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RENAULT ARKANA 1.3 TCE 160 EDC RS LINE
Diferença que
compensa
Por mais 400 € que a versão de 140 CV, a Renault propõe um Arkana equipado com o mesmo 1.3 TCe mas com 160 CV. No acabamento RS Line tem um aspeto desportivo, pose robusta e um interior desafogado. A diferença justifica-se pela maior disponibilidade do motor e pelos consumos, que praticamente são iguais.
O
Arkana tem-se assumido como um dos pilares da marca do losango na Europa, representando 10% das suas vendas. Um modelo que se insere num dos principais segmentos da atualidade e que, apesar de já não ser uma total novidade (está em comercialização há cerca de um ano), tem o privilégio de ter estreado o formato de SUV coupé entre as denominadas marcas generalistas Recentemente, e depois de lançar a versão de 140 CV do motor a gasolina 1.3 TCe mild-hybrid,
34 Carros
a Renault decidiu criar uma segunda alternativa com base no mesmo propulsor, mas com 160 CV, acoplada à caixa automática EDC de dupla embraiagem e sete relações, com funcionamento suave e boa gestão das passagens. Tem patilhas no volante para um uso manual-sequencial suficientemente rápido e mais entusiasmante.
OUTRA ENERGIA Regressando ao 1.3 TCe, trata-se de um quatro cilindros turbo com os tais 160 CV às 5.500 rpm, que
lhe conferem boa disponibilidade desde os regimes mais baixos, fruto também de um binário máximo de 270 Nm que surge logo às 1.800 rpm. O motor reage com prontidão, tanto no trânsito citadino como em estrada aberta, proporcionado prestações razoáveis (0-100 km/h em 8,2 segundos) e uma sensação de que faz tudo sem esforço. Paralelamente, conta com um sistema “mild hybrid” assente numa pequena bateria de 12 V que auxilia nos arranques e permite desligar o motor térmico entre os
De série traz jantes em liga leve de 18” em preto com um detalhe a vermelho que lhe confere um aspeto mais distinto
Os bancos dianteiros são desportivos. Atrás existe muito espaço para pernas.
