4 minute read
Przełącznik zespolony retardera i tempomatu (wyposażenie dodatkowe
Wskazówka: Gdy włączone zostaną wycieraczki, automatycznie zamykają się luki dachowe.
7 Spryskiwanie i wycieranie: Wcisnąć tulejkę dźwigni zespolonej w kierunku kolumny kierownicy: Jeśli wycieraczki są wyłączone = nastąpi spryskanie i wyczyszczenie przedniej szyby. Przełącznik zespolony retardera i tempomatu (wyposażenie dodatkowe)
Tempomat napędu
M54_00-0976-01
Uaktywnianie tempomatu napędu: Warunek: Prędkość pojazdu jest większa niż 15 km/h. Hamulec roboczy i ciągły nie są włączone. 1.1 Krótkie naciśnięcie (< 0,5 sekundy) = aktualna prędkość zostanie zapamiętana i wyświetlona na wyświetlaczu. Ponowne krótkie naciśnięcie (< 0,5 sekundy) = zwiększenie ustawionej prędkości o 0,5 km/h. Dłuższe naciśnięcie (> 0,5 sekundy) = przyspieszanie pojazdu do momentu puszczenia przycisku. Po puszczeniu przełącznika zespolonego aktualna prędkość zostanie zapamiętana jako nowa wartość.
1.2 Krótkie naciśnięcie (< 0,5 sekundy) = aktualna prędkość zostanie zapamiętana i wyświetlona na wyświetlaczu lub przywołana zostanie ostatnia zapamiętana prędkość. Ponowne krótkie naciśnięcie (< 0,5 sekundy) = zwiększenie ustawionej prędkości o 0,5 km/h. Dłuższe naciśnięcie (> 0,5 sekundy) = przyspieszanie pojazdu do momentu puszczenia przycisku. Po puszczeniu przełącznika zespolonego aktualna prędkość zostanie zapamiętana jako nowa wartość. 1.3 Tryb pracy z tempomatem jest wyłączany, ostatnio zapisana wartość zostaje zachowana w urządzeniu sterującym.
Wskazówka: Tempomat napędu wyłączany jest automatycznie, gdy tylko uruchomiony zostanie hamulec roboczy lub hamulec ciągły lub po naciśnięciu klawisza pozycji neutralnej.
Niebezpieczeństwo! Tempomatu nie stosować na śliskich jezdniach niebezpieczeństwo poślizgu! Tempomat stosować wyłącznie wtedy, gdy warunki na drodze pozwalają na równomierną prędkość.
Wskazówka: Na wzniesieniach lub nachyleniach jezdni prędkość może nie być w pełni utrzymywana. Temposet
M54_00-0976-01
1.4 Krótkie naciśnięcie = Temposet (LIM): chwilowa prędkość zapamiętywana jest jako prędkość maksymalna. Ustalona prędkość pokazywana jest na wyświetlaczu. Kierowca musi dalej naciskać na pedał gazu. Długie naciśnięcie: ustalona wartość prędkości będzie zwiększana, dopóki będzie następował nacisk. Wyłączenie: Przełączyć dźwignię zespoloną do pozycji 1.3 lub uaktywnić tempomat.
Wskazówka: Uaktywnienie temposetu możliwe jest od 10 km/h, pomiędzy 10 a 15 km/h ograniczenie wynosi zawsze 15 km/h. Naciśnięcie na pedał gazu tak, aby usunąć ogranicznik pedału gazu, umożliwia "przekroczenie" ustalonej prędkości ("Kick Down").
Hamulec ciągły Uaktywnianie hamulca ciągłego:
2.12.5
Aktywny poziom retardera 1 5
Niebezpieczeństwo! Na śliskiej nawierzchni nie należy włączać hamulca ciągłego (retardera)! Mogłoby wówczas dojść do zablokowania się kół niebezpieczeństwo poślizgu! Niebezpieczeństwo! Jeśli hamulec ciągły jest włączony a wciśnięty zostanie pedał gazu, wówczas hamulec ciągły wyłączy się a moc hamowania nie będzie obecna.
Ostrożnie: Aby uzyskać żądany moment hamowania dźwignię przełączać wyłącznie stopniowo (nie "przeskakiwać" poziomów). W sytuacjach awaryjnych dopuszczalny jest przeskok stopni przełącznika zespolonego. W celu redukcji momentu hamującego można pominąć kilka stopni na raz. Aby uzyskać optymalny moment hamujący, prędkość obrotowa silnika powinna znajdować się w górnym zakresie, aby nie wzrosła zbytnio temperatura płynu chłodzącego.
Tempomat hamowania
M54_00-0976-01
Retarder utrzymuje pojazd w ramach maksymalnego momentu hamowania na stałej ustanowionej prędkości. Uaktywnianie tempomatu hamowania: Warunek: aktywny poziom retardera 1 5 (pozycja 2.1 2.5). Nie wciśnięty pedał gazu oraz hamulca. 1.1 Krótkie naciśnięcie (< 0,5 sekundy) = aktualna prędkość zostanie zapamiętana i wyświetlona na wyświetlaczu. Ponowne krótkie naciśnięcie (< 0,5 sekundy) = zwiększenie ustawionej prędkości o 0,5 km/h. Dłuższe naciśnięcie (> 0,5 sekundy) = przyspieszanie pojazdu do momentu puszczenia przycisku. Po puszczeniu przełącznika zespolonego chwilowo osiągnięta prędkość zapamiętywana jest jako nowa wartość. 1.2 Krótkie naciśnięcie (< 0,5 sekundy) = aktualna prędkość zostanie zapamiętana i wyświetlona na wyświetlaczu. Ponowne krótkie naciśnięcie (< 0,5 sekundy) = zmniejszenie ustawionej prędkości o 0,5 km/h. Dłuższe naciśnięcie (> 0,5 sekundy) = zmniejszanie zapamiętanej prędkości dopóki dźwignia będzie wciskana. Po puszczeniu przełącznika zespolonego chwilowo osiągnięta prędkość zapamiętywana jest jako nowa wartość.
Tempomat połączony
M54_00-0976-01
Uaktywnienie tempomatu połączonego: włączyć tempomat napędu i jednocześnie wcisnąć klawisz 1.4 na przełączniku zespolonym: Chwilowo osiągnięta prędkość jest zapamiętywana (np. 88 km/h) i wyświetlana na wyświetlaczu, jednocześnie ustawiany jest tempomat hamowania na wartość wyższą o 4 km/h (np. 92 km/h). W zależności od potrzeb regulator przełącza się samoczynnie pomiędzy tymi trybami pracy. Wskazanie na wyświetlaczu będzie się zmieniać w zależności od trybu pracy i wskazywać jedną lub drugą wartość. Alternatywnie: włączyć tempomat hamowania i jednocześnie wcisnąć przycisk 1.4 na przełączniku zespolonym: aktualna prędkość zostanie zapamiętana (np. 100 km/h) i wyświetlona na wyświetlaczu, jednocześnie tempomat napędu ustawiony zostanie automatycznie na wartość mniejszą o 4 km/h (np. 96 km/h). W zależności od potrzeb regulator przełącza się samoczynnie pomiędzy tymi trybami pracy. Wskazanie na wyświetlaczu będzie się zmieniać w zależności od trybu pracy i wskazywać jedną lub drugą wartość.
Zwiększenie prędkości obrotowej Warunek: Pojazd stoi, silnik pracuje. 1.1 Prędkość obrotową silnika można zwiększyć do maks. 750 obr./min. 1.3 Zwiększanie prędkości obrotowej wyłączone, normalna jałowa prędkość obrotowa
