “absurdos” está o facto de, segundo os especialistas, a Organização dos Países Produtores de Petróleo (OPEP) ter decidido reduzir a produção em 2 milhões de barris por dia a partir do próximo mês de dezembro. Uma explicação lógica e com fundamento, mas que no caso português acaba por justificar pouco. E porquê? Porque, independentemente do preço do barril do petróleo, que agora ronda os 93 dólares (e que em outras alturas já esteve bem acima dos 100 e também abaixo dos 80), das consequências da invasão da Ucrânia ou de qualquer outra circunstância, a verdade é que em Portugal os preços finais dos combustíveis
nunca acompanharam qualquer tendência, pelo menos à devida proporção. Pode-se sempre perguntar para onde vai o dinheiro? Refinarias, gasolineiras, Estado… Uma coisa é certa, os intervenientes são sempre os mesmos e quem paga também. Para ajudar à festa, o governo decidiu, no início deste mês de outubro, diminuir o apoio da redução do Imposto sobre os Produtos Petrolíferos (ISP) em 0,1 cêntimos por litro de gasóleo e 4,4 cêntimos por litro de gasolina. Justificação do Ministério das Finanças? “A evolução recente da descida do preço do gasóleo e da gasolina” verificado nas semanas anteriores (ou seja, durante o mês de setembro). O problema é que em outubro ainda não houve uma semana em que os combustíveis não tivessem aumentado, e muito! Miguel Rodrigues
Estatuto Editorial: A revista Carros & Motores tem uma periodicidade mensal tendo como temática principal os Automóveis, cujos conteúdos incidem sobre toda a sua área envolvente sem descurar os equipamentos, produtos e acessórios. Assim o editor assume o compromisso de respeitar os compromissos deontológicos da imprensa e a ética profissional, de modo a não poder prosseguir apenas fins comerciais nem abusar da boa-fé dos leitores, encobrindo ou deturpando a informação.
CARROS DO MUNDO
CHEVROLET CAMARO RAPID BLUE EDITION SÓ PARA O JAPÃO Talvez o leitor desconheça, mas a Chevrolet tem uma certa atração no Japão, especialmente quando se fala no Camaro, o seu coupé desportivo cuja última geração se vende oficialmente no país do sol nascente. Para lhe dar um empurrão comercial, a marca americana lança a edição especial Rapid Blue Edition, limitada a apenas 20 unidades e exclusiva para este mercado. As mudanças são ligeiras e centradas unicamente no aspeto visual. O azul da carroçaria é exclusivo e ostenta bandas
CERCA DE 47.000 € AO CAMBIO
MINI 20 YEARS EDITION 20 ANOS NOS ESTADOS UNIDOS
Proprietário Editorial Grupo V Portugal, Lda Gerente Martin Gabilondo Viqueira Detentor do capital social: Grupo V, S.L. Sede de Editor e Redação Editorial Grupo V Portugal, Lda. Rua Tobis Portuguesa, nº 8 – 1º, Escritório 1 - 1750–292 Lisboa Tel.: 218 310 920 - NIF: 503 976 474
decorativas a negro para lhe dar um toque mais clássico. Enquanto isso, o habitáculo reveste-se de couro negro e branco contrastante. E pouco mais… Esta edição especial tem por base o nível de equipamento LT RS, com exatamente as mesmas caraterísticas, incluindo o motor, um 2.0 turbo de 4 cilindros com 275 CV de potência. O preço do Camaro Rapid Blue Edition é de 6.600 ienes, qualquer coisa como 47 mil euros.
Editor Geral Martin Gabilondo Viqueira Diretor Geral Nuno Gomes Contabilidade Cristina Barbosa
Diretor Miguel Rodrigues m.rodrigues@grupov.com Tel. 218 310 920 Redação Ricardo Carvalho r.carvalho@grupov.com Colaboradores Alejandro Méndez, Juan Pablo Esteban, Eduardo Lausín, Carlos Olmo, Iván Vicario, Enrique Fernández, Miguel Quintana. Direção de Arte Javier Corral Departamento Gráfico Gisela Rodrigues Camocho, Jorge Molina e Luis Montero
APENAS EM 3 CORES
Fotografia Paulo Calisto, RCA Photo e Shutterstock Publicidade Nuno Gomes n.gomes@grupov.com Tel. 218 310 929 Gestão de Assinaturas e Distribuição Ana Lobo assinaturas@grupov.com a.lobo@grupov.com Tel. 218 310 927 – Tlm: 912 563 701
Parece que foi ontem, mas já lá vão 20 anos desde o regresso da marca MINI aos Estados Unidos. Motivo suficiente para lançar uma série especial exclusiva naquele mercado que celebra esta efeméride. E fá-lo com muita cor e, claro está, com uma multiplicidade de detalhes do mais patriota que existem. Disponível apenas na carroçaria de cinco portas e com a mecânica do Cooper S, é vendido na Terra do Tio
Sam nas cores Chili Red, Pepper White e Island Blue, exatamente as mesmas que forma a bandeiras tanto americana como britânica. Tem vários grafismos específicos, jantes a negro em contraste e tejadilho e retrovisores em prata. Está bem equipado: barra de tejadilho, caixa automática, tejadilho panorâmico, bancos desportivos forrados a couro, ar condicionado automático bizona…
Impressão ROTOCOBRHI S.A.U. Rda. de Valdecarrizo, 13 Tres Cantos, 28760 Madrid Distribuição VASP Distribuidora de Publicações Média Logistics Park Quinta do Grajal – Venda Seca 2739–511 Agualva Cacém Tiragem: 35.000 ex. Periodicidade Mensal Preço (IVA inc.): 1.95€ Cont. ERC N.º 126350 Depósito Legal N.º 357939/13
NOTA: As opiniões, notas e comentários são da exclusiva responsabilidade dos autores ou das entidades que forneceram os dados. A reprodução de artigos, fotografias e ilustrações, é proibida salvo com autorização expressa por escrito. © Editorial Grupo V.
82 Carros
Notícias, ensaios, videos, 360° e muito mais! TODOS OS AUTOMÓVEIS DO MERCADO