1 minute read
Hamowanie awaryjne w przy- padku awarii obu obiegów hamulcowych
M54.00-2334-71
Na wyświetlaczu gaśnie wskazanie "Hamulec postojowy aktywny" (A).
Wskazówka: Jeśli instalacja elektryczna wyłączona zostanie, gdy hamulec postojowy jest zwolniony, rozlegnie się ciągły dźwiękowy sygnał ostrzegawczy. Wskazówka: Aby uzyskać właściwe zwolnienie hamulca postojowego, ciśnienie w obiegu powinno wynosić co najmniej 5,5 bar. Jeśli mimo wystarczającego zapasu ciśnienia nie gaśnie kontrolka hamulca postojowego, wówczas doszło do uszkodzenia sprężyny lub układu zwalniania awaryjnego. Natychmiast zlecić kontrolę układu hamulcowego w serwisie OMNIplus!
Hamowanie awaryjne w przypadku awarii obu obiegów hamulcowych
Niebezpieczeństwo! Awaria obiegów hamulcowych 1 i 2 stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowego i bezpieczeństwa ruchu pojazdu. Należy natychmiast zatrzymać pojazd (uwzględniając sytuację na drodze). Natychmiast zlecić kontrolę układu hamulcowego w serwisie OMNIplus.
Wskazówka: W razie awarii obiegów hamulcowych 1 i 2 można wykonać awaryjne hamowanie pojazdu za pomocą dźwigni hamulca postojowego.
M42_00-0657-71
Wcisnąć pierścień odblokowujący (2). Dźwignię ręczną powoli przesuwać w kierunku "zaciągnięty" (A) i przytrzymać w wybranym położeniu, gdyż w przeciwnym razie automatycznie przesunie się ona w pozycję zwalniania (B).
Niebezpieczeństwo! W razie hamowania awaryjnego przy pomocy hamulca postojowego należy pamiętać o tym, aby unikać zazębienia dźwigni hamulca w pozycji blokowania hamulca. Należy koniecznie przytrzymać pierścień odblokowujący (2) w pozycji zapobiegającej zablokowaniu hamulca.
Pojazd hamowany będzie tylko przy użyciu tylnych kół.
Wskazówka: Aby zapobiec zablokowaniu tylnych kół oraz aby dawkować siłę hamowania, dźwignię hamulca postojowego można przesuwać w tył bezstopniowo. Niebezpieczeństwo! Zagrożenie wypadkowe! Jeśli uruchomiony zostanie hamulec postojowy, wówczas układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS) nie będzie działał. Szczególną ostrożność zaleca się w przypadku gładkiej nawierzchni, gdyż tylne koła mogą się zablokować.
