| RÉGIÓ |
GYORSVASÚT | Pénzt hoz a házhoz a „kelet is, nyugat is” politika Szerbiának. A magyar– szerb–kínai együttműködésben megvalósuló Budapest– Belgrád-vasút felújításával nem áll le a fejlesztés déli szomszédunkban. Az újabb, Szkopje felé vezető szakasz modernizációját európai uniós pénzből valósítják majd meg.
URSULA VON DER LEYEN ÉS ALEKSANDAR VUČIĆ LEVETTE A MASZKJÁT A FOTÓSOK KEDVÉÉRT. A DÉL-SZERBIAI VASÚTRA AJÁNDÉKPÉNZ ÉRKEZIK
NYUGATI PROJEKT DÉL-SZERBIÁBAN
VÁLTÓÁTÁLLÍTÁS
A helyzet Aleksandar Vučić szerb államfő múlt heti brüsszeli hivatalos látogatása alkalmával változott meg. Megállapodott az Európai Bizottság (EB) elnökével, Ursula von der Leyennel, hogy az EU magára vállalja a vasútvonal építési költségeinek egy jelentős részét. Jelen pillanatban még nem ismeretes minden részlete az unió vissza nem térítendő támogatásának, de azt tudni lehet, hogy Brüsszel valamilyen módon a zöldbefektetések költségvetéséből kívánja Belgrádba irányítani a pénzt. A több mint egymilliárd eurós beruházás legalább 35 százalékát állja majd, ám a dotáció összege a szerb elnök szerint az 50 százalékot, azaz a 600 millió eurót is elérheti. Ezt is a következő tárgyalásokon pontosítják. Korábban kínai invesztícióval tervezték megvalósítani a mintegy bő kétszáz kilométer hosszú
Belgrád–Niš-szakaszt, és elvi megállapodás is született 2018-ban a China Road and Bridge Corporation (CRBC) céggel. Ezt az akkori építésügyi, ma energetikai miniszter, Zorana Mihajlović írta alá a kínai vállalat képviselőivel. Most nagy örömmel nyugtázta az államelnök, hogy sikerült az EU-ban támogató partnert szerezni ehhez a rendkívül fontos beruházáshoz. Nem győzte hangsúlyozni, hogy a vasútvonal gyökeres változást jelent majd Közép- és Dél-Szerbia kevésbé fejlett régiói számára. Ráadásul sokkal jobb az EU ajánlata, mint a kínaiaké, ezt a hihetetlen lehetőséget ki kell használni – tette hozzá. Hogy „sínen van” a megállapodás, azt Vučić voltaképpen még Brüsszelbe való elutazása előtt jelezte, hiszen azt mondta, Szerbia huszonnégy óra múlva egészen más ország lehet, mint előtte volt, utalva arra, hogy valamilyen „nagy” és jó hír birtokába jut majd hivatalos útja alkalmával. Ez pedig végül is a „600 millió eurós ajándék” volt (a kifejezést maga az államfő használta).
ÖTÉVES TERV
Közölte azt is, hogy a vasútvonalon 200 kilométeres óránkénti sebességgel fognak közlekedni nemcsak a személyszállító, hanem a teherforgalmi járatok is, ami azt jelenti, hogy a jelenleg olykor félnapos utazás töredéke alatt el lehet majd jutni a szerb fővárosból Nišbe vagy a határig, Preševóba, majd Észak-Macedóniába. Ha elkészül az észak-macedóniai szakasz is, legalább Szkopjéig, a két főváros közötti utazási idő három és fél órára rövidül, gyorsabb lesz, mint egy repülőút (a be- és kicsekkolással) – jelentette ki Aleksandar Vučić. Két-
FOTÓK: VIRGINIA MAYO, REUTERS; GETTY IMAGES
Legkevesebb 1,2 milliárd euróba kerül majd annak a mintegy 300 kilométer hosszú gyorsvasútvonalnak a megépítése, amely Belgrádot köti össze – a dél-szerbiai Niš és Vranje városokat érintve – Észak-Macedóniával. Annak a terve korábban is létezett, hogy a készülő Budapest–Belgrád-gyorsvasút dél felé továbbhaladjon Szkopje, majd Görögország irányába, ennek belátható időn belüli megvalósításában azonban mindeddig kevesen bíztak.
62 | FIGYELŐ 2021/18
F_62-63-szerb-macedon.indd 62
2021. 05. 03. 16:58