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A Lexus aposta numa remodelação simbólica e quase impercetível do SUV compacto UX que visa trazer maior evolução e tecnologia a bordo, sem tocar naquilo que faz o seu (relativo) sucesso: o visual e a comprovada mecânica híbrida.

Para atacar 2023 com uma oferta UX mais moderna, a Lexus realizou algumas melhorias no seu SUV mais pequeno, que mantém as formas e as linhas retas e quadradas, tanto à frente como atrás, próprias da marca, que lhe garantem um estilo elegante, moderno e, até certo ponto, agressivo.

Passa a estar disponível com novas cores de carroçaria, pintura bi-tom para os níveis F-Design (novo no UX 250h) e F-Sport, que incluem elementos de design ex-

Ficha T Cnica

Lexus Ux 250h F Sport

TIPO DE MOTOR Gasolina, 4 cilindros em linha, atmosférico

CILINDRADA 1.987 cm3

POTÊNCIA 152 CV às 6.000 rpm

BINÁRIO MÁXIMO 190 Nm entre as 4.600 e as 5.200 rpm

TRANSMISSÃO Dianteira, caixa automática E-CVT

SISTEMA ELÉTRICO

TIPO DE MOTOR Síncrono de ímanes permanentes

POTÊNCIA 109 CV

BINÁRIO 202 Nm

BATERIA N.D

SISTEMA HÍBRIDO

TIPO DE MOTOR Elétrico/gasolina

POTÊNCIA TOTAL 184 CV

BINÁRIO TOTAL N.D.

V. MÁXIMA 177 km/h

ACELERAÇÃO 8,5 s (0 a 100 km/h)

CONSUMO (WLTP) 5,3 l/100 km (misto)

EMISSÕES CO2 (WLTP) 120 g/km (misto)

DIMENSÕES (C/L/A) 4.495 / 1.840 / 1.540 mm

PNEUS 225/50 R18

PESO 1.620 kg

BAGAGEIRA 320-438 l

PREÇO 59.900 €

GAMA DESDE 48.500 €

I.CIRCULAÇÃO (IUC) 215,14 €

LANÇAMENTO Novembro de 2022 clusivos e, no caso do último, conta mesmo com Suspensão Variável Adaptativa (AVS) de série.

Novo Sistema Multim Dia

Contudo, é no interior que o UX mais muda. Materiais de primeira classe, bons acabamentos e uma ergonomia bem conseguida. Porém, e indo ao encontro da opi- nião/queixas dos utilizadores relativas ao funcionamento e gráficos (ultrapassados) do infoentretenimento, a Lexus introduziu um sistema multimédia melhorado, com maior conetividade e ecrãs de maiores dimensões (8 ou 12”), que podem ser controlados por voz, botões virtuais e comandos físicos para as funções mais básicas; inclui atualizações “over the air” e compatibilidade com Apple CarPlay (sem fios) e Android Auto (por cabo). Na prática, deixa de existir o joystick e é tudo controlado a partir do ecrã central de forma tátil e rápida, diga-se. nas 320 litros, estando coberta por uma chapeleira flexível. Para compensar, sob o piso existe um alçapão e com o rebatimento das costas do banco traseiro (proporção 60/40) o piso fica totalmente plano.

Consumos Reduzidos

te que dois adultos viajem com

Sendo um SUV de dimensões contidas, o espaço não é um dos seus fortes, ainda assim permite que dois adultos viajem com algum à vontade atrás. Pelo facto de ser um híbrido, cuja bateria está situada na zona traseira, a bagageira fica reduzida a ape-

Mecanicamente, o UX 250h mantém o sistema híbrido auto-recarregável que reúne um propulsor a gasolina de 2.0 litros, com funcionamento no ciclo Atkinson, e um motor elétrico. Combinados desenvolvem 184 CV e 190 Nm de binário. A transmissão da potência às rodas dianteiras é efetuada por uma caixa de velocidades de variação contínua, com controlo eletrónico, que continua a revelar-se algo ruidosa nos regimes de rotação mais elevados. O condutor pode escolher entre três modos de condução – Nor- mal, Eco e Sport – num comando giratório e pouco ergonómico localizado no lado direito do painel de instrumentos. O Sport é responsável por assegurar as prestações dinâmicas anunciadas (aceleração dos 0 aos 100 km/h em 8,5 segundos), enquanto o Eco privilegia, naturalmente, a economia, com um consumo médio de 5,3 l/100 km. Um registo que não é difícil de alcançar, sobretudo em cidade, na medida em que a tecnologia híbrida permite que o UX role sem constrangimentos em modo elétrico até à velocidade de 115 km/h.

Regressando ao modo Sport, as acelerações são lestas e o condutor consegue obter um superior feedback das reações do conjunto, cujo adornar da carroçaria em curva é bastante contido e a agilidade e precisão direcionais são trunfos na envolvência dinâmica.

Esta versão UX 250h F-Sport, “carregada” de equipamento e com o novo sistema multimédia, custa 59.900 €.

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