Eksploatacja Zabezpieczenie przed wyboczeniem przy jeździe do przodu Wskazówka: Dziesięciokrotny krótki sygnał brzęczyka oznacza usterkę rejestru danych wypadkowych (UDS). Brak sygnału akustycznego również oznacza usterkę.
Po wystąpieniu wszystkich krytycznych sytuacji wypadkowych i drogowych można przeprowadzić ręczny zapis do pamięci. Wskazówka: Naciśnięcie przycisku (1) po wypadku spowoduje zapisanie informacji o zdarzeniu (ok. 43 przed, w trakcie i po wypadku), która zabezpieczone będzie przed dłuższy czas przed skasowaniem.
Zabezpieczenie przed wyboczeniem przy jeździe do przodu Niebezpieczeństwo! Zagrożenie wypadkowe! W przypadku ewentualnych ruchów wahadłowych tylnej części pojazdu należy ustabilizować pojazd za pomocą hamulców. Jeśli występuje zakłócenie układu ochrony przed wyboczeniem (świeci się czerwona lampka kontrolna w połączeniu z symbolem "Ochrona przed wyboczeniem") dozwolona jest, tylko w szczególnym przypadku, jazda do warsztatu dla dokonania przeglądu, przy korzystnych warunkach pogodowych (przyczepna nawierzchnia) z maksymalną prędkości do 20 km/godz. We wszystkich innych przypadkach należy odholować pojazd.
Wskazówka: Jeśli wystąpi zakłócenie układu ochrony przed wyboczeniem z czerwoną kontrolką ostrzegawczą, w połączeniu ze wskazaniem "Zakłócenie ochrony przed wyboczeniem", wówczas pojazd automatycznie wyhamuje do prędkości 50 km/h.
Jeśli podczas jazdy do przodu przegub pojazdu i skręt ustawią się względem siebie pod różnym kątem, wówczas funkcja ochrony przed wyboczeniem reaguje w następujący sposób: Rozbrzmiewa sygnał dźwiękowy. Ochrona przed wyboczeniem jest aktywna.
CITARO (Euro VI)/02.2015 PL
69
