1 minute read
Holowanie z podniesioną przed- nią osią w przypadku autobusów pojedynczych i przegubowych
Wskazówka: Nie wolno używać sprzęgu holowniczego do ciągnięcia przyczep. Holowanie z podniesioną przednią osią w przypadku autobusów pojedynczych i przegubowych
Niebezpieczeństwo! Uszkodzony pojazd może być holowany wyłącznie przez autoryzowany, wykwalifikowany personel (pomoc drogową)! Należy przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju!
Ostrożnie: Podczas holowania należy zachować odpowiednie środki ostrożności względem obsługi skrzyni biegów: z przyczyn bezpieczeństwa należy wymontować wał przegubowy! Śruby mocujące wału przegubowego muszą zostać wyjęte z kołnierza osi i zabezpieczone na kołnierzu przekładni przed przesunięciem! Niebezpieczeństwo! Podczas holowania z podniesioną przednią osią stacyjka nie może być włączona w pozycji 1 lub 2! Koła osi napędowej mogą się zablokować! W razie nieprzestrzegania tego zalecenia, ingerencja układu ABS/ASR podczas hamowania może doprowadzić do ściągania tylnej osi! W przypadku autobusów przegubowych w razie nieprzestrzegania tego zalecenia przy prędkości powyżej 12 km/h podczas jazdy na wprost lub gdy przegub jest zgięty już wcześniej, dodatkowo uruchomiony zostanie przez sterownik ochrony przed wyboczeniem hamulec przystankowy!
Ostrożnie: W przypadku autobusów przegubowych ochrona przegubu znajduje się przy ustawieniu stacyjki w pozycji 0 w trybie amortyzacji awaryjnej. W tym trybie dochodzi do silnego ograniczenia działania ochrony przegubu oraz stabilizacji jazdy.
