ESTREIA
CITROËN OLI
A sustentável leveza do ser Para a Citroen o futuro dos seus automóveis começa com o oli, um protótipo que rima com sustentabilidade e baixo peso, e onde tudo é resumido ao essencial para permitir uma mobilidade para todos.
S
erá um utilitário? Um SUV? Uma mini pick-up? Não. É o oli (lê-se all-ë), o novo protótipo da Citroën que pretende servir de musa inspiradora para algumas soluções a implementar nos futuros modelos da marca gaulesa. Mais do que o motor que, como seria de esperar, é elétrico, o oli serve, acima de tudo, “como uma plataforma de trabalho para exploração de ideias engenhosas, que são realistas para uma produção futura”, as palavras são de Laurence Hansen, diretora de produto e de estratégia da Citroën.
38 Carros
SEGUNDO CAPÍTULO No fundo, e se quisermos fazer uma espécie de cronologia, o novo concept apresenta-se como um segundo capítulo da saga do bilugar AMI, mas agora direcionado para a mobilidade das famílias do futuro, cujos pilares assentam “na redução do peso e da complexidade para maximizar a eficiência, a versatilidade e a acessibilidade”. Em resumo e de uma forma abrupta: limitar ao essencial a conceção do produto para o tornar acessível ao maior número de pessoas. Neste sentido, e tendo sempre como linhas orientadoras o fator peso
e a diminuição dos custos de produção, a Citroën aproveitou a plataforma E-CMP, utilizada no ë-C4, para criar um carro diferente, de aspeto aventureiro e linhas quadradas, daqueles que não deixam ninguém indiferente, desenvolvido a partir de materiais leves e sustentáveis (reciclados ou que possam ser reciclados). Exemplos: o capô, a bagageira (tipo pick-up) e o tejadilho são produzidos em cartão ondulado reciclado revestido com resina de Poliuretano que, depois de devidamente trabalhado, não só permite reduzir o peso em 50%, face aos componentes tradicionais, como suportar
A BAGAGEIRA TIPO PICK-UP RECLAMA 1.050 MM DE COMPRIMENTO POR 994 DE LARGURA
