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MASERATI GRANTURISMO
O regresso do super GT Em pleno renascimento, a marca do tridente desvenda um GranTurismo que, embora preserve parte da clássica essência estética do modelo original, foi concebida do zero. A prova disso é o facto de esta nova geração propor, inclusive, uma vanguardista versão elétrica com registos de aceleração absolutamente tremendos.
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o próximo ano, a Maserati vai arrancar com a comercialização da nova geração do GranTurismo, coupé de luxo com duas portas e quatro lugares (2+2) que já é um ícone na marca transalpina. Um GranTurismo desenvolvido do zero para se adaptar aos novos tempos. Mede 4,96 ou 4,97 metros de comprimento, consoante a versão, 1,98 m de largura e apenas 1,35 m de altura. Tem tração integral, com chassis dotado de sus-
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pensão de molas pneumáticas e amortecedores eletrónicos. Compreende versões Modena, a mais elegante, e Trofeo, mais desportiva, sendo que ambas utilizam o propulsor V6 Nettuno (o mesmo do superdesportivo MC20) com desconexão parcial dos cilindros, duas velas por cada um e injeção dupla. O primeiro debita 496 CV e o segundo, 557 CV. Cada versão apresenta uma decoração exterior e interior de acordo com a sua personalidade.
PARA ALÉM DISSO, ELÉTRICO Contudo, a versão mais apelativa acaba por ser a inédita declinação elétrica Folgore (2.260 kg, mais 465), como acontece na gama do SUV Grecale. A Maserati garante que oferece “o som, técnica, rendimento, conforto e elegância habituais dos seus modelos”. Desde logo, com 761 CV, promete dificultar a vida ao Taycan Turbo S. Conta com três motores, cada um com 408 CV, sendo que um deles
move as rodas dianteiras e os outros dois as traseiras, disposição que facilita o acelerar em reta e mudar de direção rapidamente, como num desportivo puro, levantando o pé do acelerador e travando na curva. Chega aos 320 km/h de velocidade máxima e acelera dos 0 aos 100 km/h em somente 2,7 segundos. A sua bateria de 92,5 kWh (83 úteis) está disposta em T para que bancos não fiquem numa posição mais elevada que em outros GranTurismo. Carrega a 270 kW e trabalha a 800 V. Com este valor de potência, recupera uma autonomia de 100 km a cada 5 minutos. E, tal como acontece com outros elétricos, tem uma função que pré aquece a temperatura da bateria quando se aproxima de um ponto de carregamento
