TESTE
OPEL ASTRA 1.2 TURBO 130 CV GS
O último
protagonista
ull LED Faróis F
Série
RIVAL HYUNDAI I30 1.0 T-GDI N-LINE TIPO DE MOTOR CILINDRADA POTÊNCIA CONSUMO (WLTP) PREÇO
Gasolina, 3 cilindros em linha, turbo 998 cm3 120 CV às 6.000 rpm 6,1 l/100 km (misto) 27.570 €
Com o acabamento de cariz desportivo N-Line, o I30 recorre igualmente a um bloco tricilíndrico turbo, porém menos potente. As prestações são inferiores e o consumo superior. Para compensar, é mais barato e o interior mais desafogado.
A
ntes da entrada no Grupo Stellantis, a estratégia da Opel já estava focada na eletrificação. Mas a chegada ao conglomerado acabou por acelerá-la, ao ponto de ter anunciado que a partir de 2028
36 Carros
se transforma numa marca 100% zero emissões, suprimindo na totalidade os motores de combustão. O recém-lançado Astra é um fiel reflexo dessa transformação elétrica ao propor uma dupla híbrida plug-in (PHEV), com 180 ou 225
CV, sendo reforçado em 2023 com uma declinação 100% elétrica com 400 km de autonomia. No entanto, o seu modelo de maior longevidade (seis gerações, 12 se contabilizarmos o Kadett) também pode ser escolhido com
